一种有载调压配电变压器的制作方法

1.本实用新型属于变压器技术领域，具体涉及一种有载调压配电变压器。


背景技术：

2.宽幅有载调压配电变压器被应用于农网线路终端低压电压地区，其电压的调节范围更大，常规的配电变压器的调压范围为(10
±2×
2.5％)/0.4kv，而宽幅有载调压配电变压器的调压范围为(9
±4×
0.5)/0.4kv，其调压范围远大于常规变压器的调压范围，但因为有载调压变的开关尺寸较大，已经超过小容量的变压器尺寸大小，要想有载调压变开关浸泡在变压器油中，必须将变压器油箱做得非常大，这样既浪费变压器油和制作油箱的钢材，成本增加，同时过多的油量对变压器油箱会产生较大的油压，运行时受热膨胀后，油压进一步增大，容易导致配电变压器波纹油箱渗漏油。


技术实现要素：

3.本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术中存在的上述不足，提供一种有载调压配电变压器，该有载调压配电变压器能够有效地减少油箱的体积。
4.为了解决上述问题，本实用新型采用如下技术方案：
5.一种有载调压配电变压器，包括变压器本体和有载调压组件，所述变压器本体包括油箱，所述油箱包括箱体、箱盖，所述箱盖盖设于箱体的顶部开口，所述有载调压组件嵌入安装在所述箱盖上，并且穿过所述箱盖后与箱体内的变压器油接触，所述箱体的侧壁上部采用漏斗形的切角结构，以用于增大油箱宽度的同时减少油箱的体积。
6.优选的，所述有载调压组件通过开关法兰安装在所述箱盖上，所述箱盖上开设有与所述开关法兰相适配的穿孔，所述开关法兰固定安装在所述穿孔内，所述有载调压组件通过所述开关法兰安装在所述箱盖上。
7.优选的，所述开关法兰与箱盖之间的连接方式为嵌入式双面焊接，箱盖与开关法兰相邻的内表面均开坡口焊接，箱盖的下表面与开关法兰的下表面平齐，箱盖的上表面与开关法兰的上表面满焊焊接。
8.优选的，所述有载调压组件包括调压开关与支撑单元，所述支撑单元安装于所述开关法兰的内部，并位于所述穿孔的上方，所述调压开关固定在所述支撑单元的下方，并且浸泡在箱体内的变压油中。
9.优选的，所述油箱采用波纹油箱。
10.优选的，所述箱盖以及所述箱体采用钢板制成。
11.优选的，所述箱盖的厚度范围为8～10mm。
12.优选的，所述箱体通过钢板折弯制成。
13.本实用新型中的有载调压配电变压器的油箱侧壁采用漏斗形的切角结构，在增加油箱宽度的同时，有效地减小了油箱的体积，从而可以减少变压器油的用量和减少制作油箱的钢材，节约了成本，同时也使得变压器油箱中的油压小，不容易导致配电变压器波纹油
箱发生油渗漏。
附图说明
14.图1是实施例1中的有载调压配电变压器的结构示意图；
15.图2是实施例1中的开关法兰与箱盖的安装示意图；
16.图3是实施例1中的有载调压配电变压器的立体图。
17.图中：1-油箱，2-箱盖，3-开关法兰，4-有载调压组件。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型中的附图，对实用新型中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型的范围。
19.在本实用新型的描述中，需要说明的是，属于“上”等指示方位或位置关系是基于附图所示的方位或者位置关系，仅是为了便于和简化描述，而并不是指示或者暗示所指的装置或者元件必须设有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
20.在本实用新型的描述中，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或者暗示相对重要性。
21.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“设置”、“安装”、“固定”等应做广义理解，例如可以是固定连接也可以是可拆卸地连接，或者一体地连接；可以是直接相连，也可以是通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
22.本实用新型提供一种有载调压配电变压器，包括变压器本体和有载调压组件，所述变压器本体包括油箱，所述油箱包括箱体、箱盖，所述箱盖盖设于箱体的顶部开口，所述有载调压组件嵌入安装在所述箱盖上，并且穿过所述箱盖后与箱体内的变压器油接触，所述箱体的侧壁上部采用漏斗形的切角结构，以用于增大油箱宽度的同时减少油箱的体积。
23.实施例1
24.如图1所示，本实施例公开一种有载调压配电变压器，包括变压器本体和有载调压组件4，变压器本体包括油箱1，油箱1包括箱体、箱盖2，箱盖2为平板状，其厚度范围为8～10mm，箱盖2盖设于箱体的顶部开口，有载调压组件4嵌入安装在箱盖2上，并且穿过箱盖2后与箱体内的变压器油接触，箱体的侧壁上部采用漏斗形的切角结构。
25.具体来说，箱体的侧壁从下至上依次分为三部分，其中，第一部分为第一竖直段，第一竖直段沿着竖直方向设置，第二部分为漏斗形的切角结构，第二部分的下部与第一部分的上端固定连接，第三部分为第二竖直段，第二竖直段沿着竖直方向设置，其下端与第二部分的上端固定连接，箱盖2盖设于第二竖直段的上端；这样的结构能够增大油箱1宽度的同时减少油箱1的体积。
26.如图2所示，有载调压组件4通过开关法兰3安装在箱盖2上，箱盖2上开设有与开关
法兰3相适配的穿孔，开关法兰3为中间开设有方形孔的方形框架结构，箱盖2上的穿孔为方形孔，其尺寸大小与开关法兰3适配，开关法兰3固定安装在箱盖2的穿孔内，有载调压组件4通过开关法兰3上的方形孔安装在箱盖2上，并且其下部与油箱1里的变压器油相接触。
27.如图2所示，为了保证开关法兰3与箱盖2的连接紧密程度，开关法兰3与箱盖2之间的连接方式为嵌入式双面焊接，箱盖2与开关法兰3相邻的内表面均开坡口焊接，并且保证箱盖2的下表面与开关法兰3的下表面平齐，箱盖2的上表面与开关法兰3的上表面满焊焊接，从而进一步增加焊接牢固度。
28.如图3所示，在本实施例中，有载调压组件4包括调压开关与支撑单元，支撑单元安装于开关法兰3的内部，并位于穿孔的上方，调压开关固定在支撑单元的下方，并且浸泡在箱体内的变压油中。
29.可选的，油箱1采用波纹油箱，即在油箱1侧壁上附着若干中空的翅片，翅片可侵入油箱1中的变压器油中，从而增加了油箱1的散热面积。
30.可选的，箱盖2以及箱体采用钢板制成。
31.可选的，箱体采用4mm钢板折弯制成，有益于保证箱体的密封性能。
32.可以理解的是，以上实施方式仅仅是为了说明本实用新型的原理而采用的示例性实施方式，然而本实用新型并不局限于此。对于本领域内的普通技术人员而言，在不脱离本实用新型的精神和实质的情况下，可以做出各种变型和改进，这些变型和改进也视为本实用新型的保护范围。


