一种装配式金属板吊顶施工方法与流程

1.本发明属于吊顶施工技术领域，具体涉及一种装配式金属板吊顶施工方法。


背景技术：

2.金属板是装饰工程中常用的材料，金属板吊顶也得到广泛的应用，经常应用于建筑装饰的公共区域，如走道、大堂等。但是，由于这些区域一般需要安装较多的设备管道，所以金属板吊顶的安装进度在一定程度上会受到设备管道安装进度的影响。因此，在现有技术中，通常是将金属板吊顶的安装工序分成吊杆安装、龙骨安装、饰面板安装等多道工序，一般每隔不大于1200mm的间距就需要在混凝土楼板上钻孔，用来安装膨胀螺栓，然后再在膨胀螺栓上安装直径为8mm的热镀锌全螺纹吊杆，从而可以在热镀锌全螺纹吊杆上安装主边龙骨，再在主边龙骨上安装金属板的配套边龙骨，进而再在配套边龙骨下安装金属板。其中，根据现行国家规范的规定，当吊杆长度大于1 .5米而不大于2 .5米时，需要做吊杆的反向支撑；而当吊杆长度大于2 .5米时，还需要安装钢结构转换层之后再安装吊杆。因而使得金属板吊顶的安装工序多，复杂繁琐，严重影响施工效率，且存在较多的质量隐患；另外，因受到管道的影响，在安装金属板吊顶时，常常会发生空间分配不合理，金属板的边龙骨层与管道出现交叉甚至冲突的情况，因此经常会出现不得不将安装标高降低的情况。


