一种分接开关电动机构36进制编码多档位级进信号装置的制作方法

1.本实用新型属于变压器分接开关配件领域，具体涉及一种分接开关电动机构36进制编码多档位级进信号装置。


背景技术：

2.目前分接开关电动机构档位位置信号分为常规档位（1-36档）位置信号和多档位（36档-108档）位置信号。常规档位（1-36档）位置信号采用机械信号，机械信号源一般采用圆周式分布触点，每个档位角度为360
°÷
36=10
°
、每个档位旋转角度范围相对较宽，该信号显示可靠稳定、故障率低。
3.多档位（36档-108档）位置信号一般采用机械信号或者电子旋转编码器信号。位置机械信号一般采用圆周式分布触点，每个档位角度为360
°÷
108=3
°
20
′
，每个档旋转角度范围相对较窄，为了降低制造成本，通常分接开关电动机构的各级齿轮传动不能做成精密传动，进而传动反向误差大，造成每个档位旋转角度不足3
°
20
′
，从而因档位信号不到位而发生机构故障，使分接开关电动机构性能不稳定可靠；电子旋转编码器信号，不是真正的机械触点信号，是光电信号转换成硬接点信号，生产制造成本高，受环境影响稳定性差。


技术实现要素：

4.针对上述问题，本实用新型的目的在于，提供一种分接开关电动机构36进制编码多档位级进信号装置，该36进制编码多档位级进信号装置能将电动机构的各级齿轮传动误差消除，为分接开关电动机构提供可靠多档位（36档-108档）机械信号接点，彻底解决多档位（36档-108档）分接开关电动机构机所面临性能不稳定可靠、成本高的问题。
5.本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：
6.一种分接开关电动机构36进制编码多档位级进信号装置，用于在分接开关电动机构的齿轮减速机构带动下提供多档位机械信号接点，包括：两上下排列上支撑板的下支撑板，一转动安装在上支撑板与下支撑板之间的槽轮，一固定在槽轮上并能在槽轮带动下在上支撑板与下支撑板之间转动的动触头绝缘支持件，一固定在下支撑板上并位于槽轮一侧的静触头绝缘支持件，一转动安装在上支撑板与下支撑板之间并位于槽轮另一侧的拨槽件，设置在动触头绝缘支持件上并能随动触头绝缘支持件转动的动触头组，及设置在静触头绝缘支持件上并位于动触头组下方的静触头组；所述拨槽件与分接开关电动机构的齿轮减速机构传动连接并能拨动槽轮转动，进而带动动触头绝缘支持件转动；所述动触头组包括竖向设置的第一动触头与第二动触头，第一动触头与第二动触头的一端通过导线接通，两者的另一端分别与静触头绝缘支持件接触并随动触头绝缘支持件的转动而沿着静触头绝缘支持件上表面滑动；所述静触头组包括互不接触的第一静触头、第二静触头、第三静触头、第四静触头；所述第一静触头、第二静触头、第三静触头的安装位置与第一动触头在静触头绝缘支持件上的滑动路径重合，且三者能交替的与第一动触头接触；所述第四静触头的安装位置与第二动触头在静触头绝缘支持件上的滑动路径重合，且第四静触头始终保持
与第二动触头接触。拨槽件转动到与槽轮配合后，当拨槽件旋转7
°
时，拨槽件拨动槽轮转动30-40
°
（优选32
°
），带动第一动触头从第一静触头滑动到第二静触头或从第二静触头滑动到第一静触头，或者带动第一动触头从第二静触头滑动到第三静触头或从第三静触头滑动到第二静触头。
7.进一步的，所述第一静触头、第二静触头、第三静触头、第四静触头都为弧形结构并都随着在静触头绝缘支持件上预设的凹槽内，都采用导电铜片制成。
8.进一步的，所述第一静触头、第二静触头、第三静触头的半径相同，其中第一静触头与第三静触头的长度相同，第二静触头的长度是第一静触头与第三静触头长度之和。
9.进一步的，所述拨槽件包括驱动轮，所述驱动轮转动安装在上支撑板与下支撑板之间，所述驱动轮与分接开关电动机构的齿轮减速机构传动连接；在驱动轮外周上设有固定有一转臂；在转臂前侧固定有滚轴；驱动轮在分接开关电动机构的齿轮减速机构驱动下转动并带动转臂转动，当转臂上的滚轴与槽轮配合后，转臂继续转动时，滚轴能拨动槽轮转动一次。
