一种刹车片加工中的加热装置的制作方法

1.本发明属于刹车片的生产技术领域，涉及一种刹车片加工中的加热装置。


背景技术：

2.刹车的工作原理主要是来自摩擦，利用刹车片与刹车碟(鼓)及轮胎与地面的摩擦，将车辆行进的动能转换成摩擦後的热能，将车子停下来。一套良好有效率的刹车系统必须能提供稳定、足够、可控制的刹车力，并且具有良好的液压传递及散热能力，以确保驾驶人从刹车踏板所施的力能充分有效的传到总泵及各分泵，及避免高热所导致的液压失效及刹车衰退。
3.目前市面上在刹车片的加工中，首先需要将用于生产刹车片的粉料热压压至成型后，取出定型的刹车片进行加热二次固化，从而达到增加刹车片的使用寿命的效果，而且同时还能够提高成品率。
4.刹车片二次加热的时候，主要包括有加热室，将刹车片放入到一个小车后，将小车推入到加热室内，之后关上加热室的门；加热室内进行热风升温或热辐射升温(无论哪种升温方式，都需要有向外的管道将加热室内的气体向外抽出)，并在加热一定时间后取出刹车片即可。其中为了提高小车的位置稳定性，防止撞击到加热室的内壁，通常在地面上有两条轨道，小车在该轨道上活动；轨道虽然提高了小车的活动稳定性，防止了撞击加热室内壁，但是由于轨道的存在，通常加热室的门不能很好的关闭，导致加热时有部分热量浪费，加热效果较差。


