一种车辆工程的制动力检测装置的制作方法

1.本实用新型属于汽车检测设备领域，具体涉及一种车辆工程的制动力检测装置。


背景技术：

2.汽车的制动过程是人为地增加汽车的行驶阻力，借助于车轮制动器、发动机或专门的辅助制动器来进行，与道路路面的相互作用而产生与汽车行驶方向相反的路面对车轮的切向反作用力，即制动力。
3.汽车制动力的检测普遍采用反力式制动力检测台，该实验台将汽车放在检测台上，检测台上与汽车车轮对应的位置设置滚筒，将汽车的车轮制动后转动滚筒，从而检测汽车的制动力。现有公告号为cn213148327u的中国实用新型，公开了一种汽车制动力检测装置。所述制动力检测台主体的内部设置有驱动腔，所述驱动腔的一侧设置有数据传递腔，所述数据传递腔的一侧设置有辅助驱动腔，所述驱动腔、数据传递腔和辅助驱动腔的上端均设置有腔盖，所述腔盖的拐角处均设置有螺栓，且腔盖通过螺栓与驱动腔、数据传递腔和辅助驱动腔均螺纹连接，所述驱动腔的内部设置有电机机构，所述电机机构的上方和辅助驱动腔的内部均设置有清理板，所述驱动腔和数据传递腔与数据传递腔和辅助驱动腔之间均设置有滚筒，为解决现有汽车制动力检测后没有及时清理滚筒表面，导致后期检测数据不准确的问题。该专利主要针对滚筒的表面清洁机构作出改进，但是并没有有效的防尘机制，导致滚筒的清洁工作频繁，大大增加设备的运行成本。
4.因此，针对上述汽车制动力检测的滚筒机构不具有防尘保护装置，清洁频繁，设备运行成本很高的情况，开发一种新型制动力检测装置，利用可收纳滚筒的槽体配合可以调节长度的检测台，对滚筒作出有效防尘保护的同时，便于针对不同车长的汽车进行检测。


