一种公路桥梁施工钻孔平台的制作方法

1.本实用新型属于施工钻孔技术领域，更具体地说，特别涉及一种公路桥梁施工钻孔平台。


背景技术：

2.公路桥梁施工中会进行混凝土结构的改造，混凝土结构或路面的改造会需要进行钻孔操作，通过钻孔操作进行植筋或建筑的局部拆除或混凝土取芯等，钻孔平台在公路桥梁施工有着广泛的应用。
3.在公路桥梁施工钻孔的钻孔工作中，不同的施工要求使得水平和垂直方向的钻孔均会用到，在垂直的施工面进行钻孔时，垂直施工面和地面夹角不够平整或结构倾斜不规则，导致需要人员手动进行清理平整或者搭建辅助支架保持钻孔平台的稳定，增加了钻孔的额外施工流程，延缓了钻孔的效率和速度。


技术实现要素：

4.为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种公路桥梁施工钻孔平台，在公路桥梁的施工墙面和地面夹角不够平整或夹角结构不规则施工时，固定垫板和垂直施工面贴合，固定垫板对垂直状态的主架体进行支撑，避免因主架体和垂直施工面的间隙而发生倾斜，提升钻孔施工时稳定性。
5.本实用新型一种公路桥梁施工钻孔平台的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
6.一种公路桥梁施工钻孔平台，包括主架体；所述主架体中部固定设置有上连接齿柱，上连接齿柱和上固定架中部贯穿滑动连接，主架体尾部两侧均开设有矩形凹槽的首固定孔，主架体为u形框架结构；所述主架体尾端转动连接有副架体，副架体中部水平滑动设置有内延长支架，副架体首端上部水平滑动设置有首卡条，首卡条尾端和首连接弹件固定连接，首连接弹件尾端和副架体固定连接，内延长支架底部和副架体底部齐平，主架体和首固定孔转动至垂直后，首固定孔和首卡条滑动贯穿连接；所述主架体上方设置有上固定架，上固定架顶部两侧均水平滑动设置有侧卡板，侧卡板和侧连接弹件首端固定连接，侧连接弹件尾端和上固定架固定连接，上固定架和中转条中部转动连接，中转条尾端和摆条尾端设置的滑槽滑动连接，摆条中部和上固定架转动连接，中转条为长条结构，中转条两端均和侧卡板首端滑动连接，侧卡板首端和上连接齿柱设置的齿槽滑动卡合；所述上固定架首端设置有钻孔模块，钻孔模块顶端和驱动电机的驱动轴固定套装，驱动电机和上固定架首端固定连接；所述主架体中部设置有固定垫板，固定垫板背部和剪叉支架前端滑动连接，剪叉支架尾端和尾连接滑块转动连接，尾连接滑块贯穿螺接有丝杆，尾连接滑块和主架体首端滑动连接，尾连接滑块沿主架体的表面进行滑动，剪叉支架为交叉的剪叉结构，剪叉支架支撑固定垫板前后移动。
7.本实用新型至少包括以下有益效果：
8.1、本实用新型在一些公路桥梁的施工墙面和地面夹角不够平整或斜面结构不规则时，通过地面夹角处于主架体和垂直施工面的间隙处，固定垫板和垂直施工面贴合保持垂直状态的主架体的支撑力，减少对地面夹角处的清理负担，减少地面的清理平整和无需辅助支架的搭建，减少钻孔的额外施工流程加快钻孔效率，剪叉支架支撑固定垫板向前移动，固定垫板和垂直施工面贴合，固定垫板对垂直状态的主架体进行支撑，避免因主架体和垂直施工面的间隙而发生倾斜，提升钻孔施工时稳定性。
9.2、本实用新型主架体在水平和垂直方向进行转换，在公路桥梁施工中方便转换后在垂直和水平方位进行钻孔，副架体通过拉动内延长支架扩大支撑的长度，支撑更加稳定，在主架体转至垂直后保持稳定的支撑。
10.3、本实用新型在上固定架通过侧卡板和上连接齿柱的卡合进行位置的固定，摆条的摆动拉动中转条转动进行侧卡板的水平移动，摆条利用杠杆原理使得操作更加省力。
