一种前围板、前舱组件及车辆的制作方法

技术特征：
1.一种前围板，其特征在于，包括左围板区、右围板区及设置在左围板区和右围板区之间的过渡区，所述左围板区和所述右围板区外轮廓对称设置；所述左围板区上设有第一安装区，所述右围板区上设有第二安装区，所述第一安装区和所述第二安装区关于所述前围板的中心线对称；当以所述左围板区作为主驾驶位时，所述第一安装区上设有第一安装结构，所述第二安装区设有第二安装结构；当以所述右围板区作为主驾驶位时，所述第一安装区上设有第二安装结构，所述第二安装区设有第一安装结构；所述第一安装结构用于实现第一部件在所述前围板上的安装，所述第二安装结构用于实现第二部件在所述前围板上的安装。2.如权利要求1所述的前围板，其特征在于，所述第一安装结构为空调进风口车身孔，所述第二安装结构为转向管柱支架安装过孔。3.如权利要求1所述的前围板，其特征在于，所述左围板区上设有第三安装区，所述右围板区上设有第四安装区，所述第三安装区和所述第四安装区关于所述前围板的中心线对称；所述第三安装区上设有第三安装结构，所述第四安装区设有第四安装结构，所述第三安装结构和所述第四安装结构相同；所述第三安装结构和所述第四安装结构中的一个用于实现第三部件的安装，另一个用于实现第四部件的安装。4.如权利要求3所述的前围板，其特征在于，所述第三安装结构和所述第四安装结构中的一个为低压线束穿孔，另一个为低压线束分支穿孔。5.如权利要求1所述的前围板，其特征在于，所述左围板区上设有第五安装区，所述右围板区上设有第六安装区，所述第五安装区和所述第六安装区关于所述前围板的中心线对称；当以所述左围板区作为主驾驶位时，所述第五安装区不开孔，预留安装面，所述第六安装区设有第五安装结构；当以所述右围板区作为主驾驶位时，所述第六安装区不开孔，预留安装面，所述第五安装区设有第五安装结构；所述第五安装结构用于实现第五部件在所述前围板上的安装。6.如权利要求5所述的前围板，其特征在于，所述第五安装结构为集成制动控制系统安装孔；或所述第五安装结构为转向系统中间轴安装孔。7.如权利要求1所述的前围板，其特征在于，所述过渡区设有空调箱体接口安装孔。8.一种前舱组件，其特征在于，包括左纵梁、右纵梁及如权利要求1-7之一所述的前围板，所述左纵梁和所述右纵梁相对于所述前围板的中心面对称设置。9.如权利要求8所述的前舱组件，其特征在于，所述左纵梁上设有第六安装结构，所述右纵梁上设有第七安装结构，所述第六安装结构和所述第七安装结构相对于所述前围板的中心面对称设置，所述第六安装结构和所述第七安装结构结构相同。10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要1-7之一所述前围板或如权利要求8-9之一所述的前舱组件。

技术总结
本公开涉及前围板技术领域。提供了一种前围板，所述前围板包括左围板区、右围板区及设置在左围板区和右围板区之间的过渡区，所述左围板区和所述右围板区外轮廓对称设置；所述左围板区上设有第一安装区，所述右围板区上设有第二安装区，所述第一安装区和所述第二安装区关于所述前围板的中心线对称；当以所述左围板区作为主驾驶位时，所述第一安装区上设有第一安装结构，所述第二安装区设有第二安装结构；当以所述右围板区作为主驾驶位时，所述第一安装区上设有第二安装结构，所述第二安装区设有第一安装结构。该前围板采用对称式设计，使该围板既可作为左舵围板也可作为右舵围板，简化了模具设计，提高模具共用率，减少模具开发成本。本。本。


技术研发人员：罗元坤 罗俊 曾董
受保护的技术使用者：比亚迪股份有限公司
技术研发日：2022.04.29
技术公布日：2022/9/6