一种智能监测型减速机双密封结构的制作方法

1.本发明涉及减速机设备技术领域，具体涉及一种智能监测型减速机双密封结构。


背景技术：

2.减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置，在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。
3.针对现有技术存在以下问题：
4.1、现有的减速机在进行使用时，需要对减速机的输出轴进行密封，而现有的密封结构的密封效果较差，从而使得减速机内部的油液容易顺着输出轴出现泄漏，从而对减速机的使用造成影响；
5.2、现有的减速机在进行使用时，长时间的使用会使得减速机内的齿轮产生磨损，降低了齿轮的使用寿命，而现有的润滑方式操作起来很不方便，润滑的效果也不够好，影响了减速机的使用。


技术实现要素：

6.本发明提供一种智能监测型减速机双密封结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
7.为解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：
8.一种智能监测型减速机双密封结构，包括减速器，所述减速器的底端固定连接有固定底板，所述减速器的侧面设置有输出轴，所述输出轴的侧面设置有密封机构，所述密封机构固定连接在减速器的侧面，所述减速器的底端固定连接有润滑机构。
9.所述密封机构包括连接套，所述连接套固定连接在减速器的侧面，所述连接套的左侧固定连接有封盖，所述连接套的右侧固定连接有轴承，所述轴承固定连接在输出轴的侧面，所述连接套的内部左侧固定连接有第一轴封，所述连接套的内部右侧固定连接有第二轴封，所述连接套的中部设置有主动轮，所述主动轮固定连接在输出轴的侧面，所述主动轮的侧面啮合连接有从动轮。
10.所述润滑机构包括润滑油箱，所述润滑油箱固定连接在减速器的底端，所述润滑油箱的右侧顶部固定连接有注油阀，所述润滑油箱的右侧底部固定连接有排油阀，所述润滑油箱的顶部固定连接有输油管，所述输油管的中部固定连接有输油泵，所述输油管的顶端固定连接有喷头，所述润滑油箱的顶部固定连接有过滤机构。
11.本发明技术方案的进一步改进在于：所述第一轴封包括轴封环，所述轴封环固定连接在连接套的内部，所述轴封环的底端固定连接有密封环，所述密封环的底端固定连接有密封条。
12.采用上述技术方案，该方案中的轴封环、密封环、密封条之间的相互配合，从而能够对减速机的输出轴进行密封，避免了油液的渗出。
13.本发明技术方案的进一步改进在于：所述密封环的内部开设有环形收缩槽，所述环形收缩槽的顶部开设有通风孔，所述通风孔的内部活动连接有排热风扇，所述排热风扇活动连接在轴封环的内部并与从动轮的侧面固定连接。
14.采用上述技术方案，该方案中的环形收缩槽、通风孔、排热风扇之间的相互配合，避免密封环受热膨胀，减少了密封条的磨损。
15.本发明技术方案的进一步改进在于：所述排热风扇包括转动轴，所述转动轴活动连接在轴封环的内部，所述转动轴的侧面固定连接有吸热扇叶，所述吸热扇叶的侧面固定连接有透气网，所述吸热扇叶的内部活动连接有滑动块，所述滑动块的侧面活动连接有滑动轮，所述吸热扇叶的内部开设有滑动槽。
16.采用上述技术方案，该方案中的转动轴、吸热扇叶、透气网、滑动块、滑动轮、滑动槽之间的相互配合，通过吸热扇叶的转动能够对热量进行吸收，同时通过滑动块在吸热扇叶中的滑动带动空气的流动，使得散热的效果更好。
17.本发明技术方案的进一步改进在于：所述过滤机构包括导通板，所述导通板固定连接在润滑油箱的顶部，所述导通板的内壁固定连接有过滤网，所述导通板的内部活动连接有驱动风扇，所述驱动风扇的前端固定连接有带轮。