10.进一步的，所述动触头组通过绝缘件安装在动触头绝缘支持件上。
11.进一步的，所述第一动触头与第二动触头都采用浮动触头结构，在绝缘件上竖向设有两个上细下粗的安装孔，在安装孔粗的一端内设有分别套在第一动触头与第二动触头外的弹簧，第一动触头与第二动触头位于弹簧下侧的直径大于弹簧，第一动触头与第二动触头就能在安装孔内上下浮动，并在弹簧弹力作用下贴紧静触头绝缘支持件。
12.进一步的，在驱动轮外周与动触头绝缘支持件朝向驱动轮一侧都设有锁圆，其中动触头绝缘支持件上的锁圆为多个并分别与驱动轮外周的锁圆配合；在拨槽件转动且未拨动槽轮的过程中，驱动轮外周的锁圆与动触头绝缘支持件外的锁圆相互作用迫使槽轮不能转动。
13.本实用新型生产制造简单、成本低，所提供的级进信号稳定，为分接开关电动机构多规格型号整合提供一种解决方案，能将电动机构的各级齿轮传动反向间隙误差消除，为分接开关电动机构提供可靠的多档位（36档-108档）机械信号接点。
附图说明
14.下面结合附图对本实用新型做进一步详细说明。
15.图1为本实用新型所述36进制编码多档位级进信号装置的去除上支撑板后的俯视图
16.图2 为本实用新型所述36进制编码多档位级进信号装置的剖视图；
17.图3 为本实用新型所述动触头组的结构示意图；
18.图4为本实用新型所述静触头绝缘支持件及静触头组的主视图
19.图5为本实用新型所述槽轮与拨槽件的结构示意图；
20.图中所示：1-上支撑板、2-下支撑板、3-拨槽件、4-槽轮、5-静触头绝缘支持件、6-静触头组、7-动触头组、8-动触头绝缘支持件。
具体实施方式
21.下面由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本
说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.须知，本说明书附图所绘的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”等的用语，亦仅为便于叙述明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。
23.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
24.实施例：
25.如图1-5所示，本实用新型的一种分接开关电动机构36进制编码多档位级进信号装置，用于在分接开关电动机构的齿轮减速机构带动下提供多档位机械信号接点，该装置包括上支撑板1、下支撑板2、槽轮4、动触头绝缘支持件8、静触头绝缘支持件5、拨槽件3、动触头组7、静触头组6。
26.如图2所示，所述上支撑板1与下支撑板2为两块上下排列的绝缘板，作用支撑载体，上支撑板1与下支撑板2之间通过多根螺栓支撑连接，进而在两者之间形成安装空间。上支撑板1上部安装在通过螺栓连接固定到分接开关电动机构的相应位置。
27.如图2所示，所述槽轮4（通过其中心的轮轴）转动安装在上支撑板1与下支撑板2之间，用于带动动触头绝缘支持件8及其上的动触头组7转动。
28.如图2所示，所述动触头绝缘支持件8固定在槽轮4（两者一体设置）上并能在槽轮4带动下在上支撑板1与下支撑板2之间转动，动触头绝缘支持件8为设置在上支撑板1与下支撑板2之间的绝缘板。
29.如图2所示，所述静触头绝缘支持件5为固定在下支撑板2上并位于槽轮4一侧（左侧）绝缘板。
30.如图1、图2以及图5所示，所述拨槽件3转动安装在上支撑板1与下支撑板2之间并位于槽轮4另一侧（右侧）；所述拨槽件3与分接开关电动机构的齿轮减速机构传动连接并能拨动槽轮4转动，进而带动动触头绝缘支持件8转动。
