一种石墨烯薄膜电热除冰装置

1.本实用新型涉及石墨烯薄膜技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种石墨烯薄膜电热除冰装置。


背景技术：

2.石墨烯是一种以sp2杂化连接的碳原子紧密堆积成单层二维蜂窝状晶格结构的新材料。石墨烯具有优异的光学、电学、力学特性，在材料学、微纳加工、能源、生物医学和药物传递等方面具有重要的应用前景，而在电热除冰过程中需要用到石墨烯薄膜层附着进行加热操作，飞机防冰与除冰方式是电热除冰：将带状、丝状或薄膜状的加热元件嵌入飞机易结冰的部位结构内部达到石墨烯电加热的作用。
3.在使用时，需要进行电热除冰时，需要通电进行加热，而在石墨烯导热后除冰时会消耗大量的热冷才能将冰面去除，会存在以下缺点；
4.持续进行加热，直至冰面完全融化，这样会消耗掉大量的热能，能量节约性较低，电能损耗量较大，节能性较差。


技术实现要素：

5.为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种石墨烯薄膜电热除冰装置，通过设置除冰机构，双重联动刮动，石墨烯层板上表面不粘接的冰面进行去除，去除效果更好，这样只需要加热一段时间即可对整体冰面进行去除，无需长时间进行加热，这样加热起来更加节能，以解决上述背景技术中提出的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种石墨烯薄膜电热除冰装置，包括石墨烯加热板，所述石墨烯加热板的外部安装有外部导热膜，且在外部导热膜上方位置处设置有除冰机构；
7.所述除冰机构包括设置在外部导热膜上方的石墨烯层板，且石墨烯层板一侧位置处连接有凹形框，所述凹形框内部安装有传动螺杆，在传动螺杆外壁位置处套设有套接环块且一端安装有同轴传动连接的驱动电机，所述套接环块的上方安装有连接块，且连接块一侧位置处设置有倾斜刮板，在倾斜刮板一侧连接有对接刮板。
8.在一个优选地实施方式中，所述石墨烯加热板与外部导热膜之间粘接固定，所述传动螺杆与套接环块之间螺纹连接，所述倾斜刮板和对接刮板形状相似且大小相同，且倾斜刮板和对接刮板对称设置。
9.在一个优选地实施方式中，所述对接刮板一侧安装有联动支块，在联动支块底端位置处连接有导向套环块，所述导向套环块内部活动连接有导向支杆，所述驱动电机的下方安装有支撑块，且支撑块与驱动电机之间焊接固定。
10.在一个优选地实施方式中，所述外部导热膜的两侧均连接有隔热框，在隔热框内部填充有玻璃棉层，所述石墨烯加热板的下方粘接有底部隔热板，且底部隔热板内部连接有玻璃棉填充层，所述底部隔热板的下方设置有粘接层。
11.在一个优选地实施方式中，所述玻璃棉层与隔热框之间采用ab胶粘接固定，所述隔热框和底部隔热板均由聚氨酯材质制成。
12.本实用新型的技术效果和优点：
13.1、通过设置除冰机构，利用石墨烯加热板通电进行加热，这样热量通过外部导热膜传导到石墨烯层板上，冰面不再粘接在石墨烯层板的上表面，传动螺杆带动套接环块在螺纹的作用下向后移动，连接块带动倾斜刮板和对接刮板开始沿着石墨烯层板的上表面进行刮动，双重联动刮动，石墨烯层板上表面不粘接的冰面进行去除，去除效果更好，这样只需要加热一段时间即可对整体冰面进行去除，无需长时间进行加热，这样加热起来更加节能；
14.2、隔热框和玻璃棉层可以对石墨烯加热板的两侧面起到隔热保温的作用，底部隔热板和玻璃棉填充层可以对石墨烯加热板的下表面起到大面积隔热保温的作用，热量从侧面以及下表面散热出去，这样起到多面保温隔热的作用，避免热量散失。
附图说明
15.图1为本实用新型的整体切面结构示意图。
16.图2为本实用新型的整体立体结构示意图。
17.图3为本实用新型的对接刮板与联动支块连接处结构示意图。
18.图4为本实用新型的图3中a处放大结构示意图。