18.采用上述技术方案，该方案中的导通板、过滤网、驱动风扇、带轮之间的相互配合，通过过滤网方便对润滑油进行过滤，同时润滑油的流动会带动驱动风扇进行转动，方便了对杂质的刮除进行控制。
19.本发明技术方案的进一步改进在于：所述带轮的侧面活动连接有传动带，所述传动带的侧面活动连接有伸缩杆，所述伸缩杆的底端固定连接有刮屑板，所述刮屑板滑动连接在过滤网的顶部，所述导通板的内部两侧设置有集屑盒。
20.采用上述技术方案，该方案中的传动带、伸缩杆、刮屑板、集屑盒之间的相互配合，从而方便对过滤的杂质进行刮除，并落入收集盒中方便进行处理。
21.本发明技术方案的进一步改进在于：所述刮屑板包括移动板，所述移动板固定连接在伸缩杆的底端，所述移动板的底部两侧固定连接有刮条，所述移动板的内部底端活动连接有滚轮。
22.采用上述技术方案，该方案中的移动板、刮条、滚轮之间的相互配合，方便了将滤网上的杂质进行刮走。
23.本发明技术方案的进一步改进在于：所述滚轮的侧面固定连接有弹性顶板，所述弹性顶板的侧面固定连接有摩擦环，所述摩擦环的前端活动连接有升降杆，所述升降杆的顶端固定连接有锤压块。
24.采用上述技术方案，该方案中的弹性顶板、摩擦环、升降杆、锤压块之间的相互配合，从而使得锤压块对过滤网进行敲击，使得过滤网中的杂质能够弹出，方便了对杂质进行刮除。
25.由于采用了上述技术方案，本发明相对现有技术来说，取得的技术进步是：
26.1、本发明提供一种智能监测型减速机双密封结构，通过连接套、封盖、轴承、第一轴封、轴封环、密封环、密封条、第二轴封之间的相互配合，通过连接套内部设置的轴承，方便了对输出轴进行固定支撑，通过在输出轴侧面设置的密封环和密封条，从而能够对输出轴进行密封，并通过第二轴封的设置，能够使得对输出轴的密封效果更好，有效隔绝了油液
的渗出，方便了减速机的使用。
27.2、本发明提供一种智能监测型减速机双密封结构，通过环形收缩槽、通风孔、转动轴、吸热扇叶、透气网、滑动块、滑动轮、滑动槽之间的相互配合，通过从动轮能够带动转动轴和吸热扇叶进行转动，从而能够通过通风孔使得空气在环形收缩槽中进行流通，从而能够对密封环进行散热，避免了密封环的散热膨胀，同时通过滑动块在吸热扇叶中的滑动带动空气的流动，使得散热的效果更好，减少了密封条的磨损，方便了密封机构的使用。
28.3、本发明提供一种智能监测型减速机双密封结构，通过润滑油箱、注油阀、排油阀、输油管、输油泵、喷头、过滤机构之间的相互配合，通过注油阀方便向润滑油箱的内部添加润滑油，并通过启动输油泵，从而能够带动润滑油箱中的润滑油，通过输油管的传输，从喷头处进行喷出，从而能够对减速机内部的齿轮进行润滑，之后润滑油会在过滤机构的过滤后，再次流回润滑油箱中，方便了对减速机进行润滑，避免了减速机内部齿轮的磨损，提高了减速机的使用寿命。
29.4、本发明提供一种智能监测型减速机双密封结构，通过导通板、过滤网、驱动风扇、带轮、传动带、伸缩杆、刮屑板、集屑盒之间的相互配合，在对润滑油进行收回时，通过导通板内部的过滤网能够对润滑油进行过滤，同时润滑油的流动还会带动驱动风扇进行转动，从而通过带轮能够带动传动带进行转动，并通过伸缩杆能够带动刮屑板进行移动，方便将杂质刮落至集屑盒中，方便了对杂质进行处理，避免了杂质进入到润滑油箱的内部，方便了润滑机构的使用。
附图说明
30.图1为本发明的结构示意图；
31.图2为本发明的密封机构的剖面结构示意图；
32.图3为本发明的第一轴封的剖面结构示意图；
33.图4为本发明的排热风扇的剖面结构示意图；
34.图5为本发明的润滑机构的剖面结构示意图；
35.图6为本发明的过滤机构的剖面结构示意图；
36.图7为本发明的刮屑板的剖面结构示意图。
