公差调节螺母的制作方法

1.本实用新型涉及汽车配件领域，特别是涉及公差调节螺母。


背景技术：

2.螺母又称为螺帽，是一种固定用工具，其中心有孔，孔的内侧有螺纹。螺母经常与大小相合的螺丝共用，以固定有关的接合部分。如果震动等环境因素令螺母松脱，可使用胶水或别针等工具进一步为有关部份加固。螺母多呈六角形，其次为正方形。
3.目前，车身cbb和车身横梁的位置上需要用到螺母，现有螺母进行于车身cbb和车身横梁对应工作上的装配使用时，由于配合的螺杆存在生产公差，针对不同的螺杆难以进行良好的配合装配，此外整体螺母缺乏环保结构设计，其整体物料损耗较大，同时底部缺乏良好的安装防滑结构，安装性能较差。


技术实现要素：

4.本实用新型所要解决的技术问题是现有螺母缺乏良好的公差自适应调节结构、环保结构设计与底部安装防滑结构。
5.为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供公差调节螺母，包括正六角块，所述正六角块上下两侧壁之间开设有四个通孔，所述正六角块底壁呈十字环形等距离开设有四个凹槽，所述正六角块上下两侧壁中心位置之间开设有通槽，所述正六角块底壁固定连接有耐热橡胶圈，所述通槽内侧壁呈环形等距离固定连接有四个弹性螺纹连接片，设置有公差自适应调节结构，即于内部设置有弹性螺纹连接片，螺母进行于车身cbb和车身横梁对应工作上的装配使用时，针对配合螺杆存在的生产公差，可以进行良好的配合装配。
6.优选的，四个所述弹性螺纹连接片相向一侧侧壁中部设置有连接螺纹，四个弹性螺纹连接片为铜片且与通槽内侧壁之间的固定连接方式为焊接，四个弹性螺纹连接片具备良好的弹性，且与通槽内侧壁之间的连接紧固可靠。
7.优选的，所述耐热橡胶圈位于通槽开口外侧且与其呈同心圆状设置，所述耐热橡胶圈顶壁与正六角块底壁之间的固定连接方式为胶接，所述耐热橡胶圈上下两侧壁之间呈环形等距离状开设有多个圆孔，螺母底部设置有良好的安装防滑结构，即设置有耐热橡胶圈，起到螺母安装防护以及防滑作用，螺母安装性能较好。
8.优选的，四个所述通孔位于通槽外侧且呈矩形阵列状设置，四个所述凹槽连通有通槽内侧壁，通过于整体螺母上开设有通孔与凹槽，减少了螺母生产所需的物料，整体螺母具备环保结构设计，其整体物料损耗较小。
9.本实用新型的有益效果如下：
10.1. 本实用新型通过设置有公差自适应调节结构，即于内部设置有弹性螺纹连接片，螺母进行于车身cbb和车身横梁对应工作上的装配使用时，针对配合螺杆存在的生产公差，可以进行良好的配合装配；
11.2. 本实用新型通过于整体螺母上开设有通孔与凹槽，减少了螺母生产所需的物料，整体螺母具备环保结构设计，其整体物料损耗较小，同时底部设置有良好的安装防滑结构，即设置有耐热橡胶圈，起到螺母安装防护以及防滑作用，螺母安装性能较好。
附图说明
12.图1为本实用新型的一侧立体图；
13.图2为本实用新型的另一侧立体图；
14.图3为本实用新型的整体去除耐热橡胶圈立体图。
15.图中：1、正六角块；2、凹槽；3、通槽；4、弹性螺纹连接片；5、耐热橡胶圈；6、通孔；7、圆孔。
具体实施方式
16.下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
17.请参阅图1和图2，公差调节螺母，包括正六角块1，正六角块1上下两侧壁之间开设有四个通孔6，正六角块1底壁呈十字环形等距离开设有四个凹槽2，正六角块1上下两侧壁中心位置之间开设有通槽3，正六角块1底壁固定连接有耐热橡胶圈5，通槽3内侧壁呈环形等距离固定连接有四个弹性螺纹连接片4，设置有公差自适应调节结构，即于内部设置有弹性螺纹连接片4，螺母进行于车身cbb和车身横梁对应工作上的装配使用时，针对配合螺杆存在的生产公差，可以进行良好的配合装配。
18.如图3所示，四个弹性螺纹连接片4相向一侧侧壁中部设置有连接螺纹，四个弹性螺纹连接片4为铜片且与通槽3内侧壁之间的固定连接方式为焊接，四个弹性螺纹连接片4具备良好的弹性，且与通槽3内侧壁之间的连接紧固可靠。
19.如图2所示，耐热橡胶圈5位于通槽3开口外侧且与其呈同心圆状设置，耐热橡胶圈5顶壁与正六角块1底壁之间的固定连接方式为胶接，耐热橡胶圈5上下两侧壁之间呈环形等距离状开设有多个圆孔7，螺母底部设置有良好的安装防滑结构，即设置有耐热橡胶圈5，起到螺母安装防护以及防滑作用，螺母安装性能较好。
20.如图1所示，四个通孔6位于通槽3外侧且呈矩形阵列状设置，四个凹槽2连通有通槽3内侧壁，通过于整体螺母上开设有通孔6与凹槽2，减少了螺母生产所需的物料，整体螺母具备环保结构设计，其整体物料损耗较小。
21.本实用新型在使用时，正六角块1上下两侧壁中心位置之间开设有通槽3，通槽3内侧壁呈环形等距离固定连接有四个弹性螺纹连接片4，设置有公差自适应调节结构，即于内部设置有弹性螺纹连接片4，螺母进行于车身cbb和车身横梁对应工作上的装配使用时，针对配合螺杆存在的生产公差，可以进行良好的配合装配，耐热橡胶圈5位于通槽3开口外侧且与其呈同心圆状设置，耐热橡胶圈5顶壁与正六角块1底壁之间的固定连接方式为胶接，耐热橡胶圈5上下两侧壁之间呈环形等距离状开设有多个圆孔7，螺母底部设置有良好的安装防滑结构，即设置有耐热橡胶圈5，起到螺母安装防护以及防滑作用，螺母安装性能较好，四个通孔6位于通槽3外侧且呈矩形阵列状设置，四个凹槽2连通有通槽3内侧壁，通过于整
体螺母上开设有通孔6与凹槽2，减少了螺母生产所需的物料，整体螺母具备环保结构设计，其整体物料损耗较小。
22.以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。


