汽车扶手箱和具有其的汽车的制作方法

1.本发明涉及车辆技术领域，尤其是涉及一种汽车扶手箱和具有其的汽车。


背景技术：

2.车辆的驾驶座与副驾之间具有扶手箱，其一方面可为驾驶员和前排乘客提供肘部支撑，另一方面可用于容纳杂物。目前扶手箱盖板与扶手箱箱体之间多采用铰链连接，盖板只能单向翻转开启，或者滑动开启，打开方式单一、不灵活，用户体验感一般。


技术实现要素：

3.本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明的一个目的在于提出一种汽车扶手箱，所述汽车扶手箱取放物品方便且灵活性强，用户体验感好。
4.根据本发明实施例的汽车扶手箱包括：箱体、上箱盖、下箱盖和锁止组件，所述上箱盖可滑动地安装在所述下箱盖上，且具有打开所述下箱盖的进出口的第一位置和关闭所述进出口的第二位置，所述下箱盖与所述箱体转动连接，所述锁止组件包括锁止件和触发件，所述锁止件安装在所述下箱盖上，以锁止所述箱体和所述下箱盖，在所述锁止件的长度方向上，所述锁止件上具有第一触发部和第二触发部，所述触发件安装在所述上箱盖上，当所述上箱盖在所述第一位置时，所述触发件与所述第一触发部相对，以驱动所述锁止件解锁，当所述上箱盖在所述第二位置时，所述触发件与所述第二触发部相对，以驱动所述锁止件解锁。
5.根据本发明实施例的汽车扶手箱，可以通过三种方式取放物品，其中，第一种取放物品的方式为驱动上箱盖滑动，以打开进出口，以取放较小的物品，第二种取放物品的方式是通过触发件使得锁止件解锁，以打开箱体，以取放较大的物品，第二种取放物品的方式是，当用户滑动上箱盖通过进出口取放物品时，发现进出口不适合取放该物品，可以直接触动触发件来使得锁止件解锁，这样可以不必使得上箱盖复位而直接取放，如此可以更加便捷，能提高用户体验。由此，根据本发明实施例的汽车扶手箱，取放物品方便且灵活性强，体验感好。
6.另外，根据本发明的汽车扶手箱还可以具有如下附加的技术特征：
7.在本发明的一些实施例中，所述锁止件包括第一转轴，所述第一转轴安装在所述箱体和所述下箱盖之间，以使所述箱体和所述下箱盖转动连接，其中，所述锁止组件设有两个，两个所述锁止组件的所述第一转轴分别位于所述下箱盖的左右两侧。
8.在本发明的一些实施例中，所述锁止件还包括第二转轴和传动组件，所述第二转轴与所述第一转轴同轴，以使所述箱体和所述下箱盖转动连接，所述传动组件安装在所述第一转轴和所述第二转轴之间，以使所述第一转轴和所述第二转轴相互靠近或者相互远离。
9.在本发明的一些实施例中，所述传动组件包括固定连接的齿轮头和驱动臂，两个所述齿轮头相啮合，两个所述驱动臂均具有第一滑槽，所述第一转轴和所述第二转轴均具
有与所述第一滑槽配合的滑块。
10.在本发明的一些实施例中，两个所述锁止组件的所述第一转轴位于所述下箱盖的第一对角线的两端，两个所述锁止件的所述第二转轴分别位于所述下箱盖的第二对角线的两端，所述汽车扶手箱还包括：两个中间连接件，两个所述中间连接件分别位于所述下箱盖的前后两端，两个所述第一转轴分别穿过两个所述中间连接件后与所述箱体配合，两个所述第二转轴分别与两个所述中间连接件配合；两个销轴，两个所述销轴分别将两个所述中间连接件转动连接在所述箱体上，其中，两个所述销轴分别位于所述下箱盖的第二对角线的两端，且与两个所述第二转轴同轴。
11.在本发明的一些实施例中，所述锁止件还包括连接板和第一弹性件，所述第一转轴与所述连接板固定连接，所述连接板上具有所述第一触发部和所述第二触发部，所述第一弹性件位于所述连接板和所述下箱盖之间，以使与所述连接板固定连接的所述第一转轴常保持在锁止位置。
12.在本发明的一些实施例中，所述触发件包括：驱动件；轨道盖板，所述轨道盖板具有水平滑槽和竖直滑槽；轨道板，所述轨道板可活动地安装在所述水平滑槽内，所述驱动件驱动所述轨道板；锁舌，所述锁舌可活动地安装在所述竖直滑槽内；连杆，所述连杆的两端分别与所述轨道板和所述锁舌转动连接。
13.在本发明的一些实施例中，所述上箱盖和所述下箱盖之间具有滑动组件，所述滑动组件包括滑轨和第二滑槽，所述滑轨位于所述上箱盖或所述下箱盖的一个上，所述第二滑槽位于所述上箱盖或所述下箱盖的另一个上。
