一种铁路智能电子移动减速信号牌和控制系统的制作方法

技术特征：
1.一种铁路智能电子移动减速信号牌，其特征在于，包括显示主体和与所述显示主体连接的支撑杆；所述显示主体上设置有显示模块、远程控制模块、电源模块和显示监控装置，其中，所述显示监控装置伸出于所述显示模块的侧面，用于监控所述显示模块的显示内容，并将监控画面传输至外部设备，所述显示模块位于所述显示监控装置的监控视野内，所述远程控制模块用于接收外部控制信号并控制显示模块，所述电源模块为显示模块、远程控制模块和所述显示监控装置提供电能。2.如权利要求1所述的铁路智能电子移动减速信号牌，其特征在于，所述显示监控装置包括视频监控装置或静态图像监控装置。3.如权利要求1所述的铁路智能电子移动减速信号牌，其特征在于，所述支撑杆下端设置有折叠支腿；所述折叠支腿包括上连接圈、上支腿和下支腿，所述上连接圈1套设在支撑杆上，且能够沿支撑杆上下移动，支撑杆所述上支腿的上端与所述上连接圈铰接，下支腿的下端与所述支撑杆铰接，所述上支腿的下端与所述下支腿的上端一一对应且铰接。4.如权利要求3所述的铁路智能电子移动减速信号牌，其特征在于，所述上支腿的下端开设有楔钉槽，所述楔钉槽包括容置部和贯通部，所述楔钉槽内铰接有楔钉，所述楔钉的尖端能够通过旋转穿过贯通部到达上支腿下方。5.根据权利要求3所述的铁路智能电子移动减速信号牌，其特征在于：所述上支腿和下支腿的数量均为三个。6.根据权利要求1所述的铁路智能电子移动减速信号牌，其特征在于：所述支撑杆为至少两级伸缩的支撑杆。7.根据权利要求1所述的铁路智能电子移动减速信号牌，其特征在于：还包括应急备用系统，所述应急备用系统包括备用电源、备用控制模块、电机、上卷轴、下卷轴和显示布，所述上卷轴可转动地设置在显示主体上方，下卷轴可转动地设置在显示主体下方，下卷轴通过电机驱动，下卷轴与上卷轴通过皮带传动，所述显示布卷在上卷轴上，显示布的自由端通过牵引线从显示主体前面绕过并卷在下卷轴上；所述备用控制模块用于接收外部信号并控制电机，所述备用电源和/或电源模块为备用控制模块和电机提供电能。8.根据权利要求1所述的铁路智能电子移动减速信号牌，其特征在于：所述支撑杆上端设置有缆风绳盒。9.一种铁路智能电子移动减速信号牌控制系统，其特征在于，包括：多个如权利要求1-8任意一项所述的铁路智能电子移动减速信号牌；控制终端，与所述铁路智能电子移动减速信号牌通信连接，用于控制所述铁路智能电子移动减速信号牌。10.如权利要求9所述的铁路智能电子移动减速信号牌控制系统，其特征在于，所述控制终端还包括第一局域通信模块；所述铁路智能电子移动减速信号牌上设置有第二局域通信模块，所述第一局域通信模块与所述第二局域通信模块可建立局域通信连接，所述控制终端通过所述局域通信连接控制所述铁路智能电子移动减速信号牌。

技术总结
本实用新型公开了一种铁路智能电子移动减速信号牌和控制系统，其中，减速信号牌包括：显示主体和支撑杆；显示主体上的显示监控装置用于监控显示模块的显示内容，显示模块位于显示监控装置的监控视野内，远程控制模块用于接收外部控制信号并控制显示模块，电源模块为显示模块、远程控制模块和显示监控装置提供电能。显示主体上设置有显示模块并通过远程控制模块进行控制，切换显示模块上的显示内容，实现远程显示内容切换，并且通过显示监控装置实时监视显示内容，既可以及时发现故障，又可以及时发现当前显示内容是否正确，还可以监视显示内容是否成功切换，可以以较为简单的结构实现可靠的远程切换以及可靠的内容显示。现可靠的远程切换以及可靠的内容显示。现可靠的远程切换以及可靠的内容显示。


技术研发人员：邢晓佳 刘生秀 刘鑫华 吉帅科 吴彦君 沈健旭 王学昌 朱杰 张磊
受保护的技术使用者：中铁电气化局集团有限公司
技术研发日：2022.08.08
技术公布日：2022/9/9