一种复合数字货币硬件钱包支付方法及设备与流程

1.本发明涉及智能支付领域，尤其是涉及一种复合数字货币硬件钱包支付方法及设备。


背景技术：

2.公交车为目前常见的一种公共交通运输车辆，乘客需支付一定的乘车费用后，方可乘坐公交车。
3.现有技术中，乘客在支付乘车费用可选择以下几种不同的支付方式，刷卡支付、扫码支付和nfc支付。其中刷卡支付指乘客使用携带的公交充值卡进行支付；扫码支付指乘客需首先使用手机打开手机付款二维码，并将手机付款二维码对准公交车的扫描口，公交车的收款机即进行扣款操作或乘客使用手机扫描公交车上的收款码进行支付；nfc支付指乘客利用具有nfc功能的手机与公交车的收款机贴合，完成支付操作。
4.针对上述中的相关技术，发明人认为，外地乘客在搭乘本地公交车时，由于公交卡有地域性的区分，外地乘客往往无本地公交卡，若乘客采用打开手机付款二维码或者扫描公交车上的收款码的方式支付时，无论是打开付款二维码还是扫描收款码都需要耗费一定的时间，延长了公交车的停站时间。


技术实现要素：

5.为了有效缩短公交车的停站时间，本发明提供一种复合数字货币硬件钱包支付方法及设备。
6.第一方面，本技术提供的一种复合数字货币硬件钱包支付方法采用如下的技术方案：一种复合数字货币硬件钱包支付方法，包括：当乘客进入公共车辆内时，检索支付终端信息，得到支付终端的终端类型；其中所述终端类型包括无线支付终端、贴合式支付终端及认证识别式支付终端；所述无线支付终端与所述认证识别式支付终端均设置于公共车辆内，所述贴合式支付终端设置于所述公共车辆的座位边上或车内栏杆上；判断每一个所述终端类型的支付通道是否均开启；若均开启，基于开启的支付通道的终端类型，获取乘客能够使用的开启终端类型；基于预设的优先级顺序，对所述开启终端类型进行优先级排序；将优先级最高的所述开启终端类型作为目标支付终端；基于所述目标支付终端和预设的数字货币芯片，调用数字货币钱包；基于所述数字货币钱包进行支付。
7.通过采用上述技术方案，公共车辆内设置有无线支付终端、贴合式支付终端和认证识别式支付终端，无线支付终端用于使乘客通过无线的方式的进行支付，认证识别式支付终端用于使乘客通过识别的方式进行支付，其中无线支付终端与认证识别式支付终端均
设置于公共车辆内，使乘客无需在公交车口支付后再进入公交车内，即乘客可坐至座位上进行支付；贴合式支付终端用于使乘客通过贴合的方式完成支付，其中贴合式支付终端设置于公共车辆的座位边上或车内栏杆上，使乘客可坐至座位上进行支付。以上三种支付模式均缩短了乘客上车的时间，使乘客无需等待付款后再上车，有效缩短了公交车的停站时间；使用数字货币支付，便于明确每一笔支付金额的去向。
8.可选的，所述基于开启的支付通道的终端类型，获取乘客能够使用的开启终端类型，包括：判断是否存储有乘客的认证识别授权记录；若未存储有所述认证识别授权记录，判定所述乘客无法使用所述认证识别式支付终端，并判断是否开启预设的无线模块；若未开启所述无线模块，判定所述乘客无法使用所述无线支付终端且判定所述乘客能够使用的开启终端类型为贴合式支付终端。
9.通过采用上述技术方案，若乘客无认证识别授权记录，表明乘客未在乘客终端内授权使用认证识别功能，此时判定乘客无法使用认证识别式支付终端，若乘客的乘客终端同时未开启无线模块，此时乘客仅可使用贴合式支付终端，故此时判定乘客能够使用的开启终端类型为贴合式支付终端。
10.由于贴合式支付终端位于公共车辆座位旁，故使乘客可进入车厢内再进行支付，有效缩短了乘客的上车时间，进而有利于缩短公共车辆的停站时间。
