一种高强度的助力自行车把手装置的制作方法

1.本实用新型涉及助力自行车技术领域，尤其涉及一种高强度的助力自行车把手装置。


背景技术：

2.助力自行车，助力自行车是自行车的一种，通过电池作为辅助的动力来源，能够实现人力骑行和电机助动一体化的新型交通工具，按照电机的安装位置可以分为两种，轮毂电机式助力和中置电机助力。
3.现有技术中，助力自行车在骑行的过程中，由于车把与车座的位置固定，人在握住把手的时候力矩不变，有车把断裂的隐患，长时间骑行时人会感觉到疲惫，儿童和成人的身材不同，骑行时会因为手臂长短的问题导致助力自行车不适合不同身材的人骑行，因此需要一种高强度的助力自行车把手装置来满足人们的需求。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种高强度的助力自行车把手装置，以解决上述背景技术中提出的车把与车座的距离固定导致骑行力矩不变有断裂隐患、不适合不同身材的人骑行的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高强度的助力自行车把手装置，包括车把，所述车把的顶侧上开设有安装孔，安装孔内固定安装有限位轴，限位轴上滑动安装有滑动限位片，滑动限位片上固定安装有滑动管，滑动管上固定安装有卡齿块，卡齿块上活动安装有连接座，连接座上开设有孔，孔内固定安装有转动轴，转动轴上固定安装有限位圆块，限位圆块上活动安装有固定圆块，固定圆块固定安装在车把上，连接座上固定安装有手持把手，在助力自行车使用前，握住滑动管向远离手持把手的一端滑动，滑动管滑动带动滑动限位片滑动，滑动限位片滑动时压缩压缩弹簧，滑动管滑动带动卡齿块滑动，在卡齿块滑动至脱离卡齿槽时，转动手持把手，手持把手转动带动连接座转动，连接座转动带动转动轴转动，转动轴转动带动限位圆块转动，转动到适合骑行的位置，松开滑动管，在压缩弹簧的复位作用下带动滑动限位片复位，滑动限位片复位带动滑动管复位，滑动管复位带动卡齿块与卡齿槽相啮合，从而固定结构。
6.优选的，所述滑动限位片上开设有滑动孔，限位轴滑动安装在滑动孔内，通过滑动孔的设置，实现在滑动限位片在限位轴上滑动时压缩压缩弹簧。
7.优选的，所述限位轴上活动套接有压缩弹簧，压缩弹簧的一端固定安装在车把上，压缩弹簧的另一端固定安装在滑动限位片上，通过压缩弹簧的设置，实现在松开滑动管时，在压缩弹簧的复位作用下带动滑动限位片复位，从而带动滑动管复位固定结构。
8.优选的，所述车把上对称开设有限位槽，滑动限位片滑动安装在限位槽内，限位槽限制了滑动限位片的运动，滑动限位片只能在限位槽内滑动。
9.优选的，所述固定圆块上开设有转动孔，转动轴转动安装在转动孔内，转动孔限制
了转动轴的运动，转动轴只能在转动孔内转动。
10.优选的，所述固定圆块上开设有限位孔，限位圆块转动安装在限位孔内，通过限位孔的设置，防止了转动轴转动过程中脱离固定圆块。
11.优选的，所述滑动管上开设有卡齿槽，卡齿块与卡齿槽相啮合，通过卡齿槽的设置，实现在卡齿块与卡齿槽相啮合时固定结构。
12.本实用新型的有益效果是：
13.本实用新型中，通过手持把手、连接座、固定圆块、滑动管、卡齿块等的设置，实现在骑行前可以通过调节手持把手与车座的距离从而适应不同身材的人骑行，提高了助力自行车的骑行舒适度和广泛适用性，通过手持把手位置的改变达到改变力矩的长短从而改变受力点，从而相对提高了车把的支撑强度和使用寿命。
14.本实用新型中，通过压缩弹簧、卡齿槽等的设置，卡齿槽增加了结构的稳定性，压缩弹簧方便了结构的使用，从而提高了结构的科学性和适用性。
附图说明
15.图1为本实用新型提出的一种高强度的助力自行车把手装置的结构示意图；
16.图2为本实用新型提出的一种高强度的助力自行车把手装置的滑动管的结构示意图；
17.图3为本实用新型提出的一种高强度的助力自行车把手装置的限位轴的局部剖视结构示意图；
18.图4为本实用新型提出的一种高强度的助力自行车把手装置的转动轴的局部剖视结构示意图。
