一种用于立体停车库的停车换向辅助装置的制作方法

技术特征：
1.一种用于立体停车库的停车换向辅助装置，包括基地(1)和基坑(2)，其特征在于：所述基地(1)的上表面开设有基坑(2)，所述基坑(2)内壁的下表面安装有换向组件，所述换向组件的上方设有支撑板(8)，所述支撑板(8)上表面的中心处与固定块(10)的下表面固接，所述固定块(10)的上表面设有减震组件，所述减震组件的上表面设有防尘板(11)，所述防尘板(11)的上表面分别与若干个弹簧c(13)的下表面固接，且若干所述弹簧c(13)的上表面分别与缓冲板(12)的下表面固接，且若干所述弹簧c(13)相互对称。2.根据权利要求1所述的一种用于立体停车库的停车换向辅助装置，其特征在于：所述防尘板(11)外表面与滑块(6)的内壁固接，所述滑块(6)的外表面与滑槽(5)的内壁滑动连接，所述滑槽(5)开设在基地(1)的上表面。3.根据权利要求1所述的一种用于立体停车库的停车换向辅助装置，其特征在于：所述基坑(2)的内壁开设有支撑槽(3)，所述支撑槽(3)内壁下表面的前后左右四侧分别与四个减震轮a(4)的下表面滑动连接，且四个所述减震轮a(4)分别安装在防尘板(11)的下表面，所述防尘板(11)下表面的左右前后四侧分别对称固接有四个支撑块(14)，所述支撑块(14)的下表面安装有减震轮b(15)，所述减震轮b(15)的下表面与基坑(2)的内壁的下表面滑动连接。4.根据权利要求1所述的一种用于立体停车库的停车换向辅助装置，其特征在于：所述防尘板(11)上表面的前后左右四侧分别安装有四个电动推杆(16)。5.根据权利要求1所述的一种用于立体停车库的停车换向辅助装置，其特征在于：所述换向组件包括安装在基坑(2)内壁下表面的伺服电机(71)，所述伺服电机(71)的输出轴与齿轮a(72)的下表面固接，所述齿轮a(72)的外表面与齿轮b(73)的外表面啮合，所述齿轮b(73)的下表面与基坑(2)内壁的下表面转动连接，所述齿轮b(73)的上表面与连接柱(74)的下表面固接，所述连接柱(74)的上表面与支撑板(8)的上表面固接。6.根据权利要求1所述的一种用于立体停车库的停车换向辅助装置，其特征在于：所述齿轮a(72)的齿数是齿轮b(73)齿数的四分之一。7.根据权利要求1所述的一种用于立体停车库的停车换向辅助装置，其特征在于：所述减震组件包括开设在固定块(10)上表面的四个减震孔(91)，所述减震孔(91)内壁的下表面与弹簧a(92)的下表面固接，所述弹簧a(92)的上表面与固定柱(93)的下表面贴合，所述固定柱(93)的上表面与防尘板(11)的下表面固接，所述防尘板(11)下表面的左右前后四侧分别对称固接有四个连接杆(95)，所述连接杆(95)的下表面与弹簧b(96)的上表面固接，所述弹簧b(96)的下表面与连接筒(94)内壁的下表面固接，所述连接筒(94)安装有防尘板(11)的上表面。

技术总结
本实用新型属于停车换向辅助技术领域，尤其为一种用于立体停车库的停车换向辅助装置，包括基地和基坑，所述基地的上表面开设有基坑，所述基坑内壁的下表面安装有换向组件，所述换向组件的上方设有支撑板，通过齿轮a旋转带动齿轮b旋转齿轮b旋转带动支撑板、防尘板和缓冲板进行旋转，对缓冲板上方的汽车进行换向，齿轮a旋转一圈带动齿轮b旋转九十度，进而通过齿轮b旋转九十度带动支撑板、防尘板和缓冲板旋转九十度，对缓冲板的旋转角度进行精确控制，解决了现有装置无法精确转换停车角度，停车角度通常为人为控制，因此在进行立体停车时，需要对停车进行多次角度调整的问题。需要对停车进行多次角度调整的问题。需要对停车进行多次角度调整的问题。


技术研发人员：周正国 范丽平 李中权
受保护的技术使用者：无锡安泊智能科技有限公司
技术研发日：2022.04.15
技术公布日：2022/8/26