一种快速架设插槽式铁路线硬隔离装置的制作方法

1.本实用新型属于铁路施工装置的技术领域，尤其是涉及一种快速架设插槽式铁路线硬隔离装置。


背景技术：

2.目前铁路线车站面临改扩建的需求越来越大，在铁路线附近施工需要遵守铁路系统的管控，合理安排施工时间。但是，一般来说，铁路线附近的施工窗口期非常短，难以满足施工部门的施工安排导致延误施工进度。因此，需要采用合理地方式隔离铁路线和施工场地之间的联系，进而创造出安全的施工环境，解决铁路窗口期的限制。
3.在铁路线车站或铁路线附近施工，机具使用超限、人员流动、施工产品飞溅等不利因素，都会造成列车运行的不安全、施工人员及机械的不安全。为保障施工场地内人员和机具的安全，必须在铁路线附近设置硬隔离装置。


技术实现要素：

4.本实用新型提供一种快速架设插槽式铁路线硬隔离装置，其结构简单、受力合理，能创建安全的施工环境，保证铁路线附近施工安全及施工快速性，并且所有部件是施工中经常使用的各类施工器具，具有可拆卸性、施工快速性、循环利用性等优势，能有效节约施工成本和施工时间。
5.本实用新型提供一种快速架设插槽式铁路线硬隔离装置，包括分别设置在铁路线的两侧，沿铁路线纵向布置的两组遮挡组件，每组遮挡组件均包括底座、竖杆、纵杆、挡板、连接杆和斜杆；底座的顶面上沿着纵向插接有多根竖杆；纵杆包括内侧纵杆和外侧纵杆，多根内侧纵杆竖向设置连接多根竖杆的内侧；挡板设置在相邻两根竖杆之间；上连接杆、中连接杆和下连接杆设置在竖杆的外侧，连接杆均垂直于挡板，相邻两组连接杆中的上连接杆和下连接杆通过交叉设置的斜杆连接，多组连接杆中的中连接杆通过外侧纵杆连接。
6.进一步地，每组遮挡组件上等间距设置有加长竖杆，两侧加长竖杆之间通过横向撑杆连接。
7.进一步地，加长竖杆为间隔预设距离的竖杆加长而成。
8.进一步地，底座的顶面上固定有插接杆，竖杆的底端设置有中空结构的插槽，插槽与插接杆配合。
9.进一步地，内侧纵杆和竖杆之间、连接杆与竖杆之间、上连接杆与斜杆之间、下连接杆与斜杆之间、中连接杆与外侧纵杆之间、加长竖杆与横向撑杆之间均采用碗扣接头连接。
10.进一步地，底座为工字钢，竖杆、纵杆、连接杆和斜杆均为钢管，挡板为彩钢板。
11.进一步地，底座采用多根工字钢横向拼接而成。
12.本实用新型具有以下有益效果：
13.上述快速架设插槽式铁路线硬隔离装置结构简单、受力合理、施工快速方便、工程
应用性价比高，可良好的实现施工场地与铁路线之间的隔离，创建安全的施工环境，保证铁路线附近施工安全及施工快速性，有效消除机具使用超限、人员流动、施工产品飞溅等不利因素造成的安全隐患，从而保障铁路运营和铁路附近施工人员双方的安全。并且所有部件是施工中经常使用的各类施工器具，具有可拆卸性、施工快速性、循环利用性等优势，能有效节约施工成本和施工时间。
附图说明
14.为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
15.图1为快速架设插槽式铁路线硬隔离装置的结构示意图；
16.图2为快速架设插槽式铁路线硬隔离装置的主视图；
17.图3为快速架设插槽式铁路线硬隔离装置的侧视图；
18.图4为竖杆未与插接杆插接的状态图；
19.图5为竖杆与插接杆插接的状态图；
20.图6为图5的局部放大图。
21.图标：底座1、竖杆2、纵杆3、挡板4、连接杆5、斜杆6、横向撑杆7、插接杆8。
具体实施方式
22.下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.本实施例提供一种快速架设插槽式铁路线硬隔离装置，包括分别设置在铁路线的两侧，沿铁路线纵向布置的两组遮挡组件，每组遮挡组件均包括底座1、竖杆2、纵杆3、挡板4、连接杆5和斜杆6；底座1的顶面上沿着纵向插接有多根竖杆2；纵杆3包括内侧纵杆和外侧纵杆，多根内侧纵杆竖向设置连接多根竖杆2的内侧；挡板4设置在相邻两根竖杆2之间；上连接杆、中连接杆和下连接杆设置在竖杆2的外侧，连接杆5均垂直于挡板4，相邻两组连接杆5中的上连接杆和下连接杆通过交叉设置的斜杆6连接，多组连接杆5中的中连接杆通过外侧纵杆连接。
24.进一步地，每组遮挡组件上等间距设置有加长竖杆，两侧加长竖杆之间通过横向撑杆7连接，以提供更大的横向支撑稳定性，提高横向抗倾覆能力，保证结构的整体性。
25.进一步地，加长竖杆为间隔预设距离的竖杆2加长而成。
26.进一步地，底座1的顶面上固定有插接杆8，竖杆2的底端设置有中空结构的插槽，插槽与插接杆8配合。插接杆8的长度应不小于15cm，竖杆2的长度为2.5m，沿底座1方向每2m设置一根竖杆2。
27.进一步地，竖杆2、纵杆3、连接杆5、斜杆6、横向撑杆7均为标准脚手架钢管，内侧纵杆和竖杆2之间、连接杆5与竖杆2之间、上连接杆与斜杆6之间、下连接杆与斜杆6之间、中连
接杆与外侧纵杆之间、加长竖杆与横向撑杆7之间均采用碗扣接头连接。
28.进一步地，底座1为工字钢，采用钢厂标准型钢构件，尺寸根据施工隔离高度合理选择，可采用多根工字钢横向拼接而成，以增加配重，提供更大的横向抗倾覆作用。挡板4为彩钢板。
29.上述快速架设插槽式铁路线硬隔离装置的施工过程如下：
30.1、安装埋置工字钢，并将连接杆5焊接在工字钢上；
31.2、将竖杆2插在连接杆5上，将纵杆3和连接杆5通过碗扣接头与竖杆2紧固连接；
32.3、将横向撑杆4与加长竖杆通过碗扣接头紧固连接；
33.4、安装彩钢板，将斜杆6和上连接杆、下连接杆通过碗扣接头紧固连接；
34.5、安装斜杆6外侧的外侧纵杆。
35.最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。