37.图中：1、减速器；11、固定底板；2、输出轴；3、密封机构；31、连接套；32、封盖；33、轴承；34、第一轴封；341、轴封环；342、密封环；343、密封条；344、环形收缩槽；345、通风孔；346、排热风扇；3461、转动轴；3462、吸热扇叶；3463、透气网；3464、滑动块；3465、滑动轮；3466、滑动槽；35、第二轴封；36、主动轮；37、从动轮；4、润滑机构；41、润滑油箱；42、注油阀；43、排油阀；44、输油管；45、输油泵；46、喷头；47、过滤机构；471、导通板；472、过滤网；473、驱动风扇；474、带轮；475、传动带；476、伸缩杆；477、刮屑板；4771、移动板；4772、刮条；4773、滚轮；4774、弹性顶板；4775、摩擦环；4776、升降杆；4777、锤压块；478、集屑盒。
具体实施方式
38.下面结合实施例对本发明做进一步详细说明：
39.实施例1
40.如图1-7所示，本发明提供了一种智能监测型减速机双密封结构，包括减速器1，减
速器1的底端固定连接有固定底板11，减速器1的侧面设置有输出轴2，输出轴2的侧面设置有密封机构3，密封机构3固定连接在减速器1的侧面，减速器1的底端固定连接有润滑机构4，密封机构3包括连接套31，连接套31固定连接在减速器1的侧面，连接套31的左侧固定连接有封盖32，连接套31的右侧固定连接有轴承33，轴承33固定连接在输出轴2的侧面，连接套31的内部左侧固定连接有第一轴封34，连接套31的内部右侧固定连接有第二轴封35，连接套31的中部设置有主动轮36，主动轮36固定连接在输出轴2的侧面，主动轮36的侧面啮合连接有从动轮37。
41.在本实施例中，在减速器1进行使用时，通过固定底板11方便对减速器1进行固定，并通过连接套31内部设置的轴承33，方便了对输出轴2进行固定支撑，通过在输出轴2侧面设置的第一轴封34，从而能够对输出轴2进行密封，并通过第二轴封35的设置，能够使得对输出轴2的密封效果更好，有效隔绝了油液的渗出，同时输出轴2的转动，还会通过主动轮36带动从动轮37进行转动，方便了对轴封进行散热，方便了密封机构3的使用，在减速器1进行使用时，还可以通过润滑机构4对减速器1内部的齿轮进行润滑，提高了减速器1的使用寿命。
42.实施例2
43.如图1-7所示，在实施例1的基础上，本发明提供一种技术方案：优选的，第一轴封34包括轴封环341，轴封环341固定连接在连接套31的内部，轴封环341的底端固定连接有密封环342，密封环342的底端固定连接有密封条343，密封环342的内部开设有环形收缩槽344，环形收缩槽344的顶部开设有通风孔345，通风孔345的内部活动连接有排热风扇346，排热风扇346活动连接在轴封环341的内部并与从动轮37的侧面固定连接，排热风扇346包括转动轴3461，转动轴3461活动连接在轴封环341的内部，转动轴3461的侧面固定连接有吸热扇叶3462，吸热扇叶3462的侧面固定连接有透气网3463，吸热扇叶3462的内部活动连接有滑动块3464，滑动块3464的侧面活动连接有滑动轮3465，吸热扇叶3462的内部开设有滑动槽3466。
44.在本实施例中，通过轴封环341内侧的密封环342和密封条343，从而能够对输出轴2进行密封，在进行长时间使用时，会使得密封环342发热膨胀，这时通过从动轮37能够带动转动轴3461和吸热扇叶3462进行转动，从而能够通过通风孔345使得空气在环形收缩槽344中进行流通，从而能够对密封环342进行散热，避免了密封环342的散热膨胀，同时吸热扇叶3462的转动还能够对热量进行吸收，并由于滑动轮3465和滑动槽3466的配合下，会使得滑动块3464在吸热扇叶3462中进行滑动，并通过透气网3463能够带动空气的流动，使得散热的效果更好，减少了密封条343的磨损，方便了密封机构3的使用。
