架空旅游车的制作方法

1.本发明涉及轨道交通技术领域，尤其涉及一种架空旅游车。


背景技术：

2.随着旅游行业的蓬勃发展，架空旅游车越来越得到普及，可以理解的是，架空旅游车一般都是沿着一个架空轨道运动的，这就导致一旦架空旅游车发生故障，是很难进行施救的，其次，由于成本的限制，在架空旅游车上的工作人员很少，这就要求架空旅游车能够对各种故障进行自处理。
3.因此，如何让架空旅游车能够实时对其各个车厢的状态进行监控，并能够对这些状态进行自动处理，就成为一个亟待解决的问题。


技术实现要素：

4.有鉴于此，本发明的主要目的在于提供一种架空旅游车。
5.为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：一种架空旅游车，包括：司机操作室、多个车厢和有线通信网络；在所述司机操作室中设置有控制主机，所述控制主机与有线通信网络通信连接；在每个车厢中均设置有牵引装置、制动装置、门控制装置和空调；每个车厢中的牵引装置、制动装置、门控制装置和空调均与有线通信网络通信连接；所述牵引装置能够实时的获取其对应的牵引工作状态，并将所获取到的牵引工作状态通过所述有线通信网络发送给所述控制主机，所述牵引工作状态至少包括：牵引运行模式、牵引电机的电制动力、牵引回路接触器开闭情况、牵引速度、牵引相电流和牵引电机温度；所述制动装置能够实时的获取其对应的制动工作状态，并将所获取到的制动工作状态通过所述有线通信网络发送给所述控制主机，所述制动工作状态至少包括：制动施加模式和制动施加压力；所述门控制装置能够实时的获取其对应的门体状态，并将所获取到的门体状态通过所述有线通信网络发送给所述控制主机，所述门体状态至少包括：门体的开关状态、关门过程中是否检测到障碍物、门电机故障和门限位开关故障；所述空调能够实时的获取其对应的空调工作状态，并将所获取到的空调工作状态通过所述有线通信网络发送给所述控制主机，所述空调工作状态至少包括：空调运行模式、空调回风温度、空调新风温度、空调运行目标温度、空调压缩机状态、空调冷凝风机状态、空调通风机状态、空调电加热状态和空调主接触器状态；所述控制主机对所接收到的牵引工作状态、制动工作状态、门体状态和空调工作状态进行处理并得到处理结果，基于所述处理结果对所述牵引装置、制动装置、门控制装置和空调进行控制。
6.作为本发明实施例的一种改进，每个车厢中还设置有烟感装置，所述烟感装置通过车辆硬线与所述控制主机通信；所述烟感装置在探测到烟雾时，会通过所述车辆硬线将烟雾报警信号发送给所述控制主机；所述控制主机在接收到烟雾报警信号时，控制所有车厢中的空调停止通风工作。
7.作为本发明实施例的一种改进，在每个车厢中，烟感装置设置于车厢客室顶板处。
8.作为本发明实施例的一种改进，所述司机操作室中还设置有触摸屏，所述触摸屏与所述有线通信网络通信连接；所述控制主机在所述触摸屏上展示所述处理结果。
9.作为本发明实施例的一种改进，所述触摸屏展示有控制界面，所述触摸屏能够接收到输入所述控制界面的控制信息，并将所述控制信息发送给所述控制主机，所述控制主机基于所述控制信息对所述牵引装置、制动装置、门控制装置和空调进行控制。
10.作为本发明实施例的一种改进，每个车厢中还设置有广播，所述广播与有线通信网络通信连接；所述控制主机还能够控制所有广播播放预设音频。
11.作为本发明实施例的一种改进，每个车厢中还设置有显示器，所述显示器与有线通信网络通信连接；所述控制主机还能够控制所有显示器播放预设视频。
12.作为本发明实施例的一种改进，每个车厢中还设置有摄像头，所述摄像头与有线通信网络通信连接；所述控制主机还能够接收并存储所述摄像头获取的视频数据。
13.作为本发明实施例的一种改进，每个车厢中还设置有报警器，所述报警器与有线通信网络通信连接；所述控制主机还能够接收所述报警器发送的报警信息。
14.作为本发明实施例的一种改进，在司机操作室和每个车厢均设置有通话装置，司机操作室中的通话装置能够和每个车厢中的通话装置建立通话连接。
