一种显示装置的制作方法

1.本发明涉及显示技术领域，特别涉及一种显示装置。


背景技术：

2.随着汽车产业的蓬勃发展，车载显示发展迅速，目前车载显示不仅仅是简单的单色显示，正朝着全彩、大尺寸以及多样化的方向发展。利用车载显示装置，可以显示驾驶数据信息、导航地图、互联网信息以及影音娱乐信息等，从而提升用户体验。
3.但是，随着汽车大尺寸车载竖屏显示，显示屏的均一性效果越来越差。因此如何保证大尺寸车载显示的效果是目前车载显示需要研究的问题之一。


技术实现要素：

4.本发明公开了一种显示装置，用于保证大尺寸车载显示的显示效果。
5.为达到上述目的，本发明提供以下技术方案：
6.本发明提供的一种显示装置，包括：
7.支撑板，所述支撑板具有相对设置的第一表面和第二表面；
8.显示面板，位于所述支撑板的第一表面，所述显示面板具有相对设置的第一侧边和第二侧边；
9.电路板，位于所述支撑板的所述第二表面；
10.第一柔性连接结构，所述第一柔性连接结构分别与所述显示面板的第一侧边和所述电路板连接，所述第一柔性连接结构至少部分朝向背离所述第二侧边的外侧延伸并弯折至所述电路板；
11.第二柔性连接结构，所述第二柔性连接结构分别与所述显示面板的第二侧边和所述电路板连接，所述第二柔性连接结构至少部分朝向背离所述第一侧边的外侧延伸并弯折至所述电路板。
12.支撑板具有相对设置的第一表面和第二表面，在支撑板的第一表面上设置显示面板，在支撑板的第二表面设置有电路板，显示面板具有相对设置的第一侧边和第二侧边，在显示面板的第一侧边通过第一柔性连接结构与电路板连接，因为显示面板位于支撑板的第一表面，电路板位于支撑板的第二表面，使用第一柔性连接结构连接显示面板和电路板时，第一柔性连接结构至少部分朝向背离第二侧边的外侧延伸并弯折至电路板；同理，在显示面板的第二侧边通过第二柔性连接结构与电路板连接，因为显示面板位于支撑板的第一表面，电路板位于支撑板的第二表面，使用第二柔性连接结构连接显示面板和电路板时，第二柔性连接结构至少部分朝向背离第一侧边的外侧延伸并弯折至电路板，采用第一柔性连接结构和第二连接结构双侧线路连接电路板，提高了显示面板的均一性，通过在显示面板第一侧边和第二侧边，两个对侧使用第一柔性连接结构和第二柔性连接结构，将电路板和显示面板连接导通，以达到双侧同步输出信号，此结构能解决目前难以解决的远端压降太大和显示面板不能达到均一性的问题，有助于提高车载显示屏在大尺寸的显示效果，提高用
户的体验感。
13.可选地，所述显示面板为柔性显示面板；
14.所述柔性显示面板包括显示区、第一弯折区和第一粘贴区，所述第一弯折区位于所述显示区和所述第一粘贴区之间；所述第一柔性连接结构包括所述柔性显示面板的所述第一弯折区和所述第一粘贴区；
15.所述第一弯折区弯折至所述第二表面，所述第一粘贴区位于所述支撑板的第二表面并通过柔性电路板与所述电路板连接。
16.可选地，所述柔性电路板与所述电路板插接。
17.可选地，还包括：第一背膜；
18.所述第一背膜位于所述柔性显示面板的所述第一粘贴区与所述支撑板的第二表面之间。
19.可选地，还包括：位于所述第一粘贴区的第一粘贴层，所述第一背膜与所述支撑板的第二表面通过所述第一粘贴层粘贴。
20.可选地，所述柔性显示面板包括第二弯折区和第二粘贴区，所述第二弯折区位于所述显示区和所述第二粘贴区之间；所述第二柔性连接结构包括所述柔性显示面板的所述第二弯折区和所述第二粘贴区；
21.所述第二弯折区弯折至所述第二表面，所述第二粘贴区位于所述支撑板的第二表面并通过覆晶薄膜与所述电路板连接。
22.可选地，所述覆晶薄膜与所述电路板绑定连接。
23.可选地，还包括第二背膜；
24.所述第二背膜位于所述柔性显示面板的所述第二粘贴区与所述支撑板的第二表面之间。
25.可选地，还包括第三背膜，所述第三背膜位于所述柔性显示面板的显示区与所述支撑板第一表面之间。
26.可选地，还包括：位于所述第二粘贴区的第二粘贴层，所述第二背膜部分与所述支撑板的第二表面通过所述第二粘贴层粘贴。