11.可选的，所述基于开启的支付通道的终端类型，获取乘客能够使用的开启终端类型，还包括：若未存储有所述认证识别授权记录，判定所述乘客无法使用所述认证识别式支付终端；若开启所述无线模块，判定所述乘客能够使用所述无线支付终端且判定所述乘客能够使用的开启终端类型为贴合式支付终端和所述无线支付终端。
12.通过采用上述技术方案，若乘客无认证识别授权记录，表明乘客未在乘客终端内授权使用认证识别功能，此时判定乘客无法使用认证识别式支付终端；若乘客的乘客终端开启了无线模块，表示此时乘客可使用无线模块进行支付，此时乘客终端判定乘客能够使用的开启终端类型为贴合式支付终端和无线支付终端，为乘客提供多种支付方式，在便于乘客支付的同时，有有利于缩短乘客的上车时间，进而有效缩短公共车辆的停站时间。
13.可选的，所述基于开启的支付通道的终端类型，获取乘客能够使用的开启终端类型，还包括：若存储有所述乘客的认证识别授权记录，判定所述乘客能够使用所述认证识别式支付终端；若未开启所述无线模块，判定所述乘客无法使用所述无线支付终端且判定所述乘客能够使用的开启终端类型为所述认证识别式支付终端和所述贴合式支付终端。
14.通过采用上述技术方案，若乘客终端存储有乘客的认证识别授权记录，表明乘客在乘客终端内授权使用了认证识别功能，此时判定乘客可使用认证识别式支付终端进行支付；同时当乘客未开启无线模块时，表明此时乘客不可使用无线模块进行支付；此时乘客终端判定乘客能够使用的开启终端类型为认证识别式支付终端和贴合式支付终端，为乘客提
供多种支付方式，在便于乘客支付的同时，有有利于缩短乘客的上车时间，进而有效缩短公共车辆的停站时间。
15.可选的，所述基于开启的支付通道的终端类型，获取乘客能够使用的开启终端类型，还包括：若存储有所述乘客的认证识别授权记录，判定所述乘客能够使用所述认证识别式支付终端；若开启所述无线模块，判定所述乘客能够使用所述无线支付终端且判定所述乘客能够使用的开启终端类型为所述认证识别式支付终端、所述无线支付终端和所述贴合式支付终端。
16.通过采用上述技术方案，当乘客终端既存储有认证识别授权记录，又开启无线模块时，乘客终端判定乘客能够使用的开启终端类型为认证识别式支付终端、无线支付终端和贴合式支付终端，为乘客提供多种支付方式，在便于乘客支付的同时，有有利于缩短乘客的上车时间，进而有效缩短公共车辆的停站时间。
17.可选的，所述优先级顺序为所述认证识别式支付终端的优先级大于所述无线支付终端的优先级，所述无线支付终端的优先级大于所述贴合式支付终端的优先级；所述基于预设的优先级顺序，对所述开启终端类型进行优先级排序，包括：当所述乘客能够使用的开启终端类型为贴合式支付终端时，判定所述贴合式支付终端的优先级最高；当所述乘客能够使用的开启终端类型为贴合式支付终端和所述无线支付终端时，基于所述优先级顺序，得到所述无线支付终端的优先级大于所述贴合式支付终端的优先级；当所述乘客能够使用的开启终端类型为所述认证识别式支付终端和所述贴合式支付终端时，基于所述优先级顺序，得到所述认证识别式支付终端的优先级大于所述贴合式支付终端的优先级；当所述乘客能够使用的开启终端类型为所述认证识别式支付终端、所述无线支付终端和所述贴合式支付终端时，基于所述优先级顺序，得到所述认证识别式支付终端的优先级大于所述无线支付终端的优先级且所述无线支付终端的优先级大于所述贴合式支付终端的优先级。
18.通过采用上述技术方案，对开启终端类型进行优先级排序便于使乘客终端自动选择乘客地方支付方式，无需乘客主动选择，节约了乘客支付的时间。