附图说明
11.图1是本实用新型三维结构示意图。
12.图2是本实用新型主架体垂直状态结构示意图。
13.图3是本实用新型上固定架结构示意图。
14.图4是本实用新型的图3中a放大部分结构示意图。
15.图5是本实用新型主架体剖面结构示意图。
16.图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
17.1、主架体；101、上连接齿柱；102、首固定孔；2、副架体；201、内延长支架；202、首卡条；203、首连接弹件；3、上固定架；301、侧卡板；302、侧连接弹件；303、中转条； 304、摆条；4、钻孔模块；401、驱动电机；5、固定垫板；501、剪叉支架；502、尾连接滑块；503、丝杆。
具体实施方式
18.下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。
19.实施例：
20.如附图1至附图5所示：
21.本实用新型提供一种公路桥梁施工钻孔平台，包括主架体1；主架体1中部固定设置有上连接齿柱101，上连接齿柱101和上固定架3中部贯穿滑动连接，主架体1尾部两侧均开设有矩形凹槽的首固定孔102，主架体1为u形框架结构，主架体1可以滑动套装有延伸管和副架体2转动，通过调整主架体1向外滑动延伸管的调整高度并螺丝固定延伸管和主架体 1，调整主架体1和上固定架3高度，调整垂直后钻孔高度；主架体1尾端转动连接有副架体 2，副架体2中部水平滑动设置有内延长支架201，副架体2首端上部水平滑动设置有首卡条 202，首卡条202尾端和首连接弹件203固定连接，首连接弹件203尾端和副架体2固定连接，主架体1转至完全的垂直后，首固定孔102和首卡条202首端对齐，首连接弹件203支撑首卡条202滑动至首固定孔102内部，主架体1的垂直角度得到固定，内延长支架201底部和副架体2底部齐平，主架体1和首固定孔102转动至垂直后，首固定孔102和首卡条202滑动贯穿连接，当主架体1转至垂直后，副架体2通过拉动内延长支架201扩大支撑的长度，使得垂直后
的主架体1保持在副架体2和内延长支架201的中部位置，支撑更加稳定；主架体1上方设置有上固定架3；上固定架3首端设置有钻孔模块4，钻孔模块4顶端和驱动电机 401的驱动轴固定套装，驱动电机401和上固定架3首端固定连接，驱动电机401带动钻孔模块4旋转，钻孔模块4进行公路桥梁施工的钻孔操作；主架体1中部设置有固定垫板5。
22.参考附图3和附图4，上固定架3顶部两侧均水平滑动设置有侧卡板301，侧卡板301和侧连接弹件302首端固定连接，侧连接弹件302尾端和上固定架3固定连接，上固定架3和中转条303中部转动连接，中转条303尾端和摆条304尾端设置的滑槽滑动连接，摆条304 中部和上固定架3转动连接，中转条303为长条结构，中转条303两端均和侧卡板301首端滑动连接，侧卡板301首端和上连接齿柱101设置的齿槽滑动卡合，当两侧的侧卡板301的宽度为中转条303长度时，侧卡板301首端不和上连接齿柱101的齿槽卡合，当两侧的侧卡板301的宽度为中转条303宽度时，侧卡板301首端和上连接齿柱101的齿槽卡合，通过手拉动摆条304的尾端利用杠杆原理使得操作更加省力。