14.在本发明的一些实施例中，汽车扶手箱还包括限位组件，所述限位组件包括第一限位件和第二限位件，所述第二限位件上具有第一限位部和第二限位部，当所述上箱盖在所述第一位置时，所述第一限位件与所述第一限位部配合，所述上箱盖在所述第二位置时，所述第一限位件与所述第二限位部配合。
15.本发明还提出一种具有上述实施例的汽车扶手箱的汽车。
16.根据本发明实施例的汽车，通过设有上述实施例的汽车扶手箱，使得乘坐本汽车的用户能较好地取放物品，操作简单、灵活，实用性强，并且用户体验感高。
17.本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。
附图说明
18.本发明的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
19.图1是根据本发明实施例的汽车扶手箱的箱盖在关闭状态下的结构示意图。
20.图2是根据本发明实施例的汽车扶手箱的进出口露出的结构示意图。
21.图3是根据本发明实施例的汽车扶手箱的箱盖围绕左侧的第一转轴的轴线打开的结构示意图。
22.图4是根据本发明实施例的汽车扶手箱的箱盖围绕右侧的第一转轴的轴线打开的结构示意图。
23.图5是根据本发明实施例的汽车扶手箱的箱盖在第一剖面处的剖视图。
24.图6是根据本发明实施例的汽车扶手箱的箱盖在第二剖面处的剖视图。
25.图7是根据本发明实施例的汽车扶手箱的箱盖在第三剖面处的剖视图。
26.图8是根据本发明实施例的汽车扶手箱去除箱盖和箱体的结构示意图。
27.附图标记：
28.汽车扶手箱100、
29.箱体1、
30.箱盖2、上箱盖21、下箱盖22、进出口221、
31.锁止件31、第一转轴311、第二转轴312、传动组件30、第一转动件301、第二转动件302、齿轮头303、驱动臂304、第一滑槽305、滑块306、连接板313、第一弹性件314、第一触发部315、第二触发部316、触发件32、驱动件321、轨道盖板322、轨道板323、锁舌324、连杆325、第二弹性件326、中间连接件33、第一连接件331、第二连接件332、销轴34、
32.滑动组件4、滑轨41、第二滑槽42、
33.限位组件5、第一限位件51、第二限位件52、第一限位部521、第二限位部522。
具体实施方式
34.下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。
35.在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
36.在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
37.下面参考图1-图8描述根据本发明实施例的汽车扶手箱100。
38.参考附图1-图6所示，根据本发明实施例的汽车扶手箱100包括箱体1、箱盖2和锁止组件。
39.具体地，箱盖2可转动地安装在箱体1上，以打开或者关闭箱体1，也就是说，箱体1内具有容纳空间，可以将物品放置在箱体1内保存，而箱盖2可以被打开，或者盖设在箱体1上，如此，可以使得物品可以较好地被保存。
40.进一步地，箱盖2包括上箱盖21和下箱盖22，上箱盖21可滑动地安装在下箱盖22上，且具有打开下箱盖22的进出口221的第一位置和关闭进出口221的第二位置。可以理解的是，相较于现有技术中直接打开箱盖2的操作，本技术使得箱盖2由可相对滑动的上箱盖
21和下箱盖22构成，并且在下箱盖22上开设有进出口221，其中，需要说明的是，进出口221的面积小于或者远小于箱体1的开口面积，如此，当仅需要取放一些小物品的时候，可以推动上箱盖21，使得进出口221被露出，简单方便。
41.更进一步地，锁止组件包括锁止件31和触发件32，锁止件31安装在下箱盖22上，以锁止箱体1和下箱盖22，也就是说，可以通过设置锁止件31使得箱体1和箱盖2固定连接，例如，下箱盖21与箱体1转动连接，由此，箱盖2能按照如图3或者图4所示的方式转动打开或者关闭，而锁止组件能使得箱盖2不能按照上述方式转动打开，此时，仅能使得上箱盖21相对于下箱盖22滑动，以打开或者关闭进出口221。