技术实现要素：

5.本发明的目的在于提供一种刹车片加工中的加热装置，旨在解决加热效果差的问题。
6.为解决上述技术问题，本发明提供了一种刹车片加工中的加热装置，包括加热室以及与所述加热室铰接的密闭门，所述加热室内平行设置有两条第一轨道，所述加热室外平行设置有两条第二轨道，每条所述第二轨道上均铰接设置有一第三轨道，所述第三轨道包括有第一状态和第二状态；
7.当所述第三轨道处于所述第一状态时，所述第三轨道与所述第一轨道处于分离状态，且所述第三轨道与所述密闭门的运动轨迹之间具有设定距离；
8.当所述第三轨道处于所述第二状态时，所述第三轨道的自由端与所述第一轨道的一端连接，且所述第一轨道、所述第二轨道和所述第三轨道共线。
9.本发明进一步设置为，所述第一轨道、所述第二轨道以及所述第三轨道的截面均为u字形，当所述第三轨道处于所述第二状态时，所述第一轨道、所述第二轨道以及所述第三轨道沿所述第一轨道长度方向上的投影相互重叠。
10.本发明进一步设置为，所述第二轨道的端部外侧均设置有限位部，所述第三轨道的两侧均活动贴合于所述限位部。
11.本发明进一步设置为，所述第一轨道靠近所述第二轨道的一端的顶部呈倾斜状，所述第三轨道的自由端与所述第一轨道靠近所述第二轨道的端部相配合。
12.本发明进一步设置为，所述第三轨道的中部设置有稳定部，所述稳定部远离所述第三轨道的一端呈倾斜状，所述第二轨道的中部开设有与所述稳定部相配合的配合槽。
13.本发明进一步设置为，两个所述第三轨道之间水平设置有一体杆，所述一体杆的两端分别与两个所述第三轨道连接，所述一体杆的中部设置有u字形的操作部，所述操作部的两端均与所述一体杆连接。
14.本发明进一步设置为，还包括有定位筒，所述密闭门设置有两个，两个所述密闭门铰接于所述加热室的两侧，一所述密闭门的中部设置有l字形的第一连接件，另一所述密闭门的中部设置有l字形的第二连接件，所述第一连接件的一端呈水平状与一所述密闭门连接，另一端呈竖直状，所述第二连接件的一端与另一所述密闭门水平连接，另一端呈竖直状，当两个所述密闭门关闭所述加热室时，所述定位筒套接于所述第一连接件的竖直部分和所述第二连接件的竖直部分，且所述定位筒的底部高于所述第一连接件的水平部分和所述第二连接件的水平部分。
15.本发明进一步设置为，所述第一连接件的顶部高于所述第二连接件的顶部，所述第一连接件的顶端设置有可与所述定位筒磁性相吸的定位磁体，当所述定位筒与所述定位磁体磁性相吸时，所述定位筒高于所述第二连接件。
16.本发明进一步设置为，所述定位筒的底部设置有喇叭状的导向部，所述导向部直径较小的一端与所述定位筒连接，直径较大的一端低于所述定位筒的底部。
17.与现有技术相比，本发明提供了一种刹车片加工中的加热装置，在将装有刹车片的小车推入到加热室内的时候，首先此时的第三轨道是处于第二状态，即第三轨道的自由端是与第一轨道相连的，所以小车能够依次通过第二轨道和第三轨道进入到第一轨道上，当小车到达合适的位置之后，向上转动第三轨道，并使得第三轨道不影响密闭门的转动；之后转动密闭门，从而将加热室关闭，之后对加热室内进行加热即可；其中加热的方式既可以是在内部具有电热管，也可以是外部输入高温空气加热，同时根据情况设置与加热室相通的吸气管，将内部的气体向外抽出。
18.加热完成后，再打开密闭门，转动第三轨道使得第三轨道与第一轨道相连，之后将小车拉出到加热室外即可；由于第三轨道不影响密闭门将加热室完全密闭住，因此可以减少热量的散发与浪费，保证了加热质量和效果。
附图说明
19.图1是本发明一种刹车片加工中的加热装置在第一状态一实施例的结构示意图一；
20.图2是图1中a部分的放大图；
21.图3是图1中b部分的放大图；
22.图4本发明一种刹车片加工中的加热装置在第一状态一实施例的结构示意图二；
23.图5是图4中c部分的放大图；
24.图6本发明一种刹车片加工中的加热装置在第一状态一实施例的结构示意图三；
25.图7是图6中d部分的放大图；
26.图8本发明一种刹车片加工中的加热装置在第二状态一实施例的结构示意图；
27.图9是图8中e部分的放大图；
28.图10本发明一种刹车片加工中的加热装置在第二状态一实施例的剖视图；
29.图11是图10中f部分的放大图。
30.其中，1、加热室；2、密闭门；3、第一轨道；4、第二轨道；5、第三轨道；6、限位部；7、稳定部；8、配合槽；9、一体杆；10、操作部；11、定位筒；12、第一连接件；13、第二连接件；14、定位磁体；15、导向部。
具体实施方式
31.以下结合附图和具体实施例对本发明提出的一种刹车片加工中的加热装置作进一步详细说明。根据下面的说明，本发明的优点和特征将更清楚。需说明的是，附图均采用非常简化的形式且均使用非精准的比例，仅用以方便、明晰地辅助说明本发明实施例的目的。附图中相同或相似的附图标记代表相同或相似的部件。
32.一种刹车片加工中的加热装置，如图1至图11所示，包括加热室1以及与所述加热室1铰接的密闭门2，所述加热室1内平行设置有两条第一轨道3，所述加热室1外平行设置有两条第二轨道4，每条所述第二轨道4上均铰接设置有一第三轨道5，所述第三轨道5包括有第一状态和第二状态；
33.当所述第三轨道5处于所述第一状态时，所述第三轨道5与所述第一轨道3处于分离状态，且所述第三轨道5与所述密闭门2的运动轨迹之间具有设定距离；
34.当所述第三轨道5处于所述第二状态时，所述第三轨道的自由端与所述第一轨道3的一端连接，且所述第一轨道3、所述第二轨道4和所述第三轨道5共线。
