一种铁路轨道有限空间螺栓紧固装置的制作方法

1.本实用新型涉及紧固装置技术领域，尤其涉及一种铁路轨道有限空间螺栓紧固装置。


背景技术：

2.铁路轨道简称路轨、铁轨、轨道等，主要用于铁路上，并与转辙器合作，令火车无需转向便能行走，铁路轨道通常由两条平行的钢轨组成，钢轨固定放在轨枕上，轨枕之下为路碴，由轨撑、扣件、压轨器、道夹板、弹条、铁路道钉等铁路配件紧固。
3.在铁路轨道修剪的过程中，常常需要利用螺栓将各个轨道之间进行连接，在轨道连接的过程中，很多螺栓是位于铁轨下方的，由于电动螺丝刀的钻头是直立的，所以无法拧动这些地方的螺栓，操作比较麻烦，所以亟需一种铁路轨道有限空间螺栓紧固装置来改变这一现状。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种铁路轨道有限空间螺栓紧固装置。其优点在于提高了轨道之间连接的便捷性。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种铁路轨道有限空间螺栓紧固装置，包括上固定壳和下固定壳，所述上固定壳和下固定壳相对一侧外壁分别开设有第一固定孔和第二固定孔，两个所述第一固定孔的内壁转动连接有同一个第一齿轮，所述第一齿轮的内壁设置有卡环，两个所述第二固定孔的内壁转动连接有同一个第二齿轮，所述第一齿轮和第二齿轮相啮合，所述第二齿轮的内壁设置有拧动环，所述卡环的内壁插接有卡头，所述卡头的顶端设置有转动杆，所述转动杆的顶端设置有转动帽。
7.通过以上技术方案：使用时，将整个装置从轨顶一侧插入，然后将拧动环套住螺栓，将电动螺丝刀的钻头插入至转动帽内，电动螺丝刀工作带动转动杆转动，转动杆带动第一齿轮转动，第一齿轮带动第二齿轮转动，第二齿轮转动时螺栓即可轻松紧固，操作方便，提高了轨道之间连接的便捷性。
8.本实用新型进一步设置为，所述上固定壳的两侧外壁均开设有侧面限位槽，所述下固定壳的两侧外壁均设置有侧面限位块，所述侧面限位槽和侧面限位块相适配。
9.通过以上技术方案：当上固定壳和下固定壳进行连接时，侧面限位块能够卡入至侧面限位槽内，提高了上固定壳和下固定壳连接的紧密性。
10.本实用新型进一步设置为，所述上固定壳的一端开设有端部限位槽，所述下固定壳的一端设置有端部限位块，所述端部限位块和端部限位槽相适配。
11.通过以上技术方案：当上固定壳和下固定壳进行连接时，端部限位块能够卡入至端部限位槽内，进一步提高了上固定壳和下固定壳连接的紧密性。
12.本实用新型进一步设置为，所述上固定壳和下固定壳的另一端设置有同一个手持
柄，且手持柄可将上固定壳和下固定壳连接在一起。
13.通过以上技术方案：手持柄的设置，可方便拿取装置，提高了操作的便捷性。
14.本实用新型进一步设置为，所述转动帽的内壁设置有防磨层。
15.通过以上技术方案：防磨层的设置，可起到良好的防磨效果，避免出现滑丝的情况发生，提高了装置的使用寿命。
16.本实用新型进一步设置为，所述卡环的内壁截面呈正方形结构。
17.通过以上技术方案：内壁截面呈正方形结构的卡环可方便配合卡头转动带动第一齿轮转动，避免出现相对转动的情况发生。
18.本实用新型进一步设置为，所述上固定壳和下固定壳均为碳钢材质。
19.通过以上技术方案：碳钢材质的上固定壳和下固定壳强度较大，可避免使用时和轨道碰撞造成损坏的情况发生。
20.本实用新型的有益效果为：
21.1、该铁路轨道有限空间螺栓紧固装置，使用时，将整个装置从轨顶一侧插入，然后将拧动环套住螺栓，将电动螺丝刀的钻头插入至转动帽内，电动螺丝刀工作带动转动杆转动，转动杆带动第一齿轮转动，第一齿轮带动第二齿轮转动，第二齿轮转动时螺栓即可轻松紧固，操作方便，提高了轨道之间连接的便捷性。