42.在锁止件31的长度方向上，锁止件31上具有第一触发部315和第二触发部316，触发件32安装在上箱盖21上，当上箱盖21在第一位置时，触发件32与第一触发部315相对，以驱动锁止件31解锁，当上箱盖21在第二位置时，触发件32与第二触发部316相对，以驱动锁止件31解锁。也就是说，当上箱盖21在第一位置，且触发件32被触发时，触发件32与第一触发部315抵接，以驱动锁止件31解锁，当上箱盖21在第二位置，且触发件32被触发时，触发件32与第二触发部316抵接，以驱动锁止件31解锁。具体地，当上箱盖21在第一位置时，可以触动触发件32，具体还可以参考附图8所示，触发件32被触发后可以沿前后方向活动，从而使得触发件32与第一触发部315抵接，并在作用力的传递之下通过第一触发部315驱动锁止件31沿前后方向活动，从而使得锁止件31从锁止位置朝向解锁位置活动，由此，使得箱体1和下箱盖22之间解锁，此时，箱盖2可以沿转动方向转动，以打开箱体1的开口，同理，当上箱盖21在第二位置时，也可以触动触发件32，从而使得锁止件31也能从锁止位置朝向解锁位置活动，使得箱体1和下箱盖22之间解锁，此时，箱盖2可以沿转动方向转动，以打开箱体1的开口。
43.另外，对于上述需要说明的是，当上箱盖21在第一位置和第二位置之间时，即使触发件32被触发，由于触发件32与第一触发部315和第二触发部316均不相对，因此，无法驱动锁止件31解锁，这样，可以防止进出口221被打开的过程中，箱盖2被误打开，从而影响用户的使用体验。并且，当用户滑动上箱盖21通过进出口221取放物品时，发现进出口221不适合取放该物品，可以直接触动触发件32来使得锁止件31解锁，这样可以不必使得上箱盖21复位而直接取放，如此可以更加便捷，能提高用户体验。
44.根据本发明实施例的汽车扶手箱100，可以通过三种方式取放物品，其中，第一种取放物品的方式为驱动上箱盖21滑动，以打开进出口221，以取放较小的物品，第二种取放物品的方式是通过触发件32使得锁止件31解锁，以打开箱体1，以取放较大的物品，第二种取放物品的方式是，当用户滑动上箱盖21通过进出口221取放物品时，发现进出口221不适合取放该物品，可以直接触动触发件32来使得锁止件31解锁，这样可以不必使得上箱盖21复位而直接取放，如此可以更加便捷，能提高用户体验。由此，根据本发明实施例的汽车扶手箱100，取放物品方便且灵活性强，体验感好。
45.在本发明的一些实施例中，锁止件31包括第一转轴311，第一转轴311安装在箱体1和下箱盖22之间，以使箱体1和下箱盖22转动连接，其中，锁止组件设有两个，两个锁止组件的第一转轴311分别位于箱盖2的左右两侧。这里的左右可以参考附图8所示的左右，以上方向仅是为了便于描述，而不作为对本技术的限制。
46.参考附图3-图8所示，当需要驱动箱盖2转动以打开时，可以触发两个锁止组件中
的一个锁止组件，使得一个第一转轴311处于解锁位置，例如左侧的第一转轴311处于解锁位置，此时，整个箱盖2可以围绕右侧的第一转轴311转动，以打开或者关闭箱体1，同理，当触发右侧的锁止组件的触发件32时，右侧的第一转轴311处于解锁位置，此时，整个箱盖2可以围绕左侧的第一转轴311转动，由此，使得箱盖2可以具有两种不同的转动打开方向，当汽车扶手箱100应用于车辆时，在汽车扶手箱100的左右两侧均有用户，此时，位于左侧的用户可以使得箱盖2围绕右侧的第一转轴311转动来打开箱体1，而位于右侧的用户则可以使得箱盖2围绕左侧的第一转轴311转动来打开箱体1，如此，可以使得用户取放更加方便，能提高用户的使用体验感。
47.在本发明的一些实施例中，锁止件31还包括第二转轴312和传动组件30，第二转轴312与第一转轴311同轴，以使箱体1和下箱盖22转动连接，传动组件30安装在第一转轴311和第二转轴312之间，以使第一转轴311和第二转轴312相互靠近或者相互远离。在一个示例中，左侧的用户需要驱动箱盖2围绕右侧的第一转轴311转动，以打开箱体1，此时，用户可以触发左侧的锁止组件的触发件32，使得左侧的触发件32驱动左侧的锁止件31解锁，具体地，左侧的第一转轴311和左侧的第二转轴312同时朝向相互靠近的方向移动，从而使得箱盖2的左侧的与箱体1解锁，用户此时就能顺利地驱动箱盖2，使得箱盖2围绕右侧的第一转轴311和右侧的第二转轴312打开箱体1。在图8示的示例中，第一转轴311和第二转轴312分别位于下箱盖22的前后两端，箱盖2同时围绕第一转轴311和第二转轴312转动，稳定性好。