技术实现要素：

5.(1)要解决的技术问题
6.针对现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种车辆工程的制动力检测装置，该制动力检测装置旨在解决现在的汽车制动力检测的滚筒机构不具有防尘保护装置，清洁频繁，设备运行成本很高的技术问题。
7.(2)技术方案
8.为了解决上述技术问题，本实用新型提供了这样一种车辆工程的制动力检测装置，该制动力检测装置包括左右对称设置的两组相同结构的检测台、开设于所述检测台上端的收叠槽、所述收叠槽内侧设置有滚筒，所述检测台上端设置有宽度大于收叠槽宽度的遮板，所述检测台背向一端下侧安装有风机，所述收叠槽内壁两侧设置有连通外部空间的通风口，所述风机通过管道与所述通风口连接，所述检测台下端设置有平衡台，所述收叠槽设置于所述平衡台上方，所述平衡台下端安装有滚轮。
9.使用本技术方案的一种车辆工程的制动力检测装置时，使用人根据检测的汽车车身长度，利用水平驱动装置将检测台反向拉动伸展开，使滚筒之间的距离大于汽车车轮外
侧之间的距离，然后将汽车沿斜坡开上检测台，令汽车停在滚筒之间，然后通过连接架与滑槽的活动连接，向检测台背向一侧横向拉动遮板，将收叠槽顶部打开，令滚筒暴露出来，然后启动油缸，推动电机连同滚筒沿通槽竖向上移，根据检测汽车的轮胎直径，使滚筒露出检测台一定高度，然后再利用水平驱动装置将检测台对向顶动，使两侧的滚筒贴合汽车轮胎表面，启动汽车，对其制动力进行检测，检测完毕后，将滚筒收入收叠槽内，然后启动风机，通过通风口向收叠槽内通入高速气流，对滚筒表面沾染的灰尘进行吹扫，以备下次使用。
10.优选的，所述检测台之间下侧设置有固定于地面的支座，所述支座上端开设有平行的两组拉伸槽，所述检测台对向一端通过滑块结构活动连接于所述拉伸槽内侧。检测台通过水平驱动机构牵拉移动的过程中，通过拉伸槽与检测台上的滑块结构起到导向作用，防止检测台发生水平偏位，导致其无法处于同一轴线上，使汽车轮胎无法紧贴滚筒表面。
11.优选的，所述检测台背向一端固定连接有斜坡，所述检测台对向一端上侧开设有定位槽，所述检测台上端之间设置有搭板，所述搭板下端通过两组滑块结构分别活动连接于所述定位槽内侧。检测台反向移动时，中间会产生一定间隙的凹槽，搭板将该凹槽顶部遮挡，避免汽车行驶时轮胎卡入凹槽内。
12.优选的，所述检测台背向一侧前后两端均开设有横向的滑槽，所述遮板前后两端固定连接有连接架，所述连接架下端活动连接于所述滑槽内侧。遮板的移动通过手动控制，沿滑槽横向移动连接架，令遮板将收叠槽封闭或打开，对滚筒起到防尘作用。
13.优选的，所述收叠槽内壁前后两侧均开设有贯通于所述平衡台的通槽，所述平衡台前后两侧设置有电机，所述电机与所述滚筒之间的传动轴设置于所述通槽内侧。电机控制滚筒进行转动，在收叠槽内通过风机进行表面吹扫时，可以调整吹扫位置。
14.优选的，所述电机下方设置有u型支架，所述支架下端安装有油缸，所述油缸上端竖向伸缩的输出轴固定连接于所述电机下端。油缸通过竖向伸缩输出轴的方式将电机连同滚筒同步升降，灵活进出收叠槽，便于根据不同的轮胎直径，调整滚筒露出检测台的高度。
15.优选的，所述电机左右两端固定连接有翼板，所述翼板外端固定连接有竖向导块，所述支架左右两侧开设有竖向导槽，所述竖向导块设置于所述竖向导槽内侧。电机和滚筒升降的过程中通过竖向导块沿竖向导槽内定向移动起到导行作用。
16.(3)有益效果
17.与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：本实用新型的一种车辆工程的制动力检测装置采用可以横向伸缩移动的检测台，可以根据不同车身长度的汽车进行调整，令滚筒准确处于汽车的车轮外侧，使用灵活，竖向升降的滚筒可以收入收叠槽内并通过遮板对收叠槽进行封闭，避免滚筒长时间处于检测车间沾染大量灰尘，减少清洁次数，在检测前，利用风机对收纳中的滚筒表面进行吹扫，将表面灰尘杂质清除，有助于提高汽车制动力的检测准确性。
附图说明
18.图1为本实用新型一种车辆工程的制动力检测装置具体实施方式的组装结构示意图；
19.图2为本实用新型一种车辆工程的制动力检测装置具体实施方式的检测台结构示意图；
