一种可手弯的电动窗帘导轨的制作方法

1.本实用新型涉及电动窗帘技术领域，具体涉及一种可手弯的电动窗帘导轨。


背景技术：

2.现有技术中大部分电动窗帘轨道只适用于直型窗户，对于异形的窗户则需要采用专用的机器将窗帘轨道强行弯折，并且需要特定的工位来完成这一弯折工序。这样需要在专门的工位。进一步，加工好的异形轨道所占用的运输空间大，极大增加了运输成本。另外，机器弯折好的轨道形状尺寸固定，若与现场测量的尺寸不吻合则无法返工改动，安装适配率低导致重新返工进而浪费耗材与工作时间。
3.为了适应异形窗户的安装需求，现有专利文献cn201920874675.7公开了一种可随意折弯窗帘导轨，但在实际应用操作过程中，常常因用力不均匀，力度过大等原因，易导致窗帘轨道变形。电动窗帘导轨通过传动设备来控制窗帘移动，因此对窗帘轨道的抗变形性要求极高。


技术实现要素：

4.针对现有技术的不足，本实用新型的目的旨在提供一种可手弯的电动窗帘导轨。
5.为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
6.一种可手弯的电动窗帘导轨，包括窗帘轨道，所述窗帘轨道的端部设置有动力组件，所述窗帘轨道内设置有传动皮带，所述传动皮带与设置在所述窗帘轨道一侧的滑车固定连接；所述窗帘轨道包括中心竖隔板，所述中心竖隔板顶部设置有支撑横板，所述中心竖隔板两侧分别设置有传动槽，所述传动槽开口两侧分别设置有倾斜挡板，所述传动皮带从所述动力组件处伸出并环设在所述传动槽内，所述中心竖隔板底部设置有放置所述窗帘滑块的滑动槽。
7.进一步地，所述动力组件包括与所述窗帘轨道其中一端连接的主传动箱，所述主传动箱的另一侧与电机连接，所述窗帘轨道另一端与副传动箱连接。
8.进一步地，所述滑车包括皮带扣，所述皮带扣夹持所述传动槽内的传动皮带，并与所述传动槽滑动接触，所述皮带扣下方设有导向块，所述导向块置于所述滑动槽内并与所述滑动槽滑动连接，所述皮带扣通过连接架与所述导向块连接，所述导向块底部设置有吊环。
9.进一步地，所述连接架包括第一连接架和第二连接架，所述皮带扣包括第一皮带扣和第二皮带扣，所述第一连接架和第二连接架通过连接转轴连接，所述第一连接架上端与所述第一皮带扣连接，所述第一连接架下端与所述导向块连接，所述第二连接架上端与所述第二皮带扣连接，所述第二连接架下端远离所述窗帘轨道的一侧与滑车臂连接，所述滑车臂上设置有挂孔。
10.进一步地，所述中心竖隔板的中部设有与其相交且垂直的第一横隔板，所述中心竖隔板的底端设有与其相交且垂直的第二横隔板，所述第一横隔板和第二横隔板的端部均
固定连接倾斜挡板，所述倾斜挡板朝向远离中心竖隔板的方向倾斜，所述中心竖隔板、第一横隔板、第二横隔板和倾斜挡板配合形成传动槽。
11.进一步地，所述倾斜挡板的倾斜角度为5
°
。
12.进一步地，所述第一横隔板端部的倾斜挡板上设有加强筋，所述加强筋位于靠近支撑横板的倾斜挡板的端部设置，所述加强筋与所述第一横隔板的交接处设置有倒圆角。
13.进一步地，所述传动槽内表面设置有多个凸起块。
14.进一步地，所述第二横隔板两端设有与所述倾斜挡板一体成型且垂直于所述第二横隔板的竖向隔板，所述竖向隔板的另一端固定连接滑块支撑板，所述第二横隔板、竖向隔板和滑块支撑板配合形成滑动槽。
15.进一步地，所述滑块支撑板上设置有凸起部。
16.本实用新型的有益效果在于：
17.1、通过本实用新型窗帘轨道的结构设计，可以轻松进对窗帘轨道进行手工弯曲，通过增设倾斜挡板结构，有利于减小窗帘轨道在进行手工弯曲时发生横截面变形，使传动组件可正常运行；
18.2、本实用新型的窗帘轨道抗变形性强，在保证弯弧半径在允许范围下，可随意将窗帘导轨弯曲，若弯曲尺寸出错时，可重新将窗帘轨道弯曲调整至尺寸符合；
