一种功率管安装结构、控制器及电动车的制作方法

技术特征：
1.一种功率管安装结构，用于控制器，其特征在于，所述控制器包括壳体(100)和功率管(200)，所述壳体(100)为压铸成型，所述功率管安装结构包括：弹片结构(1)，包括相连接的固定片(11)、压紧片(12)和连接片(13)，所述连接片(13)的两端分别与所述固定片(11)和所述压紧片(12)呈夹角连接，所述压紧片(12)用于抵压在所述功率管(200)上；固定件(2)，用于将所述固定片(11)固定于所述壳体(100)上。2.根据权利要求1所述的功率管安装结构，其特征在于，所述固定片(11)和所述压紧片(12)位于所述连接片(13)的两侧。3.根据权利要求2所述的功率管安装结构，其特征在于，所述壳体(100)内设有台阶面(101)，所述功率管(200)设置于所述台阶面(101)的下台阶面上，所述固定片(11)固定于所述台阶面(101)的上台阶面上，所述压紧片(12)抵压于所述功率管(200)的上表面上。4.根据权利要求3所述的功率管安装结构，其特征在于，所述固定片(11)所在平面低于所述压紧片(12)与所述连接片(13)的连接位置所在平面。5.根据权利要求3所述的功率管安装结构，其特征在于，所述固定片(11)所在平面高于所述压紧片(12)与所述连接片(13)的连接位置所在平面。6.根据权利要求4或5所述的功率管安装结构，其特征在于，所述固定片(11)与所述连接片(13)垂直连接。7.根据权利要求1-5任一项所述的功率管安装结构，其特征在于，所述功率管安装结构还包括压块(3)，所述压块(3)设于所述固定件(2)与所述固定片(11)之间。8.根据权利要求1-5任一项所述的功率管安装结构，其特征在于，所述压紧片(12)上设有多个开口槽(123)，多个开口槽(123)沿所述压紧片(12)的长度方向间隔设置，并将压紧片(12)分割为多个间隔设置的子压紧片(124)。9.根据权利要求1-5任一项所述的功率管安装结构，其特征在于，所述压紧片(12)包括变形部(121)和抵压部(122)，所述变形部(121)与所述连接片(13)连接，所述抵压部(122)呈折弯状，所述抵压部(122)的折弯部位抵压于所述功率管(200)上。10.根据权利要求1-5任一项所述的功率管安装结构，其特征在于，所述壳体(100)上设有第一固定孔(102)，所述固定片(11)上设有与所述第一固定孔(102)相对应的第二固定孔(111)，所述固定件(2)能够依次穿过所述第二固定孔(111)和所述第一固定孔(102)将所述固定片(11)固定于所述壳体(100)上。11.根据权利要求1-5任一项所述的功率管安装结构，其特征在于，所述弹片结构(1)为一体成型。12.一种控制器，其特征在于，包括壳体(100)、功率管(200)和如权利要求1-11任一项所述的功率管安装结构，所述功率管(200)设置于所述壳体(100)内，所述弹片结构(1)的固定片(11)固定于所述壳体(100)上，所述弹片结构(1)的压紧片(12)抵压于所述功率管(200)上。13.根据权利要求12所述的控制器，其特征在于，所述控制器还包括绝缘膜(300)，所述绝缘膜(300)至少覆盖于所述壳体(100)的台阶面(101)的下台阶面上。14.一种电动车，其特征在于，包括如权利要求12-13任一项所述的控制器。

技术总结
本实用新型涉及电动车技术领域，尤其涉及一种功率管安装结构、控制器及电动车。所述功率管安装结构包括弹片结构和固定件，弹片结构包括相连接的固定片、压紧片和连接片，连接片的两端分别与固定片和压紧片呈夹角连接，固定件用于将固定片固定在壳体上，压紧片用于抵压在功率管上。该功率管安装结构能够压紧功率管，便于安装固定，整体加工成本低；此外，通过连接片使固定片和压紧片之间存在高度差，从而可提高压紧片的压紧力，稳定压紧功率管。所述控制器通过应用上述功率管安装结构，能够保证功率管的散热性能，进而确保控制器的整体性能稳定。所述电动车通过应用上述控制器，控制器性能稳定，用户体验感好，且成本低。且成本低。且成本低。


技术研发人员：杨志兵 张达强 李华京
受保护的技术使用者：广东高标电子科技有限公司
技术研发日：2022.04.15
技术公布日：2022/8/26