一种车载电子不停车收费设备和电子不停车收费系统的制作方法

1.本实用新型涉及智能交通技术领域，更具体地说，涉及一种车载电子不停车收费设备和电子不停车收费系统。


背景技术：

2.目前用户在过高速路闸口或桥梁的时候大多采用电子不停车收费系统，即etc(electronic toll collection)扫描扣费的方式通过，然而目前的etc还是传统的插卡式的，使用起来及其不方便，当支付时卡片的余额不够时，需要专门换卡片，然而现有的车载电子不停车收费设备结构主体形状为矩形，为了使得银行卡可以插入和拔出，银行卡不能够全部插入etc设备，需要留出一截，然而，该插卡方式在目前车载电子不停车收费设备经常出现问题，由于用户在插卡、换卡时不知道需要将银行卡插入多深才可以识别出银行卡，导致了无法识别银行卡，同时用户为了识别成功需要反复插拔，容易造成银行卡和设备的损坏。可见，现有的车载电子不停车收费设备存在易损坏、便捷性低的问题。


技术实现要素：

3.本技术的目的是提供一种车载电子不停车收费设备和电子不停车收费系统，在车载电子不停车收费设备在读卡槽一侧设置有棱柱，使得用户在插入银行卡时，通过判断在银行卡最外面的边和设备棱柱的角相切时，可以确定卡完全插入的，所以用户知道自己需要将银行卡完全插入至设备即可使得设备识别出银行卡，无需用户反复插拔，避免了高频率拔插造成的设备或银行卡损坏，提高了车载电子不停车收费设备的便捷性。
4.为实现上述目的：
5.第一方面，本技术提供了一种车载电子不停车收费设备，所述车载电子不停车收费设备的侧面具有读卡槽，所述车载电子不停车收费设备的主体形状包括设置在所述读卡槽一侧的一个棱柱，当银行卡完全插入所述读卡槽时，所述棱柱的角与所述银行卡的边相切。
6.可选地，所述车载电子不停车收费设备的主体形状为六棱柱。
7.可选地，所述车载电子不停车收费设备包括：设置在所述车载电子不停车收费设备的表面的显示单元。
8.可选地，所述设置在所述车载电子不停车收费设备的表面的显示单元包括：设置在所述车载电子不停车收费设备的反面的第一显示单元，所述车载电子不停车收费设备的反面朝向挡风玻璃侧。
9.可选地，所述设置在所述车载电子不停车收费设备的表面的显示单元还包括：设置在所述车载电子不停车收费设备的正面的第二显示单元，所述车载电子不停车收费设备的正面朝向乘车人员侧。
10.可选地，所述车载电子不停车收费设备还包括设置在所述车载电子不停车收费设备的正面的指纹识别单元，所述车载电子不停车收费设备的正面朝向乘车人员侧。
11.可选地，所述车载电子不停车收费设备的反面还包括多个用于将所述车载电子不停车收费设备固定在车辆上的固定支脚。
12.可选地，所述车载电子不停车收费设备还包括：数据存储单元、电子不停车收费处理etc单元、安全单元以及智能处理单元，所述数据存储单元、所述电子不停车收费处理etc单元、所述安全单元以及所述智能处理单元均设置在所述车载电子不停车收费设备的内部；所述数据存储单元、所述电子不停车收费处理etc单元、所述安全单元均与所述智能处理单元相连接。
13.可选地，所述车载电子不停车收费设备还包括：与所述智能处理单元相连接的近场通信单元，所述近场通信单元设置在所述车载电子不停车收费设备的内部。
14.第二方面，本技术还提供了一种电子不停车收费系统，包括如第一方面中任一项所述的车载电子不停车收费设备。
15.本技术实施例中提供一种车载电子不停车收费设备，基于在车载电子不停车收费设备在读卡槽一侧设置有棱柱，使得用户在插入银行卡时，通过判断在银行卡最外面的边和设备棱柱的角相切时，可以确定卡完全插入的，所以用户知道自己需要将银行卡完全插入至设备即可使得设备识别出银行卡，无需用户反复插拔，避免了高频率拔插造成的设备或银行卡损坏，提高了车载电子不停车收费设备的便捷性。
附图说明
16.为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
17.图1为本技术实施例提供的车载电子不停车收费设备主体俯视示意图；
18.图2为本技术实施例提供的车载电子不停车收费设备主体正面立体示意图；
19.图3为本技术实施例提供的车载电子不停车收费设备主体在插卡状态时的正面立体示意图；
20.图4为本技术实施例提供的车载电子不停车收费设备主体的反面立体示意图；
21.图5为本技术实施例提供的本技术实施例提供的一种车载电子不停车收费设备框架示意图；
