一种带简易台架的钻爆台车的制作方法

1.本实用新型属于钻爆台车技术领域，具体涉及一种带简易台架的钻爆台车。


背景技术：

2.在水利水电、公路、铁路等小断面隧洞施工过程中，多采用钻爆法进行开挖施工，即钻爆台车配合人工钻孔进行作业，而现有的钻爆台车均采用固定台架焊接在车辆上进行使用，在使用过程中，工作人员需要攀爬至台架的顶端进行钻爆作业，极为不便，且台架的周边缺少防护，容易导致在钻爆作业过程中导致工作人员摔落，具有极高的安全隐患。


技术实现要素：

3.为解决现有技术中存在的上述问题，本实用新型提供了一种带简易台架的钻爆台车，具有便于让工作人员攀爬至台架上并对工作人员提供防护特点。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带简易台架的钻爆台车，包括车辆主体，所述车辆主体的顶端设有支撑架，所述支撑架的顶端设有凸杆，所述凸杆的外侧设有转盘，所述转盘的顶端设有风钻机，所述支撑架的顶端前后两端均设有侧面防护板，所述侧面防护板的左右两侧与支撑架之间通过连接转轴连接成整体，所述侧面防护板的顶端设有开口，所述开口内设有延长板，两组所述侧面防护板相互靠近的一侧侧板上均设有螺纹通孔，所述螺纹通孔内均设有锁紧螺杆，两组所述侧面防护板相互靠近的一侧均设有调节连接装置，所述支撑架的顶端共设有两组螺纹凹槽，且两组所述螺纹凹槽分别位于两组调节连接装置的下方，所述支撑架的顶端左右两侧均设有凹槽，所述凹槽内均设有第二防护板，且所述支撑架的前端面共设有两组转动电机。
5.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述调节连接装置包括调节杆，所述调节杆与侧面防护板连接处设有第二连接转轴，所述调节杆远离侧面防护板的一端设有开口，所述开口内设有伸缩调节杆，所述伸缩调节杆的上下两端均设有通孔，所述通孔内设有与螺纹凹槽相匹配的连接螺杆，所述调节杆的顶端设有固定螺杆。
6.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第二防护板的顶端均设有两组开口，所述开口内均设有伸缩防护板，所述伸缩防护板和第二防护板的左侧均设有阶梯踏板，所述伸缩防护板的底端均设有限位挡板，所述限位挡板的顶端右侧和第二防护板的内腔顶端均设有橡胶减震板，所述限位挡板的左侧设有滑轮，所述第二防护板的内腔左侧设有与滑轮相匹配的滑槽。
7.作为本实用新型的一种优选技术方案，两组所述侧面防护板相互靠近的一侧均设有提拉凹槽。
8.作为本实用新型的一种优选技术方案，位于所述支撑架上的两组凹槽内腔均设有滚动杆，且所述滚动杆的顶端固定连接第二防护板，所述滚动杆贯穿支撑架并连接转动电机。
9.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第二防护板的内腔底端设有减震板。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型的带简易台架的钻爆台车，通过连接转轴可调节侧面防护板的角度，且在调节完成后，通过调节连接装置可对侧面防护板进行固定，且通过转动电机可带动第二防护板进行转动，避免工作人员需要攀爬至车辆主体的顶端。
附图说明
11.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
12.图1为本实用新型的结构示意图；
13.图2为本实用新型中的调节连接装置结构示意图；
14.图3为本实用新型中的第二防护板结构示意图；
15.图中：1、车辆主体；2、支撑架；3、风钻机；4、转盘；5、侧面防护板； 6、连接转轴；7、延长板；8、锁紧螺杆；9、调节连接装置；10、螺纹凹槽； 11、第二防护板；12、转动电机；13、调节杆；14、第二连接转轴；15、伸缩调节杆；16、固定螺杆；17、连接螺杆；18、伸缩防护板；19、阶梯踏板； 20、限位挡板；21、橡胶减震板；22、滑槽；23、滑轮。
具体实施方式
16.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
17.实施例