22.2、该铁路轨道有限空间螺栓紧固装置，当上固定壳和下固定壳进行连接时，侧面限位块能够卡入至侧面限位槽内，当上固定壳和下固定壳进行连接时，端部限位块能够卡入至端部限位槽内，提高了上固定壳和下固定壳连接的紧密性。
附图说明
23.图1为本实用新型提出的一种铁路轨道有限空间螺栓紧固装置的立体结构示意图；
24.图2为本实用新型提出的一种铁路轨道有限空间螺栓紧固装置的爆炸结构示意图；
25.图3为本实用新型提出的一种铁路轨道有限空间螺栓紧固装置的上固定壳结构示意图。
26.图中：1、转动帽；2、转动杆；3、卡头；4、手持柄；5、第一齿轮；6、第二齿轮；7、下固定壳；8、上固定壳；9、拧动槽；10、侧面限位槽；11、第一固定孔；12、卡环；13、侧面限位块；14、第二固定孔；15、端部限位块；16、端部限位槽。
具体实施方式
27.下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
28.下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。
29.在本专利的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或
元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。
30.在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。
31.参照图1-3，一种铁路轨道有限空间螺栓紧固装置，包括上固定壳8和下固定壳7，上固定壳8和下固定壳7相对一侧外壁分别开设有第一固定孔11和第二固定孔14，两个第一固定孔11的内壁转动连接有同一个第一齿轮5，第一齿轮5的内壁设置有卡环12，两个第二固定孔14的内壁转动连接有同一个第二齿轮6，第一齿轮5和第二齿轮6相啮合，第二齿轮6的内壁设置有拧动环9，卡环12的内壁插接有卡头3，卡头3的顶端设置有转动杆2，转动杆2的顶端设置有转动帽1。
32.具体的，上固定壳8的两侧外壁均开设有侧面限位槽10，下固定壳7的两侧外壁均设置有侧面限位块13，侧面限位槽10和侧面限位块13相适配。当上固定壳8和下固定壳7进行连接时，侧面限位块13能够卡入至侧面限位槽10内，提高了上固定壳8和下固定壳7连接的紧密性。
33.具体的，上固定壳8的一端开设有端部限位槽16，下固定壳7的一端设置有端部限位块15，端部限位块15和端部限位槽16相适配。当上固定壳8和下固定壳7进行连接时，端部限位块15能够卡入至端部限位槽16内，进一步提高了上固定壳8和下固定壳7连接的紧密性。
34.具体的，上固定壳8和下固定壳7的另一端设置有同一个手持柄4，且手持柄4可将上固定壳8和下固定壳7连接在一起。手持柄4的设置，可方便拿取装置，提高了操作的便捷性。
35.具体的，转动帽1的内壁设置有防磨层。防磨层的设置，可起到良好的防磨效果，避免出现滑丝的情况发生，提高了装置的使用寿命。
36.具体的，卡环12的内壁截面呈正方形结构。内壁截面呈正方形结构的卡环12可方便配合卡头3转动带动第一齿轮5转动，避免出现相对转动的情况发生。
37.具体的，上固定壳8和下固定壳7均为碳钢材质。碳钢材质的上固定壳8和下固定壳7强度较大，可避免使用时和轨道碰撞造成损坏的情况发生。
38.工作原理：使用时，将整个装置从轨顶一侧插入，然后将拧动环9套住螺栓，将电动螺丝刀的钻头插入至转动帽1内，电动螺丝刀工作带动转动杆2转动，转动杆2带动第一齿轮5转动，第一齿轮5带动第二齿轮6转动，第二齿轮6转动时螺栓即可轻松紧固，操作方便，提高了轨道之间连接的便捷性。
39.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。