技术特征：
1.公差调节螺母，包括正六角块（1），其特征在于：所述正六角块（1）上下两侧壁之间开设有四个通孔（6），所述正六角块（1）底壁呈十字环形等距离开设有四个凹槽（2）；所述正六角块（1）上下两侧壁中心位置之间开设有通槽（3），所述正六角块（1）底壁固定连接有耐热橡胶圈（5）；所述通槽（3）内侧壁呈环形等距离固定连接有四个弹性螺纹连接片（4）。2.根据权利要求1所述的公差调节螺母，其特征在于：四个所述弹性螺纹连接片（4）相向一侧侧壁中部设置有连接螺纹。3.根据权利要求1所述的公差调节螺母，其特征在于：四个弹性螺纹连接片（4）为铜片且与通槽（3）内侧壁之间的固定连接方式为焊接。4.根据权利要求1所述的公差调节螺母，其特征在于：所述耐热橡胶圈（5）位于通槽（3）开口外侧且与其呈同心圆状设置，所述耐热橡胶圈（5）顶壁与正六角块（1）底壁之间的固定连接方式为胶接。5.根据权利要求1所述的公差调节螺母，其特征在于：所述耐热橡胶圈（5）上下两侧壁之间呈环形等距离状开设有多个圆孔（7）。6.根据权利要求1所述的公差调节螺母，其特征在于：四个所述通孔（6）位于通槽（3）外侧且呈矩形阵列状设置。7.根据权利要求1所述的公差调节螺母，其特征在于：四个所述凹槽（2）连通有通槽（3）内侧壁。

技术总结
本实用新型公开了汽车配件领域的公差调节螺母，包括正六角块，正六角块上下两侧壁之间开设有四个通孔，正六角块底壁呈十字环形等距离开设有四个凹槽，正六角块上下两侧壁中心位置之间开设有通槽，正六角块底壁固定连接有耐热橡胶圈，通槽内侧壁呈环形等距离固定连接有四个弹性螺纹连接片，四个弹性螺纹连接片相向一侧侧壁中部设置有连接螺纹，四个弹性螺纹连接片为铜片且与通槽内侧壁之间的固定连接方式为焊接。本实用新型通过设置有公差自适应调节结构，即于内部设置有弹性螺纹连接片，螺母进行于车身CBB和车身横梁对应工作上的装配使用时，针对配合螺杆存在的生产公差，可以进行良好的配合装配。行良好的配合装配。行良好的配合装配。


技术研发人员：王文良
受保护的技术使用者：瑞安市振安车辆配件有限公司
技术研发日：2022.04.20
技术公布日：2022/9/6