电助力自行车车灯的供电保护电路及电助力自行车的制作方法

技术特征：
1.一种电助力自行车车灯的供电保护电路，其特征在于，包括：车灯供电电路、车灯开关电路、车灯短路保护电路；其中，所述车灯供电电路的输入端连接电池，所述车灯供电电路的输出端用于连接车灯；所述车灯开关电路连接所述车灯供电电路的控制端，以在所述车灯开关电路的输入端接收到输入的开关控制信号时，控制所述车灯供电电路为所述车灯供电；所述车灯短路保护电路的控制端分别连接所述车灯开关电路和所述车灯供电电路，以在所述车灯发生故障时，分别控制所述车灯开关电路和所述车灯供电电路断开。2.根据权利要求1所述的供电保护电路，其特征在于，所述车灯短路保护电路包括：第一保护电路和第二保护电路；其中，所述第一保护电路的输入端连接所述第二保护电路的输出端，所述第一保护电路的输出端接地，所述第一保护电路的控制端连接所述车灯开关电路，以使得在所述车灯发生故障时，控制所述车灯开关电路断开；所述第二保护电路的输入端和控制端连接所述车灯供电电路，以使得在所述车灯发生故障时，控制所述车灯供电电路断开。3.根据权利要求2所述的供电保护电路，其特征在于，所述第一保护电路包括：第一电阻、第二电阻、第一开关管、第二开关管；其中，所述第一电阻的一端作为所述第一保护电路的输入端连接所述第二保护电路的输出端，所述第一电阻的另一端连接所述第一开关管的控制端，所述第一开关管的输出端作为所述第一保护电路的输出端接地，所述第一开关管的电源端和控制端之间连接有所述第二电阻，所述第一开关管的控制端和输入端之间连接有第二开关管，所述第二开关管的输入端作为所述第一保护电路的控制端连接所述车灯开关电路。4.根据权利要求2所述的供电保护电路，其特征在于，所述第二保护电路包括：第三电阻、第四电阻、第三开关管、第四开关管、第一二极管；其中，所述第三开关管的输入端和控制端之间并联所述第三电阻和所述第四电阻，所述第三电阻和所述第四电阻的并联端作为所述第二保护电路的输入端连接所述车灯供电电路；所述第三开关管的控制端和输入端之间还连接有所述第四开关管，所述第四开关管的输出端连接所述第一二极管的正极，所述第一二极管的负极作为所述第二保护电路的控制端连接所述车灯供电电路。5.根据权利要求1所述的供电保护电路，其特征在于，所述供电保护电路还包括：欠压保护电路；所述欠压保护电路的输入端连接所述车灯供电电路的输出端，所述欠压保护电路的控制端连接所述车灯开关电路，以使得在所述电池发生故障时，控制所述车灯开关电路断开。6.根据权利要求5所述的供电保护电路，其特征在于，所述欠压保护电路包括：第五电阻、第六电阻、第七电阻、稳压管、第五开关管、第一电容；其中，所述第五电阻的一端作为所述欠压保护电路的输入端连接所述车灯供电电路的输出端，所述第五电阻的另一端通过所述稳压管连接所述第五开关管的控制端，所述第五开关管的控制端和输出端之间还连接有所述第六电阻，所述第五开关管的输入端和输出端之间还连接并联的所述第七电阻和所述第一电容，所述第五开关管的输入端作为所述欠压
保护电路的控制端连接所述车灯开关电路，所述第五开关管的输出端接地。7.根据权利要求1所述的供电保护电路，其特征在于，所述车灯开关电路包括：第八电阻、第九电阻、第十电阻、第六开关管；其中，所述第八电阻的一端作为所述车灯供电电路的输入端用于接收开关控制信号，所述第八电阻的另一端连接所述第六开关管的控制端，所述第六开关管的控制端和输出端之间还连接有所述第九电阻，所述第六开关管的输入端通过所述第十电阻连接所述车灯供电电路的控制端。8.根据权利要求1所述的供电保护电路，其特征在于，所述车灯供电电路包括：第十一电阻、第十二电阻、第七开关管；其中，所述第十一电阻的一端作为所述车灯供电电路的输入端连接所述电池，所述第十一电阻的另一端连接所述第七开关管的输入端，所述第七开关管的输入端和控制端之间还连接有所述第十二电阻，所述第七开关管的控制端为所述车灯供电电路的控制端连接所述车灯开关电路，所述第七开关管的输出端作为所述车灯供电电路的输出端连接所述车灯。9.根据权利要求1所述的供电保护电路，其特征在于，所述供电保护电路还包括：控制器、开关按键电路；所述控制器包括：控制器供电电路、自锁电路、电助力控制单元；所述控制器供电电路的输入端连接所述电池，所述控制器供电电路的输出端连接所述电助力控制单元的电源端，所述电助力控制单元的一输出端连接所述车灯开关电路的控制端；所述开关按键电路连接所述控制器供电电路的控制端，以在所述开关按键电路接收到输入的按压操作时，控制所述控制器供电电路为所述电助力控制单元供电，以使得所述电助力控制单元供电后向所述车灯开关电路输出所述开关控制信号；所述电助力控制单元的另一输出端连接所述自锁电路，所述自锁电路连接所述控制器供电电路的控制端，以在所述开关按键电路接收到松开操作时，控制所述控制器供电电路为所述电助力控制单元持续供电。10.一种电助力自行车，其特征在于，包括权利要求1-9任一项所述的电助力自行车车灯的供电保护电路和车灯。

技术总结
本实用新型提供了一种电助力自行车车灯的供电保护电路及电助力自行车，涉及电助力自行车领域，包括：车灯供电电路、车灯开关电路、车灯短路保护电路；其中，车灯供电电路的输入端连接电池，车灯供电电路的输出端用于连接车灯；车灯开关电路连接车灯供电电路的控制端，以在车灯开关电路的输入端接收到输入的开关控制信号时，控制车灯供电电路为车灯供电；车灯短路保护电路的控制端分别连接车灯开关电路和车灯供电电路，以在车灯发生故障时，分别控制车灯开关电路和车灯供电电路断开，保护车灯。采用本实用新型，可以增加了电助力自行车中的车灯可靠性，保障电助力自行车的行车安全。全。全。


技术研发人员：胡翔 孙敏
受保护的技术使用者：南京懂玫驱动技术有限公司
技术研发日：2022.08.03
技术公布日：2022/10/21