汽缸停用时发动机操作的排气温度控制的制作方法

技术特征：
1.一种控制内燃发动机的操作的方法，所述方法包括：在运行所述发动机的同时执行汽缸停用(cda)操作；确定有效地将排气温度提高到仅cda温度以上的多个补充热管理动作中的至少一个；以及执行有效地提高所述排气温度的多个温度维持动作中的至少一个，其中所述确定的行为包括评估温度值，所述温度值指示相对于至少第一温度阈值和大于所述第一温度阈值的第二温度阈值的scr床温度，响应于指示所述scr床温度的所述温度值在相对于所述第一温度阈值和所述第二温度阈值的第一温度范围内，选择所述多个补充热管理动作中的至少第一个，以及响应于指示所述scr床温度的所述温度值在相对于所述第一温度阈值和所述第二温度阈值的第二范围内，选择所述多个补充热管理动作中的至少第二个。2.如权利要求1所述的方法，其中所述第一范围包括在所述第一温度阈值与所述第二温度阈值中间的一个或多个温度。3.如权利要求1所述的方法，其中所述第二范围包括超过所述第二温度阈值的一个或多个温度。4.如权利要求1所述的方法，其中所述确定的行为包括评估温度值，所述温度值指示相对于至少所述第一温度阈值、所述第二温度阈值和大于所述第二温度阈值的第三温度阈值的scr床温度。5.如权利要求4所述的方法，其中所述确定的行为包括响应于指示所述scr床温度的所述温度值在所述第二温度阈值与所述第三温度阈值中间的第三范围内，选择所述多个补充热管理动作中的至少第三个。6.如权利要求1至5中任一项所述的方法，其中以下项中的至少一个：(a) 所述多个补充热管理中的所述至少第一个包括单个补充热管理动作，(b) 所述多个补充热管理中的所述至少第二个包括至少两个补充热管理动作，并且(c) 所述多个补充热管理中的所述至少第三个包括至少三个补充热管理动作。7.如权利要求1至5中任一项所述的方法，其中所述多个温度维持动作包括调整进气节气门、减缓主燃料喷射的开始喷射、减缓后喷射以及调整涡轮增压器涡轮几何形状。8.一种被配置成控制内燃发动机的操作的电子控制系统，所述电子控制系统包括：至少一个基于集成电路的控制器；至少一个非瞬态控制器可读存储器，其与所述至少一个基于集成电路的控制器可操作地耦合并且配置有可由所述至少一个基于集成电路的控制器执行以执行以下行为的指令：在运行所述发动机的同时执行汽缸停用(cda)操作；确定有效地将排气温度提高到仅cda温度以上的多个补充热管理动作中的至少一个；以及执行有效地提高所述排气温度的多个温度维持动作中的至少一个，其中所述确定的行为包括评估温度值，所述温度值指示相对于至少第一温度阈值和大于所述第一温度阈值的第二温度阈值的scr床温度，
响应于指示所述scr床温度的所述温度值在相对于所述第一温度阈值和所述第二温度阈值的第一温度范围内，选择所述多个补充热管理动作中的至少第一个，以及响应于指示所述scr床温度的所述温度值在相对于所述第一温度阈值和所述第二温度阈值的第二范围内，选择所述多个补充热管理动作中的至少第二个。9.如权利要求8所述的电子控制系统，其中所述第一范围包括在所述第一温度阈值与所述第二温度阈值中间的一个或多个温度。10.如权利要求8所述的电子控制系统，其中所述第二范围包括超过所述第二温度阈值的一个或多个温度。11.如权利要求8所述的电子控制系统，其中所述确定的行为包括评估温度值，所述温度值指示相对于至少所述第一温度阈值、所述第二温度阈值和大于所述第二温度阈值的第三温度阈值的scr床温度。12.如权利要求11所述的电子控制系统，其中所述确定的行为包括响应于指示所述scr床温度的所述温度值在所述第二温度阈值与所述第三温度阈值中间的第三范围内，选择所述多个补充热管理动作中的至少第三个。13.如权利要求8至12中任一项所述的电子控制系统，其中以下项中的至少一个：(a) 所述多个补充热管理中的所述至少第一个包括单个补充热管理动作，(b) 所述多个补充热管理中的所述至少第二个包括至少两个补充热管理动作，并且(c) 所述多个补充热管理中的所述至少第三个包括至少三个补充热管理动作。