一种汽车尾翼总成及汽车的制作方法

技术特征：
1.一种汽车尾翼总成，其特征在于，包括：外板；内板，外周边沿与所述外板的外周边沿固定连接，且所述内板与所述外板之间形成密闭空腔；以及加强支架，设置在所述密闭空腔内，且与所述内板固定连接；所述加强支架上设有向所述外板凸出的减震部，所述减震部与所述外板抵接。2.如权利要求1所述的汽车尾翼总成，其特征在于，所述加强支架包括：主体板，设置有所述减震部；所述主体板与所述外板之间存在间距；以及多个连接支脚，每个所述连接支脚的一端与均所述主体板的边沿连接，另一端均固定在所述内板上。3.如权利要求2所述的汽车尾翼总成，其特征在于，所述主体板沿所述内板的长度方向延伸设置；所述连接支脚设有两组，分别设置在所述主体板的延伸方向的两侧边沿；每组所述连接支脚沿所述主体板的延伸方向间隔设置有多个，且两组所述连接支脚在所述主体板的延伸方向上交错设置。4.如权利要求1所述的汽车尾翼总成，其特征在于，所述减震部于所述加强支架上分布有多个。5.如权利要求1所述的汽车尾翼总成，其特征在于，所述加强支架上开设有嵌装槽，所述减震部嵌设在所述嵌装槽内。6.如权利要求4或5所述的汽车尾翼总成，其特征在于，所述减震部为长条形的减震胶条。7.如权利要求1所述的汽车尾翼总成，其特征在于，所述内板包括：主体部，固定设置所述加强支架；以及环形凸起部，成型于所述主体部的外周边沿，且向所述外板凸出；所述环形凸起部与所述外板的四周边沿焊接固定。8.如权利要求7所述的汽车尾翼总成，其特征在于，在车身上下方向上，所述主体部具有向上凸出的多个上凸部和向下凹陷的多个下凹部。9.如权利要求7所述的汽车尾翼总成，其特征在于，所述环形凸起部背离所述外板的侧面上环设有密封胶条。10.一种汽车，其特征在于，包括权利要求1-9任一项所述的汽车尾翼总成。

技术总结
本实用新型提供了一种汽车尾翼总成及汽车，属于车辆技术领域，包括外板、内板和加强支架；内板的外周边沿与外板的外周边沿固定连接，且内板与外板之间形成密闭空腔；加强支架设置在密闭空腔内，且与内板固定连接；加强支架上设有向外板凸出的减震部，减震部与外板抵接。本实用新型在外板与内板围成的密闭空腔中增设加强支架，以增加该汽车尾翼总成的整体强度；加强支架的减震部与外板抵接，支撑外板，以避免外板产生振动及异响，从而提升该汽车尾翼总成的稳定性能。总成的稳定性能。总成的稳定性能。


技术研发人员：刘蒙 姚雷 王桂森
受保护的技术使用者：长城汽车股份有限公司
技术研发日：2022.06.27
技术公布日：2022/9/5