一种汽车制动油门踏板高低温试验装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车检测技术领域，更具体地说，特别涉及一种汽车制动油门踏板高低温试验装置。


背景技术：

2.随着汽车工业的飞速发展和人们生活条件的不断改善提升，汽车已经成为人们出行必要的交通工具之一，同时，人们对汽车的测试要求越来越高。
3.油门踏板在高低温环境下进行耐久测试时，需要对油门踏板的现有的油门踏板的负载机构进行固定，然后对踏板进行压力测试，现有的测试装置的结构零件较多，安装操作较为复杂，影响测试的效率，且现有测试装置不能适应不同长度尺寸的踏板测试。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种汽车制动油门踏板高低温试验装置。
5.为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：一种汽车制动油门踏板高低温试验装置，包括高低温实验仓，高低温实验仓内底部固定安装有电动导轨，电动导轨上滑动安装有滑块，还包括支撑轴柱、夹持工装架、扭矩传感器、伸缩轴和摆杆，所述支撑轴柱固定安装在滑块上，所述夹持工装架固定安装在支撑轴柱上端，所述扭矩传感器固定安装在高低温实验仓内壁上，高低温实验仓外部固定安装有伺服电机，伺服电机的输出轴与扭矩传感器的驱动轴一端固定连接，所述伸缩轴一端与驱动轴另一端固定连接，所述摆杆固定安装在伸缩轴另一端侧表面。
6.优选地，所述伸缩轴包括套管、底杆、插板和锁紧机构，插板固定底杆固定连接，插板活动插设于套管内，所述锁紧机构用于将插板与套管固定，套管一端与驱动轴固定连接，所述摆杆垂直固定安装在底杆外侧表面。
7.优选地，所述锁紧机构包括凸出盒、齿板、弹簧和第二旋钮螺栓，所述凸出盒固定安装在套管外侧表面，凸出盒贯通于套管内，所述齿板滑动设置在凸出盒内，所述插板靠近齿板位置的一侧表面开设有凹齿槽，所述第二旋钮螺栓通过螺纹孔安装在凸出盒上，所述弹簧固定安装在凸出盒内，弹簧另一端与齿板固定连接。
8.优选地，所述夹持工装架为u型结构，其顶部通过螺纹孔安装有第一旋钮螺栓。
9.优选地，所述套管和插板截面均为矩形。
10.与现有技术相比，本实用新型的优点在于：
11.本实用新型结构简单，操作方便，能够适应不同尺寸类型的油门踏板使用，通过将油门踏板的负载机构安装在夹持工装架上，通过调整伸缩轴的长度，能够使踏板位于摆杆位置，通过丝杆电机能够带动扭矩传感器的驱动轴转动，在伸缩轴转动的作用下摆杆能够挤压踏板，此时扭矩传感器能够检测踏板的负载力，从而完成测试过程，提高了检测效率。
附图说明
12.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
13.图1是本实用新型一种汽车制动油门踏板高低温试验装置的结构图；
14.图2是本实用新型的伸缩轴部分结构剖视图；
15.图3是本实用新型伸缩轴的结构图。
16.图中：1高低温实验仓、2电动导轨、3滑块、4支撑轴柱、5夹持工装架、6第一旋钮螺栓、6扭矩传感器、7驱动轴、8伸缩轴、81套管、82底杆、83插板、84凹齿槽、85凸出盒、86齿板、87弹簧、88第二旋钮螺栓、9摆杆。
具体实施方式
17.下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
18.参阅图1、图2和图3所示，本实用新型提供种汽车制动油门踏板高低温试验装置，包括高低温实验仓1，高低温实验仓1内底部固定安装有电动导轨2，电动导轨2上滑动安装有滑块3，还包括支撑轴柱4、夹持工装架5、扭矩传感器6、伸缩轴8和摆杆9，所述支撑轴柱4固定安装在滑块3上，所述夹持工装架5固定安装在支撑轴柱4上端，所述扭矩传感器6固定安装在高低温实验仓1内壁上，高低温实验仓1外部固定安装有伺服电机，伺服电机的输出轴与扭矩传感器6的驱动轴7一端固定连接，所述伸缩轴8一端与驱动轴7另一端固定连接，所述摆杆9固定安装在伸缩轴8另一端侧表面，将油门踏板的负载机构安装在夹持工装架5上，使踏板位于摆杆9位置，通过丝杆电机能够带动扭矩传感器6的驱动轴7转动，在伸缩轴8转动的作用下摆杆9能够挤压踏板，通过扭矩传感器6能够检测踏板的负载力。
