一种汽车拉线式格栅的制作方法

1.本发明属于汽车领域，具体属于一种汽车拉线式格栅。


背景技术：

2.内燃机汽车行驶时需要外部环境空气进入，已达到冷却发动机变速箱以及空调等目的，为了确保行驶时能够有充足空气进入，车头前保中间一般都会开有格栅。
3.目前主要的格栅样式有片状、点阵装、网状等等。其后部一般是一体成型的注塑件构成基础框架，外部在配以镀铬装饰件安装其上。当车辆出现追尾等碰撞事故时，格栅极易损坏，且损坏后需要对整个总成进行维修或更换，成本高且维修不便。同时，随着目前外观个性化需求的逐渐兴起，传统前格栅更改颜色或材质时，需要将整个前保险杠拆卸后再拆卸格栅，然后进行格栅的个性化定制，流程复杂耗时，用户基本无法自行手动进行。


技术实现要素：

4.为了解决现有技术中存在的问题，本发明提供一种汽车拉线式格栅，用以解决上述问题。
5.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
6.一种汽车拉线式格栅，包括若干个格栅片和拉线，
7.所述拉线固定在前保险杠本体上，拉线在前保险杠本体上交织形成网状结构；
8.若干个格栅片通过卡扣结构固定在拉线的网状结构上。
9.优选的，所述拉线的数量为1根，所述前保险杠本体上设置有多个固定柱，拉线绕固定柱交织形成网状结构，拉线的两端分别通过起始端固定件和末端固定件固定在前保险杠本体上。
10.进一步的，所述起始端固定件包括起始凸台和固定块；所述固定块固定在拉线起始端的前保险杠本体上，所述起始凸台对称设置在拉线的两侧，对称设置的起始凸台之间的间隙小于固定块的直径。
11.进一步的，所述末端固定件包括螺柱、末端凸台和螺母；
12.所述末端凸台固定在拉线末端的前保险杠本体上，末端凸台对称设置在螺柱的两侧，螺柱的一端连接有螺母，螺母与对称设置的末端凸台相接触，螺柱的另一端连接拉线。
13.进一步的，所述螺母与末端凸台的接触部位设置有垫片；
14.所述螺柱的另一端上固定有圆环，拉线穿过圆环通过铝套进行固定。
15.进一步的，所述固定柱呈圆锥状，圆锥状的固定柱尖端固定在前保险杠本体上。
16.优选的，所述格栅片上设置有卡扣台，卡扣台的顶部设置有凹槽，凹槽内部设置有金属片，金属片夹持拉线卡接在凹槽内部。
17.进一步的，所述金属片呈凹型结构，金属片的中部夹持拉线卡接在卡扣台的凹槽内部，金属片的两侧与卡扣台的两侧相接触。
18.进一步的，所述卡扣台的两侧设置有方形槽，金属片的两侧上设置有方形片体，方
形片体向内翘曲卡接在方形槽内部。
19.优选的，所述拉线为防锈蚀的金属丝或涂塑钢丝，拉线的直径范围为1～3mm。
20.与现有技术相比，本发明具有以下有益的技术效果：
21.本发明提供一种汽车拉线式格栅，通过将拉线在前保险杠本体上交织形成网状结构，由网状拉线交织而成的格栅框架，配合多片块状格栅片安装于拉线上，从而形成总成的点阵式格栅。格栅片通过卡扣方式固定，拆装方便，车主可自行无需任何工具即可拆装更换叶片，便于维修以及个性化的修改颜色材质等。其次该格栅总成零部件数量极少，且无细条状格栅支架，保证了加工难度低产品合格率高。并且格栅片结构相同，提高了产品共用率，成本可进一步降低。从汽车性能角度来说，格栅拉线直径细小，行驶中产生的空气阻力远低于传统塑料支架，这样确保了相同格栅开口面积下的冷却进气效率更高，冷却性能更好。
22.进一步的，通过设置起始端固定件和末端固定件对单个拉线进行固定，方便采用调节螺纹将拉线拉紧，减少零部件数量。
23.进一步的，通过设置圆锥状的固定柱，使得拉线紧贴在前保险杠本体上，确保拉线不易脱落。
