一种焊丝生产润滑装置的制作方法

1.本实用新型涉及焊丝技术领域，尤其涉及一种焊丝生产润滑装置。


背景技术：

2.焊丝是作为填充金属或同时作为导电用的金属丝焊接材料。在气焊和钨极气体保护电弧焊时，焊丝用作填充金属；在埋弧焊、电渣焊和其他熔化极气体保护电弧焊时，焊丝既是填充金属，同时焊丝也是导电电极。焊丝的表面不涂防氧化作用的焊剂。
3.但是，焊丝在生产时需要将外侧涂抹润滑油，从而方便于焊丝的加工处理。
4.可是，目前大部分焊丝润滑装置均采用毛刷将润滑油刷在焊丝的外侧，这种润滑方式容易造成焊丝外侧刷油不均匀，同时毛刷很容易损坏继而影响刷油效果和刷油效率。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是提供一种焊丝生产润滑装置，解决了现有技术中目前大部分焊丝润滑装置均采用毛刷将润滑油刷在焊丝的外侧，这种润滑方式容易造成焊丝外侧刷油不均匀，同时毛刷很容易损坏继而影响刷油效果和刷油效率的问题。
6.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
7.一种焊丝生产润滑装置，包括底板和调直机构，所述底板的顶部一侧设置有润滑机构，所述润滑机构包含有底座、润滑轮一和润滑轮二，所述润滑轮二的两侧均转动连接有与底座顶部连接的侧板，所述润滑轮一设置在润滑轮二的顶部位置，所述润滑轮一的两侧均转动连接有与底座顶部连接的调节杆，所述润滑轮一和润滑轮二相对的一侧均设置有壳体，且两个壳体相对应一侧的内部均连接有润滑棉，两个壳体相对的一侧均连通有输油管。
8.优选的，两个所述侧板的底部均设置有支撑架，所述支撑架的顶部与侧板的底部固定连接，所述支撑架的底部与底座的顶部螺栓固定连接。
9.优选的，所述润滑轮二的两侧中心处均通过转轴分别与相邻的侧板的侧壁转动连接。
10.优选的，所述润滑轮二的底部且位于两个侧板之间水平设置有与壳体连接的托架，所述托架的两端分别与相邻的侧板的侧壁螺栓固定连接。
11.优选的，所述润滑轮一的两侧均通过转动连接的固定板连接有与调节杆端部固定连接的横杆，所述润滑轮一的两侧均设置有主视图为l形的支撑杆，所述支撑杆的竖直段的一端与横杆的顶部固定连接，所述支撑杆的水平段的一端与壳体的侧壁螺栓固定连接，所述润滑轮一的顶部设置有主视图为u形的拉杆，所述拉杆的两个竖直段的一端分别与两个横杆的顶部固定连接。
12.优选的，所述底座的顶部两侧均固定连接有与调节杆端部相适配的套筒，所述套筒的一侧顶部设置有通过螺套贯穿套筒的螺栓杆，螺栓杆的延伸段的一端与调节杆的侧壁螺栓固定连接。
13.本实用新型至少具备以下有益效果：
14.通过润滑机构的设置，焊丝从润滑轮一和润滑轮二之间穿过，将两个壳体均通过输油管连通润滑油，润滑油进入壳体之后被润滑棉吸收，两个润滑棉的一面与润滑轮一和润滑轮二接触，使得润滑轮一和润滑轮二均匀涂抹润滑油，从而将润滑油涂抹至焊丝上，结构合理，便于进行操作，同时在实现导向的过程时就可对焊丝进行润滑操作，省时省力，大大提高了润滑的效率。
15.本实用新型还具备以下有益效果：
16.通过拉杆、螺栓杆套筒的配合，调节润滑轮一的位置，从而便于使得焊丝从润滑轮一和润滑轮二之间穿过，将两个壳体均通过输油管连通润滑油，润滑油进入壳体之后被润滑棉吸收，两个润滑棉的一面与润滑轮一和润滑轮二接触，使得润滑轮一和润滑轮二均匀涂抹润滑油，从而将润滑油涂抹至焊丝上，结构合理，便于进行操作，同时在实现导向的过程时就可对焊丝进行润滑操作，省时省力，大大提高了润滑的效率。
附图说明
17.为了更清楚地说明本实用新型实施例技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
18.图1为本实用新型结构示意图；
19.图2为本实用新型润滑机构结构示意图；
20.图3为本实用新型润滑轮一结构示意图；
21.图4为本实用新型润滑轮二结构示意图。