22.图6为本技术实施例提供的一种电子不停车收费系统示意图。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
24.现有的车载电子不停车收费设备结构主体形状为矩形，为了使得银行卡可以插入和拔出，银行卡不能够全部插入etc设备，需要留出一截，然而，该插卡方式在目前车载电子不停车收费设备经常出现问题，由于用户在插卡、换卡时不知道需要将银行卡插入多深才
可以识别出银行卡，导致了无法识别银行卡，同时用户为了识别成功需要反复插拔，容易造成银行卡和设备的损坏。可见，现有的车载电子不停车收费设备存在易损坏、便捷性低的问题。
25.本技术实施例提供一种车载电子不停车收费设备和电子不停车收费系统，在车载电子不停车收费设备在读卡槽一侧设置有棱柱，使得用户在插入银行卡时，通过判断在银行卡最外面的边和设备棱柱的角相切时，可以确定卡完全插入的，所以用户知道自己需要将银行卡完全插入至设备即可使得设备识别出银行卡，无需用户反复插拔，避免了高频率拔插造成的设备或银行卡损坏，提高了车载电子不停车收费设备的便捷性。
26.需要说明的是，本技术实施例提供的一种车载电子不停车收费设备和电子不停车收费系统可应用于物联网领域、移动互联领域、芯片领域或金融领域。上述仅为示例，并不对本技术提供的一种车载电子不停车收费设备和电子不停车收费系统的应用领域进行限定。
27.下面，对本技术实施例中一种车载电子不停车收费设备作介绍：
28.附图1为本技术实施例提供的车载电子不停车收费设备主体俯视示意图，实线部分表示为车载电子不停车收费设备主体部分，虚线表示完全插入读卡槽的银行卡。
29.如附图1所示，本技术实施例提供了一种车载电子不停车收费设备，所述车载电子不停车收费设备的侧面具有读卡槽，所述车载电子不停车收费设备的主体形状包括设置在所述读卡槽一侧的一个棱柱，当银行卡完全插入所述读卡槽时，所述棱柱的角与所述银行卡的边相切。
30.需要说明的是，本技术实施例中设备的主体形状设置方式，即使银行卡全部插入，由于银行卡有两个角裸漏在外面，所以银行卡也可以方便插入或拔出。
31.优选的，本技术该实施例中的车载电子不停车收费设备的主体形状可以设置为六棱柱，其中一个棱柱与所述读卡槽设置在同侧，当银行卡完全插入所述读卡槽时，所述读卡槽同侧棱柱的角与所述银行卡的边相切。此处不对车载电子不停车收费设备的主体形状作出限定，可以根据实际情况调整，均属于本技术保护范围内。
32.本技术该实施例中的车载电子不停车收费设备，在车载电子不停车收费设备在读卡槽一侧设置有棱柱，使得用户在插入银行卡时，通过判断在银行卡最外面的边和设备棱柱的角相切时，可以确定卡完全插入的，所以用户知道自己需要将银行卡完全插入至设备即可使得设备识别出银行卡，无需用户反复插拔，避免了高频率拔插造成的设备或银行卡损坏，提高了车载电子不停车收费设备的便捷性。
33.附图2为本技术实施例提供的车载电子不停车收费设备主体正面立体示意图，其中，附图2中的标记1的小六边形为指纹识别单元，标记2的矩形为朝向乘车人员侧的显示单元，侧边标记3为读卡槽；附图3为本技术实施例提供的车载电子不停车收费设备主体在插卡状态时的正面立体示意图，附图3中标记1的小六边形为指纹识别单元，标记2的矩形为朝向乘车人员侧的显示单元，侧边标记3为银行卡，此时银行卡并未完全插入读卡槽；附图4为本技术实施例提供的车载电子不停车收费设备主体的反面立体示意图，附图4中标记1的矩形为朝向朝向挡风玻璃侧的显示单元，侧边标记2为读卡槽，8个小圆形为设备的固定支脚，用于将设备固定在车辆上。
34.优选的，下面结合附图2、3、4，对本技术另一实施例中的车载电子不停车收费设备
作出介绍，本技术实施例中车载电子不停车收费设备的主体形状为六棱柱，其中一个棱柱与所述读卡槽设置在同侧，当银行卡完全插入所述读卡槽时，所述读卡槽同侧棱柱的角与所述银行卡的边相切。需要说明的是，将卡槽位置设置为三角形。
35.所述车载电子不停车收费设备还包括：设置在所述车载电子不停车收费设备的表面的显示单元；
36.具体的，如附图4，所述设置在所述车载电子不停车收费设备的表面的显示单元包括：设置在所述车载电子不停车收费设备的反面的第一显示单元，所述车载电子不停车收费设备的反面朝向挡风玻璃侧。
37.所述第一显示单元也即附图4中的标记1，用于显示所述移动设备的数据；