14.如权利要求8至12中任一项所述的电子控制系统，其中所述多个温度维持动作包括调整进气节气门、减缓主燃料喷射的开始喷射、减缓后喷射以及调整涡轮增压器涡轮几何形状。15.一种车辆系统，所述车辆系统包括：内燃发动机；至少一个基于集成电路的控制器，其被配置成控制所述内燃发动机的操作；至少一个非瞬态控制器可读存储器，其与所述至少一个基于集成电路的控制器可操作地耦合并且配置有可由所述至少一个基于集成电路的控制器执行以执行以下行为的指令：在运行所述发动机的同时执行汽缸停用(cda)操作；确定有效地将排气温度提高到仅cda温度以上的多个补充热管理动作中的至少一个；以及执行有效地提高所述排气温度的多个温度维持动作中的至少一个，其中所述确定的行为包括评估温度值，所述温度值指示相对于至少第一温度阈值和大于所述第一温度阈值的第二温度阈值的scr床温度，响应于指示所述scr床温度的所述温度值在相对于所述第一温度阈值和所述第二温度阈值的第一温度范围内，选择所述多个补充热管理动作中的至少第一个，以及响应于指示所述scr床温度的所述温度值在相对于所述第一温度阈值和所述第二温度阈值的第二范围内，选择所述多个补充热管理动作中的至少第二个。16.如权利要求15所述的电子控制系统，其中所述第一范围包括在所述第一温度阈值与所述第二温度阈值中间的一个或多个温度。
17.如权利要求15所述的电子控制系统，其中所述第二范围包括超过所述第二温度阈值的一个或多个温度。18.如权利要求15所述的电子控制系统，其中所述确定的行为包括：评估温度值，所述温度值指示相对于至少所述第一温度阈值、所述第二温度阈值和大于所述第二温度阈值的第三温度阈值的scr床温度；并响应于指示所述scr床温度的所述温度值在所述第二温度阈值与所述第三温度阈值中间的第三范围内，选择所述多个补充热管理动作中的至少第三个。19.如权利要求15至18中任一项所述的电子控制系统，其中以下项中的至少一个：(a) 所述多个补充热管理中的所述至少第一个包括单个补充热管理动作，(b) 所述多个补充热管理中的所述至少第二个包括至少两个补充热管理动作，并且(c) 所述多个补充热管理中的所述至少第三个包括至少三个补充热管理动作。20.如权利要求15至18中任一项所述的电子控制系统，其中所述多个温度维持动作包括调整进气节气门、减缓主燃料喷射的开始喷射、减缓后喷射以及调整涡轮增压器涡轮几何形状。21.一种控制内燃发动机的操作的方法，所述方法包括：在运行所述发动机的同时执行汽缸停用操作；选择多个温度维持动作中的至少一个以提高排气温度；以及执行有效地提高所述排气温度的所述多个温度维持动作中的所述至少一个，其中所述多个温度维持动作包括增压空气冷却器旁路操作、发动机气体再循环(egr)冷却器旁路操作、后处理系统加热器操作、进气加热器操作、涡轮增压器旁路操作、涡轮增压器几何形状调整操作和延迟喷射正时操作。22.如权利要求21所述的方法，其中所述行为选择包括以下行为：(a) 评估所述多个温度维持动作中的第一个是否可用，(b) 如果所述多个温度维持动作中的所述第一个可用，则评估由所述温度维持动作中的所述第一个提供的温度变化是否满足目标准则，以及(c) 如果所述多个温度维持动作中的所述第一个不可用或者由所述温度维持动作中的所述第一个提供的温度变化量值不满足所述目标准则，则评估所述多个温度维持动作中的第二个是否可用。23.如权利要求22所述的方法，其中所述评估由所述温度维持动作中的所述第一个提供的温度变化是否满足目标准则的行为包括：评估排气温度量值相对于量值目标的预测或估计变化。24.如权利要求22或权利要求23所述的方法，其中所述评估由所述温度维持动作中的所述第一个提供的温度变化是否满足目标准则的行为包括：评估排气温度量值相对于正时或变化率目标的预测或估计正时或变化率。25.如权利要求22或权利要求23所述的方法，其中在所述第一个和所述第二个之后，对于所述多个温度维持动作中的每一个重复所述行为(b)和(c)。26.如权利要求22或权利要求23所述的方法，其中所述选择所述多个温度维持动作中的至少一个以提高排气温度的动作包括：以预定次序和动态确定的次序中的一个评估所述多个温度维持动作，所述动态确定的次序响应于所述发动机的操作条件。