19.可选的，在所述调用数字货币钱包之后，包括：判断所述数字货币钱包内的余额是否大于或等于预设的单次乘车费用；若所述余额小于所述单次乘车费用，判断所述数字货币钱包是否有关联数字货币钱包；若所述数字货币钱包有关联数字货币钱包，判断所述关联数字货币钱包内的余额是否大于或等于所述单次乘车费用；若关联数字货币钱包内的余额大于或等于所述单次乘车费用，在所述关联数字货币钱包内的余额中扣除所述单次乘车费用；若关联数字货币钱包内的余额小于所述单次乘车费用，生成提示信息并显示。
20.通过采用上述技术方案，关联数字货币钱包用于当乘客的数字货币钱包金额不足时被调用，便于乘客的支付。
21.第二方面，本技术提供的一种复合数字货币硬件钱包支付设备采用如下的技术方案：一种复合数字货币硬件钱包支付设备，包括乘客终端，所述乘客终端内置有无线支付模块、贴合式支付模块、认证识别式模块和数字货币芯片，所述无线支付模块、所述贴合式支付模块与所述认证识别式模块均与所述数字货币芯片连接；所述无线支付模块用于使乘客基于公共车辆内的无线支付终端进行支付，所述贴合式支付模块用于使乘客基于公共车辆内的座位上或栏杆上的贴合式支付终端进行支付；所述认证识别式模块，用于使乘客基于公共车辆内的认证识别式支付终端进行支付；所述数字货币芯片用于在乘客使用所述无线支付模块、所述贴合式支付模块和所述认证识别式模块时，被调用并完成支付。
22.通过采用上述技术方案，无线支付模块、贴合式支付模块与认证识别式模块为乘客提供了多种支付模式，使乘客无需支付后再进入车厢，即乘客可坐在座位上或进入车厢内后再进行支付，有利于缩短乘客的上车时间，进而有效缩短了公交车的停站时间。
23.可选的，所述无线支付模块包括蓝牙模组和wifi模组，所述蓝牙模组和所述wifi模组均与所述数字货币芯片连接；所述蓝牙模组用于与公共车辆内预设的无线支付终端进行通信，使乘客通过蓝牙模组调用数字货币芯片并通过数字货币完成支付；所述wifi模组用于与公共车辆内预设的无线支付终端进行通信，使乘客通过wifi模组调用数字货币芯片并通过数字货币完成支付；所述贴合式支付模块为nfc通信模块，所述nfc通信模块与所述数字货币芯片连接；所述nfc通信模块用于使乘客通过将内置有nfc通信模块的所述乘客终端与公共车辆上预设的贴合式支付终端贴合，完成支付；所述认证识别式支付模块包括人脸识别模块和指纹模块，所述人脸识别模块和所述指纹模块均与所述数字货币芯片连接，所述人脸识别模块用于识别并采集乘客的面部特征，公共车辆上预设的认证识别式支付终端基于乘客的所述面部特征，调用乘客的数字货币芯片，使乘客通过人脸识别的方式使用数字货币完成支付；所述指纹模块用于识别并采集乘客的指纹信息，公共车辆上预设的认证识别式支付终端基于乘客的所述指纹信息调用乘客的数字货币芯片，使乘客通过指纹识别的方式使用数字货币完成支付。
24.通过采用上述技术方案，无线支付模块包括蓝牙模组和wifi模组，使乘客可通过蓝牙模组或wifi模组调用数字货币芯片并通过数字货币完成支付；贴合式支付模块为nfc通信模块，使乘客通过将内置有nfc通信模块的所述乘客终端与公共车辆上预设的贴合式支付终端贴合，完成支付；认证识别式支付模块包括人脸识别模块和指纹模块，使乘客可通过人脸识别的方式或指纹识别的方式使用数字货币完成支付。多种支付模式便于乘客支付的同时，均有效缩短了乘客的上车时间，进而有利于缩短公共车辆的停站时间。
25.综上所述，本技术具有以下至少一种有益技术效果：1.无线支付终端与认证识别式支付终端均设置于公共车辆内，贴合式支付终端设置于公共车辆的座位边上或车内栏杆上，使乘客无需在公交车口支付后再进入公交车内，缩短了乘客上车的时间，进而有效缩短了公交车的停站时间。
