一种基于市政工程的道路支撑装置的制作方法

1.本实用新型涉及市政工程技术领域，尤其涉及一种基于市政工程的道路支撑装置。


背景技术：

2.经检索申请号(cn206692992u)公开了一种道路施工用支撑装置。
3.上述的技术方案中：包括工字形底座，工字形底座包括两个支撑座和连接梁，且两个支撑座通过连接梁焊接，两个支撑座为相对设置，结构相同，且两个支撑座的顶部外壁均开设有第一滑槽，两个支撑座的一侧壁上均开设有第三滑槽，两个支撑座的底部外壁均开设有第二滑槽，且第一滑槽、第三滑槽和第二滑槽连通，两个支撑座的底部外壁上均开设有卡槽，两个支撑座均通过卡槽卡接有固定板。本实用新型通过本装置中的第一滑槽，第二滑槽、第三滑槽和卡槽的设计，当本装置在停止作业需要移动时，可通过固定板卡接在卡槽内，整个装置通过固定板底部的万向轮实现方便移动的效果，但是当需要实现装置整体的支撑与移动时需要不停地对固定板进行拆装，且在整个使用过程中还需要携带固定板，从而导致整体操作十分不便的问题。
4.为此，我们提出一种基于市政工程的道路支撑装置。


技术实现要素：

5.本实用新型主要是解决上述现有技术所存在的技术问题，提供一种基于市政工程的道路支撑装置。
6.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案，一种基于市政工程的道路支撑装置，包括安装座，所述安装座有两个，两个安装座之间固定安装有两个连接梁，连接梁的顶部固定安装有安装柱，两个安装柱之间固定安装有支撑台，安装座的外壁开设有两个安装槽，安装槽的内部固定安装有内接轴，内接轴的外壁活动安装有活动套，活动套的外壁固定安装有延伸架，延伸架的底部设置有滚轮，活动套的外壁对称开设有两个卡位孔，内接轴的外壁开设有两个固定槽，固定槽的内部固定安装有两个弹簧，固定槽的内部活动安装有与卡位孔卡接在一起的防脱块。
7.作为优选，所述固定槽是横截面为t形的槽，固定槽的内部固定安装有两个套块。
8.作为优选，所述弹簧与套块套接在一起，防脱块的外壁固定安装有与固定槽活动连接在一起的压块。
9.作为优选，所述压块的底部与弹簧的一端固定连接在一起，压块的外壁开设有与两个与套块套接在一起的连接孔，连接孔的内部直径与套块的外部直径大小相同。
10.作为优选，位于上侧位置的所述防脱块的外壁开设有两个带有内螺纹的螺纹定位孔，远离内接轴一侧的螺纹定位孔的内部螺纹连接有螺纹定位块。
11.有益效果
12.本实用新型提供了一种基于市政工程的道路支撑装置。具备以下有益效果：
13.(1)、该一种基于市政工程的道路支撑装置，通过在延伸架的外壁设置有滚轮，在需要移动装置时，向下转动延伸架，延伸架带动滚轮向下转动至与地面相互接触，在延伸架旋转时，固定槽内部活动安装的防脱块受到活动套的内壁挤压向固定槽内部滑动收缩，当延伸架旋转时上侧位置的固定槽与卡位孔的位置相对时，此时被压缩的弹簧回弹并带动防脱块卡进卡位孔的内部并延伸至卡位孔的外侧，滚轮的位置被固定，随后即可移动装置，当利用装置进行支撑时，向上扳动延伸架，延伸架带动滚轮旋转至远离地面，此时上侧位置的防脱块受到活动套的内壁挤压被压缩收纳进固定槽的内部，此时远离连接梁一侧位置的防脱块弹出至卡进对应的卡位孔的内部，滚轮被向上旋转后固定位置，从而便于在移动使用装置时灵活调节滚轮的位置以便于使用。
14.(2)、该一种基于市政工程的道路支撑装置，通过在上侧位置的防脱块的外壁开设有两个带有外螺纹的螺纹定位孔，当在对滚轮进行使用或是收纳时，活动安装的防脱块在弹簧的弹力作用下滑动至卡进对应的卡位孔的内部并延伸至卡位孔的外侧，当防脱块延伸至卡位孔的外侧时，旋转螺纹定位块脱离上侧位置的螺纹定位孔的内部，随后将螺纹定位块旋入防脱块外圆壁面上的螺纹定位孔的内部，螺纹定位块与活动套的外壁相互接触，此时可利用螺纹定位块对卡进卡位孔内部的防脱块起到一定的限位固定效果以使得滚轮在使用时更加稳定。
附图说明
15.为了更清楚地说明本实用新型的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单的介绍。显而易见的，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其他的实施附图。