23.参考附图2和附图5，固定垫板5背部和剪叉支架501前端滑动连接，剪叉支架501尾端和尾连接滑块502转动连接，尾连接滑块502贯穿螺接有丝杆503，尾连接滑块502和主架体1首端滑动连接，尾连接滑块502沿主架体1的表面进行滑动，剪叉支架501为交叉的剪叉结构，剪叉支架501支撑固定垫板5前后移动，通过转动丝杆503，丝杆503中部螺接的两个尾连接滑块502对向移动，尾连接滑块502带动剪叉支架501转动进行前后扩展，剪叉支架501支撑固定垫板5向前移动，固定垫板5和垂直施工面贴合，固定垫板5对垂直状态的主架体1进行支撑，避免因主架体1和垂直施工面的间隙而发生倾斜，提升钻孔施工时稳定性，在一些公路桥梁的施工墙面和地面夹角不够平整石子或沙子堆积或结构为倾斜角度的不规则面使用时，主架体1无法直接贴合施工面，需要通过增加主架体1和垂直施工面的间隙，将不规则的夹角间隔在施工墙面和主架体1之间，绕过不规则的结构和不平整的夹角，固定垫板5和垂直施工面贴合保持垂直状态的主架体1的支撑力，减少对地面夹角处的清理流程，减少地面的清理平整或无需辅助支架的搭建，减少钻孔的额外施工流程，加快钻孔效率。
24.本实施例的具体使用方式与作用：
25.本实用新型中，主架体1和副架体2均可在底部设置滑轮方便移动，主架体1围绕尾部和副架体2的连接处进行水平和垂直方向转换，在公路桥梁施工中方便转换后在垂直和水平方位进行钻孔，主架体1转至垂直的过程中会向外压动首卡条202后退，当主架体1转至完全的垂直后，首固定孔102和首卡条202首端对齐，首连接弹件203支撑首卡条202滑动至首固定孔102内部，主架体1的垂直角度得到固定，副架体2通过拉动内延长支架201扩大支撑的长度，使得垂直后的主架体1保持在副架体2和内延长支架201的中部位置，支撑更加稳定，在主架体1转至垂直后保持稳定的支撑，主架体1和副架体2组成一处直角框架结构，钻孔模块4通过上固定架3沿上连接齿柱101进行移动调整钻洞的深度，上固定架3通过侧卡板301和上连接齿柱101的齿槽卡合进行位置的固定，中转条303为类似长方形的结构，摆条304拉动中转条303转动，当中转条303通过宽度端或长度端和两侧的侧卡板301 的接触，侧连接弹件302支撑侧卡板301和中转条303滑动接触，支撑两侧的侧卡板301调整间距在中转条303宽度和长度之间转换，摆条304的摆动拉动中转条303转动进行侧卡板 301的水平移动，当两侧的侧卡板301的宽度为中转条303长度时，侧卡板301首端不和上连接齿柱101的齿槽卡合，当两侧的侧卡板301的宽度为中转条303宽度时，侧卡板301首端和上连接齿柱
101的齿槽卡合，通过手拉动摆条304的尾端利用杠杆原理使得操作更加省力，通过转动丝杆503，丝杆503中部螺接的两个尾连接滑块502对向移动，尾连接滑块502 带动剪叉支架501转动进行前后扩展，剪叉支架501支撑固定垫板5向前移动，固定垫板5 和垂直施工面贴合，固定垫板5对垂直状态的主架体1进行支撑，避免因主架体1和垂直施工面的间隙而发生倾斜，提升钻孔施工时稳定性，在一些公路桥梁的施工墙面和地面夹角不够平整石子或沙子堆积或结构为倾斜角度的不规则面使用时，通过增加主架体1和垂直施工面的间隙，将不规则的夹角间隔在施工墙面和主架体1之间，绕过不规则的结构和不平整的夹角，固定垫板5和垂直施工面贴合保持垂直状态的主架体1的支撑力，减少对地面夹角处的清理流程，减少地面的清理平整或无需辅助支架的搭建，减少钻孔的额外施工流程，加快钻孔效率。
26.本实用新型未详述之处，均为本领域技术人员的公知技术。
27.本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。