31.如图5所示，拨槽件3包括驱动轮304，所述驱动轮304（通过其中部的轮轴）转动安装在上支撑板1与下支撑板2之间，所述驱动轮304通过其轮轴顶部的扁平槽303与分接开关电动机构的齿轮减速机构输出轴端连接；在驱动轮304外周上设有固定有一转臂305；在转臂305前侧垂直固定有滚轴302（滚轴302与槽轮4位置对应，能随驱动轮304转动一圈后，与槽轮4上的径向槽401配合）；驱动轮304在分接开关电动机构的齿轮减速机构驱动下转动并带动转臂305转动，当转臂305上的滚轴302与槽轮4配合（接触）后，转臂305继续转动时，滚
轴302就能拨动槽轮4转动一次（理论上是转动60
°
）。
32.如图1-3所示，所述动触头组7设置在动触头绝缘支持件8上并能随动触头绝缘支持件8转动；动触头组7包括竖向设置的第一动触头与第二动触头，第一动触头与第二动触头的一端通过导线接通，两者的另一端分别与静触头绝缘支持件5接触并随动触头绝缘支持件8的转动而沿着静触头绝缘支持件5上表面滑动（其运动路径为圆弧形）。动触头组7通过绝缘件703安装在动触头绝缘支持件8上，第一动触头与第二动触头都采用浮动触头结构，在绝缘件703上竖向设有两个上细下粗的安装孔，在安装孔粗的一端内设有分别套在第一动触头与第二动触头外的弹簧702，第一动触头与第二动触头位于弹簧702下侧部位的直径大于弹簧702（按压第一动触头与第二动触头下端，可使第一动触头与第二动触头缩入安装孔内），第一动触头与第二动触头就能在安装孔内上下浮动，并被弹簧702作用下贴紧静触头绝缘支持件5。
33.如图2与图4所示，所述静触头组6设置在静触头绝缘支持件5上并位于动触头组7下方；静触头组6包括互不接触的第一静触头601、第二静触头602、第三静触头603、第四静触头604（做为公共触点），四者都为弧形的条状导电铜片并都安装在静触头绝缘支持件5上预设的凹槽内，第一静触头601、第二静触头602、第三静触头603的半径相同（都位于同一圆环上），第四静触头604半径小于其它三个静触头；另外，第一静触头601与第三静触头603的长度相同，第二静触头602的长度是第一静触头601与第三静触头603长度之和。第一静触头601、第二静触头602、第三静触头603、第四静触头604分别通过一根导线与分接开关电动机构的控制器电连接。
34.第一静触头601、第二静触头602、第三静触头603的安装位置与第一动触头在静触头绝缘支持件5上的滑动路径重合，且三者能交替的与第一动触头接触；所述第四静触头604的安装位置与第二动触头在静触头绝缘支持件5上的滑动路径重合，且第四静触头604（在滑动过程中）始终保持与第二动触头接触。
35.拨槽件3转动到与槽轮4配合（接触）后，当拨槽件3（继续）旋转7
°
时，拨槽件3就会拨动槽轮4转动32
°
，带动第一动触头从第一静触头601滑动到第二静触头602或从第二静触头602滑动到第一静触头601，或者带动第一动触头从第二静触头602滑动到第三静触头603或从第三静触头603滑动到第二静触头602，使动触头组7与静触头组6（通过动触头组7使第一静触头601、第二静触头602、第三静触头603任意一个与第四静触头604接通）形成回路，将级进信号传递给分接开关电动机构的控制器。
36.在驱动轮304外周与动触头绝缘支持件8朝向驱动轮一侧都设有锁圆301（凸面）、锁圆801（凹面），其中动触头绝缘支持件8上的锁圆801为三个（相邻两个锁圆801之间弧形过度）并分别与驱动轮304外周的锁圆301配合；在拨槽件3转动且还未拨动槽轮4的过程中，驱动轮304外周的锁圆301与动触头绝缘支持件6外的锁圆801相互作用迫使槽轮4不能转动。
37.工作原理：
38.本实用新型所述36进制编码多档位级进信号装置的进位过程如下：
39.理论上进位过程：当分接开关电动机构的齿轮减速机构的输出轴输出的10
°
转角36次（旋转360
°
，每次旋转10
°
，对应一次常规档位的切换），本装置在电动机构齿轮减速机构每次循环（旋转360
°
）最后一次10
°
转角的中间7
°
旋转过程中，拨槽件3驱动槽轮4旋转
60
°
，槽轮4带动设置在其上动触头组7旋转60