24.进一步的，通过设置卡扣台和金属片进行卡扣连接，安装简单，便于进行更换。
附图说明
25.图1为本发明实施例中的一种汽车拉线式格栅结构示意图；
26.图2为本发明实施例中格栅后部拉线与格栅片的关系示意图；
27.图3为本发明实施例中拉线起始端固定件示意图；
28.图4为本发明实施例中拉线末端固定件示意图；
29.图5为本发明实施例中格栅片背部卡扣结构示意图；
30.图6为本发明实施例中卡扣结构的a-a截面示意图；
31.附图中：格栅片1，拉线2、前保险杠本体3、卡扣台11、金属片12、方形槽111、方形片体121、固定块312、起始凸台311、起始端固定件31、固定柱32、末端固定件33、铝套332、螺柱333、末端凸台334、垫片335、螺母336。
具体实施方式
32.下面结合具体的实施例对本发明做进一步的详细说明，所述是对本发明的解释而不是限定。
33.实施例
34.如图1所示，本发明的一种汽车拉线式格栅结构总成，包括：若干个格栅片1、拉线2和前保险杠本体3。
35.拉线2固定在前保险杠本体3上，拉线2在前保险杠本体3上交织形成网状结构；若干个格栅片1通过卡扣结构固定在拉线2的网状结构上。
36.格栅片1可为各种形状的片状，可为均匀厚度也可为不均匀厚度，格栅片1外表面可做成各种颜色材质、纹路凸起等以达到预设的造型效果。在本实施例中为了便于描述，采用平行四边形型均匀厚度的格栅片1进行示意。
37.众多的格栅片1组成的阵列样式可复杂多样，在此以简单的横纵式等间距排列为
例进行说明。
38.拉线2可以为单根连续，也可为多根不连续。如图2所示，本实施例中以单根连续为示意，拉线2的数量为1根，所述前保险杠本体3上设置有多个固定柱32，拉线2绕固定柱32交织形成网状结构，拉线2的两端分别通过起始端固定件31和末端固定件33固定在前保险杠本体3上。拉线2直径为1～3mm，在本实施例中以1mm为例进行阐述。
39.如图3所示，拉线2的起始端通过起始端固定件31固定在前保险杠本体3上，通过前保险杠本体3上的众多固定柱32进行缠绕，往复走线后形成互相交织的网状，最后通过末端固定件33的调节螺纹进行拉紧后固定在前保险杠本体3上。
40.起始端固定件31包括起始凸台311和固定块312；所述固定块312固定在拉线2起始端的前保险杠本体3上，所述起始凸台311对称设置在拉线2的两侧，对称设置的起始凸台311之间的间隙小于固定块312的直径。
41.拉线2材质可为做过防锈蚀处理的金属丝，也可为涂塑钢丝，颜色可以根据造型需要进行设计。固定块312可以为牢固的铅封312，也可为压紧的铝套，确保了拉线2不会滑动。当拉线2穿过起始凸台311形成缝隙时，固定块312直径大于缝隙，固定块312会被起始凸台311卡住，形成起始段拉线2的固定。
42.如图4所示，末端固定件33包括螺柱333、末端凸台334和螺母336；末端凸台334固定在拉线2末端的前保险杠本体3上，末端凸台334对称设置在螺柱333的两侧，螺柱333的一端连接有螺母336，螺母336与对称设置的末端凸台334相接触，螺柱333的另一端连接拉线2。螺母336与末端凸台334的接触部位设置有垫片335；螺柱333的另一端上固定有圆环，拉线2穿过圆环通过铝套332进行固定。
43.螺柱333的末端为圆环形，拉线2末端在穿过333的圆环后，由铝套332压紧固定，即完成了与螺柱333的连接。螺柱333的螺纹端分别穿过垫片335和螺母336。螺母336两侧有凸起耳朵装结构，便于手工拧紧或松懈。安装时顺时针旋转螺母336即可紧固拉线2，最后调整垫片335和螺母336，确保其牢靠的卡在两末端凸台334之间不脱落。