15.本发明实施例所提供的架空旅游车具有以下优点：本发明实施例公开了一种架空旅游车，包括：司机操作室、多个车厢和有线通信网络；在所述司机操作室中设置有控制主机，所述控制主机与有线通信网络通信连接；在每个车厢中均设置有牵引装置、制动装置、门控制装置和空调；牵引装置、制动装置、门控制装置和空调均能够将其状态信息发给控制主机，主机对这些信息进行处理，并得到对应的处理结果，然后，基于所述处理结果对所述牵引装置、制动装置、门控制装置和空调进行控制。从而能够实时对各个车厢的状态进行监控，并能够对这些状态进行自动处理。
附图说明
16.图1为本发明实施例中的架空旅游车的结构图。
具体实施方式
17.以下将结合附图所示的实施方式对本发明进行详细描述。但该实施方式并不限制本发明，本领域的普通技术人员根据该实施方式所做出的结构、方法、或功能上的变换均包含在本发明的保护范围内。
18.以下描述和附图充分地示出本文的具体实施方案，以使本领域的技术人员能够实践它们。一些实施方案的部分和特征可以被包括在或替换其他实施方案的部分和特征。本文的实施方案的范围包括权利要求书的整个范围，以及权利要求书的所有可获得的等同物。本文中，术语“第一”、“第二”等仅被用来将一个元素与另一个元素区分开来，而不要求或者暗示这些元素之间存在任何实际的关系或者顺序。实际上第一元素也能够被称为第二元素，反之亦然。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的结构、装置或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种结构、装置或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的结构、装置或者
设备中还存在另外的相同要素。本文中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。
19.本文中的术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本文和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。在本文的描述中，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。
20.本实施例提供了一种架空旅游车，如图1所示，包括：
21.司机操作室1、多个车厢2和有线通信网络3；
22.在所述司机操作室1中设置有控制主机11，所述控制主机11与有线通信网络3通信连接；
23.在每个车厢2中均设置有牵引装置21、制动装置22、门控制装置23和空调24；每个车厢中的牵引装置21、制动装置22、门控制装置23和空调24均与有线通信网络3通信连接；
24.所述牵引装置21能够实时的获取其对应的牵引工作状态，并将所获取到的牵引工作状态通过所述有线通信网络3发送给所述控制主机11，所述牵引工作状态至少包括：牵引运行模式、牵引电机的电制动力、牵引回路接触器开闭情况、牵引速度、牵引相电流和牵引电机温度；
25.所述制动装置22能够实时的获取其对应的制动工作状态，并将所获取到的制动工作状态通过所述有线通信网络3发送给所述控制主机11，所述制动工作状态至少包括：制动施加模式和制动施加压力；
26.所述门控制装置23能够实时的获取其对应的门体状态，并将所获取到的门体状态通过所述有线通信网络3发送给所述控制主机11，所述门体状态至少包括：门体的开关状态、关门过程中是否检测到障碍物、门电机故障和门限位开关故障；
27.所述空调24能够实时的获取其对应的空调工作状态，并将所获取到的空调工作状态通过所述有线通信网络3发送给所述控制主机11，所述空调工作状态至少包括：空调运行模式、空调回风温度、空调新风温度、空调运行目标温度、空调压缩机状态、空调冷凝风机状态、空调通风机状态、空调电加热状态和空调主接触器状态；
28.所述控制主机11对所接收到的牵引工作状态、制动工作状态、门体状态和空调工作状态进行处理并得到处理结果，基于所述处理结果对所述牵引装置21、制动装置22、门控制装置23和空调24进行控制。