35.所述第一轨道3、所述第二轨道4以及所述第三轨道5的截面均为u字形，当所述第三轨道5处于所述第二状态时，所述第一轨道3、所述第二轨道4以及所述第三轨道5沿所述第一轨道3长度方向上的投影相互重叠。
36.所述第二轨道4的端部外侧均设置有限位部6，所述第三轨道5的两侧均活动贴合于所述限位部6。所述第一轨道3靠近所述第二轨道4的一端的顶部呈倾斜状，所述第三轨道5的自由端与所述第一轨道3靠近所述第二轨道4的端部相配合。所述第三轨道5的中部设置有稳定部7，所述稳定部7远离所述第三轨道5的一端呈倾斜状，所述第二轨道4的中部开设有与所述稳定部7相配合的配合槽8。
37.两个所述第三轨道5之间水平设置有一体杆9，所述一体杆9的两端分别与两个所述第三轨道5连接，所述一体杆9的中部设置有u字形的操作部10，所述操作部10的两端均与所述一体杆9连接。
38.还包括有定位筒11，所述密闭门2设置有两个，两个所述密闭门2铰接于所述加热室1的两侧，一所述密闭门2的中部设置有l字形的第一连接件12，另一所述密闭门2的中部设置有l字形的第二连接件13，所述第一连接件12的一端呈水平状与一所述密闭门2连接，另一端呈竖直状，所述第二连接件13的一端与另一所述密闭门2水平连接，另一端呈竖直状，当两个所述密闭门2关闭所述加热室1时，所述定位筒11套接于所述第一连接件12的竖直部分和所述第二连接件13的竖直部分，且所述定位筒11的底部高于所述第一连接件12的水平部分和所述第二连接件13的水平部分。
39.所述第一连接件12的顶部高于所述第二连接件13的顶部，所述第一连接件12的顶端设置有可与所述定位筒11磁性相吸的定位磁体14，当所述定位筒11与所述定位磁体14磁性相吸时，所述定位筒11高于所述第二连接件13。所述定位筒11的底部设置有喇叭状的导向部15，所述导向部15直径较小的一端与所述定位筒11连接，直径较大的一端低于所述定位筒11的底部。
40.本发明提供的一种刹车片加工中的加热装置，在将装有刹车片的小车推入到加热室1内的时候，首先此时的第三轨道5是处于第二状态，即第三轨道5的自由端是与第一轨道3相连的，所以小车能够依次通过第二轨道4和第三轨道5进入到第一轨道3上，当小车到达合适的位置之后，向上转动第三轨道5，并使得第三轨道5不影响密闭门2的转动；之后转动密闭门2，从而将加热室1关闭，之后对加热室1内进行加热即可；其中加热的方式既可以是在内部具有电热管，也可以是外部输入高温空气加热，同时根据情况设置与加热室1相通的吸气管，将内部的气体向外抽出。
41.加热完成后，再打开密闭门2，转动第三轨道5使得第三轨道5与第一轨道3相连，之后将小车拉出到加热室1外即可；由于第三轨道5不影响密闭门2将加热室1完全密闭住，因此可以减少热量的散发与浪费，保证了加热质量和效果。
42.第一轨道3、第二轨道4和第三轨道5都是开口向上的u字形，这样可以对小车的轮子起到更好的限位作用，提高了限位效果；同时在第一轨道3中部还具有限位凸起(图中未示出)，当小车的轮子抵触到限位凸起的时候，表示此时的小车转移到了合适的位置，防止小车撞击加热室1的内壁。同时第一轨道3的端部是倾斜的，同时第三轨道5的端部也是倾斜的，这样可以更好的保证第三轨道5与第一轨道3之间的过渡，提高了小车移动时的稳定性。同时第三轨道5中部的稳定部7能够卡入到配合槽8中，所以第三轨道5通过稳定部7和配合槽8能够提高第三轨道5与第一轨道3连接的稳定性，对第三轨道5与第二轨道4的铰接处起到保护作用。同时第二轨道4两侧的限位部6也能够对第三轨道5起到一个限位和支撑的作用，从而对第三轨道5和第二轨道4的铰接处起到更好的保护作用，进一步的延长使用寿命。
43.两个第三轨道5之间具有一体杆9，所以在实际使用的时候，只需转动一体杆9即可同时转动两个第三轨道5，提高了操作便捷度；同时通过操作部10进行操作的时候，能够使得操作便捷度进一步提高。在实际转动第三轨道5的时候，既可以是通过人工进行拉动，同时也可以是通过电葫芦等工具，悬吊到操作部10之后进行操作。
44.在关闭或打开密闭门2的时候，可以分别通过第一连接件12和第二连接件13的竖直部分进行；其中第一连接件12和第二连接件13的竖直部分分别与相应的密闭门2之间都具有一定的距离，所以在操作第一连接件12和第二连接件13的时候，能够防止接触到密闭门2上被烫伤。
45.在关闭两个密闭门2之前，此时的定位筒11的顶部与定位磁体14磁性相吸，所以其处于悬空的状态；当两个密闭门2都关闭完成后，只需向下拉动定位筒11，使得定位筒11与定位磁体14分离，之后套接到第一连接件12和第二连接件13的竖直部分上，并且定位筒11能够恰好将第一连接件12和第二连接件13上，并将第一连接件12和第二连接件13牢固连接，如此便实现了对两扇密闭门2的固定，简单方便。
46.在套接定位筒11的过程中，其底部的导向部15能起到一个导向的作用，便于定位筒11与第一连接件12和第二连接件13进行连接，提高操作便捷度。在打开密闭门2的时候，
可以使用手或其他工具向上移动定位筒11，此时由于导向部15是在定位筒11外部的，所以通过导向部15能够更方便的进行操作。移动导向部15使得导向部15高于第二连接件13之后，定位筒11与定位磁体14再次磁性相吸，之后打开密闭门2等到下次使用，在该过程中定位筒11无需进行其他操作，简单方便。
47.需要说明的是，本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。
48.上述描述仅是对本发明较佳实施例的描述，并非对本发明范围的任何限定，本发明领域的普通技术人员根据上述揭示内容做的任何变更、修饰，均属于权利要求书的保护范围。