技术特征：
1.一种有载调压配电变压器，包括变压器本体和有载调压组件(4)，其特征在于，所述变压器本体包括油箱(1)，所述油箱(1)包括箱体、箱盖(2)，所述箱盖(2)盖设于箱体的顶部开口，所述有载调压组件(4)嵌入安装在所述箱盖(2)上，并且穿过所述箱盖(2)后与箱体内的变压器油接触，所述箱体的侧壁上部采用漏斗形的切角结构，以用于增大油箱(1)宽度的同时减少油箱(1)的体积。2.根据权利要求1所述的有载调压配电变压器，其特征在于，所述有载调压组件(4)通过开关法兰(3)安装在所述箱盖(2)上，所述箱盖(2)上开设有与所述开关法兰(3)相适配的穿孔，所述开关法兰(3)固定安装在所述穿孔内，所述有载调压组件(4)通过所述开关法兰(3)安装在所述箱盖(2)上。3.根据权利要求2所述的有载调压配电变压器，其特征在于，所述开关法兰(3)与箱盖(2)之间的连接方式为嵌入式双面焊接，箱盖(2)与开关法兰(3)相邻的内表面均开坡口焊接，箱盖(2)的下表面与开关法兰(3)的下表面平齐，箱盖(2)的上表面与开关法兰(3)的上表面满焊焊接。4.根据权利要求3所述的有载调压配电变压器，其特征在于，所述有载调压组件(4)包括调压开关与支撑单元，所述支撑单元安装于所述开关法兰(3)的内部，并位于所述穿孔的上方，所述调压开关固定在所述支撑单元的下方，并且浸泡在箱体内的变压油中。5.根据权利要求1所述的有载调压配电变压器，其特征在于，所述油箱(1)采用波纹油箱。6.根据权利要求1-5任一项所述的有载调压配电变压器，其特征在于，所述箱盖(2)以及所述箱体采用钢板制成。7.根据权利要求1-5任一项所述的有载调压配电变压器，其特征在于，所述箱盖(2)的厚度范围为8～10mm。8.根据权利要求1-5任一项所述的有载调压配电变压器，其特征在于，所述箱体通过钢板折弯制成。

技术总结
本实用新型公开一种有载调压配电变压器，包括变压器本体和有载调压组件，所述变压器本体包括油箱，所述油箱包括箱体、箱盖，所述箱盖盖设于箱体的顶部开口，所述有载调压组件嵌入安装在所述箱盖上，并且穿过所述箱盖后与箱体内的变压器油接触，所述箱体的侧壁上部采用漏斗形的切角结构，以用于增大油箱宽度的同时减少油箱的体积。少油箱的体积。少油箱的体积。


技术研发人员：许建军 艾丽君 李金武 洪斌
受保护的技术使用者：特变电工湖南电气有限公司
技术研发日：2022.01.04
技术公布日：2022/10/21