29.这里，可以理解的是，在牵引装置21、制动装置22、门控制装置23和空调24中均设置有一个控制器和状态探测器。
30.在控制器的控制下，牵引装置21能够牵引架空旅游车沿着架空轨道运动，此外，状态探测器能够获取牵引装置21的工作状态，并发送给控制主机11。在控制器的控制下，在架空旅游车运动的过程中，制动装置22能够控制架空旅游车停止运动，此外，状态探测器能够获取制动装置22的工作状态，并发送给控制主机11。在控制器的控制下，门控制装置23能够控制门体的打开或关闭，此外，状态探测器能够获取门控制装置23的工作状态，并发送给控
制主机11。在控制器的控制下，空调24能够对车厢2内的温度进行调节，此外，状态探测器能够获取空调24的工作状态，并发送给控制主机11。之后，主机11对这些信息进行处理，并得到对应的处理结果，然后，基于所述处理结果对所述牵引装置21、制动装置22、门控制装置23和空调24进行控制。
31.本实施例中，每个车厢2中还设置有烟感装置25，所述烟感装置25通过车辆硬线与所述控制主机11通信；所述烟感装置25在探测到烟雾时，会通过所述车辆硬线将烟雾报警信号发送给所述控制主机11；所述控制主机11在接收到烟雾报警信号时，控制所有车厢2中的空调24停止通风工作。这里，车辆硬线指电路控制线，一般是指这条线上只有两种状态：通电和断电。例如，一旦该车辆硬线上通电时，就表示在传输烟雾报警信号。架空旅游车的空间封闭，发生火情后，空调通风会加剧火势，所以不允许空调通风工作，需要停止通风。
32.本实施例中，在每个车厢2中，烟感装置25设置于车厢客室顶板处。
33.本实施例中，所述司机操作室1中还设置有触摸屏12，所述触摸屏12与所述有线通信网络3通信连接；所述控制主机11在所述触摸屏12上展示所述处理结果。这里，将整个架空旅游车的信息都在该触摸屏12上进行显示，从而便于司机掌握全车的状态。
34.本实施例中，所述触摸屏12展示有控制界面，所述触摸屏能够接收到输入所述控制界面的控制信息，并将所述控制信息发送给所述控制主机11，所述控制主机11基于所述控制信息对所述牵引装置21、制动装置22、门控制装置23和空调24进行控制。这里，司机可以通过触摸屏12来控制整个架空旅游车，从而便于司机的使用。
35.本实施例中，每个车厢2中还设置有广播，所述广播与有线通信网络3通信连接；所述控制主机11还能够控制所有广播播放预设音频。这里，控制主机11能够对每个广播的进行设置，比如，音量调节等。该预设音频可以为已经录制好的音频，还可以是司机对准话筒说话，实时生成的音频。
36.本实施例中，每个车厢2中还设置有显示器，所述显示器与有线通信网络3通信连接；所述控制主机11还能够控制所有显示器播放预设视频。这里，控制主机11能够对每个显示器的进行设置，比如，音量调节等。该显示器可以设置于车厢2的内侧墙体。
37.本实施例中，每个车厢2中还设置有摄像头，所述摄像头与有线通信网络3通信连接；所述控制主机11还能够接收并存储所述摄像头获取的视频数据。这里，可以在触摸屏12中，展现摄像头获取的视频数据。
38.本实施例中，每个车厢2中还设置有报警器，所述报警器与有线通信网络3通信连接；所述控制主机11还能够接收所述报警器发送的报警信息。在实际使用中，如果乘客发现危险，可以操作报警器向司机发出报警信息，此外，还可以与司机进行语音通话。该报警器可以设置于车厢2的内侧墙体。
39.本实施例中，在司机操作室1和每个车厢2均设置有通话装置，司机操作室1中的通话装置能够和每个车厢2中的通话装置建立通话连接。这里，车厢2中的游客操作报警器与司机进行语音通话
40.应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施方式中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
41.上文所列出的一系列的详细说明仅仅是针对本发明的可行性实施方式的具体说明，它们并非用以限制本发明的保护范围，凡未脱离本发明技艺精神所作的等效实施方式或变更均应包含在本发明的保护范围之内。