27.如权利要求22或权利要求23所述的方法，其中所述延迟喷射正时操作包括在停用一个或多个其他汽缸的同时执行到一个或多个工作汽缸中的至少一个延迟燃料喷射。28.如权利要求27所述的方法，其中所述至少一个延迟喷射正时在上止点之后至少45度。29.如权利要求27所述的方法，其中所述延迟喷射正时是在排气冲程期间。30.如权利要求22或权利要求23所述的方法，包括响应于退出所述汽缸停用操作而反转所述多个温度维持动作中的所述至少一个。31.一种系统，所述系统包括：内燃发动机和与所述内燃发动机可操作地耦合的控制器，其中所述控制器被配置成：在运行所述发动机的同时执行汽缸停用操作；选择多个温度维持动作中的至少一个以提高排气温度；以及执行有效地提高所述排气温度的所述多个温度维持动作中的所述至少一个，其中所述多个温度维持动作包括增压空气冷却器旁路操作、egr冷却器旁路操作、后处理系统加热器操作、涡轮增压器旁路操作、涡轮增压器几何形状调整操作和延迟喷射正时操作。32.如权利要求31所述的系统，其中为了选择所述多个温度维持动作中的至少一个以提高排气温度，所述控制器被配置成执行以下行为：(a) 评估所述多个温度维持动作中的第一个是否可用，(b) 如果所述多个温度维持动作中的所述第一个可用，则评估由所述温度维持动作中的所述第一个提供的温度变化是否满足目标准则，以及(c) 如果所述多个温度维持动作中的所述第一个不可用或者由所述温度维持动作中的所述第一个提供的温度变化量值不满足所述目标准则，则评估所述多个温度维持动作中的第二个是否可用。33.如权利要求32所述的系统，其中所述评估由所述温度维持动作中的所述第一个提供的温度变化是否满足目标准则的行为包括：评估排气温度量值相对于量值目标的预测或估计变化。34.如权利要求32或权利要求33所述的系统，其中所述评估由所述温度维持动作中的所述第一个提供的温度变化是否满足目标准则的行为包括：评估排气温度量值相对于正时或变化率目标的预测或估计正时或变化率。35.如权利要求32或权利要求23所述的系统，其中在所述第一个和所述第二个之后，对于所述多个温度维持动作中的每一个重复所述行为(b)和(c)。36.如权利要求32或权利要求33所述的系统，其中为了选择所述多个温度维持动作中的至少一个以提高排气温度，所述控制器被配置成以预定次序和动态确定的次序中的一个评估所述多个温度维持动作，所述动态确定的次序响应于所述发动机的操作条件。37.如权利要求32或权利要求33所述的系统，其中所述延迟喷射正时操作包括在停用一个或多个其他汽缸的同时执行到一个或多个工作汽缸中的至少一个延迟燃料喷射。38.如权利要求37所述的系统，其中所述延迟喷射正时在上止点之后至少45度。39.如权利要求37所述的系统，其中所述延迟喷射正时是在排气冲程期间。40.如权利要求32或权利要求33所述的系统，包括响应于退出所述汽缸停用操作而反
转所述多个温度维持动作中的所述至少一个。

技术总结
提供了一种控制内燃发动机的操作的系统和方法。所述方法包括：在运行所述发动机的同时执行汽缸停用操作；选择多个温度维持动作中的至少一个以提高排气温度；以及执行有效地提高所述排气温度的所述多个温度维持动作中的至少一个。所述多个温度维持动作可以包括增压空气冷却器旁路操作、EGR冷却器旁路操作、后处理系统加热器操作、涡轮增压器旁路操作、涡轮增压器几何形状调整操作、进气节气门调整操作和延迟喷射正时操作或其组合中的一个或多个。和延迟喷射正时操作或其组合中的一个或多个。和延迟喷射正时操作或其组合中的一个或多个。


技术研发人员：A
受保护的技术使用者：卡明斯公司
技术研发日：2021.02.02
技术公布日：2022/9/14