技术实现要素：

3.为了解决上述技术问题，本发明提供了一种装配式金属板吊顶施工方法，该装配式金属板吊顶施工方法方便快速的检测主龙骨是否水平，并且在主龙骨倾斜时可进行快速调平，实用性较强，可以有效解决背景技术中的问题。
4.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种装配式金属板吊顶施工用龙骨，包括主龙骨和第一检测组件；所述主龙骨为工字形，所述主龙骨的顶面两侧对称设有调节组件，所述调节组件上可拆卸连接有副吊杆，所述主龙骨的顶面设有连接组件，所述连接组件上可拆卸连接有主吊杆，所述主吊杆的底端设有圆柱座，所述圆柱座的底面中部开设有卡槽，所述连接组件上设有限位组件和第二检测组件；所述第一检测组件包括导槽，所述导槽的内侧滚动配合有滚轮，所述滚轮的中部贯穿有中空螺钉，所述中空螺钉上位于滚轮两侧的位置活动套接有侧盘，所述中空螺钉的端部螺纹连接有螺母。
5.进一步的，所述调节组件包括支座，所述支座对称设于主龙骨顶面两端，所述支座的顶部铰接有连接座，所述连接座的顶部套接在副吊杆的底部，所述副吊杆上靠近连接座顶面的位置螺纹连接有螺帽，所述副吊杆的底端靠近连接座内部顶面的位置螺纹连接有螺纹筒，调节组件可在主龙骨在竖直方向上有倾斜时，通过旋转主龙骨上位置较低的一端的螺帽，使螺帽向上滑移，再旋转螺纹筒，使螺纹筒向上滑移，从而可使主龙骨上位置较低的一端向上移动，从而实现主龙骨的调平。
6.进一步的，所述连接组件包括支板、销柱、连接板、连接孔、圆柱座和卡槽，所述支板对称设于主龙骨的顶面中部的两侧，两侧的所述支板的侧面对称转动连接有销柱，且两侧的销柱之间的相对一端通过连接板连接，所述连接板的中部开设有连接孔，且连接板与所述卡槽对应。
7.进一步的，所述限位组件包括侧孔，所述侧孔贯穿开设于卡槽的侧面，所述侧孔内靠近外部的一侧设有限位板，所述限位板的中部贯穿有导杆，所述导杆远离限位板的端部设有限位销，所述导杆上位于限位板和限位销之间的位置设有复位弹簧，通过向外拉动导杆，使限位销完全位于侧孔内，此时复位弹簧压缩，将圆柱座上的卡槽与连接板对应卡接，此时侧孔与连接孔对应，释放导杆，即可使限位销滑出侧孔并贯穿连接孔与卡槽的内侧抵接，从而实现主吊杆与主龙骨之间的可拆卸连接。
8.进一步的，所述限位销与所述连接孔对应。
9.进一步的，所述第二检测组件包括参照板，所述参照板的底端设有球体，所述球体的中部贯穿有检测杆，所述检测杆与所述中孔螺钉的中心孔对应。
10.进一步的，所述第二检测组件还包括方杆，所述方杆贯穿所述参照板的顶端，所述方杆靠近圆柱座的一端设有与圆柱座侧面贴合的半球座，所述方杆上位于参照板和半球座之间的位置套接有挤压弹簧，所述方杆的侧面均匀开设有刻度槽，由于主吊杆的中轴线与参照板的中轴线始终共面，所以在主吊杆与主龙骨的顶面不垂直时，即主吊杆的中轴线偏离主龙骨的竖直中轴线时，参照板也会随之偏离，此时滚轮处于初始状态且位于导槽的中心处，同时球体中心会偏离滚轮的中心，此外，通过滑动检测杆，如果检测杆无法滑入中空螺钉的中心孔内，则可进一步证明球体偏离滚轮，从而可判断出主龙骨顶面是否与主吊杆垂直，当主吊杆与主龙骨的顶面在宽度方向上不垂直时，圆柱座会向两侧中其中一侧的支板倾斜，从而可压动该侧的半球座，使挤压弹簧压缩，方杆向外进一步伸出，此时可通过参照方杆侧面的刻度槽更加精确的判断出主吊杆与主龙骨的顶面在宽度方向上不垂直。
11.与现有技术相比，本发明的有益效果是：本装配式金属板吊顶施工用龙骨，具有以下好处：1、本装配式金属板吊顶施工用龙骨的调节组件可在主龙骨在竖直方向上有倾斜时，通过旋转主龙骨上位置较低的一端的螺帽，使螺帽向上滑移，再旋转螺纹筒，使螺纹筒向上滑移，从而可使主龙骨上位置较低的一端向上移动，从而实现主龙骨的调平。
12.2、本装配式金属板吊顶施工用龙骨的第一检测组件可在检测完主龙骨表面与吊杆之间的垂直度后，可通过松开螺母，使两侧的侧盘松动，当主龙骨整体处于倾斜状态时，滚轮即可沿中部的导槽向主龙骨位置较低的一端滚动，从而可判断出主龙骨整体处于倾斜状态，即可利用调节组件进行调平。
13.3、由于主吊杆的中轴线与参照板的中轴线始终共面，所以在主吊杆与主龙骨的顶面不垂直时，即主吊杆的中轴线偏离主龙骨的竖直中轴线时，参照板也会随之偏离，此时滚轮处于初始状态且位于导槽的中心处，同时球体中心会偏离滚轮的中心，此外，通过滑动检测杆，如果检测杆无法滑入中空螺钉的中心孔内，则可进一步证明球体偏离滚轮，从而可判断出主龙骨顶面是否与主吊杆垂直。
14.4、当主吊杆与主龙骨的顶面在宽度方向上不垂直时，圆柱座会向两侧中其中一侧的支板倾斜，从而可压动该侧的半球座，使挤压弹簧压缩，方杆向外进一步伸出，此时可通
过参照方杆侧面的刻度槽更加精确的判断出主吊杆与主龙骨的顶面在宽度方向上不垂直。
附图说明
15.图1为本发明的结构示意图；图2为本发明的a处放大结构示意图；图3为本图2中b处放大结构示意图；图4为本发明的剖面结构示意图；图5为本发明的圆柱座剖面结构示意图；图中：1主龙骨、11副吊杆、12主吊杆、2调节组件、21支座、22连接座、23螺纹筒、24螺帽、3第一检测组件、31导槽、32滚轮、33侧盘、34中空螺钉、35螺母、4连接组件、41支板、42销柱、43连接板、44连接孔、45圆柱座、46卡槽、5限位组件、51侧孔、52限位板、53导杆、54复位弹簧、55限位销、6第二检测组件、61参照板、62球体、63检测杆、64方杆、65半球座、66挤压弹簧、67刻度槽。
具体实施方式
16.下面结合附图及具体实施方式对本发明作进一步详细描述：本发明的装配式金属板吊顶施工方法的具体实施例，如图1至图5所示，包括吊杆安装工序、龙骨安装工序、饰面板安装工序，龙骨安装工序中所用到的龙骨包括道岔板1，道岔板1上设有沿左右方向延伸、用于与运输车车轮相匹配的第一轨道3、第二轨道4，第一轨道3与第二轨道4共线布置，道岔板1上设有沿前后方向延伸的第一导轨板5以及第二导轨板6，第一导轨板5上设有用于与生产车车轮相匹配的第一轨槽7，第二导轨板6上设有用于与生产车车轮相匹配的第二轨槽8，第一轨槽7与第二轨道4共线布置，第一轨道3与第二轨道4间隔布置，以形成与第一轨槽7、第二轨槽8贯通且与生产车车轮相匹配的轮槽9，道岔板1在第一轨道3和第二轨道4的前后两侧分别设有防脱轨板2。
17.本实施例中，道岔板1的前后侧面为双曲面，道岔板1的左右侧面为竖直的平面。防脱轨板2具有四条，四条防脱轨板2布置在道岔板1的前后两端，四条防脱轨板2呈双曲线结构。第一轨道3以及第二轨道4的截面均呈矩形，第一轨道3靠近道岔板1的一端设有卡在道岔板1上的l形卡槽，第二轨道4靠近道岔板1的一端设有卡在道岔板1上的l形卡槽。第一导轨板5的截面呈凹字形，第一导轨板5上的矩形槽构成第一轨槽7，第二导轨板6的截面呈凹字形，第二导轨板6上的矩形槽构成第二轨槽8。第一导轨板5、第二导轨板6、第一轨道3以及第二轨道4与道岔板1的中心位置的距离相等。
18.将本发明的装配式金属板吊顶施工方法成对铺设在地面上，并使装配式金属板吊顶施工方法上的第一轨道3和第二轨道4与生产车间内的运输车导轨对接，装配式金属板吊顶施工方法上的第一导轨板5和第二导轨板6与生产车间内的生产车导轨对接。生产车间内的运输车从本发明的装配式金属板吊顶施工方法上的第一轨道3和第二轨道4上滑过，道岔板1上的防脱轨板2对运输车的车轮进行限位，防止脱轨。生产车间内的生产车从本发明的装配式金属板吊顶施工方法上的第一轨槽7和第二轨槽8内滑过。相比于现有技术，本发明的装配式金属板吊顶施工方法能够使车间内生产车和运输车平稳通过且运输车不易脱轨。
19.以上仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则
之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。