技术特征：
1.一种快速架设插槽式铁路线硬隔离装置，其特征在于，包括分别设置在铁路线的两侧，沿铁路线纵向布置的两组遮挡组件，每组遮挡组件均包括底座、竖杆、纵杆、挡板、连接杆和斜杆；所述底座的顶面上沿着纵向插接有多根竖杆；所述纵杆包括内侧纵杆和外侧纵杆，多根内侧纵杆竖向设置连接多根竖杆的内侧；所述挡板设置在相邻两根竖杆之间；上连接杆、中连接杆和下连接杆设置在竖杆的外侧，连接杆均垂直于挡板，相邻两组连接杆中的上连接杆和下连接杆通过交叉设置的斜杆连接，多组连接杆中的中连接杆通过外侧纵杆连接。2.根据权利要求1所述的快速架设插槽式铁路线硬隔离装置，其特征在于，每组遮挡组件上等间距设置有加长竖杆，两侧加长竖杆之间通过横向撑杆连接。3.根据权利要求2所述的快速架设插槽式铁路线硬隔离装置，其特征在于，加长竖杆为间隔预设距离的竖杆加长而成。4.根据权利要求3所述的快速架设插槽式铁路线硬隔离装置，其特征在于，底座的顶面上固定有插接杆，竖杆的底端设置有中空结构的插槽，插槽与插接杆配合。5.根据权利要求4所述的快速架设插槽式铁路线硬隔离装置，其特征在于，内侧纵杆和竖杆之间、连接杆与竖杆之间、上连接杆与斜杆之间、下连接杆与斜杆之间、中连接杆与外侧纵杆之间、加长竖杆与横向撑杆之间均采用碗扣接头连接。6.根据权利要求5所述的快速架设插槽式铁路线硬隔离装置，其特征在于，底座为工字钢，竖杆、纵杆、连接杆和斜杆均为钢管，挡板为彩钢板。7.根据权利要求5所述的快速架设插槽式铁路线硬隔离装置，其特征在于，底座采用多根工字钢横向拼接而成。

技术总结
本实用新型提供了一种快速架设插槽式铁路线硬隔离装置，属于铁路施工装置的技术领域，包括分别设置在铁路线的两侧，沿铁路线纵向布置的两组遮挡组件，每组遮挡组件均包括底座、竖杆、纵杆、挡板、连接杆和斜杆；底座的顶面上沿着纵向插接有多根竖杆；纵杆包括内侧纵杆和外侧纵杆，多根内侧纵杆竖向设置连接多根竖杆的内侧；挡板设置在相邻两根竖杆之间；上连接杆、中连接杆和下连接杆设置在竖杆的外侧，连接杆均垂直于挡板，相邻两组连接杆中的上连接杆和下连接杆通过交叉设置的斜杆连接，多组连接杆中的中连接杆通过外侧纵杆连接。本装置结构简单、受力合理，能创建安全的施工环境，保证铁路线附近施工安全及施工快速性。证铁路线附近施工安全及施工快速性。证铁路线附近施工安全及施工快速性。


技术研发人员：安茂强 田海彬 何杨 邢全利 李朋 赵以斌
受保护的技术使用者：中铁十二局集团第一工程有限公司
技术研发日：2022.05.18
技术公布日：2022/9/2