44.前保险杠本体3上设置有若干个固定柱32，拉线2在往复走线过程中，可绕过固定柱32进行调整走向。
45.固定柱32呈圆锥状，圆锥状的固定柱32尖端固定在前保险杠本体3上，即固定柱32在贴近前保险杠本体3的一端直径较小，距离前保险杠本体3较远端的直径较大，如此确保了拉线2在绕过固定柱32时，能贴合前保险杠本体3直径较小一端而不易脱落。
46.起始端固定件31、末端固定件33以及固定柱32均与前保险杠本体3注塑一体成型。也可通过热熔焊接方式将起始端固定件31、末端固定件33以及固定柱32部件焊接在前保本体3上。
47.如图5所示，以单个格栅片1为例，每一片格栅片1背面均设有四个金属卡扣，横向两个卡扣确保能稳固卡住横向拉线2，纵向两个卡扣能确保稳固卡住纵向拉线2。如此将每一片格栅片排列固定后，形成点阵式格栅。
48.拉线固定方式可以有不同变化，但均不脱离本发明所描述的两端固定加中间缠绕方式。拉线2的变化形成不同的交错方式后，对应的格栅片1背后卡扣位置角度也需要随之调整设计，但不脱离本发明所描述的金属卡扣卡接方式。
49.首先单个格栅片通过卡扣方式固定，拆装方便，车主可自行无需任何工具即可拆
装更换叶片，便于维修以及个性化的修改颜色材质等。其次该格栅总成零部件数量极少，且无细条状格栅支架，保证了加工难度低产品合格率高。另外由于大部分格栅片1完全相同(本发明中中间纵向4个格栅片不同)，可以用6个微型模具即可生产出全部叶片，提高了产品共用率，成本可进一步降低。从汽车性能角度来说，格栅拉线直径细小，行驶中产生的空气阻力远低于传统塑料支架(至少5mm厚度)，这样确保了相同格栅开口面积下的冷却进气效率更高，冷却性能更好。
50.格栅片1上设置有卡扣台11，卡扣台11的顶部设置有凹槽，凹槽内部设置有金属片12，金属片12夹持拉线2卡接在凹槽内部。
51.本实施例中单个格栅片1材质可为pc，abs等，背面有四个“凹”字形卡扣台11，卡扣台11与格栅片1采用一体注塑成型。四个卡扣台11中有两个横向同轴分布，用于卡住横向拉线，另两个纵向同轴分布，用于卡住纵向拉线。每个卡扣台11上都安装有“m”型金属片12，用于卡住拉线。
52.如图6所示，单个格栅片的每个凸起两侧各开有一个方形槽111。与之匹配的是金属片12两侧各有一个尺寸略小于方形槽111的方形片体121且向内翘曲，装配好时金属片翘曲部分会倾斜卡入方形槽111中，如此起到了卡扣台11与金属片12的固定。
53.在安装格栅总成时，先固定好拉线起始端固定件31，然后按照预定规则通过固定柱32进行绕线，完成后通过末端凸台334进行拧紧及固定。将金属片12安装至每个格栅片1的卡扣台11上，然后再依次将每个格栅片1用力卡入拉线2的各个交叉处。最终前保险杠总成装配完成后，在将总成安装至车辆上。
54.当需要拆卸格栅片时，不需要拆卸前保总成，仅需要捏住单个格栅片1，向车头方向水平用力拉出即可卸下。当需要安装新的格栅片1时，首先装好格栅片1和金属片12，对准拉线2交叉处，确保横向纵向拉线2分别对准横向和纵向的金属片12的凹槽，然后用力向车尾按压，确保拉线2卡入了金属片12凹槽内部，即完成安装。
55.如果需要拆卸格栅总成，则需要首先将所有的格栅片1按照前述方式拆卸，然后逆时针旋转螺母336，松懈拉线末端后，按照绕线顺序将拉线2卸下即可，注意要避免拉线打结。
56.在车辆正常行驶时，格栅片1在固定在拉线交叉处，不会上下左右旋转或是摆动，安装牢靠。如果格栅片1碰撞到石子、小动物等稍大一些物体，由于拉线2形成网状，本身有一定的弹性可以吸收动能，格栅也不易损坏。