27.可选地，所述第二柔性连接结构包括第二柔性电路板，所述第二柔性电路板弯折至所述支撑板的第二表面并与所述电路板连接。
28.可选地，所述第一柔性连接结构包括第一柔性电路板，所述第一柔性电路板弯折至所述支撑板的第二表面并与所述电路板连接。
29.可选地，还包括：偏光片，所述偏光片位于所述显示面板背离所述支撑板的一侧。
30.可选地，还包括：触控结构层，所述触控结构层位于所述偏光片背离所述支撑板的一侧。
附图说明
31.图1为本发明实施例提供的一种显示装置的展开状态下的平面结构示意图；
32.图2为本发明实施例提供的一种显示装置的绑定状态下的平面结构示意图；
33.图3为本发明实施例提供的一种显示装置的部分膜层区域划分示意图；
34.图4为本发明实施例提供的一种显示装置的部分膜层结构示意图；
35.图5为本发明实施例提供的一种显示装置的膜层结构示意图；
36.图6为对应图5中aa区域的局部放大示意图；
37.图7为对应图5中bb区域的局部放大示意图；
38.图8为本发明实施例提供的另一种显示装置的膜层结构示意图。
39.图标：1-支撑板；1a-第一表面；1b-第二表面；2-显示面板；21-第一侧边；22-第二侧边；23-第一焊盘；24-第二焊盘；2a-显示区；2b-第一弯折区；2c-第一粘贴区；2d-第二弯折区；2e-第二粘贴区；3-电路板；4-第一柔性连接结构；5-第二柔性连接结构；51-第二柔性电路板；61-第一背膜；62-第二背膜；63-第三背膜；71-第一粘贴层；72-第二粘贴层；8-柔性电路板；9-覆晶薄膜；91-芯片；92-柔性线路板；10-保护层；11-第一粘接层；12-偏光片；13-第二粘接层；14-触控结构层；15-第三粘接层；16-盖板。
具体实施方式
40.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
41.从目前市场需求来看，车载产品未来会向大尺寸和多形状方面发展，而对于大尺寸和多形状结构产品避免不了的就是压降和均一性问题，本发明实施例提供的显示装置能解决目前的车载显示因单侧离电压源太远而导致的压降和整体均一性太差的问题，有助于推进车载显示屏在大尺寸领域的相关运用，提高用户的体验感。
42.如图1和图2所示，本发明实施例提供了一种显示装置，包括：
43.支撑板1，支撑板1具有相对设置的第一表面1a和第二表面1b；
44.显示面板2，位于支撑板1的第一表面1a，显示面板2具有相对设置的第一侧边21和第二侧边22；
45.电路板3，位于支撑板1的第二表面1b；
46.第一柔性连接结构4，第一柔性连接结构4分别与显示面板2的第一侧边21和电路板3连接，第一柔性连接结构4至少部分朝向背离第二侧边22的外侧延伸并弯折至电路板3；
47.第二柔性连接结构5，第二柔性连接结构5分别与显示面板2的第二侧边22和电路板3连接，第二柔性连接结构5至少部分朝向背离第一侧边21的外侧延伸并弯折至电路板3。
48.需要说明的是，支撑板1具有相对设置的第一表面1a和第二表面1b，在支撑板1的第一表面1a上设置显示面板2，在支撑板1的第二表面1b设置有电路板3，显示面板2具有相对设置的第一侧边21和第二侧边22，在显示面板2的第一侧边21通过第一柔性连接结构4与电路板3连接，因为显示面板2位于支撑板1的第一表面1a，电路板3位于支撑板1的第二表面1b，使用第一柔性连接结构4连接显示面板2和电路板3时，第一柔性连接结构4至少部分朝向背离第二侧边22的外侧延伸并弯折至电路板3；同理，在显示面板2的第二侧边22通过第二柔性连接结构5与电路板3连接，因为显示面板2位于支撑板1的第一表面1a，电路板3位于支撑板1的第二表面1b，使用第二柔性连接结构5连接显示面板2和电路板3时，第二柔性连接结构5至少部分朝向背离第一侧边21的外侧延伸并弯折至电路板3，采用第一柔性连接结构4和第二连接结构双侧线路连接电路板3，提高了显示面板2的均一性，通过在显示面板2
