一种叶盘转接段的制作方法

1.本实用新型涉及连接器技术领域，具体的，涉及一种叶盘转接段。


背景技术：

2.整体叶盘是为了满足高性能航空发动机而设计的新型结构件，其将发动机转子叶片和轮盘形成一体，省去了传统连接中的榫头、榫槽及锁紧装置等，减少结构重量及零件数量，避免榫头气流损失，提高气动效率，使发动机结构大为简化。
3.现有的连接器具为两头连接介质的东西，连接的东西的距离和大小都是固定特质，不能调节连接介质的大小距离，进而不能对连接东西进行连接，从而浪费空闲时间。


技术实现要素：

4.本实用新型提出一种叶盘转接段，解决了相关技术中的不能调节连接介质的大小的问题。
5.本实用新型的技术方案如下：一种叶盘转接段，包括连接盘，所述连接盘的一侧固定连接有驱动箱，所述驱动箱的内部转动连接有第二转动杆，所述第二转动杆的外壁固定连接有第二齿轮，所述连接盘的内部转动连接有第一转动杆，所述第一转动杆的外壁固定连接有第一齿轮，所述第一齿轮和第二齿轮啮合连接，所述第一齿轮的顶部等距开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内部滑动连接有第一滑杆，所述连接盘的顶部等距开设有第二滑槽，所述第二滑槽的内部滑动连接有连接座，所述连接座和第一滑杆固定连接。
6.进一步的，所述第二转动杆的一端贯穿至驱动箱的顶部固定连接有把手。
7.进一步的，所述连接盘的底部等距开设有对接口。
8.进一步的，所述第一滑槽均为弧形结构。
9.进一步的，所述第一滑槽两端到圆心的距离与所述第二滑槽两端到圆心的距离相同。
10.进一步的，所述第一齿轮和连接盘为同心设置。
11.进一步的，所述第一滑槽、第二滑槽和对接口均呈圆周阵列分布。
12.本实用新型的工作原理及有益效果为：通过把手，进而第二转动杆开始转动，从而第二齿轮开始转动，同时第一齿轮跟随转动，然后带动了个滑杆在个第一滑槽的内部顺时针运动，进而带动了个连接座在个第二滑槽的内部向连接盘圆心滑动，进而可对不同大小的工件进行连接，从而减少了工作的工作时间，提高了工作者的工作效率。
附图说明
13.下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
14.图1为本实用新型一种叶盘转接段立体图；
15.图2为本实用新型一种叶盘转接段主视图；
16.图3为本实用新型一种叶盘转接段剖面图；
17.图4为本实用新型一种叶盘转接段第一齿轮俯视图；
18.图5为本实用新型一种叶盘转接段连接盘俯视图；
19.图6为本实用新型一种叶盘转接段连接盘底部图
20.图中：1、连接盘；2、驱动箱；3、第一转动杆；4、第一齿轮；5、第一滑槽；6、第一滑杆；7、第二滑槽；8、连接座；9、对接口；10、第二齿轮；11、第二转动杆；12、把手。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都涉及本实用新型保护的范围。
22.实施例1
23.如图1~图6所示，本实施例提出了一种叶盘转接段，包括连接盘1，连接盘1的一侧固定连接有驱动箱2，驱动箱2的内部转动连接有第二转动杆11，第二转动杆11的外壁固定连接有第二齿轮10，连接盘1的内部转动连接有第一转动杆3，第一转动杆3的外壁固定连接有第一齿轮4，第一齿轮4和第二齿轮10啮合连接，第一齿轮4的顶部等距开设有第一滑槽5，第一滑槽5的内部滑动连接有第一滑杆6，连接盘1的顶部等距开设有第二滑槽7，第二滑槽7的内部滑动连接有连接座8，连接座8和第一滑杆6固定连接。
24.作为本实用新型的一种实施例，所述第一滑槽5两端到圆心的距离与所述第二滑槽7两端到圆心的距离相同。例如，第一滑槽5为圆弧槽，且其圆弧两端到圆心的距离不等，分别为1cm和4m；第二滑槽7为矩形槽，其矩形槽为沿直径方向设置，对应第一滑槽5，将第二滑槽7的两端到圆心距离设置为1cm和4cm，即与第一滑槽5相同，使所述第一滑杆6从所述第一滑槽5的距圆心1cm位置端滑到4cm位置端，对应所述连接座8从所述第二滑槽7的距圆心1cm位置端滑到4cm位置端。
25.本实施例中，第二转动杆11顺时针开始转动，从而第二齿轮10开始顺时针转动，同时第一齿轮4逆时针转动，然后带动了4个第一滑杆6在4个第一滑槽5的内部逆时顺时针运动，进而带动了4个连接座8在4个第二滑槽7的内部向连接盘1圆心滑动，从而第一滑杆6从第一滑槽5内部的一端滑到另一端，同时连接座8在第二滑槽7的一端到另一端，一起滑动配合使用，进而可对不同大小的工件进行连接，从而减少了工作的工作时间，提高了工作者的工作效率。