19.3、本实用新型窗帘轨道通过手动便可实现弯曲工序，无需另外使用机械设备及工作台进行辅助弯曲加工，降低加工成本，可将窗帘轨道运输至现场再进行弯曲加工，降低运输成本。
附图说明
20.图1本实用新型一种可手弯的电动窗帘导轨整体结构示意图；
21.图2本实用新型一种可手弯的电动窗帘导轨中窗帘轨道截面图；
22.图3本实用新型一种可手弯的电动窗帘导轨中滑车结构示意图；
23.图4本实用新型一种可手弯的电动窗帘导轨中窗帘轨道、滑车、皮带装配界面图；
24.图5本实用新型一种可手弯的电动窗帘导轨中窗帘轨道弯曲状态示意图。
25.附图标记：1、窗帘轨道；2、主传动箱；3、电机；4、窗帘滑块；5、滑车；6、副传动箱；7、传动皮带；101、滑块支撑板；102、凸起部；103、滑动槽；104、第二横隔板；105、中心竖隔板；106、传动槽；107、凸起块；108、倾斜挡板；109、加强筋；110、第一横隔板；111、支撑横板；112、竖向隔板；501、皮带扣；502、连接架；503、滑车臂固定片；504、滑车臂；505、连接转轴；506、导向块。
具体实施方式
26.下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
27.在本实用新型的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
28.在本实用新型的描述中，若干的含义是一个或者多个，多个的含义是两个以上，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。
29.本实用新型的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本实用新型中的具体含义。
30.如图1至图2所示，本实用新型提供的优选实施例，一种可手弯的电动窗帘导轨，包括窗帘轨道1，所述窗帘轨道1的端部设置有动力组件，所述窗帘轨道 1内设置有传动皮带7，所述传动皮带7与设置在所述窗帘轨道1一侧的滑车5 固定连接；所述窗帘轨道1包括中心竖隔板105，所述中心竖隔板105顶部设置有支撑横板111，所述中心竖隔板105两侧分别设置有传动槽106，所述传动槽 106开口两侧分别设置有倾斜挡板108，所述传动皮带7从所述动力组件处伸出并环设在所述传动槽106内，所述中心竖隔板105底部设置有放置所述窗帘滑块 4的滑动槽103。
31.进一步地，所述动力组件包括与所述窗帘轨道1其中一端连接的主传动箱2，所述主传动箱2的另一侧与电机3连接，所述窗帘轨道1另一端与副传动箱6连接。所述传动皮带7与主传动箱2和副传动箱6内的传动轮连接，由电机3提供驱动力，通过主传动箱2内的传动轮将动力输送至传动皮带7，使得传动皮带7 在传动槽106内运动。
32.进一步地，如图3和图4所示，所述滑车5包括皮带扣501，所述皮带扣501 夹持所述传动槽106内的传动皮带7，所述皮带扣501与所述传动槽106滑动接触，所述皮带扣501下方设有导向块506，所述导向块506置于所述滑动槽103 内并与所述滑动槽103滑动连接，所述皮带扣501通过连接架502与所述导向块 506连接，所述导向块506底部设置有吊环。
33.进一步地，如图3所示，所述连接架502包括第一滑车架和第二滑车架，所述皮带扣501包括第一皮带扣和第二皮带扣，所述第一滑车架和第二滑车架通过连接转轴505连接，所述第一滑车架上端与所述第一皮带扣连接，所述第一滑车架下端与所述导向块506连接，所述第二滑车架上端与所述第二皮带扣连接，所述第二滑车架下端远离所述窗帘轨道1的一侧与滑车臂504连接，所述第二滑车架下端还设置有滑车臂固定片503，用于辅助固定所述滑车臂504。滑车臂504 设置在所述窗帘轨道1的下方，避免滑车臂504在通过窗帘轨道1弯曲部时与窗帘轨道1发生碰撞。
34.第一滑车架和第二滑车架可绕连接转轴505配合转动，使滑车5更易过窗帘轨道1的弯弧部分。