第一侧边21和第二侧边22，两个对侧使用第一柔性连接结构4和第二柔性连接结构5，将电路板3和显示面板2连接导通，以达到双侧同步输出信号，此结构能解决目前难以解决的远端压降太大和显示面板2不能达到均一性的问题，有助于提高车载显示屏在大尺寸的显示效果，提高用户的体验感。
49.关于本发明实施例提供的显示装置中的均一性，是指显示装置中显示面板2上各点显示亮度的差异。
50.继续参考图1和图2，显示面板2的第一侧边21形成有第一焊盘23，显示面板2的第二侧边22形成有第二焊盘24；第一焊盘23与第一柔性连接件绑定，第二焊盘24与第二柔性连接件绑定。
51.在一些具体的实施方式中，如图3和图4所示，显示面板2为柔性显示面板2；
52.柔性显示面板2包括显示区2a、第一弯折区2b和第一粘贴区2c，第一弯折区2b位于显示区2a和第一粘贴区2c之间；第一柔性连接结构4包括柔性显示面板2的第一弯折区2b和第一粘贴区2c；第一弯折区2b弯折至第二表面1b，第一粘贴区2c位于支撑板1的第二表面1b并通过柔性电路板8与电路板3连接。采用第一侧边21和第二侧边22双侧显示面板2弯折来满足窄边框，当然也可以在除了第一侧边21和第二侧边22以外的其他两个侧边也将显示面板2弯折达到四边等边框窄边框的显示效果。
53.由于
54.按照以上公式知电流i
_oled
与vdd和vss成正比，当vdd和vss单侧出线会随着经过的tft(薄膜晶体管，thin film transistor)而降低电压，同步降低电流，使得tft的发光亮度下降，导致距离输入端越远的区域亮度下降越多，整体显示的均一性越差。
55.当显示面板2为柔性显示面板2时，将第一侧边21的显示面板2和第二侧边22的显示面板2均弯折到支撑板1的第二表面1b位置时，为了保护显示面板2，在显示面板2的外部设置由保护层10，对显示面板2弯折区内的走线进行保护,当然关于保护层10可以形成在弯折区弯曲之后,这样降低了将柔性显示面板2的弯折区弯曲的难度,减小柔性显示面板2的弯折区在弯曲时所受的应力,提升产品品质。
56.在第一侧边21处，柔性电路板8与电路板3插接，例如可以通过连接器实现柔性电路板8与电路板3的插接，这样的方式使得两者连接方便，对工艺要求也较低。
57.本发明实施例提供的显示装置，还包括：第一背膜61；第一背膜61位于柔性显示面板2的第一粘贴区2c与支撑板1的第二表面1b之间。第一背膜61对显示面板2起到了支撑和保护的作用。
58.继续参考图4，本发明实施例提供的显示装置还包括：位于第一粘贴区2c的第一粘贴层71，第一背膜61与支撑板1的第二表面1b通过第一粘贴层71粘贴。通过第一粘贴层71的作用，将第一背膜61与支撑板1相对固定，因为第一背膜61与位于第一粘贴区2c的显示面板2相对固定，通过第一粘贴层71粘接的方式将第一背膜61和显示面板2的边缘固定在支撑板1上，防止位于第一粘贴区2c的显示面板2与支撑板1分离而造成显示面板2与电路板3的连接线路发生短路，从而有效提高了显示面板2的显示效果。并且由于本发明实施例提供的显示装置是应用在车载显示上，由于汽车在行驶过程中不免出现颠簸，因此保证位于第一粘
贴区2c的显示面板2与支撑板1固定性极其重要。
59.同样，柔性显示面板2包括第二弯折区2d和第二粘贴区2e，第二弯折区2d位于显示区2a和第二粘贴区2e之间；第二柔性连接结构5包括柔性显示面板2的第二弯折区2d和第二粘贴区2e；第二弯折区2d弯折至第二表面1b，第二粘贴区2e位于支撑板1的第二表面1b并通过覆晶薄膜9与电路板3连接。采用第一侧边21和第二侧边22双侧显示面板2弯折来满足窄边框，当然也可以在除了第一侧边21和第二侧边22以外的其他两个侧边也将显示面板2弯折达到四边等边框窄边框的显示效果。
60.根据工艺需要，覆晶薄膜9与电路板3绑定连接，当覆晶薄膜9与电路板3绑定连接后，并对柔性显示面板2弯折，这时覆晶薄膜9位于支撑板1的第二表面1b，为了方便将第一侧边21的柔性电路板8与电路板3连接，采用柔性电路板8与电路板3插接，例如可以通过连接器实现柔性电路板8与电路板3的插接，这样的方式使得两者连接方便，对工艺要求也较低。例如，覆晶薄膜9，芯片91固定在柔性线路板上，芯片91，位于支撑板1的第二表面1b，且芯片91与柔性线路板92连接。
