一种电力系统布局用集线盒的制作方法

1.本实用新型涉及车用电力系统领域，具体涉及到一种电力系统布局用集线盒。


背景技术：

2.随着新能源的普及和推广，越来越多的车开始选择电能作为主要能源进行使用，这也让车内的电力系统越来越复杂，需要用到电能作为驱动能源的车内设备也越来越多，特别是对于房车之类的大型车辆而言，其用电体量大，需要用到电能驱动的车内设备也更多，电力系统相较一般的车内电力系统也更为的复杂；但与之相对的却是房车等大型车辆的使用者大多数并不具备专业的电气知识，也没有专业的电气工具，往往无法对日益复杂的车内电力系统进行简单的布局和检修，大多数时候仅仅是两种设备之间进行点对点的连接，非常容易出现电路错乱无法正常运转的问题；同时，在对复杂的车内电力系统进行布局和检修的时候往往会有乱接，反接及接不紧等问题，不仅布局和接线工作的效率低，而且困难大；此外，还非常容易有线材乱盘乱放等影响用电安全的问题出现。因此，急需一种可以有效解决车用电力系统布局过程中遇到的上述问题中至少一种问题的集线盒的出现。


技术实现要素：

3.本实用新型为克服上述情况不足，旨在提供一种能解决上述问题的技术方案。
4.一种电力系统布局用集线盒，包括集线盒本体，其特征在于，所述集线盒本体上设有多个接口，用以连接不同的设备；所述集线盒本体上还设有多个电路保护装置，用以保证所述接口及其连接的设备的安全运行；所述接口与所述电路保护装置之间电性连接。
5.进一步的，所述电路保护装置为保险丝座；所述保险丝座包括a型保险丝座和b型保险丝座。
6.进一步的，所述接口包括有电源接口、负载接口和外设接口。
7.进一步的，所述电源接口通过线缆连接有电源系统；所述电源系统包括有至少一个电池组。
8.进一步的，所述负载接口通过线缆连接有负载系统；所述负载系统包括有至少一个负载用电设备。
9.进一步的，所述外设接口设有多个；所述外设接口通过线缆连接外部设备，且所述外部设备包括有电力调整控制设备、充放电设备和输配电设备。
10.进一步的，所述电源接口和所述外设接口均包括有快插连接器，用以实现设备与集线盒本体之间快速而牢固的连接。
11.进一步的，所述负载接口包括有大电流正、负螺栓端子，用以满足大电流的安全使用。
12.进一步的，所述集线盒本体的内部通过铜排的串联合并来实现多个所述接口及多个所述电路保护装置之间的电性连接。
13.进一步的，所述线缆由高性能的电缆和端子组成。
14.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型中提供的一种电力系统布局用集线盒简化了车内电力系统布局检修的问题，降低了一般使用者的布局接线的难度，让使用者在没有专业电气知识和专业电气工具的情况下，依旧可以快速而准确的完成车内电力系统的布局接线工作，通过各种不同型号的快插连接器及高性能的线缆，可以有效的避免布局接线过程当中的乱接、反接及短路等问题；同时，统一的高性能线缆除了可以保证线缆压线端子的接触阻抗，省去使用者二次压线接端子的烦恼，提高用电安全，还可以让整个电力系统布局看起来更为整洁高效。
15.本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
16.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
17.图1是本实用新型的立体结构示意图。
18.图2是本实用新型在电力系统中的布局结构示意图。
19.图中：1、集线盒本体；2、接口；21、电源接口；22、负载接口；23、外设接口；3、电路保护装置；31、a型保险丝座；32、b型保险丝座；4、电源系统； 5、逆变器；6、负载系统；7、ac充电器；8、控制器；9、线缆。
具体实施方式
20.下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1～2，本实用新型实施例中，一种电力系统布局用集线盒，包括集线盒本体1，集线盒本体1上设有多个接口2，用以连接不同的设备；集线盒本体1上还设有多个电路保护装置3，用以保证接口2及其连接的设备的安全运行；接口2与电路保护装置3之间电性连接。
