一种用于街道空气监测的车载监控系统及方法

技术特征：
1.一种用于街道空气监测的车载监控系统，其特征在于：包括数据管理中心以及分别与其信号连接的多个移动监测装置；所述移动监测装置包括扬尘监测单元、气象监测单元、定位单元以及主处理单元；所述主处理单元分别与所述扬尘监测单元、所述气象监测单元以及所述定位单元电连接；所述扬尘监测单元用于对环境的扬尘状况进行连续监测，得到扬尘数据，并将所述扬尘数据发送给所述主处理单元；所述气象监测单元用于对环境气象进行监测，得到气象数据，并将所述气象数据发送给所述主处理单元；所述定位单元用于定位，得到定位数据，并将所述定位数据发送给所述主处理单元；所述主处理单元用于将所述扬尘数据、所述气象数据以及所述定位数据封装成空气监测原始数据，并将所述空气监测原始数据定期发送给所述数据管理中心；所述数据管理中心用于对所述空气监测原始数据进行数据处理，得到空气监测数据，对所述空气监测数据进行存储，并提供数据库服务。2.根据权利要求1所述的用于街道空气监测的车载监控系统，其特征在于：所述数据管理中心包括数据清洗模块、数据插值模块、数据纠正模块以及数据服务模块；所述数据清洗模块用于对所述空气监测原始数据进行数据清洗，包括冗余数据和无效数据的剔除；所述数据插值模块用于通过逆距离加权法对某地段某时间点缺失的空气监测数据进行插值；所述数据纠正模块根据所述气象数据以及所述定位数据对所述扬尘数据进行纠正；所述数据服务模块用于对所述空气监测数据进行数据存储并提供数据库服务。3.根据权利要求2所述的用于街道空气监测的车载监控系统，其特征在于：所述移动监测装置设置于交通工具上，包括公共汽车、出租车；所述移动监测装置通过nb-iot、4g或5g网络与所述数据管理中心信号连接。4.根据权利要求3所述的用于街道空气监测的车载监控系统，其特征在于：所述扬尘监测单元包括颗粒物传感器，所述颗粒物传感器通过光散射检测法对空气颗粒物进行检测。5.根据权利要求4所述的用于街道空气监测的车载监控系统，其特征在于：所述颗粒物传感器对颗粒物的粒径通道为pm2.5；所述扬尘数据包括空气的pm2.5值数据。6.根据权利要求5所述的用于街道空气监测的车载监控系统，其特征在于：所述气象数据包括风速、风向、温度、湿度数据。7.根据权利要求1至6任一权利要求所述的用于街道空气监测的车载监控系统，其特征在于：所述定位数据包括经纬度数据以及时间数据。8.一种用于街道空气监测的车载监控方法，其特征在于，包括：对一环境的扬尘状况进行连续监测，得到扬尘数据；
对所述环境的气象进行监测，得到气象数据；对所述环境进行定位，得到定位数据；将所述扬尘数据、所述气象数据以及所述定位数据封装成空气监测原始数据；对所述空气监测原始数据进行数据处理得到空气监测数据，对所述空气监测数据进行存储并提供数据库服务。9.根据权利要求8所述的用于街道空气监测的车载监控方法，其特征在于，所述对所述空气监测原始数据进行数据处理的方法包括：对所述空气监测原始数据进行数据清洗，包括冗余数据和无效数据的剔除；通过逆距离加权法对某地段某时间点缺失的空气监测数据进行插值；根据所述气象数据以及所述定位数据对所述扬尘数据进行纠正。10.根据权利要求9所述的用于街道空气监测的车载监控方法，其特征在于：所述扬尘数据、所述气象数据以及所述定位数在公共汽车、出租车沿线上动态获取；所述通过逆距离加权法对某地段某时间点缺失的空气监测数据进行插值的数学公式为其中，其中，n为缺失点的数量，u(x)为缺失点处x的插值结果，u
i
(x
i
)为已知点x
i
处的插值结果，w
i
(x)为权重因子，d(x,x
i
)为缺失点x到已知点x
i
的距离，p为自定义参数。

技术总结
本发明涉及一种用于街道空气监测的车载监控系统，包括数据管理中心以及与其连接的多个移动监测装置。移动监测装置包括扬尘监测单元、气象监测单元、定位单元以及主处理单元，用于获取扬尘数据、气象数据以及定位数据。主处理单元用于将扬尘数据、气象数据以及定位数据封装成空气监测原始数据，并将空气监测原始数据定期发送给数据管理中心；数据管理中心用于对空气监测原始数据进行数据处理，得到空气监测数据，对所述空气监测数据进行存储，并提供数据库服务。本发明所述的用于街道空气监测的车载监控系统及方法能够获取街道空气PM2.5值数据，进一步通过数据处理将具有较高的准确性的空气PM2.5值数据存储在数据管理中心中，并对外提供数据库服务。对外提供数据库服务。对外提供数据库服务。


技术研发人员：韩鹏 黄桂琼 徐炳权 彭力 邱健 骆开庆 刘冬梅
受保护的技术使用者：华南师范大学
技术研发日：2021.02.24
技术公布日：2022/8/29