一种制动电磁阀装置及发动机的制作方法

技术特征：
1.一种制动电磁阀装置，其特征在于，包括：阀座(1)，开设有进油通道(11)、阀孔(12)、安装孔(13)和出油通道(14)，所述进油通道(11)的一端连通于所述阀孔(12)，另一端能够连通于摇臂轴的润滑油路，所述出油通道(14)的一端连通于所述阀孔(12)，另一端能够连通于所述摇臂轴的制动油路，所述安装孔(13)连通于所述出油通道(14)；电磁阀，安装于所述阀孔(12)内，所述电磁阀能够启闭所述阀孔(12)以连通或者断开所述进油通道(11)与所述出油通道(14)；限压阀(2)，安装于所述安装孔(13)，当所述出油通道(14)内的油液压力高于预设压力时，所述限压阀(2)开启并导出所述出油通道(14)内的油液。2.根据权利要求1所述的制动电磁阀装置，其特征在于，所述进油通道(11)包括第一油孔(111)、第二油孔(112)和第三油孔(113)，所述第一油孔(111)的一端开设于所述阀座(1)的侧壁，另一端连通于所述第二油孔(112)，所述第二油孔(112)背离所述第一油孔(111)的一端开设于所述阀座(1)的侧壁，并且所述第二油孔(112)连通于所述阀孔(12)，所述第三油孔(113)的一端连通于所述第一油孔(111)，另一端开设于所述阀座(1)的侧壁并能够连通于所述润滑油路。3.根据权利要求2所述的制动电磁阀装置，其特征在于，所述第二油孔(112)贯穿所述阀孔(12)的底部。4.根据权利要求3所述的制动电磁阀装置，其特征在于，所述出油通道(14)包括第四油孔(141)和第五油孔(142)，所述第四油孔(141)的一端开设于所述阀座(1)的侧壁，另一端连通于所述阀孔(12)，所述第五油孔(142)的一端开设于所述阀座(1)的侧壁并能够连通于所述制动油路，另一端连通于所述第四油孔(141)。5.根据权利要求4所述的制动电磁阀装置，其特征在于，所述第四油孔(141)连通于所述阀孔(12)的侧壁。6.根据权利要求4所述的制动电磁阀装置，其特征在于，所述安装孔(13)连通于所述第四油孔(141)。7.根据权利要求1所述的制动电磁阀装置，其特征在于，所述限压阀(2)包括：壳体，插接于所述安装孔(13)，所述壳体开设有内腔，所述内腔的侧壁开设有进油口和出油口，所述进油口连通于所述出油通道(14)；阀芯，位于所述内腔内；弹性件，一端抵接所述内腔的侧壁，另一端抵接所述阀芯于所述进油口。8.根据权利要求7所述的制动电磁阀装置，其特征在于，还包括垫片(3)，所述垫片(3)套设于所述壳体，所述壳体将所述垫片(3)压紧于所述安装孔(13)的开口侧壁。9.根据权利要求1所述的制动电磁阀装置，其特征在于，所述阀座(1)上开设有连接孔(15)，紧固件贯穿所述连接孔(15)并连接于外部装置以将所述阀座(1)固定。10.一种发动机，其特征在于，包括权利要求1-9任一项所述的制动电磁阀装置。

技术总结
本发明属于发动机制动技术领域，公开一种制动电磁阀装置及发动机，制动电磁阀装置包括阀座、电磁阀和限压阀，阀座开设有进油通道、阀孔、安装孔和出油通道，进油通道的一端连通于阀孔，另一端能够连通于摇臂轴的润滑油路，出油通道的一端连通于阀孔，另一端能够连通于摇臂轴的制动油路，安装孔连通于出油通道，电磁阀安装于阀孔内，限压阀安装于安装孔；发动机包括上述的制动电磁阀装置。当出油通道内的油液压力高于限压阀的预设压力时，限压阀开启并导出部分出油通道内的油液，直到油液压力下降至预设压力以下，能够稳定油路内的油液压力，减少对电磁阀的冲击，提高了可靠性，进而能够稳定制动发动机。稳定制动发动机。稳定制动发动机。


技术研发人员：邓金金 赵天安 夏增海 时杰 闫峰 田洪明
受保护的技术使用者：一汽解放汽车有限公司
技术研发日：2022.06.14
技术公布日：2022/9/13