19.本实施例中，所述伸缩轴8包括套管81、底杆82、插板63和锁紧机构，插板63固定底杆82固定连接，插板63活动插设于套管81内，所述锁紧机构用于将插板63与套管81固定，套管81一端与驱动轴7固定连接，所述摆杆8垂直固定安装在底杆82外侧表面。
20.本实施例中，所述锁紧机构包括凸出盒85、齿板86、弹簧87和第二旋钮螺栓88，所述凸出盒85固定安装在套管81外侧表面，凸出盒85贯通于套管81内，所述齿板86滑动设置在凸出盒85内，所述插板83靠近齿板86位置的一侧表面开设有凹齿槽84，通过齿板86与凹齿槽84卡合能够将插板83进行固定，所述第二旋钮螺栓88通过螺纹孔安装在凸出盒85上，所述弹簧87固定安装在凸出盒85内，弹簧87另一端与齿板86固定连接。当需要调整伸缩轴8的整体长度时，只需拧第二旋钮螺栓88，齿板86通过弹簧87拉力作用收回凸出盒85内，此时能够抽拉插板83从而改变长度，当长度合适时，拧紧第二旋钮螺栓88即可固定插板83。
21.本实施例中，所述夹持工装架5为u型结构，其顶部通过螺纹孔安装有第一旋钮螺栓6，油门踏板的负载机构放置在夹持工装架5的开口内，然后通过转动第一旋钮螺栓6能够将油门踏板的负载机构进行固定。
22.本实施例中，所述套管81和插板83截面均为矩形，能够避免插板83发生转动。
23.虽然结合附图描述了本实用新型的实施方式，但是专利所有者可以在所附权利要求的范围之内做出各种变形或修改，只要不超过本实用新型的权利要求所描述的保护范围，都应当在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种汽车制动油门踏板高低温试验装置，包括高低温实验仓，高低温实验仓内底部固定安装有电动导轨，电动导轨上滑动安装有滑块，其特征在于：还包括支撑轴柱、夹持工装架、扭矩传感器、伸缩轴和摆杆，所述支撑轴柱固定安装在滑块上，所述夹持工装架固定安装在支撑轴柱上端，所述扭矩传感器固定安装在高低温实验仓内壁上，高低温实验仓外部固定安装有伺服电机，伺服电机的输出轴与扭矩传感器的驱动轴一端固定连接，所述伸缩轴一端与驱动轴另一端固定连接，所述摆杆固定安装在伸缩轴另一端侧表面。2.根据权利要求1所述的一种汽车制动油门踏板高低温试验装置，其特征在于：所述伸缩轴包括套管、底杆、插板和锁紧机构，插板固定底杆固定连接，插板活动插设于套管内，所述锁紧机构用于将插板与套管固定，套管一端与驱动轴固定连接，所述摆杆垂直固定安装在底杆外侧表面。3.根据权利要求2所述的一种汽车制动油门踏板高低温试验装置，其特征在于：所述锁紧机构包括凸出盒、齿板、弹簧和第二旋钮螺栓，所述凸出盒固定安装在套管外侧表面，凸出盒贯通于套管内，所述齿板滑动设置在凸出盒内，所述插板靠近齿板位置的一侧表面开设有凹齿槽，所述第二旋钮螺栓通过螺纹孔安装在凸出盒上，所述弹簧固定安装在凸出盒内，弹簧另一端与齿板固定连接。4.根据权利要求1所述的一种汽车制动油门踏板高低温试验装置，其特征在于：所述夹持工装架为u型结构，其顶部通过螺纹孔安装有第一旋钮螺栓。5.根据权利要求3所述的一种汽车制动油门踏板高低温试验装置，其特征在于：所述套管和插板截面均为矩形。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车制动油门踏板高低温试验装置，包括高低温实验仓，还包括支撑轴柱、夹持工装架、扭矩传感器、伸缩轴和摆杆，支撑轴柱固定安装在滑块上，夹持工装架固定安装在支撑轴柱上端，扭矩传感器固定安装在高低温实验仓内壁上，伺服电机的输出轴与扭矩传感器的驱动轴一端固定连接，伸缩轴一端与驱动轴另一端固定连接，摆杆固定安装在伸缩轴另一端侧表面。本实用新型结构简单，操作方便，能够适应不同尺寸类型的油门踏板使用，提高了检测效率。测效率。测效率。


技术研发人员：程本雄 李国富 谢永球
受保护的技术使用者：合肥中验科技有限公司
技术研发日：2022.04.28
技术公布日：2022/9/6