26.2．乘客可使用的开启终端类型为认证识别式支付终端、无线支付终端和贴合式支付终端，为乘客提供多种支付方式，在便于乘客支付的同时，有有利于缩短乘客的上车时间，进而有效缩短公共车辆的停站时间。
27.3．关联数字货币钱包用于当乘客的数字货币钱包金额不足时被调用，便于乘客的支付。
附图说明
28.图1是本技术实施例一种复合数字货币硬件钱包支付方法的整体流程图。
29.图2是本技术实施例一种复合数字货币硬件钱包支付方法中基于开启的支付通道的终端类型，获取乘客能够使用的开启终端类型的流程图。
30.图3是本技术实施例一种复合数字货币硬件钱包支付方法中在调用数字货币钱包之后的流程图。
31.图4是本技术实施例一种复合数字货币硬件钱包支付设备的整体结构图。
32.附图标记说明：1、乘客终端；11、无线支付模块；12、贴合式支付模块；13、认证识别式模块；14、数字货币芯片；15、蓝牙模组；16、wifi模组；17、nfc通信模块；18、人脸识别模块；19、指纹模块。
具体实施方式
33.本技术实施例公开一种复合数字货币硬件钱包支付方法。
34.参照图1，一种复合数字货币硬件钱包支付方法包括：s100、当乘客进入公共车辆内时，检索支付终端信息，得到支付终端的终端类型；其中终端类型包括无线支付终端、贴合式支付终端及认证识别式支付终端；无线支付终端与认证识别式支付终端均设置于公共车辆内，贴合式支付终端设置于公共车辆的座位边上或车内栏杆上。
35.乘客进入公共车辆内时，乘客终端机检索支付终端信息，支付终端设置于公共车辆内，即公共车辆基于支付终端为乘客提供多种支付方式。具体的，终端类型包括无线支付终端、贴合式支付终端及认证识别式支付终端。
36.无线支付终端与认证识别时支付终端均设置于公共车辆内，本实施例中，无线支付终端与认证识别时支付终端可设置于公共车辆车厢顶部。贴合式支付终端设置于公共车辆的座位边上或车内栏杆上，便于乘客进行支付，使乘客可坐至座位上或进入车厢内进行支付，有效缩短了乘客上车的时间，使乘客无需等待付款后再上车，有效缩短了公交车的停站时间。
37.s200、判断每一个终端类型的支付通道是否均开启。
38.乘客终端通过是否识别到支付终端的信号判断每一个终端类型的支付通道是否开启，举例说明，若乘客终端检测到公共车辆内的无线支付终端发出的无线信号，表明无线支付终端的支付通道开启。
39.s300、若均开启，基于开启的支付通道的终端类型，获取乘客能够使用的开启终端类型。
40.本实施例中，公共车辆内的每一个终端类型的支付通道均开启，便于使乘客有多种支付方式进行支付，若公共车辆内的其中一个或多个终端类型的支付通道未开启，此时表明公共车辆需进行维修，司机或乘客可通过联系公共车辆所在的企业或公司进行处理。
41.若公共车辆内的每一个终端类型的支付通道均开启，乘客终端即获取乘客能够使用的开启终端类型。具体实施中，乘客是否可以使用开启终端类型，由乘客的乘客终端确定。
42.参照图2，基于开启的支付通道的终端类型，获取乘客能够使用的开启终端类型，包括：s301、判断是否存储有乘客的认证识别授权记录。
43.认证识别授权记录指乘客若需在公共车辆内使用认证识别支付，需在乘客终端上进行认证识别授权，经由乘客授权后，乘客即可使用公共车辆内的认证识别式支付终端进行支付。
44.本实施例中，认证识别式支付终端包括指纹识别支付终端和人脸识别支付终端等基于人体信息进行识别支付的支付终端。人脸识别支付即利用人脸识别终端的人脸采集能力，通过人脸识别技术获取乘客的支付账户信息。同理指纹识别支付可利用指纹识别终端的指纹识别能力，通过指纹识别技术获取乘客的支付账户信息。