20.图3为本实用新型一种车辆工程的制动力检测装置具体实施方式的滚筒结构示意图。
21.附图中的标记为：1、检测台；2、收叠槽；3、滚筒；4、遮板；5、风机；6、通风口；7、平衡台；8、滚轮；9、支座；10、拉伸槽；11、斜坡；12、定位槽；13、搭板；14、滑槽；15、连接架；16、通槽；17、电机；18、支架；19、油缸；20、翼板；21、竖向导块；22、竖向导槽。
具体实施方式
22.本具体实施方式是用于一种车辆工程的制动力检测装置，其组装结构示意图如图1所示，检测台1结构示意图如图2所示，滚筒3结构示意图如图3所示，该制动力检测装置包括左右对称设置的两组相同结构的检测台1、开设于所述检测台1上端的收叠槽2、所述收叠槽2内侧设置有滚筒3，所述检测台1上端设置有宽度大于收叠槽2宽度的遮板4，所述检测台1背向一端下侧安装有风机5，所述收叠槽2内壁两侧设置有连通外部空间的通风口6，所述风机5通过管道与所述通风口6连接，所述检测台1下端设置有平衡台7，所述收叠槽2设置于所述平衡台7上方，所述平衡台7下端安装有滚轮8。
23.针对本具体实施方式，当汽车驶入检测台上时，受到重力作用，轮紧压在检测台1表面，此时因为摩擦力影响，检测台1不易发生横向移动，需要通过额外的水平驱动机构与将侧台1的背向一端相连，控制其对向或反向移动，令检测台1的整体长度得到改变，该水平驱动机构可以采用线性电机、气缸或配合电机传动的滑轮组与铰链结构，均可以做到牵引检测台1移动的功能。
24.其中，所述检测台1之间下侧设置有固定于地面的支座9，所述支座9上端开设有平行的两组拉伸槽10，所述检测台1对向一端通过滑块结构活动连接于所述拉伸槽10内侧，所述检测台1背向一端固定连接有斜坡11，所述检测台1对向一端上侧开设有定位槽12，所述检测台1上端之间设置有搭板13，所述搭板13下端通过两组滑块结构分别活动连接于所述定位槽12内侧。检测台1通过水平驱动机构牵拉移动的过程中，通过拉伸槽10与检测台1上的滑块结构起到导向作用，防止检测台1发生水平偏位，导致其无法处于同一轴线上，使汽车轮胎无法紧贴滚筒3表面，检测台1反向移动时，中间会产生一定间隙的凹槽，搭板13将该凹槽顶部遮挡，避免汽车行驶时轮胎卡入凹槽内。
25.同时，所述检测台1背向一侧前后两端均开设有横向的滑槽14，所述遮板4前后两端固定连接有连接架15，所述连接架15下端活动连接于所述滑槽14内侧，所述收叠槽2内壁前后两侧均开设有贯通于所述平衡台7的通槽16，所述平衡台7前后两侧设置有电机17，所述电机17与所述滚筒3之间的传动轴设置于所述通槽16内侧。遮板4的移动通过手动控制，沿滑槽14横向移动连接架15，令遮板4将收叠槽2封闭或打开，对滚筒3起到防尘作用，电机17控制滚筒3进行转动，在收叠槽2内通过风机5进行表面吹扫时，可以调整吹扫位置。
26.另外，所述电机17下方设置有u型支架18，所述支架18下端安装有油缸19，所述油缸19上端竖向伸缩的输出轴固定连接于所述电机17下端，所述电机17左右两端固定连接有翼板20，所述翼板20外端固定连接有竖向导块21，所述支架18左右两侧开设有竖向导槽22，所述竖向导块21设置于所述竖向导槽22内侧。油缸19通过竖向伸缩输出轴的方式将电机17连同滚筒3同步升降，灵活进出收叠槽2，便于根据不同的轮胎直径，调整滚筒3露出检测台1的高度，电机17和滚筒3升降的过程中通过竖向导块21沿竖向导槽22内定向移动起到导行
作用。
27.使用本技术方案的一种车辆工程的制动力检测装置时，使用人根据检测的汽车车身长度，利用水平驱动装置将检测台1反向拉动伸展开，使滚筒3之间的距离大于汽车车轮外侧之间的距离，然后将汽车沿斜坡11开上检测台1，令汽车停在滚筒3之间，然后通过连接架15与滑槽14的活动连接，向检测台1背向一侧横向拉动遮板4，将收叠槽2顶部打开，令滚筒3暴露出来，然后启动油缸19，推动电机17连同滚筒3沿通槽16竖向上移，根据检测汽车的轮胎直径，使滚筒3露出检测台1一定高度，然后再利用水平驱动装置将检测台1对向顶动，使两侧的滚筒3贴合汽车轮胎表面，启动汽车，对其制动力进行检测，检测完毕后，将滚筒3收入收叠槽2内，然后启动风机5，通过通风口6向收叠槽2内通入高速气流，对滚筒3表面沾染的灰尘进行吹扫，以备下次使用。