一种船舶修理用自动固定装置的制作方法

1.本实用新型属于船舶维修技术领域，特别是涉及一种船舶修理用自动固定装置。


背景技术：

2.船舶在修理的过程中，需要使用到船舶固定装置，目前市面上的船舶固定装置有很多，但它在实际使用中仍存在以下弊端：
3.1、现有的船舶固定装置，不便于装置本体对船舶托运输送，船舶在维修的过程中存有很大的不便，严重影响维修人员对船舶维修的难度；
4.2、现有的船舶固定装置，不便于装置本体对船舶支撑维修，严重的影响维修人员对船舶维修的效率，加大维修人员对船舶维修的成本。
5.因此，现有的船舶固定装置，无法满足实际使用中的需求，所以市面上迫切需要能改进的技术，以解决上述问题。


技术实现要素：

6.本实用新型的目的在于提供一种船舶修理用自动固定装置，通过移动座上连接有牵引结构、第一支撑台和第二支撑台，解决了现有的船舶固定装置，不便于装置本体对船舶托运输送和现有的船舶固定装置，不便于装置本体对船舶支撑维修的问题。
7.为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：
8.本实用新型为一种船舶修理用自动固定装置，包括牵引结构、第一支撑台、移动座和第二支撑台，所述移动座上可拆卸连接有牵引结构、第一支撑台和第二支撑台，牵引结构在使用时，能够将船舶移动到第一支撑台和第二支撑台上，所述牵引结构包括电机、收纳辊和钢索，所述电机的输出端固定连接有收纳辊，所述收纳辊上绕接有钢索，所述移动座包括后座、横向液压缸、倾斜座、滚轮和前座，所述后座和前座之间连接有横向液压缸，所述前座的顶部固定连接有倾斜座，所述倾斜座和前座上均转动连接有滚轮，所述第二支撑台包括橡胶片、连接底板、防护垫、转板和纵向液压缸，所述连接底板上可拆卸连接有两组纵向液压缸，每组所述纵向液压缸的输出端均转动连接有转板，所述转板的顶面固定连接有防护垫，两个所述转板之间固定连接有橡胶片。
9.进一步地，所述第一支撑台和第二支撑台相互配合，第一支撑台和第二支撑台在使用时，能够对船舶支撑拖放，所述第一支撑台和第二支撑台的结构相同。
10.进一步地，所述收纳辊背离电机的一端与后座转动连接，所述电机的固定端与后座固定，电机能够带动收纳辊对钢索收纳，从而实现钢索拉动船舶拖放在第一支撑台和第二支撑台上。
11.进一步地，所述倾斜座的倾斜面与前座的倾斜面共面，能够实现船舶通过移动座移动到第一支撑台和第二支撑台上，所述横向液压缸分布有一组。
12.进一步地，所述连接底板的底部与前座固定，所述橡胶片的厚度与转板的厚度相同。
13.本实用新型具有以下有益效果：
14.1、本实用新型在使用时，使用者将移动座的底部固定在地面上，随后使用者将钢索的一端与船舶系接，当电机带动收纳辊对钢索卷收时，能够实现钢索带动船舶牵引到移动座上的第一支撑台和第二支撑台上，此时可以实现第一支撑台和第二支撑台对船舶支撑，使用者带动移动座移动时，可以实现移动座通过第一支撑台和第二支撑台对船舶脱运，能够实现移动座通过第一支撑台和第二支撑台将船舶脱运到核实的检修地点，解决了现有的船舶固定装置，不便于装置本体对船舶托运输送的问题。
15.2、本实用新型在使用时，使用者将牵引结构带动船舶搭接在第一支撑台和第二支撑台上，随后使用者开启第一支撑台和第二支撑台工作，可以实现纵向液压缸带动转板对船舶支撑，转板在对船舶支撑时，防护垫能够提高转板与船舶之间的摩擦力，从而避免船舶出现滑脱的现象，同时橡胶片能够对船舶的底部拖动，可以避免船舶的底部出现悬空状态，钢索在使用时，能够对船舶的端部牵引，可以避免船舶与第一支撑台和第二支撑台脱离，能够实现船舶稳固支撑在第一支撑台和第二支撑台上，便于后续使用者对船舶维修，解决了现有的船舶固定装置，不便于装置本体对船舶支撑维修的问题。
附图说明
16.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
17.图1为本实用新型的结构示意图；
