一种长度可调的汽车生产线轨道的制作方法

1.本实用新型涉及汽车生产线技术领域，具体涉及一种长度可调的汽车生产线轨道。


背景技术：

2.汽车生产线为生产汽车流水作业生产线。汽车生产线工序有焊接、冲压、涂装、动力总成等。汽车生产线需要使用汽车生产线轨道。
3.现有的汽车生产线轨道长度是固定的，有时候汽车生产线轨道装配长度不是汽车生产线轨道的整数倍，实际装配时需要对应裁切加工，不利于快速装配，且裁切后的汽车生产线轨道不能进行二次利用。
4.基于此，本实用新型设计了一种长度可调的汽车生产线轨道以解决上述问题。


技术实现要素：

5.解决的技术问题
6.针对现有技术所存在的上述缺点，本实用新型提供了一种长度可调的汽车生产线轨道。
7.技术方案
8.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：
9.一种长度可调的汽车生产线轨道，包括第一轨道，所述第一轨道底部一端之间设有长度调节组件；
10.所述长度调节组件包括支撑组件和滑动组件，所述支撑组件与第一轨道固定连接，所述支撑组件与滑动组件贴合滑动连接，所述滑动组件连接有第三轨道，长度调节组件实现第一轨道和第三轨道之间的间距调节；
11.一个汽车生产线轨道所述第一轨道另一端连接有快连组件，所述快连组件与另一个汽车生产线轨道连接。
12.更进一步的，所述支撑组件包括u形槽、第二横槽、第二轨道和直活动槽，所述第二轨道一端开设有u形槽，所述第二轨道在u形槽下方开合有直活动槽，所述第二轨道在u形槽直立部位侧壁等间距开设有第二横槽。
13.更进一步的，所述第二轨道另一端与第一轨道固定连接。
14.更进一步的，所述滑动组件包括u形板、横板和底板，所述u形板远离第一轨道的端部与第三轨道固定连接，所述u形板直立部位外壁外间距固定连接有横板，所述u形板底部固定连接有底板。
15.更进一步的，所述u形板侧壁与u形槽侧壁贴合滑动连接，所述第二轨道顶部与u形板顶部齐平，所述第二轨道和u形板与车轮的弧形部位贴合接触；
16.所述横板侧壁与第二横槽侧壁贴合滑动连接，所述横板外端与第二轨道侧壁齐平，所述横板外壁和第二轨道侧壁与车轮的直立部位贴合接触。
17.更进一步的，所述底板外壁与直活动槽侧壁贴合滑动连接，所述底板底部与第二轨道底部齐平。
18.更进一步的，所述快连组件包括直限位槽、第一横槽、螺钉安装槽、螺钉、限位滑块、第三横槽、六角螺帽插槽和六角螺帽，所述第一轨道另一端顶部开设有直限位槽，所述第一轨道前后侧壁分别开设有螺钉安装槽和六角螺帽插槽，所述六角螺帽插槽内插接有六角螺帽，所述螺钉安装槽与螺钉的粗端贴合转动连接，所述第一轨道在螺钉安装槽和六角螺帽插槽之间开设有第一横槽，所述限位滑块开设有第三横槽，所述限位滑块与直限位槽插接，所述螺钉螺纹端贯穿第一横槽和第三横槽与六角螺帽螺纹连接。
19.更进一步的，所述六角螺帽与第三轨道外端固定连接。
20.有益效果
21.采用本实用新型提供的技术方案，与已知的公有技术相比，具有如下有益效果：
22.本实用新型长度调节组件长度调节，实现第一轨道和第三轨道之间的之间的间距可调节，使得汽车生产线轨道根据装配需要进行对应调节，无需裁切加工，利于快速装配，且利于二次利用。本实用新型快连组件便于相邻的汽车生产线轨道快速连接，保证了汽车生产线轨道连接稳定。
附图说明
23.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
24.图1为本实用新型的一种长度可调的汽车生产线轨道结构立体图一；
25.图2为本实用新型的一种长度可调的汽车生产线轨道结构正视图；
26.图3为本实用新型的一种长度可调的汽车生产线轨道结构立体图二；
27.图4为本实用新型的一种长度可调的汽车生产线轨道结构立体图三；
28.图5为本实用新型的沿着图2的a-a方向剖视图。
29.图中的标号分别代表：