22.在一些实施例当中，该电力系统布局用集线盒上设置的多个接口2，可以根据各自的分工不同来连接不同的设备，并将这些设备之间电性连接起来，可以避免因传统车内电气系统布局中点对点连接而产生的乱接、反接及线路不通等问题，让整个车内电气系统布局和电路走向更为简洁明了，有效降低了电气系统布局的复杂程度，提高了用电安全；集线盒本体1上设置的多个电路保护装置3可以有效的保护各个接口2及电路设备的安全运行，避免各个不同电路设备之间的相互影响，有效保证用电安全。
23.电路保护装置3为保险丝座；保险丝座包括a型保险丝座31和b型保险丝座32。
24.具体的，在本实施例当中，a型保险丝座31采用的是400a的保险丝座，而 b型保险丝座32为100a的保险丝座；不同型号的保险丝可以适配用于不同的电路及设备，可以更好
的适应和满足不同电路设备的电流要求，能够更好的保护不同的电路和设备。
25.接口2包括有电源接口21、负载接口22和外设接口23。
26.电源接口21通过线缆9连接有电源系统4；电源系统4包括有至少一个电池组。
27.在一些实施例当中，该电源系统4用于为车内电气系统中其他的设备提供能量，可以是一个电池组也可以是由多个电池组之间串并联组成，还可以是电池组配合各种发电设备组成。
28.负载接口22通过线缆9连接有负载系统6；负载系统6包括有至少一个负载用电设备。
29.在一些实施例当中，该负载系统6用于将电源系统4提供的电能转化为其他形式的能量，进而满足各种不同的使用需求，负载系统6可以是单个的用电设备，也可也是由多个用电设备之间串联合并后组成的一个负载集群，用以同时满足多个不同的使用需求。
30.外设接口23设有多个；外设接口23通过线缆9连接外部设备，且外部设备包括有电力调整控制设备、充放电设备和输配电设备。
31.外设接口23可以用来连接多种相同或不同的设备，用以辅助和控制车内电气系统的使用。具体的，在本实施例当中，外设接口23共设有三个，分别连接有控制器8、逆变器5及ac充电器7(或dc-dc充电器)。使用者可以通过外设接口23来自由的加设相同或不同的外部设备来辅助和控制车内电气系统，进而来满足用户不同的电路使用需求，这使得整个车内电气系统具有更多的可能性和适用性，能够适用的领域更为广泛，能实现的功能更多。
32.电源接口21和外设接口23均包括有快插连接器，用以实现设备与集线盒本体1之间快速而牢固的连接。
33.在一些实施例当中，电源接口21和外设接口23可以采用不同型号的快插连接器，诸如电源接口21采用安德森sb400快插连接器用以连接电源系统4，而外设接口23则采用sb400快插连接器和安德森sb120快插连接器来分别连接逆变器5、控制器8及ac充电器7(或dc-dc充电器)等；快插连接器可以让车内电气系统布局的过程更为高效快速，极大的降低了线路接错或接反的问题，同时也让接线更为稳定牢固，避免了接线不稳定而导致的松动和脱落，进而提高了车内电气系统的用电安全。
34.负载接口22包括有大电流正、负螺栓端子，用以满足大电流的安全使用。
35.在一些实施例当中，负载系统6可能是一个较为庞大的负载集群，用电需求量较大，这就要求负载接口22处可以承受较大电流的长时间通过，而大电流正、负螺栓端子则可以最大限度的满足上述要求，提高车内电气系统的负载能力，进而提高用电安全，避免端子被融化而造成短路等问题。
36.集线盒本体1的内部通过铜排的串联合并来实现多个接口2及多个电路保护装置3之间的电性连接。
37.线缆9由高性能的电缆和端子组成。
38.在一些实施例当中，负载系统6和电源系统4等可能都是较大集群，这就要求电缆线路能够承受高电流的通行，高性能的线缆9和端子能够有效降低各种用电风险。
39.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新
型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。