19.附图标记为：1、石墨烯加热板；2、外部导热膜；3、石墨烯层板；4、凹形框；5、传动螺杆；6、套接环块；7、驱动电机；8、连接块；9、倾斜刮板；10、对接刮板；11、联动支块；12、导向套环块；13、导向支杆；14、隔热框；15、玻璃棉层；16、底部隔热板；17、玻璃棉填充层；18、粘接层；19、支撑块。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.如附图1-4所示的一种石墨烯薄膜电热除冰装置，包括石墨烯加热板1，石墨烯加热板1的外部安装有外部导热膜2，且在外部导热膜2上方位置处设置有除冰机构；
22.除冰机构包括设置在外部导热膜2上方的石墨烯层板3，且石墨烯层板3一侧位置处连接有凹形框4，凹形框4内部安装有传动螺杆5，在传动螺杆5外壁位置处套设有套接环块6且一端安装有同轴传动连接的驱动电机7，套接环块6的上方安装有连接块8，且连接块8一侧位置处设置有倾斜刮板9，在倾斜刮板9一侧连接有对接刮板10。
23.在一些实施例中如附图2-3所示，石墨烯加热板1与外部导热膜2之间粘接固定，传动螺杆5与套接环块6之间螺纹连接，以便石墨烯加热板1和外部导热膜2连接的更加牢固，且传动螺杆5在转动时，可以带动套接环块6在螺纹的作用下进行移动，倾斜刮板9和对接刮板10形状相似且大小相同，且倾斜刮板9和对接刮板10对称设置，以便倾斜刮板9和对接刮板10形状相同，可以朝着两个不同的方向进行移动，即可铲除加热一定时间的冰面，达到快
速去冰的作用。
24.在一些实施例中如附图3-4所示，对接刮板10一侧安装有联动支块11，在联动支块11底端位置处连接有导向套环块12，导向套环块12内部活动连接有导向支杆13，以便当对接刮板10在移动时，对接刮板10带动联动支块11使导向套环块12进行移动，这样导向套环块12可以沿着导向支杆13外壁进行导向移动，稳定实现移动的作用，驱动电机7的下方安装有支撑块19，且支撑块19与驱动电机7之间焊接固定，以便支撑块19可以对驱动电机7起到支撑的作用，保证驱动电机7稳定进行使用，驱动稳定性更高。
25.在一些实施例中如附图1所示，外部导热膜2的两侧均连接有隔热框14，在隔热框14内部填充有玻璃棉层15，石墨烯加热板1的下方粘接有底部隔热板16，且底部隔热板16内部连接有玻璃棉填充层17，底部隔热板16的下方设置有粘接层18，以便粘接层18可以粘接在指定飞机安装位置处，这样隔热框14和玻璃棉层15可以对石墨烯加热板1的两侧面起到隔热保温的作用，且底部隔热板16和玻璃棉填充层17可以对石墨烯加热板1的下表面起到大面积隔热保温的作用，避免石墨烯加热板1在进行加热后，热量从侧面以及下表面散热出去，这样起到多面保温隔热的作用，避免热量散失。
26.在一些实施例中如附图1所示，玻璃棉层15与隔热框14之间采用ab胶粘接固定，隔热框14和底部隔热板16材质均由聚氨酯材质制成，以便玻璃棉层15与隔热框14连接的更加牢固，起到多层隔热保温的作用，且隔热框14和底部隔热板16聚氨酯材质制成起到更好的保温性。
27.本实用新型工作原理：在使用时，可以利用石墨烯加热板1通电进行加热，这样热量通过外部导热膜2传导到石墨烯层板3上，由石墨烯层板3对其上表面起到加热的作用，这样加热五分钟后冰面下表面位置处融化一部分，不再粘接在石墨烯层板3上表面，然后启动驱动电机7带动传动螺杆5正转，传动螺杆5带动套接环块6在螺纹的作用下向后移动，且套接环块6带动连接块8进行移动，连接块8带动倾斜刮板9和对接刮板10开始沿着石墨烯层板3的上表面进行刮动，双重联动刮动，即可快速将石墨烯层板3上表面不粘接的冰面进行去除，去除效果更好。
28.最后应说明的几点是：首先，在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；
29.其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；
30.最后：以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。