45.s302、若未存储有认证识别授权记录，判定乘客无法使用认证识别式支付终端，并判断是否开启预设的无线模块。
46.若乘客无认证识别授权记录，表明乘客未在乘客终端内授权使用认证识别功能，此时乘客无法使用认证识别式支付终端，即乘客无法通过认证识别式支付终端进行支付，此时乘客终端判断是否开启无线模块，即判断乘客是否可通过无线模块进行支付。
47.s303、若未开启无线模块，判定乘客无法使用无线支付终端且判定乘客能够使用的开启终端类型为贴合式支付终端。
48.若乘客终端未开启无线模块，则乘客终端判定乘客无法使用无线支付终端，此时乘客无法使用认证识别式支付终端和无线支付终端，仅可使用贴合式支付终端，则此时乘客终端判定乘客能够使用的开启终端类型为贴合式支付终端。
49.本实施例中，贴合式支付终端指具有nfc支付功能的乘客终端，除此之外还包括使用nfc支付的电子公交卡等。
50.具体实施中，若乘客终端检测到无线模块未开启，可提醒乘客开启后，再执行步骤s302。
51.本实施例中无线模块包括wifi模块和蓝牙模块，首先对乘客使用wifi模块进行支付进行说明：乘客使用wifi模块进行支付需保证乘客终端与支付终端位于同一wifi下，此时乘客终端与支付终端位于同一个局域网，此时乘客终端与支付终端可通过局域网的tcp/ip协议互相传递数据信息，支付终端向乘客终端发送支付链接，乘客基于支付链接即可进行支付；乘客使用蓝牙模块进行支付与乘客使用wifi模块进行支付同理，乘客终端的蓝牙需与支付终端的蓝牙配对，配对成功后支付终端向乘客终端发送支付链接，乘客基于支付链接即可进行支付。
52.需要说明的是，步骤s301至步骤s303为乘客终端无认证识别授权记录且检测到无线模块未开启的第一种情况。
53.若未存储有认证识别授权记录，判定乘客无法使用认证识别式支付终端。
54.s304、若开启无线模块，判定乘客能够使用无线支付终端且判定乘客能够使用的开启终端类型为贴合式支付终端和无线支付终端。
55.步骤s304为乘客终端无认证识别授权记录同时检测到无线模块开启的第二种情况，此时乘客可在贴合式支付终端和无线支付终端之间选择其中一种进行支付。
56.s305、若存储有乘客的认证识别授权记录，判定乘客能够使用认证识别式支付终端。
57.s306、若未开启无线模块，判定乘客无法使用无线支付终端且判定乘客能够使用的开启终端类型为认证识别式支付终端和贴合式支付终端。
58.步骤s305至步骤s306为乘客终端有认证识别授权记录且检测到无线模块未开启的第三种情况，此时乘客终端判定乘客能够使用的开启终端类型为认证识别式支付终端和贴合式支付终端，即乘客可在贴合式支付终端与认证识别式支付终端进行选择。
59.若存储有乘客的认证识别授权记录，判定乘客能够使用认证识别式支付终端。
60.s307、若开启无线模块，判定乘客能够使用无线支付终端且判定乘客能够使用的开启终端类型为认证识别式支付终端、无线支付终端和贴合式支付终端。
61.步骤s307为乘客终端有认证识别授权记录且检测到无线模块开启的第四种情况，此时公共车辆上的认证识别式支付终端、无线支付终端和贴合式支付终端乘客均可使用，乘客可自行选择使用何种支付终端进行支付。
62.参照图1，s400、基于预设的优先级顺序，对开启终端类型进行优先级排序。
63.s500、将优先级最高的开启终端类型作为目标支付终端。
64.对开启终端类型进行优先级排序，有利于自动选择支付终端，无需使乘客自行选择，缩短了支付时间。