22.图中：1、底板；2、润滑机构；3、调直机构；4、润滑轮一；5、润滑轮二；6、底座；401、拉杆；402、支撑杆；403、壳体；404、润滑棉；405、调节杆；406、套筒；501、支撑架；502、侧板；503、托架。
具体实施方式
23.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
24.参照图1-4，一种焊丝生产润滑装置，包括底板1和调直机构3，底板1的顶部一侧设置有润滑机构2，润滑机构2包含有底座6、润滑轮一4和润滑轮二5，润滑轮二5的两侧均转动连接有与底座6顶部连接的侧板502，润滑轮一4设置在润滑轮二5的顶部位置，润滑轮一4的两侧均转动连接有与底座6顶部连接的调节杆405，润滑轮一4和润滑轮二5相对的一侧均设置有壳体403，且两个壳体403相对应一侧的内部均连接有润滑棉404，两个壳体403相对的一侧均连通有输油管，具体的，通过润滑机构2的设置，焊丝从润滑轮一4和润滑轮二5之间穿过，将两个壳体403均通过输油管连通润滑油，润滑油进入壳体403之后被润滑棉404吸收，两个润滑棉404的一面与润滑轮一4和润滑轮二5接触，使得润滑轮一4和润滑轮二5均匀涂抹润滑油，从而将润滑油涂抹至焊丝上，结构合理，便于进行操作，同时在实现导向的过程时就可对焊丝进行润滑操作，省时省力，大大提高了润滑的效率。
25.本方案具备以下工作过程：
26.通过润滑机构2的设置，焊丝从润滑轮一4和润滑轮二5之间穿过，将两个壳体403均通过输油管连通润滑油，润滑油进入壳体403之后被润滑棉404吸收，两个润滑棉404的一面与润滑轮一4和润滑轮二5接触，使得润滑轮一4和润滑轮二5均匀涂抹润滑油，从而将润滑油涂抹至焊丝上，结构合理，便于进行操作，同时在实现导向的过程时就可对焊丝进行润滑操作，省时省力，大大提高了润滑的效率。
27.根据上述工作过程可知：
28.结构合理，便于进行操作，同时在实现导向的过程时就可对焊丝进行润滑操作，省时省力，大大提高了润滑的效率。
29.进一步的，两个侧板502的底部均设置有支撑架501，支撑架501的顶部与侧板502的底部固定连接，支撑架501的底部与底座6的顶部螺栓固定连接，具体的，通过支撑架501的设置，便于提高对侧板502的支撑强度。
30.进一步的，润滑轮二5的两侧中心处均通过转轴分别与相邻的侧板502的侧壁转动连接，具体的，通过侧板502的设置，便于实现润滑轮二5的转动。
31.进一步的，润滑轮二5的底部且位于两个侧板502之间水平设置有与壳体403连接的托架503，托架503的两端分别与相邻的侧板502的侧壁螺栓固定连接，具体的，通过托架503的设置，便于对壳体403进行安装和支撑。
32.进一步的，润滑轮一4的两侧均通过转动连接的固定板连接有与调节杆405端部固定连接的横杆，润滑轮一4的两侧均设置有主视图为l形的支撑杆402，支撑杆402的竖直段的一端与横杆的顶部固定连接，支撑杆402的水平段的一端与壳体403的侧壁螺栓固定连接，润滑轮一4的顶部设置有主视图为u形的拉杆401，拉杆401的两个竖直段的一端分别与两个横杆的顶部固定连接，具体的，通过支撑杆402的设置，便于对壳体403进行安装和支撑。
33.进一步的，底座6的顶部两侧均固定连接有与调节杆405端部相适配的套筒406，套筒406的一侧顶部设置有通过螺套贯穿套筒406的螺栓杆，螺栓杆的延伸段的一端与调节杆405的侧壁螺栓固定连接，具体的，通过套筒406和螺栓杆的配合，便于对润滑轮一4的位置进行调节。
34.综上所述：通过拉杆401、螺栓杆套筒406的配合，调节润滑轮一4的位置，从而便于使得焊丝从润滑轮一4和润滑轮二5之间穿过，将两个壳体403均通过输油管连通润滑油，润滑油进入壳体403之后被润滑棉404吸收，两个润滑棉404的一面与润滑轮一4和润滑轮二5接触，使得润滑轮一4和润滑轮二5均匀涂抹润滑油，从而将润滑油涂抹至焊丝上，结构合理，便于进行操作，同时在实现导向的过程时就可对焊丝进行润滑操作，省时省力，大大提高了润滑的效率。
35.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。