38.优选的，疫情当下，往往收费站通行时需要用户提供健康码、行程码等信息，用户通过手机获取自己的健康码、行程码，然后将手机紧贴该设备，此时设备通过近场通信单元会获取当前的手机表面截图，实现了将手机数据传输到设备，该第一显示单元会将用户该手机表面截图数据，如健康码、行程码，对外进行显示。当通过收费站时，工作人员基于该设备第一显示单元显示的画面就能够获取到用户信息，实现快速通行，不需要用户停车开窗沟通，提高了etc设备使用的灵活性、便利性。需要说明的是，朝向挡风玻璃侧的第一显示单元为该设备的反面。
39.如附图2、3，所述设置在所述车载电子不停车收费设备的表面的显示单元还包括：设置在所述车载电子不停车收费设备的正面的第二显示单元，所述车载电子不停车收费设备的正面朝向乘车人员侧。
40.所述第二显示单元，也即附图2中的标记2和附图3中的标记2，用于显示所述读卡槽中银行卡的银行卡信息、或所述移动设备的数据。
41.具体的，当上传的所述移动设备的数据为手机银行信息时，所述第二显示单元，用于显示所述手机银行信息：当上传的所述移动设备的数据为手机画面数据时，所述第二显示单元，用于显示所述读卡槽中银行卡的银行卡信息。
42.需要说明的是，朝向乘车人员侧的第二显示单元为该设备的正面，可以显示银行卡、手机银行等数据信息，若用户通过移动终端上传了手机银行信息，则显示手机银行信息，以提供用户通过车载电子不停车收费设备就能够查看扣费信息以及银行卡余额等相关信息。
43.需要说明的是，设备通过近场通信单元接收的移动设备的数据是可以是具有时效性的、也可以是一次性使用的，例如设置设备对于用户通过移动终端上传的数据时效为3小时，则在自用户上传数据起3小时内有效，3小时候，设备会将该数据删除。或者设备对于用户通过移动终端上传的数据为一次性有效，即用户只能使用该数据与路侧的etc单元交互一次，设备会将该数据删除。此处不对该设备保存数据的时效设置做限定，视实际情况而定即可，均在本技术的保护范围内。
44.优选的，本技术该实施例中的所述车载电子不停车收费设备还包括设置在所述车载电子不停车收费设备的正面的指纹识别单元，所述车载电子不停车收费设备的正面朝向乘车人员侧。如附图2所示，标记1的小六边形为指纹识别单元，优选的，指纹识别单元可以设置在车载电子不停车收费设备正面一侧的角落。
45.具体的，所述指纹识别单元，用于识别用户指纹信息，并在用户指纹信息符合预存
指纹信息时，唤醒车载电子不停车收费设备。
46.优选的，上述显示单元，还用于在所述指纹识别单元重复识别到用户指纹信息时，或在所述指纹识别单元在识别到所述用户指纹信息后的计时时间达到预设时间时，关闭显示功能。
47.需要说明的是，预存指纹信息是用户提前预存进设备里面的，识别也是设备本地执行，包括、激活、显示、关闭显示都是设备本地操作。
48.优选的，用户可以在到达收费点时，用户先通过设备上的指纹识别功能唤醒该设备，然后通过手机获取自己的健康码，然后将手机紧贴该设备，此时该设备会获取当前的手机表面截图。在显示单元进行显示，具体的，可以在朝向挡风玻璃侧的第一显示单元显示。
49.优选的，如附图4中8个小圆形为设备的固定支脚，车载电子不停车收费设备的反面还包括多个用于将所述车载电子不停车收费设备固定在车辆上的固定支脚。具体的，基于在车载电子不停车收费设备的反面侧(或背面侧)设置多个固定支角，能够将设备固定在前挡风玻璃上。
50.需要说明的是，该车载电子不停车收费设备反面的固定支脚排布方式、设置数量可以根据需求设置，例如设置数量可以为6个、8个、10个，排布方式只需避开第一显示单元，不影响第一显示单元显示即可，此处不对固定支脚排布方式、设置数量作出具体限定，可以根据实际情况设计，均在本技术保护范围内。
51.优选的，如附图5所示，该车载电子不停车收费设备还包括近场通信单元、数据存储单元、电子不停车收费处理etc单元、安全单元以及智能处理单元，其中，所述近场通信单元、所述数据存储单元、所述电子不停车收费处理etc单元、所述安全单元以及所述智能处理单元均设置在所述车载电子不停车收费设备的内部。
52.需要说明的是，所述近场通信单元、所述数据存储单元、所述电子不停车收费处理etc单元、所述安全单元均与所述智能处理单元相连接，即所述近场通信单元与所述智能处理单元相连接，所述数据存储单元与所述智能处理单元相连接、所述电子不停车收费处理etc单元与所述智能处理单元相连接、所述安全单元均也与所述智能处理单元相连接。