65.具体的，优先级顺序为认证识别式支付终端的优先级大于无线支付终端的优先级，无线支付终端的优先级大于贴合式支付终端的优先级；基于预设的优先级顺序，对开启终端类型进行优先级排序，包括：s410、当乘客能够使用的开启终端类型为贴合式支付终端时，判定贴合式支付终端的优先级最高。
66.若乘客仅可使用贴合式支付终端进行支付时，此时贴合式支付终端的优先级最高。
67.s420、当乘客能够使用的开启终端类型为贴合式支付终端和无线支付终端时，基于优先级顺序，得到无线支付终端的优先级大于贴合式支付终端的优先级。
68.由于优先级顺序为认证识别式支付终端的优先级大于无线支付终端的优先级，无线支付终端的优先级大于贴合式支付终端的优先级，故通过优先级顺序可知，当乘客能够使用的开启终端类型为贴合式支付终端和无线支付终端时，由于无线支付终端的优先级大于贴合式支付终端的优先级，故此时无线支付终端的优先级最高，乘客终端选择无线支付终端进行支付。此时乘客终端接收到支付终端发送的支付链接，乘客进行支付即可完成支付。
69.s430、当乘客能够使用的开启终端类型为认证识别式支付终端和贴合式支付终端时，基于优先级顺序，得到认证识别式支付终端的优先级大于贴合式支付终端的优先级。
70.与步骤s420类似，由于认证识别式终端的优先级大于贴合式支付终端的优先级，故此时认证识别式终端的优先级最高，乘客终端选择认证识别式终端进行支付。此时乘客即可通过人脸识别或指纹识别完成支付。
71.s440、当乘客能够使用的开启终端类型为认证识别式支付终端、无线支付终端和贴合式支付终端时，基于优先级顺序，得到认证识别式支付终端的优先级大于无线支付终端的优先级且无线支付终端的优先级大于贴合式支付终端的优先级。
72.与步骤s420类似，由于认证识别式支付终端的优先级大于无线支付终端的优先级且无线支付终端的优先级大于贴合式支付终端的优先级，故此时认证识别式支付终端的优先级最高，此时乘客即可通过人脸识别或指纹识别完成支付。
73.参照图1，s600、基于目标支付终端和预设的数字货币芯片，调用数字货币钱包。
74.数字货币钱包指一种数字货币的存储媒介。数字货币有多种类型，例如数字人民币等，乘客可在指定的数字货币运营机构开立数字货币钱包，用于办理数字货币兑换、存储、流通等收付结算业务。本实施例中数字货币钱包可为软钱包亦可为硬钱包。数字货币软钱包即手机app和各类软件开发工具包等；数字货币硬钱包则是将数字资产关联的密钥单独储存在一个芯片中，与互联网隔离，用于确保数字资产的安全性。
75.参照图3，在调用数字货币钱包之后，包括：s610、判断数字货币钱包内的余额是否大于或等于预设的单次乘车费用。
76.s620、若余额小于单次乘车费用，判断数字货币钱包是否有关联数字货币钱包。
77.若余额小于单次乘车费用，表明此时余额不足，此时乘客终端则检索是否有关联数字货币钱包。
78.关联数字货币钱包可预先设置，即可将亲友的数字货币钱包设置为关联数字货币钱包。
79.s630、若数字货币钱包有关联数字货币钱包，判断关联数字货币钱包内的余额是否大于或等于单次乘车费用。
80.若数字货币钱包未存在关联数字货币钱包，此时乘客终端可发出充值信息，用于提醒乘客及时充值。
81.s640、若关联数字货币钱包内的余额大于或等于单次乘车费用，在关联数字货币钱包内的余额中扣除单次乘车费用。
82.s650、若关联数字货币钱包内的余额小于单次乘车费用，生成提示信息并显示。
83.若关联数字货币钱包内的余额小于单次乘车费用，此时乘客终端可发出充值信息，用于提醒乘客及时充值。
84.参照图1，s700、基于数字货币钱包进行支付。