18.请参阅图1-图3，本实用新型提供以下技术方案：一种带简易台架的钻爆台车，包括车辆主体1，车辆主体1的左右两侧分别设有两组支腿，且支腿内均设有液压伸缩杆，可通过车辆主体1内部电源启动液压伸缩杆收缩运动便于在车辆主体1处于工作状态时将车辆主体1进行固定，且在车辆主体1 移动过程中收起支腿，车辆主体1的顶端设有支撑架2，支撑架2的顶端设有凸杆，凸杆的外侧设有转盘4，转盘4的顶端设有风钻机3，可通过转盘4带动风钻机3调整角度进行钻爆作业，支撑架2的顶端前后两端均设有侧面防护板5，侧面防护板5的左右两侧与支撑架2之间通过连接转轴6连接成整体，通过连接转轴6可将侧面防护板5进行转动，避免在工作过程中，侧面防护板5处于固定状态，不便于工作人员在支撑架2上活动，影响施工作业，侧面防护板5的顶端设有开口，开口内设有延长板7，两组侧面防护板5相互靠近的一侧侧板上均设有螺纹通孔，螺纹通孔内均设有锁紧螺杆8，通过将延长板7伸出侧面防护板5的内腔，可便于增加防护高度，且将锁紧螺杆8转动进入侧面防护板5的内腔并连接延长板7，便于对延长板7进行固定，两组侧面防护板5相互靠近的一侧均设有调节连接装置9，支撑架2的顶端共设有两组螺纹凹槽10，且两组螺纹凹槽10分别位于两组调节连接装置9的下方，支撑架2的顶端左右两侧均设有凹槽，凹槽内均设有第二防护板11，且支撑架 2的前端面共设有两组转动电机12，通过外部电源启动转动电机12，可带动第二防护板11向下转动，便于工作人员通过第二防护板11爬上台架。
19.具体的，请参阅图1-图2，本实施例中，调节连接装置9包括调节杆13，调节杆13与
侧面防护板5连接处设有第二连接转轴14，调节杆13远离侧面防护板5的一端设有开口，开口内设有伸缩调节杆15，伸缩调节杆15的上下两端均设有通孔，通孔内设有与螺纹凹槽10相匹配的连接螺杆17，调节杆 13的顶端设有固定螺杆16，当侧面防护板5通过连接转轴6进行转动后，通过第二连接转轴14带动调节杆13进行转动，再将伸缩调节杆15向调节杆13 外抽出，使连接螺杆17移动至螺纹凹槽10的正上方，再将固定螺杆16转动进入调节杆13的内腔并连接伸缩调节杆15，对伸缩调节杆15进行固定，并将连接螺杆17转动进入螺纹凹槽10内，对侧面防护板5进行固定。
20.具体的，请参阅图1-图3，本实施例中，第二防护板11的顶端均设有两组开口，开口内均设有伸缩防护板18，伸缩防护板18和第二防护板11的左侧均设有阶梯踏板19，伸缩防护板18的底端均设有限位挡板20，限位挡板 20的顶端右侧和第二防护板11的内腔顶端均设有橡胶减震板21，橡胶减震板21可避免在限位挡板20撞击第二防护板11的内腔顶端时，使限位挡板20 断开与伸缩防护板18的连接，限位挡板20的左侧设有滑轮23，第二防护板 11的内腔左侧设有与滑轮23相匹配的滑槽22，当转动电机12带动第二防护板11向下转动后，伸缩防护板18通过滑轮23在滑槽22内滑动伸出第二防护板11的内腔，且通过限位挡板20可避免伸缩防护板18从第二防护板11 内彻底脱离。
21.具体的，请参阅图1，本实施例中，两组侧面防护板5相互靠近的一侧均设有提拉凹槽，通过提拉凹槽便于拉动侧面防护板5通过连接转轴6进行转动。
22.具体的，请参阅图1，本实施例中，位于支撑架2上的两组凹槽内腔均设有滚动杆，且滚动杆的顶端固定连接第二防护板11，滚动杆贯穿支撑架2并连接转动电机12，且滚动杆未连接转动电机12的一端插入凹槽的另一端内壁上，避免第二防护板11与转动电机12连接强度较低容易断开连接。
23.具体的，请参阅图1-图3，本实施例中，第二防护板11的内腔底端设有减震板，避免在第二防护板11通过转动电机12向上转动过程中，伸缩防护板18进入第二防护板11的内腔剧烈撞击第二防护板11的内腔底端。
24.本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型中的带简易台架的钻爆台车，使用时，先将车辆主体1移动至所需位置，再通过外部电源启动转动电机12，可带动第二防护板11向下转动，伸缩防护板18通过滑轮23在滑槽 22内滑动伸出第二防护板11的内腔，工作人员通过阶梯踏板19攀爬至支撑架2的顶端，再根据施工条件将侧面防护板5通过连接转轴6转动，再通过第二连接转轴14带动调节杆13进行转动，再将伸缩调节杆15向调节杆13 外抽出，使连接螺杆17移动至螺纹凹槽10的正上方，在将固定螺杆16转动进入调节杆13的内腔并连接伸缩调节杆15，对伸缩调节杆15进行固定，并将连接螺杆17转动进入螺纹凹槽10内，对侧面防护板5进行固定，并再次启动转动电机12向上转动，带动第二防护板11复位，即完成对施工人员的防护。
25.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。