45.实施例3
46.如图1-7所示，在实施例1的基础上，本发明提供一种技术方案：优选的，润滑机构4包括润滑油箱41，润滑油箱41固定连接在减速器1的底端，润滑油箱41的右侧顶部固定连接有注油阀42，润滑油箱41的右侧底部固定连接有排油阀43，润滑油箱41的顶部固定连接有输油管44，输油管44的中部固定连接有输油泵45，输油管44的顶端固定连接有喷头46，润滑油箱41的顶部固定连接有过滤机构47。
47.在本实施例中，通过注油阀42方便向润滑油箱41的内部添加润滑油，并通过启动输油泵45，从而能够带动润滑油箱41中的润滑油，通过输油管44的传输，从喷头46处进行喷
出，从而能够对减速器1内部的齿轮进行润滑，之后润滑油会在过滤机构47的过滤后，再次流回润滑油箱41的内部，方便了对减速器1进行润滑，避免了减速器1内部齿轮的磨损，提高了减速器1的使用寿命。
48.实施例4
49.如图1-7所示，在实施例3的基础上，本发明提供一种技术方案：优选的，过滤机构47包括导通板471，导通板471固定连接在润滑油箱41的顶部，导通板471的内壁固定连接有过滤网472，导通板471的内部活动连接有驱动风扇473，驱动风扇473的前端固定连接有带轮474，带轮474的侧面活动连接有传动带475，传动带475的侧面活动连接有伸缩杆476，伸缩杆476的底端固定连接有刮屑板477，刮屑板477滑动连接在过滤网472的顶部，导通板471的内部两侧设置有集屑盒478，刮屑板477包括移动板4771，移动板4771固定连接在伸缩杆476的底端，移动板4771的底部两侧固定连接有刮条4772，移动板4771的内部底端活动连接有滚轮4773，滚轮4773的侧面固定连接有弹性顶板4774，弹性顶板4774的侧面固定连接有摩擦环4775，摩擦环4775的前端活动连接有升降杆4776，升降杆4776的顶端固定连接有锤压块4777。
50.在本实施例中，在对润滑油进行收回时，润滑油会流经导通板471，并通过过滤网472能够对润滑油进行过滤，同时润滑油的流动还会带动驱动风扇473进行转动，从而通过带轮474能够带动传动带475进行转动，并通过伸缩杆476能够带动刮屑板477进行移动，从而通过刮条4772方便对杂质进行刮落，同时通过弹性顶板4774顶动摩擦环4775，使得摩擦环4775与过滤网472进行接触，从而在移动板4771进行移动时，方便带动滚轮4773进行转动，从而通过滚轮4773前端的凸块能够带动升降杆4776进行来回升降，并使得锤压块4777对过滤网472进行敲击，使得过滤网472中的杂质能够弹出，方便了将杂质刮落至集屑盒478中，方便了对杂质进行处理，方便了润滑机构4的使用。
51.下面具体说一下该智能监测型减速机双密封结构的工作原理。
52.如图1-7所示，在减速器1进行使用时，通过固定底板11方便对减速器1进行固定，并通过连接套31内部设置的轴承33，方便了对输出轴2进行固定支撑，通过在输出轴2侧面设置的第一轴封34，从而能够对输出轴2进行密封，并通过第二轴封35的设置，能够使得对输出轴2的密封效果更好，避免了油液的渗出，在减速器1进行使用时，还可以通过输油泵45带动润滑油箱41中的润滑油，通过输油管44从喷头46处进行喷出，从而能够对减速器1内部的齿轮进行润滑，避免了减速器1内部齿轮的磨损，提高了减速器1的使用寿命。
53.上文一般性的对本发明做了详尽的描述，但在本发明基础上，可以对之做一些修改或改进，这对于技术领域的一般技术人员是显而易见的。因此，在不脱离本发明思想精神的修改或改进，均在本发明的保护范围之内。