26.实施例2
27.如图1~图6所示，基于与上述实施例1相同的构思，本实施例还提出了第二转动杆11的一端贯穿至驱动箱2的顶部固定连接有把手12，通过设置的把手12方便工作者调节连接盘的距离，可和不同大小国模的工件进行连接。
28.作为本实用新型的一种实施例，连接盘1的底部等距开设有对接口9，通过设置的对接口9方便和固定的规格的工件进行连接。
29.作为本实用新型的一种实施例，第一滑槽5均为弧形型结构，通过设置为弧形型结构方便第一齿轮4转动带动第一滑杆6滑动。
30.作为本实用新型的一种实施例，所述第一滑槽5两端到圆心的距离与所述第二滑
槽7两端到圆心的距离相同。例如，第一滑槽5为圆弧槽，且其圆弧两端到圆心的距离不等，分别为1cm和4m；第二滑槽7为矩形槽，其矩形槽为沿直径方向设置，对应第一滑槽5，将第二滑槽7的两端到圆心距离设置为1cm和4cm，即与第一滑槽5相同，使所述第一滑杆6从所述第一滑槽5的距圆心1cm位置端滑到4cm位置端，对应所述连接座8从所述第二滑槽7的距圆心1cm位置端滑到4cm位置端。
31.作为本实用新型的一种实施例，所述第一齿轮4和所述连接盘1为同心设置。
32.作为本实用新型的一种实施例，第一滑槽5、第二滑槽7和对接口9均呈圆周阵列分布。
33.工作原理，通过把手12，进而第二转动杆11开始转动，从而第二齿轮10开始转动，同时第一齿轮4跟随转动，然后带动了4个第一滑杆6在4个第一滑槽5的内部顺时针运动，进而带动了4个连接座8在4个第二滑槽7的内部向连接盘1圆心滑动，进而可对不同大小的工件进行连接，从而减少了工作的工作时间，提高了工作者的工作效率。
34.以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种叶盘转接段，其特征在于，包括连接盘（1），所述连接盘（1）的一侧固定连接有驱动箱（2），所述驱动箱（2）的内部转动连接有第二转动杆（11），所述第二转动杆（11）的外壁固定连接有第二齿轮（10）；所述连接盘（1）的内部转动连接有第一转动杆（3），所述第一转动杆（3）的外壁固定连接有第一齿轮（4），所述第一齿轮（4）和第二齿轮（10）啮合连接，所述第一齿轮（4）的顶部等距开设有第一滑槽（5），所述第一滑槽（5）的内部滑动连接有第一滑杆（6），所述连接盘（1）的顶部等距开设有第二滑槽（7），所述第二滑槽（7）的内部滑动连接有连接座（8），所述连接座（8）和第一滑杆（6）固定连接。2.根据权利要求1所述的一种叶盘转接段，其特征在于，所述第二转动杆（11）贯穿出所述驱动箱（2）顶部的一端固定连接有把手（12）。3.根据权利要求1所述的一种叶盘转接段，其特征在于，所述连接盘（1）的底部等距开设有对接口（9），用于与工件连接。4.根据权利要求1所述的一种叶盘转接段，其特征在于，所述第一滑槽（5）均为弧形结构。5.根据权利要求1或4所述的一种叶盘转接段，其特征在于，所述第一滑槽（5）两端到圆心的距离与所述第二滑槽（7）两端到圆心的距离相同。6.根据权利要求1所述的一种叶盘转接段，其特征在于，所述第一齿轮（4）和连接盘（1）为同心设置。7.根据权利要求3所述的一种叶盘转接段，其特征在于，所述第一滑槽（5）、第二滑槽（7）和对接口（9）均呈圆周阵列分布。

技术总结
本实用新型涉及连接器技术领域，提出了一种叶盘转接段，包括连接盘，连接盘的一侧固定连接有驱动箱，驱动箱的内部转动连接有第二转动杆，第二转动杆的外壁固定连接有第二齿轮，连接盘的内部转动连接有第一转动杆，第一转动杆的外壁固定连接有第一齿轮，第一齿轮和第二齿轮啮合连接，第一齿轮的顶部等距开设有第一滑槽，第一滑槽的内部滑动连接有第一滑杆，连接盘的顶部等距开设有第二滑槽，第二滑槽的内部滑动连接有连接座，连接座和第一滑杆固定连接。通过上述技术方案，解决了现有技术中不能调节连接介质的大小的问题，从而减少了工作的工作时间，提高了工作者的工作效率。提高了工作者的工作效率。提高了工作者的工作效率。


技术研发人员：张硕 李亮亮
受保护的技术使用者：沈阳立恩航空技术开发有限公司
技术研发日：2022.07.21
技术公布日：2022/9/2