°
，动触头组7在静触头组6上滑动，从静触头组6位置“1”（第一静触头601对应的位置）滑动到静触头组6位置“2”上（第二静触头602对应的位置），实现36进1。
40.实际上进位过程：电动机构运行是要上升和下降，从而电动机构齿轮减速机构必然正转或者反转，电动机构齿轮减速机构的齿轮间隙导致输出的10
°
转角反向后可能只有5
°‑7°
，所以本实用新型所述槽轮与拨槽件配合时设置只需拨槽件旋转7
°
就能将槽轮拨动理论拨动60
°
，如果10
°
转角反向后转角是7
°
正好能带动动触头组7旋转60
°
实现其功能；但是10
°
转角反向后转角在很多情况下是小于7
°
的，所以将静触头设置成弧形（并具有一定弧长）的静触头，使得动触头不需要旋转60
°
就能到下一个静触头。通过槽轮4与拨槽件3配合，拨槽件3旋转7
°
就能将槽轮4理论拨动60
°
并与静触头组6配合应用，确保了在齿轮减速机构的齿轮间隙反向误差大时，也能将动触头从静触头位置“1”滑动静触头“2”上、实现36进1的功能。
41.本实用新型提供的分接开关电动机构36进制编码多档位级进信号装置通过上支撑板1以及螺栓连接固定到分接开关电动机构的相应位置，驱动轮304轮轴上的扁平槽303与齿轮减速机构输出轴端连接，齿轮减速机构输出轴每个档位旋转10
°
、反向旋转输出角度只有5
°‑7°
。
42.从1挡到36挡切换过程中，拨槽件3通过扁平槽303跟随齿轮减速机构输出轴旋转，每10
°
一个档位，共计旋转350
°
，此过程中驱动轮304的锁圆301和动触头绝缘支持件8的锁圆801相互作用迫使槽轮4不能转动，确保动触头组7与静触头组6相对静止，从而保证了其接触可靠性；
43.从36挡到37挡切换过程中，拨槽件3旋转角度实际可能只有5
°‑7°
，拨槽件3上的设置的滚轴302拨动槽轮4上设置的径向槽401（数目为四个），从而拨动槽轮4旋转的角度小于只有30几度。为确保从36挡到37挡切换过程中动触头组7（第一动触头）从第一静触头601位置滑动到第二静触头602位置，拨槽件3与槽轮4配合时，在控制器上设置成拨槽件3只需旋转7
°
就能将槽轮4拨动旋转60
°
，由于齿轮减速机构反向传动误差导致拨槽件3旋转小于7
°
、导致槽轮4只能旋转40
°
左右，为达到目的再将静触头组6的设置成具有一定弧长的圆弧形，使得槽轮4只旋转32
°
即可将动触点头组7（第一动触头）从第一静触头601位置滑动到第二静触头602位置（第二动触头始终与弧形的第四静触头604接触并沿着第四静触头604滑动），两个条件叠加后，槽轮4旋转角度还有8
°
的富余量，从而保证了从36挡到37挡切换过程中，动触点头组7（第一动触头）能可靠的从第一静触头601位置滑动到第二静触头602位置，实现了36进1的可靠进位。
44.从36挡到72挡切换过程与从1挡到36挡切换过程一样，从72挡到73挡切换过程与从36挡到37挡切换过程一样，从73挡到108挡切换过程与从1挡到36挡切换过程一样。
45.反向：从108档从73挡切换过程与从1挡到36挡切换过程一样，从73挡到72挡切换过程与从36挡到37挡切换过程一样，从72挡到37挡切换过程与从1挡到36挡切换过程一样，从37挡到36挡切换过程与从36挡到37挡切换过程一样，从36档从1挡切换过程与从1挡到36挡切换过程一样。
46.本实用新型其它未详尽之处均为本领域技术人员所公知的常规技术。
47.需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，
从而使得包含一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
48.本实用新型的保护范围不限于具体实施方式所公开的技术方案，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何修改等同替换、改进等，均落入本实用新型的保护范围。