一种抗老化耐磨损的竹木复合集装箱底板及其制备方法与流程

1.本发明涉及集装箱底板技术领域，具体为一种抗老化耐磨损的竹木复合集装箱底板及其制备方法。


背景技术：

2.集装箱底板是专供周转使用的大型装货容器，集装箱底板的主要材料是木材，它起着支撑箱内货物的作用，同时在一定程度上对箱内货物起到保护的作用；因此，市场上对于集装箱底板及其制备方法有了一定的要求；由于现有的集装箱底板在实际使用中，极易出现凹陷、磨损的情况，抗老化和耐磨损程度低，影响集装箱底板的力学性能，影响集装箱底板的使用寿命；且现有的集装箱底板在制备过程中，大多使用浸胶的施胶工艺，易造成施胶不均匀的问题；而现有集装箱底板大多为全木制结构，木材成材时间长，不利于环境保护；因此现阶段发明出一种抗老化耐磨损的竹木复合集装箱底板及其制备方法是非常有必要的。


技术实现要素：

3.本发明的目的在于提供一种抗老化耐磨损的竹木复合集装箱底板及其制备方法，以解决上述背景技术中提出抗老化和耐磨损程度低、施胶不均匀、木材成材时间长，不利于环境保护的问题。
4.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种抗老化耐磨损的竹木复合集装箱底板，包括顶层、底层、中间层和粘胶层，所述顶层和底层之间设置有中间层，顶层与底层均和中间层通过粘胶层固定连接。
5.优选的，所述中间层由木板和竹板组成，木板和竹板之间通过粘胶层固定连接。
6.优选的，所述顶层和底层均为纵向木单板。
7.优选的，所述木板为横向木单板和纵向木单板，竹板为纵向复合板，横向木单板、纵向木单板和纵向复合板横纵交替设置。
8.一种抗老化耐磨损的竹木复合集装箱底板的制备方法，包括步骤一，预干燥；步骤二，雾化喷涂；步骤三，复合粘结；步骤四，热压成型；其中上述步骤一中，使用烘干机对加工好的木板和竹板进行烘干，烘干至含水率为8～10％；其中上述步骤二中，将一定量的防腐剂或防虫剂与粘胶剂混合，然后将步骤一中烘干后木板和竹板的上下表面和同时通过低压气体雾化一次性喷涂混合后的粘胶剂，在两个木单板的一面低压气体雾化一次性喷涂混合后的粘胶剂；其中上述步骤三中，将多个喷胶后的木板与多个和多个喷胶后的竹板交替布置并直接复合，使得多个木板和竹板通过粘胶层固定，形成中间层，然后将两个木单板附有粘胶剂的一面与中间层上下表面粘结，形成顶层、底层、中间层和粘胶层结构，然后预压以形成板坯底板；
其中上述步骤四中，在步骤三中制得的板坯底板的顶层覆盖一层覆膜纸，并一次热压成型，制成竹木复合集装箱底板。
9.优选的，所述步骤二中，粘胶剂的固含量为40％～50％。
10.优选的，所述步骤二中，粘胶剂的喷涂压力为1～3mpa，低压气体为0.2～0.4mpa的压缩气体。
11.优选的，所述步骤四中，覆膜纸为酚醛树脂胶。
12.与现有技术相比，本发明的有益效果是：该发明安全、可靠，通过将纵向木单板、横向木单板和纵向竹板采用横纵交叉的次序上下层叠排列，使得竹木复合底板的纵向强度和横向强度均有显著提高，大大提高了底板的力学性能，提高了底板的使用寿命；施胶方式采用低压气体雾化喷胶工艺，不需要二次烘干工作，施胶更加均匀，节省了加工费用和工序；且该底板采用竹木复合制备，在不降低底板性能的情况下，减少了木材的砍伐，利于环保。
附图说明
13.图1为本发明的整体侧视剖切结构示意图；图2为本发明的方法流程图；图中：1、顶层；2、底层；3、中间层；4、粘胶层；31、木板；32、竹板。
具体实施方式
14.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
15.请参阅图1，本发明提供的一种实施例：一种抗老化耐磨损的竹木复合集装箱底板，包括顶层1、底层2、中间层3和粘胶层4，顶层1和底层2之间设置有中间层3，顶层1与底层2均和中间层3通过粘胶层4固定连接；中间层3由木板31和竹板32组成，木板31和竹板32之间通过粘胶层4固定连接；顶层1和底层2均为纵向木单板；木板31为横向木单板和纵向木单板，竹板32为纵向复合板，横向木单板、纵向木单板和纵向复合板横纵交替设置。
16.请参阅图2，本发明提供的一种实施例：一种抗老化耐磨损的竹木复合集装箱底板的制备方法，包括步骤一，预干燥；步骤二，雾化喷涂；步骤三，复合粘结；步骤四，热压成型；其中上述步骤一中，使用烘干机对加工好的木板31和竹板32进行烘干，烘干至含水率为8～10％；其中上述步骤二中，将一定量的防腐剂或防虫剂与粘胶剂混合，然后将步骤一中烘干后木板31和竹板32的上下表面和同时通过低压气体雾化一次性喷涂混合后的粘胶剂，在两个木单板的一面低压气体雾化一次性喷涂混合后的粘胶剂，粘胶剂的固含量为40％～50％，粘胶剂的喷涂压力为1～3mpa，低压气体为0.2～0.4mpa的压缩气体；其中上述步骤三中，将多个喷胶后的木板31与多个和多个喷胶后的竹板32交替布置并直接复合，使得多个木板31和竹板32通过粘胶层4固定，形成中间层3，然后将两个木单板附有粘胶剂的一面与中间层3上下表面粘结，形成顶层1、底层2、中间层3和粘胶层4结构，然后预压以形成板坯底板；
其中上述步骤四中，在步骤三中制得的板坯底板的顶层1覆盖一层覆膜纸，覆膜纸为酚醛树脂胶，并一次热压成型，制成竹木复合集装箱底板。
17.基于上述，本发明的优点在于，通过竹木复合制备成的底板，在不降低底板性能的情况下，减少了木材的砍伐，利于环保；通过木单板和竹板32横纵交叉组合方式，大大提高了底板的力学性能和底板的使用寿命；通过低压气体雾化喷胶工艺，代替了现有的浸胶工艺，减少了二次烘干工序，且施胶更加均匀。
18.对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。


