摩托车发动机缸头的多方位全自动钻孔设备的制作方法

技术特征：
1.一种摩托车发动机缸头的多方位全自动钻孔设备，其特征在于：固定板（4）由两个相互垂直的横向板和纵向板联结构成，横向板的第一滑槽（a）与第一连接板（3）一端滑动连接，第一连接板（3）一端与第一电缸（1）的输出端固定连接，纵向板的第二滑槽（b）与第一连接板（3）另一端滑动连接，第一连接板（3）另一端与第二电缸（5）的输出端固定连接，第一连接板（3）底部转动连接有支撑板（6），第一连接板（3）上设置有驱动支撑板（6）转动的第一电机（2），支撑板（6）上设置有带动内杆（7）转动的转动机构（22），内杆（7）一端与支撑板（6）转动连接，内杆（7）外圆周滑动连接有第一连接杆（8），第一连接杆（8）通过万向节传动机构（10）与拉伸套筒（16）连接，拉伸套筒（16）上活动安装有第三连接板（17）；转动机构（22）与套杆（21）一端固定连接，套杆（21）内圆周与第二连接杆（20）滑动连接，第二连接杆（20）一端设置有与第三连接板（17）固定连接的摆动机构（19），第二连接杆（20）通过摆动机构（19）带动第三连接板（17）与两个相互对称的环形连接板（18）转动连接，支撑板（6）上固定安装有两个第三电缸（9），两个第三电缸（9）的输出轴分别与两个环形连接板（18）固定连接；拉伸套筒（16）内滑动连接有钻杆（13），钻杆（13）一端设置有钻头（14），拉伸套筒（16）上设置有带动拉伸套筒（16）在钻杆（13）外圆周滑动的拉伸机构（11），第三连接板（17）与导向杆（12）一端固定连接，导向杆（12）另一端与套接在拉伸套筒（16）上的第二连接板（15）固定连接，拉伸机构（11）与导向杆（12）滑动连接。2.根据权利要求1所述的摩托车发动机缸头的多方位全自动钻孔设备，其特征在于，所述的摆动机构（19）为：第二连接杆（20）底部设置有第一转盘（1904），第一转盘（1904）外圆周转动连接有转筒（1905），第一转盘（1904）上设置有与转筒（1905）上的第一卡槽（c）卡接的第一电磁开关组件，转筒（1905）底部通过第二连接轴（1906）设置有第三斜齿轮（1907），第三连接板（17）与第三连接轴（1908）一端固定连接，第三连接轴（1908）另一端设置有与第三斜齿轮（1907）啮合传动的第四斜齿轮（1909）。3.根据权利要求2所述的摩托车发动机缸头的多方位全自动钻孔设备，其特征在于，所述的第一电磁开关组件为：第一转盘（1904）上固定安装有第一电磁铁（1901），通电后的第一电磁铁（1901）与第一铁芯（1903）连接，第一铁芯（1903）与第一电磁铁（1901）之间设置有第一弹簧（1902），断电后的第一电磁铁（1901）与第一铁芯（1903）断开，第一铁芯（1903）与转筒（1905）上的第一卡槽（c）卡接。4.根据权利要求1所述的摩托车发动机缸头的多方位全自动钻孔设备，其特征在于，所述的转动机构（22）为：支撑板（6）上设置有驱动第四连接轴（2204）转动的第二电机（2202），第四连接轴（2204）底部设置有第二转盘（2205），第二转盘（2205）外圆周转动连接有第二直齿轮（2203），第二转盘（2205）上设置有与第二直齿轮（2203）上的第二卡槽（d）卡接的第二电磁开关组件，内杆（7）一端固定连接有与第二直齿轮（2203）啮合传动的第一直齿轮（2201）。5.根据权利要求4所述的摩托车发动机缸头的多方位全自动钻孔设备，其特征在于，所述的第二电磁开关组件与第一电磁开关组件的结构相同，第二电磁开关组件为：第二转盘（2205）上固定安装有第二电磁铁（2208），通电后的第二电磁铁（2208）与第二铁芯（2207）连接，第二铁芯（2207）与第二电磁铁（2208）之间设置有第二弹簧（2206），断电后的第二电磁铁（2208）与第二铁芯（2207）断开，第二铁芯（2207）与第二直齿轮（2203）上的第二卡槽（d）
卡接。6.根据权利要求1所述的摩托车发动机缸头的多方位全自动钻孔设备，其特征在于，所述的拉伸机构（11）为：拉伸套筒（16）外圆周设置有第一斜齿轮（1101），拉伸套筒（16）外圆周固定安装有连接环（1107），连接环（1107）外圆周固定连接有第四连接板（1106），第四连接板（1106）与导向杆（12）滑动连接，第四连接板（1106）与第八连接杆（1105）一端转动连接，第八连接杆（1105）另一端与第七连接杆（1103）一端转动连接，第七连接杆（1103）另一端与第一连接轴（1104）一端固定连接，第一连接轴（1104）另一端设置有与第一斜齿轮（1101）啮合传动的第二斜齿轮（1102）。7.根据权利要求1所述的摩托车发动机缸头的多方位全自动钻孔设备，其特征在于，所述的万向节传动机构（10）为：第一连接杆（8）一端通过第一万向节（1001）与第三连接杆（1002）一端转动连接，第三连接杆（1002）另一端通过第五万向节（1009）与第四连接杆（1003）一端转动连接，第四连接杆（1003）另一端通过第四万向节（1008）与第五连接杆（1004）一端转动连接，第五连接杆（1004）另一端通过第二万向节（1005）与第六连接杆（1006）一端转动连接，第六连接杆（1006）另一端通过第三万向节（1007）与拉伸套筒（16）一端转动连接。8.根据权利要求1所述的摩托车发动机缸头的多方位全自动钻孔设备，其特征在于，所述的第一连接板（3）为：圆盘（303）圆周方向设置有两个相互垂直的第一滑板（301）和第二滑板（302），第一滑板（301）与固定板（4）的横向板的第一滑槽（a）滑动连接，第二滑板（302）与固定板（4）的纵向板的第二滑槽（b）滑动连接，圆盘（303）底部转动连接有支撑板（6）。

技术总结
本发明公开了摩托车发动机缸头的多方位全自动钻孔设备。第一连接板底部转动连接有支撑板，支撑板上设转动机构，内杆一端与支撑板转动连接，内杆外圆周滑动连接有第一连接杆，第一连接杆通过万向节传动机构与拉伸套筒连接，拉伸套筒上活动安装有第三连接板。转动机构与套杆一端固定连接，套杆内圆周与第二连接杆滑动连接，第二连接杆一端设摆动机构，第二连接杆与两个环形连接板转动连接，拉伸套筒内滑动连接有钻杆，钻杆一端设钻头，拉伸套筒上设拉伸机构。本发明通过调整钻头在水平方向的位置，钻头在高度方向的位置以及钻头的角度，拉伸套筒转动过程中拉伸机构拉伸套筒，转动机构带动钻杆和钻头转动，完成对摩托车发动机缸头的多方位钻孔。头的多方位钻孔。头的多方位钻孔。


技术研发人员：庄道仁
受保护的技术使用者：宿迁荣宇科技有限公司
技术研发日：2022.09.22
技术公布日：2022/10/25