30.1.第一轨道 2.直限位槽 3.第一横槽 4.螺钉安装槽 5.螺钉 6.u形槽 7.第二横槽 8.第二轨道 9.u形板 10.第三轨道 11.横板 12.底板 13.限位滑块 14.第三横槽 15.六角螺帽插槽 16.六角螺帽 17.直活动槽。
具体实施方式
31.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
32.下面结合实施例对本实用新型作进一步的描述。
33.实施例1
34.如图1-5所示，一种长度可调的汽车生产线轨道，包括第一轨道1，第一轨道1底部一端之间设有长度调节组件；
35.长度调节组件包括支撑组件和滑动组件，支撑组件与第一轨道1固定连接，支撑组件与滑动组件贴合滑动连接，滑动组件连接有第三轨道10，长度调节组件实现第一轨道1和第三轨道10之间的间距调节；
36.支撑组件包括u形槽6、第二横槽7、第二轨道8和直活动槽17，第二轨道8一端开设有u形槽6，第二轨道8在u形槽6下方开合有直活动槽17，第二轨道8在u形槽6直立部位侧壁等间距开设有第二横槽7；
37.第二轨道8另一端与第一轨道1固定连接；
38.滑动组件包括u形板9、横板11和底板12，u形板9远离第一轨道1的端部与第三轨道10固定连接，u形板9直立部位外壁外间距固定连接有横板11，u形板9底部固定连接有底板12；
39.u形板9侧壁与u形槽6侧壁贴合滑动连接，第二轨道8顶部与u形板9顶部齐平，第二轨道8和u形板9与车轮的弧形部位贴合接触；
40.横板11侧壁与第二横槽7侧壁贴合滑动连接，横板11外端与第二轨道8侧壁齐平，横板11外壁和第二轨道8侧壁与车轮的直立部位贴合接触；
41.底板12外壁与直活动槽17侧壁贴合滑动连接，底板12底部与第二轨道8底部齐平；
42.长度调节组件长度调节，实现第一轨道1和第三轨道10之间的之间的间距可调节，使得汽车生产线轨道根据装配需要进行对应调节，无需裁切加工，利于快速装配，且利于二次利用。
43.一个汽车生产线轨道第一轨道1另一端连接有快连组件，快连组件与另一个汽车生产线轨道连接；
44.快连组件包括直限位槽2、第一横槽3、螺钉安装槽4、螺钉5、限位滑块13、第三横槽14、六角螺帽插槽15和六角螺帽16，第一轨道1另一端顶部开设有直限位槽2，第一轨道1前后侧壁分别开设有螺钉安装槽4和六角螺帽插槽15，六角螺帽插槽15内插接有六角螺帽16，螺钉安装槽4与螺钉5的粗端贴合转动连接，第一轨道1在螺钉安装槽4和六角螺帽插槽15之间开设有第一横槽3，限位滑块13开设有第三横槽14，限位滑块13与直限位槽2插接，螺钉5螺纹端贯穿第一横槽3和第三横槽14与六角螺帽16螺纹连接；
45.六角螺帽16与第三轨道10外端固定连接。
46.快连组件便于相邻的汽车生产线轨道快速连接，保证了汽车生产线轨道连接稳定。
47.使用时，将第一轨道1固定在设定位置，滑动第三轨道10，第三轨道10带动长度调节组件的滑动组件长的u形板9、横板11和底板12沿着支撑组件的第二轨道8开设的u形槽6、第二横槽7和直活动槽17移动，使得长度调节组件长度可调节，实现第一轨道1和第三轨道10之间的之间的间距可调节，使得汽车生产线轨道根据装配需要进行对应调节，无需裁切加工，利于快速装配，且利于二次利用，第二轨道8、u形板9和横板11配合保证了车轮稳定转动；
48.其中，将快连组件的六角螺帽16插在六角螺帽插槽15内，汽车生产线轨道的快连组件的限位滑块13插在相邻的汽车生产线轨道的直限位槽2内，螺钉5穿过第一横槽3和第
三横槽14与六角螺帽16螺纹连接好，限位滑块13固定安装在直限位槽2内，快连组件的便于相邻的汽车生产线轨道快速连接，保证了汽车生产线轨道连接稳定。
49.以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不会使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。