53.优选的，下面对该车载电子不停车收费设备内部的近场通信单元、数据存储单元、电子不停车收费处理etc单元、安全单元以及智能处理单元作出介绍：
54.所述车载电子不停车收费设备内部的近场通信单元，用于当移动设备靠近所述车载电子不停车收费设备时，传输移动设备数据。
55.需要说明的是，所述近场通信单元可以是近场通信(near field communication，nfc)通信单元，此处不对该近场通信的具体形式做限定，视实际情况而定即可，均在本技术的保护范围内。
56.具体的，本技术实施例中该车载电子不停车收费设备支持nfc技术，用户可以将支持nfc的移动终端(例如手机、平板等)放置在设备上，通过特定的功能插件(实现nfc通信的插件)进行数据推送。
57.优选的，若移动终端nfc通信模块都设置移动终端背板摄像头的位置，用户可以采用将移动终端背部摄像头位置与该设备贴合实现数据传输。此处不对该移动终端的近场通信单元设置位置做限定，视实际情况而定即可，均在本技术的保护范围内。
58.所述数据存储单元，用于存储接收的所述移动设备的数据、所述读卡槽中银行卡
的银行卡信息、以及存储用户提前录入的所述预存指纹信息。
59.电子不停车收费处理etc单元，用于与路侧的etc单元检测设备进行数据交互；
60.需要说明的是，本技术实施例中电子不停车收费系统etc通过车载电子不停车收费设备上的电子不停车收费处理etc单元，与路侧的电子不停车收费处理etc单元进行交互实现数据传输，例如扣费、传输健康码、行程码、手机数据等数据的交互。
61.具体的，路侧的etc单元检测设备可以是高速收费站闸口路侧的etc单元检测设备，也可以是桥梁收费站闸口路侧的etc单元检测设备；此处不对该路侧的具体形式做限定，视实际情况而定即可，均在本技术的保护范围内。
62.具体的，安全单元，用于对所述设备进行数据交互时的数据安全与资金安全进行监控；
63.优选的，所述安全单元，用于对交互数据进行加密，以实现对所述设备进行数据交互时数据安全与资金安全的监控。
64.所述智能处理单元，用于控制各个单元的协同工作。具体的，所述智能处理单元用于控制各个单元的协同工作，以保障设备的正常运行。
65.本技术实施例中通过提供一种车载电子不停车收费设备该设备具有显示功能，和近场通信功能，能够将移动设备的数据传输到该设备上，并将移动设备的数据在所述设备上进行显示，和实现移动设备的数据在车载电子不停车收费设备与路侧的etc单元检测设备之间交互，当用户在通过收费站时如果支付时卡片的余额不够，即读卡槽中的银行卡余额不足以支付过路费时，用户可以通过近场通信单元，将移动设备中手机银行信息上传到车载电子不停车收费设备，使得该设备与路侧的etc单元检测设备进行交互，通过手机银行进行费用支付，如此不需要专门换卡片或者进行临时紧急充值，提高了etc设备使用的灵活性、便利性。而且，设定了指纹识别单元，确保了设备使用的安全性，只有指纹匹配的情况下，设备才能够被唤醒，确保了设备中数据的安全性，并且能够在用户再次进行指纹识别或者过了一定时间之后，设备会自动关闭显示功能，可以由用户关闭显示功能，也可以超时自动关闭，避免用户不在时显示的信息被泄露，保证了用户资金和数据的安全性。
66.如附图6所示，本技术另一实施例提供了一种电子不停车收费系统，该系统包括上述车载电子不停车收费设备。
67.优选的，该系统还包括路侧的etc单元检测设备。
68.本技术实施例电子不停车收费系统中的车载电子不停车收费设备将卡槽位置设置为三角形，基于在车载电子不停车收费设备在读卡槽一侧设置有棱柱，使得用户在插入银行卡时，通过判断在银行卡最外面的边和设备棱柱的角相切时，可以确定卡完全插入的，所以用户知道自己需要将银行卡完全插入至设备即可使得设备识别出银行卡，无需用户反复插拔，提高了车载电子不停车收费设备的便捷性。
69.对所公开的实施例的上述说明，使本领域技术人员能够实现或使用本技术。对这些实施例的多种修改对本领域技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本技术的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本技术将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。