技术特征：
1.一种抗老化耐磨损的竹木复合集装箱底板，包括顶层（1）、底层（2）、中间层（3）和粘胶层（4），其特征在于：所述顶层（1）和底层（2）之间设置有中间层（3），顶层（1）与底层（2）均和中间层（3）通过粘胶层（4）固定连接。2.根据权利要求1所述的一种抗老化耐磨损的竹木复合集装箱底板，其特征在于：所述中间层（3）由木板（31）和竹板（32）组成，木板（31）和竹板（32）之间通过粘胶层（4）固定连接。3.根据权利要求1所述的一种抗老化耐磨损的竹木复合集装箱底板，其特征在于：所述顶层（1）和底层（2）均为纵向木单板。4.根据权利要求2所述的一种抗老化耐磨损的竹木复合集装箱底板，其特征在于：所述木板（31）为横向木单板和纵向木单板，竹板（32）为纵向复合板，横向木单板、纵向木单板和纵向复合板横纵交替设置。5.一种抗老化耐磨损的竹木复合集装箱底板的制备方法，包括步骤一，预干燥；步骤二，雾化喷涂；步骤三，复合粘结；步骤四，热压成型；其特征在于：其中上述步骤一中，使用烘干机对加工好的木板（31）和竹板（32）进行烘干，烘干至含水率为8～10％；其中上述步骤二中，将一定量的防腐剂或防虫剂与粘胶剂混合，然后将步骤一中烘干后木板（31）和竹板（32）的上下表面和同时通过低压气体雾化一次性喷涂混合后的粘胶剂，在两个木单板的一面低压气体雾化一次性喷涂混合后的粘胶剂；其中上述步骤三中，将多个喷胶后的木板（31）与多个和多个喷胶后的竹板（32）交替布置并直接复合，使得多个木板（31）和竹板（32）通过粘胶层（4）固定，形成中间层（3），然后将两个木单板附有粘胶剂的一面与中间层（3）上下表面粘结，形成顶层（1）、底层（2）、中间层（3）和粘胶层（4）结构，然后预压以形成板坯底板；其中上述步骤四中，在步骤三中制得的板坯底板的顶层（1）覆盖一层覆膜纸，并一次热压成型，制成竹木复合集装箱底板。6.根据权利要求5所述的一种抗老化耐磨损的竹木复合集装箱底板的制备方法，其特征在于：所述步骤二中，粘胶剂的固含量为40％～50％。7.根据权利要求5所述的一种抗老化耐磨损的竹木复合集装箱底板的制备方法，其特征在于：所述步骤二中，粘胶剂的喷涂压力为1～3mpa，低压气体为0.2～0.4mpa的压缩气体。8.根据权利要求5所述的一种抗老化耐磨损的竹木复合集装箱底板的制备方法，其特征在于：所述步骤四中，覆膜纸为酚醛树脂胶。

技术总结
本发明公开了一种抗老化耐磨损的竹木复合集装箱底板及其制备方法，包括顶层、底层、中间层和粘胶层，所述顶层和底层之间设置有中间层，制备方法，包括步骤一，预干燥；步骤二，雾化喷涂；步骤三，复合粘结；步骤四，热压成型；该发明安全、可靠，通过将纵向木单板、横向木单板和纵向竹板采用横纵交叉的次序上下层叠排列，使得竹木复合底板的纵向强度和横向强度均有显著提高，大大提高了底板的力学性能，提高了底板的使用寿命；施胶方式采用低压气体雾化喷胶工艺，不需要二次烘干工作，施胶更加均匀，节省了加工费用和工序；且该底板采用竹木复合制备，在不降低底板性能的情况下，减少了木材的砍伐，利于环保。利于环保。利于环保。


技术研发人员：毛文彬 黄若萍 陈善忠 毛尔烁 黄其泉 池贤银
受保护的技术使用者：闽清航华木业有限公司
技术研发日：2022.06.22
技术公布日：2022/9/2