35.本实施例中，窗帘轨道1上设置有多个窗帘滑块4，所述窗帘滑块4和所述导向块506底部均设置有可移动的吊环，所述滑车臂504上设置有挂孔，所述主传动箱2靠近所述窗帘轨道1底部设置有固定吊环。所述窗帘的固定端与所述固定吊环连接，窗帘的中部与可移动的吊环连接，所述窗帘的移动端与所述滑车臂 504上的挂孔连接。当窗帘随着滑车5被拉动至副传动箱6的一端时，滑车臂504 下的窗帘遮挡副传动箱6下的空隙，或者滑车臂504下的窗帘与来自另一侧的窗帘重合，达到窗帘关闭时完全不漏光的效果。导向块506下的吊环可以起挂窗帘挂钩作用，也是滑车5主要承重点。
36.电机3提供驱动力，通过主传动箱2传动至传动皮带7上，传动皮带7带动滑车5运
行，滑车5与窗帘的移动端连接，作为运动起点带动其他窗帘滑块运动，使窗帘达到开合效果。
37.进一步地，所述中心竖隔板105的中部设有与其相交且垂直的第一横隔板110，所述中心竖隔板105的底端设有与其相交且垂直的第二横隔板104，所述第一横隔板110和第二横隔板104的端部均固定连接倾斜挡板108，所述倾斜挡板108 朝向远离中心竖隔板105的方向倾斜，所述中心竖隔板105、第一横隔板110、第二横隔板104和倾斜挡板108配合形成传动槽106。
38.进一步地，所述倾斜挡板108的倾斜角度为5
°
，使窗帘轨道1在弯曲时倾斜挡板108不会往内凹而影响滑车5运行。窗帘轨道1弯曲时，内侧的倾斜挡板 108会向内收缩，本实施例的倾斜角度能够满足在窗帘轨道1弯曲时，倾斜挡板108发生形变且不会影响滑车5在传动槽106内运行。
39.进一步地，所述第一横隔板110端部的倾斜挡板108上设有加强筋109，所述加强筋109位于靠近支撑横板111的倾斜挡板108的端部设置，所述加强筋109 与所述第一横隔板110的交接处设置有倒圆角。第一横隔板110往上延伸的加强筋109可使窗帘轨道1更方便弯曲且不容易变形。
40.进一步地，所述传动槽106内表面设置有多个凸起块107。
41.如图2所示，本实施例中所述第一横隔板110和第二横隔板104之间的中心竖隔板105表面设有多个凸起块107。凸起块107是在中心竖隔板105上采用挤压工艺拉出形成，可以减少滑车5中皮带扣501与中心竖隔板105接触面面积，进而减少接触摩擦力，使得滑车5在传动槽106内运行顺畅。
42.进一步地，所述第二横隔板104两端设有与所述倾斜挡板108一体成型且垂直于所述第二横隔板104的竖向隔板112，所述竖向隔板112的另一端固定连接滑块支撑板101，所述第二横隔板104、竖向隔板112和滑块支撑板101配合形成滑动槽103。第二横隔板104上的倾斜挡板108与竖向隔板112连接，进一步增强窗帘轨道11的抗变形性。
43.进一步地，所述滑块支撑板101上设置有凸起部102。凸起部102可以减小窗帘滑块4和导向块506与中心竖隔板105的接触面面积，进而减少摩擦力，使窗帘滑块4和导向块506运行顺畅。
44.本实用新型弯曲的方法为，双手握住窗帘轨道1施力，在需要弯曲的点用包括但不限于腿部实施与手作用于窗帘轨道1相反的力，快速简易得完成窗帘轨道 1的弯曲工序。本实用新型设置有倾斜挡板108，比市面上普通窗帘导轨中与横隔板相交且垂直设置的挡板，多预留了5
°
的防内凹空间，有利于减小窗帘轨道1在进行手工弯曲时发生横截面变形，使滑车5可正常运行。
45.如图5所示，图5为窗帘轨道1弯弧角度为90度的弯曲状态示意图，本实施例中的窗帘轨道1在弯曲状态下其弯弧半径r大于等于300mm，在保证弯弧半径为允许范围内的情况下，可随意将窗帘导轨弯曲，若弯曲尺寸出错时，可重新弯曲调整至尺寸符合。
46.对本领域的技术人员来说，可根据以上描述的技术方案以及构思，做出其它各种相应的改变以及形变，而所有的这些改变以及形变都应该属于本实用新型权利要求的保护范围之内。