一种新型发动机齿轮架的制作方法

1.本实用新型涉及发动机齿轮配件领域，具体为一种新型发动机齿轮架。


背景技术：

2.发动机(engine)是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机(往复活塞式发动机)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、喷气发动机、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器(如：汽油发动机、航空发动机)。发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。
3.发动机内部齿轮需要用到齿轮架进行安装，但是传统的齿轮架无法调节，进而无法适应不同发动机内部安装操作。
4.基于此，本实用新型设计了一种新型发动机齿轮架，以解决上述问题。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种新型发动机齿轮架，以解决上述背景技术中提出的。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
7.一种新型发动机齿轮架，包括上安装盘和下安装盘，其特征在于，所述上安装盘设置于所述下安装盘正上方，所述上安装盘底部边缘设置有插接卡环，所述下安装盘顶部边缘设置有对接卡环，所述对接卡环滑动插接于所述插接卡环内部设置的环形插槽的内部，所述上安装盘底部设置有四个对接套管，所述下安装盘内部穿接有四个调节螺柱，四个所述调节螺柱对应螺纹对接于四个所述对接套管的内部。
8.作为本实用新型的进一步方案，所述上安装盘中心对接有对接管。
9.作为本实用新型的进一步方案，所述下安装盘的中心设置有装配孔。
10.作为本实用新型的进一步方案，所述上安装盘靠近所述对接管的一圈等距开设有多个穿孔。
11.作为本实用新型的进一步方案，所述上安装盘靠近外侧边缘处等距开设有多个上安装孔，所述下安装盘靠近外侧边缘处等距开设有多个下安装孔。
12.作为本实用新型的进一步方案，多个所述上安装孔和多个所述下安装孔上下一一对应。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：
14.(1)、本实用新型安装时，可旋动四个调节螺柱调整其旋入对接套管内部的深度，进而可达到调整上安装盘和下安装盘之间的间距，期间对接卡环和插接卡环能够提升整体稳定性，可适应不同发动机内部的安装操作，更加实用。
附图说明
15.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
16.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“顶部”、“底部”、“一侧”、“另一侧”、“前面”、“后面”、“中间部位”、“内部”、“顶端”、“底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
17.图1是根据该实用新型的一种新型发动机齿轮架的半剖切面结构示意图；
18.图2是根据该实用新型的一种新型发动机齿轮架的顶部结构示意图。
19.附图中，各标号所代表的部件列表如下：
20.1、上安装盘；2、下安装盘；3、穿孔；4、上安装孔；5、下安装孔；6、插接卡环；7、对接卡环；8、对接套管；9、调节螺柱；10、装配孔；11、对接管；12、环形插槽。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.如图1-2所示，本实用新型提供了一种新型发动机齿轮架，包括上安装盘1和下安装盘2，其特征在于，所述上安装盘1设置于所述下安装盘2正上方，所述上安装盘1底部边缘设置有插接卡环6，所述下安装盘2顶部边缘设置有对接卡环7，所述对接卡环7滑动插接于所述插接卡环6内部设置的环形插槽12的内部，所述上安装盘2底部设置有四个对接套管8，所述下安装盘2内部穿接有四个调节螺柱9，四个所述调节螺柱9对应螺纹对接于四个所述对接套管8的内部。
23.通过本实用新型的上述方案，所述上安装盘1中心对接有对接管11。
24.通过本实用新型的上述方案，所述下安装盘2的中心设置有装配孔10。
25.通过本实用新型的上述方案，所述上安装盘1靠近所述对接管11的一圈等距开设有多个穿孔3。
26.通过本实用新型的上述方案，所述上安装盘1靠近外侧边缘处等距开设有多个上安装孔4，所述下安装盘2靠近外侧边缘处等距开设有多个下安装孔5。
27.通过本实用新型的上述方案，多个所述上安装孔4和多个所述下安装孔5上下一一对应。
28.在实际应用中，安装时，可旋动四个调节螺柱9调整其旋入对接套管8内部的深度，进而可达到调整上安装盘1和下安装盘2之间的间距，期间对接卡环7和插接卡环6能够提升整体稳定性，可适应不同发动机内部的安装操作，更加实用。
29.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
30.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。


技术特征：
1.一种新型发动机齿轮架，包括上安装盘(1)和下安装盘(2)，其特征在于，所述上安装盘(1)设置于所述下安装盘(2)正上方，所述上安装盘(1)底部边缘设置有插接卡环(6)，所述下安装盘(2)顶部边缘设置有对接卡环(7)，所述对接卡环(7)滑动插接于所述插接卡环(6)内部设置的环形插槽(12)的内部，所述上安装盘(1)底部设置有四个对接套管(8)，所述下安装盘(2)内部穿接有四个调节螺柱(9)，四个所述调节螺柱(9)对应螺纹对接于四个所述对接套管(8)的内部。2.根据权利要求1所述的一种新型发动机齿轮架，其特征在于，所述上安装盘(1)中心对接有对接管(11)。3.根据权利要求1所述的一种新型发动机齿轮架，其特征在于，所述下安装盘(2)的中心设置有装配孔(10)。4.根据权利要求2所述的一种新型发动机齿轮架，其特征在于，所述上安装盘(1)靠近所述对接管(11)的一圈等距开设有多个穿孔(3)。5.根据权利要求1所述的一种新型发动机齿轮架，其特征在于，所述上安装盘(1)靠近外侧边缘处等距开设有多个上安装孔(4)，所述下安装盘(2)靠近外侧边缘处等距开设有多个下安装孔(5)。6.根据权利要求5所述的一种新型发动机齿轮架，其特征在于，多个所述上安装孔(4)和多个所述下安装孔(5)上下一一对应。

技术总结
本实用新型公开了一种新型发动机齿轮架，包括上安装盘和下安装盘，其特征在于，所述上安装盘设置于所述下安装盘正上方，所述上安装盘底部边缘设置有插接卡环，所述下安装盘顶部边缘设置有对接卡环，所述对接卡环滑动插接于所述插接卡环内部设置的环形插槽的内部，所述上安装盘底部设置有四个对接套管，所述下安装盘内部穿接有四个调节螺柱，四个所述调节螺柱对应螺纹对接于四个所述对接套管的内部。本实用新型提供的一种新型发动机齿轮架安装时，可旋动四个调节螺柱调整其旋入对接套管内部的深度，进而可达到调整上安装盘和下安装盘之间的间距，期间对接卡环和插接卡环能够提升整体稳定性，可适应不同发动机内部的安装操作，更加实用。加实用。加实用。


技术研发人员：刘涛 温振巍 王瑞
受保护的技术使用者：哈尔滨诺达机械制造有限公司
技术研发日：2022.08.01
技术公布日：2022/10/21