48.在本发明的一些实施例中，传动组件30包括第一转动件301和第二转动件302，第一转动件301和第二转动件302均包括：固定连接的齿轮头303和驱动臂304，两个齿轮头303相啮合，两个驱动臂304均具有第一滑槽305，第一转轴311和第二转轴312均具有与第一滑槽305配合的滑块306。也就是说，当第一转轴311沿前后方向移动时，可以驱动驱动臂304围绕齿轮头303的圆心转动，此时，两个齿轮头303能分别围绕不同的转动方向转动，从而使得第一转轴311和第二转轴312能沿相互靠近或者相互远离的方向活动，以进行解锁或者锁止动作，或者说，第一转轴311和第二转轴312能沿相互靠近或者相互远离，能使得第一转轴311和第二转轴312分别在解锁位置和锁止位置之间往复运动。
49.在本发明的一些实施例中，参考附图3-图8所示，两个锁止组件的第一转轴311位于下箱盖22的第一对角线的两端，两个锁止件31的第二转轴312分别位于下箱盖22的第二对角线的两端，汽车扶手箱100还包括：两个中间连接件33和两个销轴34，两个中间连接件33分别位于下箱盖22的前后两端，两个第一转轴311分别穿过两个中间连接件33后与箱体1配合，两个第二转轴312分别与两个中间连接件33配合，两个销轴34分别将两个中间连接件33转动连接在箱体1上，其中，两个销轴34分别位于下箱盖22的第二对角线的两端，且与两个第二转轴312同轴。在一个示例中，需要使得箱盖2围绕右侧的第一转轴311和第二转轴312转动，本示例中为方便说明，将左侧第一转轴311穿设的中间连接件33为第一连接件331，将与右侧第一转轴311穿设的中间连接件33为第二连接件332，由此，可以先驱动左侧的触发件32，使得左侧的第一转轴311沿前后方向活动，以与箱体1脱离配合，但仍和第一连接件331配合，而左侧的第二转轴312沿前后方向活动时和第二连接件332脱离配合，此时，箱盖2在围绕右侧的第一转轴311所在的轴线转动时，第一连接件331也围绕第一转轴311所在的轴线转动，同理，当需要使得箱盖2围绕左侧的第一转轴311和第二转轴312转动时，可以先驱动右侧的触发件32，使得右侧的第一转轴311沿前后方向活动，以与箱体1脱离配合，
但仍和第二连接件332配合，而右侧的第二转轴312沿前后方向活动时和第一连接件331脱离配合，此时，箱盖2在围绕左侧的第一转轴311所在的轴线转动时，第二连接件332也围绕左侧的第一转轴311所在的轴线转动。这样，即使同时触发两个锁止组件的触发件32，也使得箱盖2不会与箱体1脱离配合，从而可以防止用户误操作后将箱盖2拆卸而不会安装，从而影响用户的使用体验。
50.在本发明的一些实施例中，锁止件31还包括连接板313和第一弹性件314，第一转轴311与连接板313固定连接，连接板313上具有第一触发部315和第二触发部316，第一弹性件314位于连接板313和下箱盖22之间，以使与连接板313固定连接的第一转轴311常保持在锁止位置。具体参考附图8所示，第一触发部315和第二触发部316分别位于连接板313的前后两端，第一触发部315具有第一斜面，第二触发部316具有第二斜面，当上箱盖21在第一位置时，触发件32可以挤压第一斜面，从而使得连接板313克服第一弹性件314的弹力，使得第一转轴311与箱体1脱离配合，当上箱盖21在第二位置时，触发件32可以挤压第二斜面，从而使得连接板313克服第一弹性件314的弹力，使得第一转轴311与箱体1脱离配合，而当触发件32停止触发后，第一弹性件314又可以使得第一转轴311从解锁位置朝向锁止位置活动，使得箱体1与箱盖2能重新被锁止，结构简单，操作方便。