18.图2为本实用新型中牵引结构与移动座的连接结构图；
19.图3为本实用新型中第二支撑台的结构示意图。
20.附图中，各标号所代表的部件列表如下：
21.1、牵引结构；11、电机；12、收纳辊；13、钢索；2、第一支撑台；3、移动座；31、后座；32、横向液压缸；33、倾斜座；34、滚轮；35、前座；4、第二支撑台；41、橡胶片；42、连接底板；43、防护垫；44、转板；45、纵向液压缸。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
23.请参阅图1-3所示，本实用新型为一种船舶修理用自动固定装置，包括牵引结构1、第一支撑台2、移动座3和第二支撑台4，移动座3上可拆卸连接有牵引结构1、第一支撑台2和第二支撑台4，第一支撑台2和第二支撑台4相互配合，第一支撑台2和第二支撑台4的结构相同，本实用新型在使用时，使用者将牵引结构1的输出端与船舶的端部连接，随后使用者将第一支撑台2和第二支撑台4的最高点小于或等于倾斜座33的最高点，能够实现牵引结构1带动船舶停放在第一支撑台2和第二支撑台4上，实现第一支撑台2和第二支撑台4对船舶支撑。
24.其中如图1-3所示，牵引结构1包括电机11、收纳辊12和钢索13，电机11的输出端固
定连接有收纳辊12，电机11的固定端与后座31固定，收纳辊12上绕接有钢索13，收纳辊12背离电机11的一端与后座31转动连接，牵引结构1在使用时，使用者将钢索13的输出端与船舶的端部系接，随后使用者开启电机11工作，电机11的输出端带动收纳辊12转动时，能够实现收纳辊12带动钢索13卷收，此时能够实现钢索13带动船舶搭接在第一支撑台2和第二支撑台4上。
25.其中如图1-3所示，移动座3包括后座31、横向液压缸32、倾斜座33、滚轮34和前座35，后座31和前座35之间连接有横向液压缸32，前座35的顶部固定连接有倾斜座33，倾斜座33和前座35上均转动连接有滚轮34，倾斜座33的倾斜面与前座35的倾斜面共面，横向液压缸32分布有一组，移动座3在使用时，使用者通过横向液压缸32带动前座35的前端抵接在船舶的端部，随后使用者将钢索13系接在船舶的端部，当钢索13对船舶拉动时，能够实现船舶通过滚轮34移动到第一支撑台2和第二支撑台4上。
26.其中如图1、3所示，第二支撑台4包括橡胶片41、连接底板42、防护垫43、转板44和纵向液压缸45，连接底板42上可拆卸连接有两组纵向液压缸45，连接底板42的底部与前座35固定，橡胶片41的厚度与转板44的厚度相同，每组纵向液压缸45的输出端均转动连接有转板44，转板44的顶面固定连接有防护垫43，两个转板44之间固定连接有橡胶片41，第二支撑台4在使用时，使用者将船舶移动到第一支撑台2和第二支撑台4上，当第二支撑台4在使用时，纵向液压缸45能够带动转板44对船舶的底部抵接，由于转板44能够在纵向液压缸45上转动，可以实现转板44带动防护垫43抵接在船舶上，可以实现船舶与转板44上的摩擦力增大，实现第二支撑台4对船舶稳定支撑，船舶通过第二支撑台4支撑时，橡胶片41能够对船舶的底部包裹，可以避免船舶的底部呈架空状态，实现船舶稳固抵接在第二支撑台4上。
27.本实施例的一个具体应用为：第一步，使用者将牵引结构1的输出端与船舶的端部连接，第二步，使用者将第一支撑台2和第二支撑台4的最高点小于或等于倾斜座33的最高点，能够实现牵引结构1带动船舶停放在第一支撑台2和第二支撑台4上，第三步，使用者将第一支撑台2和第二支撑台4开启，可以实现第一支撑台2和第二支撑台4对船舶稳定支撑，从而便于使用者对船舶维修。
28.以上仅为本实用新型的优选实施例，并不限制本实用新型，任何对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，对其中部分技术特征进行等同替换，所作的任何修改、等同替换、改进，均属于在本实用新型的保护范围。