19.图中：1、车把；2、安装孔；3、限位轴；4、滑动片；5、滑动管；6、卡齿块；7、固定圆块；8、连接座；9、转动轴；10、限位圆块；11、把手；12、滑动孔；13、压缩弹簧；14、限位槽；15、转动孔；16、限位孔；17、卡齿槽。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
21.参照图1-4，一种高强度的助力自行车把手装置，包括车把1，车把1的顶侧上开设有安装孔2，安装孔2内固定安装有限位轴3，限位轴3上滑动安装有滑动限位片4，滑动限位片4上固定安装有滑动管5，滑动管5上固定安装有卡齿块6，卡齿块6上活动安装有连接座8，连接座8上开设有孔，孔内固定安装有转动轴9，转动轴9上固定安装有限位圆块10，限位圆块10上活动安装有固定圆块7，固定圆块7固定安装在车把1上，连接座8上固定安装有手持把手11，在助力自行车使用前，握住滑动管5向远离手持把手11的一端滑动，滑动管5滑动带动滑动限位片4滑动，滑动限位片4滑动时压缩压缩弹簧13，滑动管5滑动带动卡齿块6滑动，在卡齿块6滑动至脱离卡齿槽17时，转动手持把手11，手持把手11转动带动连接座8转动，连接座8转动带动转动轴9转动，转动轴9转动带动限位圆块10转动，转动到适合骑行的位置，松开滑动管5，在压缩弹簧13的复位作用下带动滑动限位片4复位，滑动限位片4复位带动滑
动管5复位，滑动管5复位带动卡齿块6与卡齿槽17相啮合，从而固定结构。
22.参照图1-2，本实用新型中，滑动限位片4上开设有滑动孔12，限位轴3滑动安装在滑动孔12内，通过滑动孔12的设置，实现在滑动限位片4在限位轴3上滑动时压缩压缩弹簧13。
23.参照图1-3，本实用新型中，限位轴3上活动套接有压缩弹簧13，压缩弹簧13的一端固定安装在车把1上，压缩弹簧13的另一端固定安装在滑动限位片4上，通过压缩弹簧13的设置，实现在松开滑动管5时，在压缩弹簧13的复位作用下带动滑动限位片4复位，从而带动滑动管5复位固定结构。
24.参照图1-3，本实用新型中，车把1上对称开设有限位槽14，滑动限位片4滑动安装在限位槽14内，限位槽14限制了滑动限位片4的运动，滑动限位片4只能在限位槽14内滑动。
25.参照图1-3，本实用新型中，固定圆块7上开设有转动孔15，转动轴9转动安装在转动孔15内，转动孔15限制了转动轴9的运动，转动轴9只能在转动孔15内转动。
26.参照图1-3，本实用新型中，固定圆块7上开设有限位孔16，限位圆块10转动安装在限位孔16内，通过限位孔16的设置，防止了转动轴9转动过程中脱离固定圆块7。
27.参照图1-4，本实用新型中，滑动管5上开设有卡齿槽17，卡齿块6与卡齿槽17相啮合，通过卡齿槽17的设置，实现在卡齿块6与卡齿槽17相啮合时固定结构。
28.本实用新型工作原理：
29.在助力自行车使用前，握住滑动管5向远离手持把手11的一端滑动，滑动管5滑动带动滑动限位片4滑动，滑动限位片4滑动时压缩压缩弹簧13，滑动管5滑动带动卡齿块6滑动，在卡齿块6滑动至脱离卡齿槽17时，转动手持把手11，手持把手11转动带动连接座8转动，连接座8转动带动转动轴9转动，转动轴9转动带动限位圆块10转动，转动到适合骑行的位置，松开滑动管5，在压缩弹簧13的复位作用下带动滑动限位片4复位，滑动限位片4复位带动滑动管5复位，滑动管5复位带动卡齿块6与卡齿槽17相啮合，从而固定结构，通过滑动孔12的设置，实现在滑动限位片4在限位轴3上滑动时压缩压缩弹簧13，通过压缩弹簧13的设置，实现在松开滑动管5时，在压缩弹簧13的复位作用下带动滑动限位片4复位，从而带动滑动管5复位固定结构，限位槽14限制了滑动限位片4的运动，滑动限位片4只能在限位槽14内滑动，转动孔15限制了转动轴9的运动，转动轴9只能在转动孔15内转动，通过限位孔16的设置，防止了转动轴9转动过程中脱离固定圆块7，通过卡齿槽17的设置，实现在卡齿块6与卡齿槽17相啮合时固定结构。
30.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。