51.另外，当箱盖2从打开状态朝向关闭状态活动时，箱体1可以挤压第一转轴311的端部，使得第一转轴311将力传递给第一弹性件314，以克服第一弹性件314的弹力，使得箱盖2能够顺利关闭，并且在关闭后能自动被锁止。
52.在本发明的一些实施例中，触发件32包括：驱动件321、轨道盖板322、轨道板323、锁舌324和连杆325，轨道盖板322具有水平滑槽和竖直滑槽，轨道板323可活动地安装在水平滑槽内，驱动件321驱动轨道板323，锁舌324可活动地安装在竖直滑槽内连杆325，连杆325的两端分别与轨道板323和锁舌324转动连接。也就是说，当驱动件321驱动轨道板323时，轨道板323可以沿前后方向的水平滑槽活动，此时，在连杆325的带动下使得锁舌324能沿上下方向的竖直滑槽活动，参考附图8所示，第一触发部315的第一斜面和第二触发部316的第二斜面均朝向前侧倾斜，第一触发部315位于第二触发部316的前侧，因此，在上盖板前后方向滑动的过程中势必需要使得锁舌324越过第一触发部315，并且还不会触发第一触发部315，由此，可以使得锁舌324右下向上活动，以避让第一触发部315，由此，可以使得箱盖2的打开和关闭更加顺利。
53.图8示所示的示例中，驱动件321为触发按键，也即通过用户用手指按压的方式来驱动轨道板323沿前后方向滑动，为提高驱动效果，还在触发按键和轨道板323的配合处分别设置倾斜面，而可以理解的是，驱动件321也可以是驱动电机，由此，用户可以通过电控的方式驱动箱盖2转动，以打开或者关闭箱盖2，本技术不做限制。
54.进一步地，还可以在轨道板323和轨道盖板322之间设置第二弹性件326，由此，当停止对轨道板323的驱动后，轨道板323能在第二弹性件326的作用下复位。
55.在本发明的一些实施例中，上箱盖21和下箱盖22之间具有滑动组件4，滑动组件4包括滑轨41和第二滑槽42，滑轨41位于上箱盖21或下箱盖22的一个上，第二滑槽42位于上箱盖21或下箱盖22的另一个上。参考附图8所示的一个具体示例，下箱盖22上具有安装座，安装座上形成有第二滑槽42，上箱盖21上设置的滑轨41为圆柱滑轨41，滑轨41可以穿设在第二滑槽42内，本示例汇总，第二滑槽42和滑轨41分别设有两个，当然，可以理解的是也可
以设置一个，或者三个以及三个以上，这里不做限制，通过滑轨41和第二滑槽42的配合，使得上箱盖21和下箱盖22之间可以较好地相对滑动。
56.在本发明的一些实施例中，汽车扶手箱100还包括第一限位组件5，第一限位组件5包括第一限位件51和第二限位件52，第二限位件52上具有第一限位部521和第二限位部522，当上箱盖21在第一位置时，第一限位件51与第一限位部521配合，上箱盖21在第二位置时，第一限位件51与第二限位部522配合。
57.参考附图5和图8所示，第一限位部521和第二限位部522分别为限位凸起，限位凸起具有朝向前侧的前斜面和朝向后侧的后斜面，第一限位件51为具有一定倾斜角度的限位弹片，当上箱盖21由后向前滑动时，限位弹片与后斜面配合，不仅能起到较好的限位作用，还使得限位弹片能较好地沿着后斜面发生变形，从而使得上箱盖21顺利地由后向前滑动。同理，当上箱盖21右前向后滑动时，也能起到较好的限位作用，还使得限位弹片能较好地沿着前斜面发生变形。
58.本发明还提出一种具有上述实施例的汽车扶手箱100的汽车。
59.根据本发明实施例的汽车，通过设有上述实施例的汽车扶手箱100，使得乘坐本汽车的用户能较好地取放物品，操作简单、灵活，实用性强，并且用户体验感高。
60.根据本发明实施例的汽车的其他构成以及操作对于本领域普通技术人员而言都是已知的，这里不再详细描述。
61.在本说明书的描述中，参考术语“一些实施例”、“可选地”、“进一步地”或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
62.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本发明的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由权利要求及其等同物限定。