16.本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。
17.图1为本实用新型结构立体示意图；
18.图2为本实用新型结构中安装座的侧视平面示意图；
19.图3为本实用新型结构中内接轴的剖视示意图；
20.图4为图3中a处放大示意图。
21.图例说明：
22.1、安装座；2、连接梁；3、安装柱；4、支撑台；5、安装槽；6、内接轴；7、活动套；8、延伸架；9、滚轮；10、卡位孔；11、固定槽；12、套块；13、弹簧；14、防脱块；15、压块；16、螺纹定位孔；17、螺纹定位块。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的
实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.实施例：一种基于市政工程的道路支撑装置，如图1－图4所示，包括安装座1，安装座1为矩形结构，安装座1有两个，两个安装座1之间固定安装有两个连接梁2，连接梁2为矩形结构，连接梁2的顶部固定安装有安装柱3，安装柱3由一个矩形杆和一个倾斜的矩形杆组合而成，两个安装柱3之间固定安装有支撑台4，支撑台4为矩形结构，安装座1的外壁开设有两个安装槽5，安装槽5为矩形槽，安装槽5的内部中空区域贯穿了安装座1的顶部和底部，安装槽5的内部固定安装有内接轴6，内接轴6为圆柱形结构，内接轴6的外壁活动安装有活动套7，活动套7与内接轴6套接在一起，活动套7的外壁固定安装有延伸架8，延伸架8的横截面为v形，延伸架8的底部设置有滚轮9，活动套7的外壁对称开设有两个卡位孔10，卡位孔10为圆形通孔，内接轴6的外壁开设有两个固定槽11，固定槽11是横截面为t形的槽，固定槽11的内部固定安装有两个套块12，套块12为圆柱形结构，固定槽11的内部固定安装有两个弹簧13，弹簧13与套块12套接在一起，固定槽11的内部活动安装有与卡位孔10卡接在一起的防脱块14，防脱块14为圆柱形结构，防脱块14的外壁固定安装有与固定槽11活动连接在一起的压块15，压块15为圆柱形结构，压块15的底部与弹簧13的一端固定连接在一起，压块15的外壁开设有与两个与套块12套接在一起的连接孔，连接孔的内部直径与套块12的外部直径大小相同，位于上侧位置的防脱块14的外壁开设有两个带有内螺纹的螺纹定位孔16，远离内接轴6一侧的螺纹定位孔16的内部螺纹连接有螺纹定位块17，螺纹定位块17为圆柱形结构，螺纹定位块17的外圆壁面开设有外螺纹。
25.本实用新型的工作原理：通过在延伸架8的外壁设置有滚轮9，在需要移动装置时，向下转动延伸架8，延伸架8带动滚轮9向下转动至与地面相互接触，在延伸架8旋转时，固定槽11内部活动安装的防脱块14受到活动套7的内壁挤压向固定槽11内部滑动收缩，当延伸架8旋转时上侧位置的固定槽11与卡位孔10的位置相对时，此时被压缩的弹簧13回弹并带动防脱块14卡进卡位孔10的内部并延伸至卡位孔10的外侧，滚轮9的位置被固定，随后即可移动装置，当利用装置进行支撑时，向上扳动延伸架8，延伸架8带动滚轮9旋转至远离地面，此时上侧位置的防脱块14受到活动套7的内壁挤压被压缩收纳进固定槽11的内部，此时远离连接梁2一侧位置的防脱块14弹出至卡进对应的卡位孔10的内部，滚轮9被向上旋转后固定位置，从而便于在移动使用装置时灵活调节滚轮9的位置以便于使用；通过在上侧位置的防脱块14的外壁开设有两个带有外螺纹的螺纹定位孔16，当在对滚轮9进行使用或是收纳时，活动安装的防脱块14在弹簧13的弹力作用下滑动至卡进对应的卡位孔10的内部并延伸至卡位孔10的外侧，当防脱块14延伸至卡位孔10的外侧时，旋转螺纹定位块17脱离上侧位置的螺纹定位孔16的内部，随后将螺纹定位块17旋入防脱块14外圆壁面上的螺纹定位孔16的内部，螺纹定位块17与活动套7的外壁相互接触，此时可利用螺纹定位块17对卡进卡位孔10内部的防脱块14起到一定的限位固定效果以使得滚轮9在使用时更加稳定。
26.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。