85.本技术实施例一种复合数字货币硬件钱包支付方法的实施原理为：公共车辆内设置有无线支付终端、贴合式支付终端和认证识别式支付终端，无线支付终端用于使乘客通过无线的方式的进行支付，认证识别式支付终端用于使乘客通过识别的方式进行支付，其中无线支付终端与认证识别式支付终端均设置于公共车辆内，使乘客无需在公交车口支付后再进入公交车内，即乘客可坐至座位上进行支付；贴合式支付终端用于使乘客通过贴合的方式完成支付，其中贴合式支付终端设置于公共车辆的座位边上或车内栏杆上，使乘客可坐至座位上进行支付。以上三种支付模式均缩短了乘客上车的时间，使乘客无需等待付
款后再上车，有效缩短了公交车的停站时间。
86.本技术实施例还公开一种复合数字货币硬件钱包支付设备。
87.参照图4，一种复合数字货币硬件钱包支付设备包括乘客终端1，乘客终端1内置有无线支付模块11、贴合式支付模块12、认证识别式模块13和数字货币芯片14。本实施例中，乘客终端1可为手机、平板或其他可进行智能支付的智能终端设备。
88.无线支付模块11、贴合式支付模块12与认证识别式模块13均与数字货币芯片14通过电线连接。
89.无线支付模块11用于使乘客基于公共车辆内的无线支付终端进行支付，具体的，无线支付模块11包括蓝牙模组15和wifi模组16，蓝牙模组15和wifi模组16均与数字货币芯片14通过电线连接；即乘客终端1内置有蓝牙模组15和wifi模组16。蓝牙模组15用于与公共车辆内预设的无线支付终端进行通信，使乘客通过蓝牙模组15调用数字货币芯片14并通过数字货币完成支付；wifi模组16用于与公共车辆内预设的无线支付终端进行通信，使乘客通过wifi模组16调用数字货币芯片14并通过数字货币完成支付。
90.贴合式支付模块12用于使乘客基于公共车辆内的座位上或栏杆上的贴合式支付终端进行支付；贴合式支付模块12为nfc通信模块17，即乘客终端1内置有nfc通信模块17。nfc通信模块17与数字货币芯片14通过电线连接；nfc通信模块17用于使乘客通过将内置有nfc通信模块17的乘客终端1与公共车辆上预设的贴合式支付终端贴合，完成支付。
91.认证识别式模块13，用于使乘客基于公共车辆内的认证识别式支付终端进行支付。具体的，认证识别式支付模块包括人脸识别模块18和指纹模块19，人脸识别模块18和指纹模块19均与数字货币芯片14通过电线连接，人脸识别模块18用于识别并采集乘客的面部特征，公共车辆上预设的认证识别式支付终端基于乘客的面部特征，调用乘客的数字货币芯片14，使乘客通过人脸识别的方式使用数字货币完成支付；指纹模块19用于识别并采集乘客的指纹信息，公共车辆上预设的认证识别式支付终端基于乘客的指纹信息调用乘客的数字货币芯片14，使乘客通过指纹识别的方式使用数字货币完成支付。
92.数字货币芯片14用于在乘客使用无线支付模块11、贴合式支付模块12和认证识别式模块13时，被调用并完成支付。
93.需要说明的是，本实施例中，所有的支付交互和数字货币芯片14被调用，均为乘客终端1内置的控制芯片进行控制，即乘客终端1中已包括控制芯片，由于乘客终端1内的控制芯片被广泛使用，故在此不再赘述。
94.本技术实施例一种复合数字货币硬件钱包支付设备的实施原理为：无线支付模块11、贴合式支付模块12与认证识别式模块13为乘客提供了多种支付模式，使乘客无需支付后再进入车厢，即乘客可坐在座位上或进入车厢内后再进行支付，有利于缩短乘客的上车时间，进而有效缩短了公交车的停站时间。
95.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。