61.本发明实施例提供的显示装置，还包括第二背膜62；第二背膜62位于柔性显示面板2的第二粘贴区2e与支撑板1的第二表面1b之间。第二背膜62对显示面板2起到了支撑和保护作用。
62.本发明实施例提供的显示装置还包括第三背膜63，第三背膜63位于柔性显示面板2的显示区2a与支撑板1第一表面1a之间。同样，第三背膜63是对柔性显示面板2的显示区2a起到支撑和保护作用。第三背膜63和支撑板1之间通过第一粘接层11粘接。这里的第一背膜61、第二背膜62和第三背膜63为同层制备。
63.继续参考图4，本发明实施例提供的显示装置还包括：位于第二粘贴区2e的第二粘贴层72，第二背膜62部分与支撑板1的第二表面1b通过第二粘贴层72粘贴。通过第二粘贴层72的作用，将第二背膜62与支撑板1相对固定，因为第二背膜62与位于第二粘贴区2e的显示面板2相对固定，通过第二粘贴层72粘接的方式将第二背膜62和显示面板2的边缘固定在支撑板1上，防止位于第二粘贴区2e的显示面板2与支撑板1分离而造成显示面板2与电路板3的连接线路发生短路，从而有效提高了显示面板2的显示效果。并且由于本发明实施例提供的显示装置是应用在车载显示上，由于汽车在行驶过程中不免出现颠簸，因此保证位于第二粘贴区2e的显示面板2与支撑板1固定性极其重要。
64.如图5-图7所示，由上到下，也就是从显示面板2指向支撑板1的方向，依次设置有盖板16、第三粘接层15、触控结构层14、第二粘接层13和偏光片12。
65.为方便理解，偏光片12位于显示面板2背离支撑板1的一侧。偏光片12可以有效的阻挡环境光从盖板16的一侧进入显示面板2，以防止显示面板2反光，影响显示效果。
66.具体地，触控结构层14位于偏光片12背离支撑板1的一侧。例如，触控结构层14为实现触控功能的触控结构。该触控结构例如为互容式触控面板或者自容式触控结构。
67.如图8所示，在一些具体的实施方式中，当显示面板2为刚性显示面板2时，也就是显示面板2无法弯折时，在第二侧边22，第二柔性连接结构5包括第二柔性电路板51，第二柔性电路板51弯折至支撑板1的第二表面1b并与电路板3连接。当然第一侧边21也可以是采用第一柔性电路板进行连接，也就是，第一柔性连接结构4包括第一柔性电路板，第一柔性电路板弯折至支撑板1的第二表面1b并与电路板3连接。第一柔性电路板的一端与显示面板2
的第一焊盘23绑定连接，另一端弯折至支撑板1的第二表面1b并与电路板3绑定连接，同理，为了保证弯折至第二表面1b的第一柔性电路板与支撑板1之间的相对位置，采用第一粘贴层71将两者固定，通过第一粘贴层71粘接的方式将第一柔性电路板固定在支撑板1上，防止第一柔性电路板与支撑板1分离，而造成第一柔性电路板与电路板3的连接线路发生短路，从而有效提高了显示面板2的显示效果。并且由于本发明实施例提供的显示装置是应用在车载显示上，由于汽车在行驶过程中不免出现颠簸，因此保证第一柔性电路板和支撑板1固定性极其重要。
68.另，第二柔性电路板51的一端与显示面板2的第二焊盘24绑定连接，另一端弯折至支撑板1的第二表面1b并与电路板3绑定连接，同理，为了保证弯折至第二表面1b的第二柔性电路板51与支撑板1之间的相对位置，采用第二粘贴层72将两者固定，通过第二粘贴层72粘接的方式将第二柔性电路板51固定在支撑板1上，防止第二柔性电路板51与支撑板1分离，而造成第二柔性电路板51与电路板3的连接线路发生短路，从而有效提高了显示面板2的显示效果。并且由于本发明实施例提供的显示装置是应用在车载显示上，由于汽车在行驶过程中不免出现颠簸，因此保证第二柔性电路板51和支撑板1固定性极其重要。
69.显然，本领域的技术人员可以对本发明实施例进行各种改动和变型而不脱离本发明的精神和范围。这样，倘若本发明的这些修改和变型属于本发明权利要求及其等同技术的范围之内，则本发明也意图包含这些改动和变型在内。