一种加油车用防静电加油罐的制作方法

1.本实用新型涉及一种加油车用加油罐，具体地说是涉及一种加油车用防静电加油罐。


背景技术：

2.传统的易燃危险品油车采用下装油方式进行装油，油料通过罐体下部管路和阀门进入罐体，油料可以平稳地进入罐体内部，油料与罐体无剧烈的摩擦和碰撞，不会产生静电。
3.然而，在一些条件不允许的油料转运过程，油料需要从人孔上部注油盖装入。常规装料方式采用固定鹤管或软管对准人孔装入，由于鹤管长度固定，装油软管路外壁会经常沾染污染物，避免污染罐内，两种方式都不能深入到罐体底部。这样，油料从顶部装入，落入底部势必造成飞溅，与罐体底部和侧壁造成剧烈的冲撞和摩擦，剧烈冲撞和摩擦过程产生的静电会造成燃烧爆炸的危险。


技术实现要素：

4.本实用新型要解决的技术问题是提供一种加油车用防静电加油罐，应用本实用新型后当从人孔上部加油时，不会产生油料飞溅的现象，进而可以避免因油料冲撞和摩擦罐体内壁而产生的静电现象。
5.为解决上述技术问题，本实用新型一种加油车用防静电加油罐，具有油罐罐体，油罐罐体的顶部具有人孔，人孔上铰接有注油盖，其特征在于：还包括有注油约束导管，注油约束导管的顶端具有注油漏斗，注油约束导管的管壁上间隔开设有排液孔，所述油罐罐体的底部内壁上固装有定位管，注油约束导管的底部与该定位管插接配合定位装于油罐罐体内、注油约束导管顶端的注油漏斗刚好位于所述注油盖正下方的人孔孔口处。应用本实用新型后，从人孔上部加油时，油料通过注油漏斗进入注油约束导管后由于受到导管束缚可以从顶部流入底部，不会导致油料的飞溅，可以有效避免因油料冲击和摩擦罐体内壁而产生的静电。
6.进一步地，所述的排液孔沿注油约束导管管壁的圆周方向呈间隔均布的方式设置。
7.作为本实用新型的改进，所述注油约束导管管壁上间隔开设的排液孔采取下密上疏的方式设置，这样的布局方式可以进一步减小油料由排液孔流出时与罐体内壁的冲撞和摩擦，可以进一步避免装油时因油料冲击而造成静电的产生。
8.作为本实用新型的进一步改进，所述固装在油罐罐体底部内壁上的定位管的管壁上间隔开设有多条轴向的排液条形孔，相应地靠近所述注油约束导管底部的注油约束导管管壁上间隔开设有多条轴向的导流条形孔，当注油约束导管的底部与定位管插接配合时至少有一条导流条形孔与一条排液条形孔相通，采用上述技术特征后，可以保证油料充分地由罐体的底部流出，进一步地避免装油时因油液冲击而造成静电的产生。
9.作为本实用新型的更进一步改进，所述注油约束导管的上部管壁上固定有导管支臂，相应地所述油罐罐体顶部人孔的孔身位置固定有支撑杆，支撑杆与导管支臂之间通过螺栓固定连接，采用上述技术特征后，一方面可以将注油约束导管稳固地固定在罐体内，另一方面可以方便地拆卸注油约束导管。
附图说明
10.下面结合附图对本实用新型作进一步地详细说明。
11.图1是本实用新型一种加油车用防静电加油罐的剖视结构示意图。
12.图2是图1中注油约束导管的放大结构示意图。
13.图3是沿图2中a-a线的剖视结构示意图。
14.图4是沿图2中b-b线的剖视结构示意图。
15.图5是图1中定位管的放大结构示意图。
16.图6是沿图5中c-c线的剖视结构示意图。
17.图7是应用本实用新型后注油时的示意图。
具体实施方式
18.参见图1－图6，本实用新型一种加油车用防静电加油罐，具有油罐罐体1，油罐罐体的顶部具有人孔2，人孔上铰接有注油盖3，其特征在于：还包括有注油约束导管4，注油约束导管的顶端具有注油漏斗5，注油约束导管的管壁上间隔开设有排液孔6，所述油罐罐体1的底部内壁上固装有定位管7，注油约束导管4的底部与该定位管7插接配合定位装于油罐罐体1内、注油约束导管顶端的注油漏斗5刚好位于所述注油盖3正下方的人孔2孔口处。所述的排液孔6沿注油约束导管4管壁的圆周方向呈间隔均布的方式设置，具体参见图3。所述注油约束导管4管壁上间隔开设的排液孔6采取下密上疏的方式设置，即注油约束导管上部管壁上排液孔之间的间隔距离较大、注油约束导管下部管壁上排液孔之间的间隔距离较小，具体参见图2，这样的布局方式可以进一步减小油料由排液孔流出时与罐体内壁的冲撞和摩擦。所述固装在油罐罐体底部内壁上的定位管7的管壁上间隔开设有多条轴向的排液条形孔8，相应地靠近所述注油约束导管4底部的注油约束导管管壁上间隔开设有多条轴向的导流条形孔9，当注油约束导管的底部与定位管插接配合时至少有一条导流条形孔9与一条排液条形孔8相通。所述注油约束导管4的上部管壁上固定有导管支臂10，相应地所述油罐罐体顶部人孔2的孔身位置固定有支撑杆11，支撑杆与导管支臂之间通过螺栓12固定连接。
19.再参见图7，图7是应用本实用新型后注油时的示意图。油料从人孔上部注入时，经注油漏斗使油料完全进入注油约束导管内而不是直接进入罐体，油料流经注油约束导管时，由于上部排液孔间距较大、下部排液孔间距较小，因此流经导管时在上部流出的油料相对较少，对管体底壁的冲击和摩擦相对较小，下部的排液孔距罐体底壁较近，油料流出的较多，但对罐体底壁的冲击仍然较小。


技术特征：
1.一种加油车用防静电加油罐，具有油罐罐体（1），油罐罐体的顶部具有人孔（2），人孔上铰接有注油盖（3），其特征在于：还包括有注油约束导管（4），注油约束导管的顶端具有注油漏斗（5），注油约束导管的管壁上间隔开设有排液孔（6），所述油罐罐体（1）的底部内壁上固装有定位管（7），注油约束导管（4）的底部与该定位管（7）插接配合定位装于油罐罐体（1）内、注油约束导管顶端的注油漏斗（5）刚好位于所述注油盖（3）正下方的人孔（2）孔口处。2.如权利要求1所述的加油车用防静电加油罐，其特征在于：所述的排液孔（6）沿注油约束导管（4）管壁的圆周方向呈间隔均布的方式设置。3.如权利要求1所述的加油车用防静电加油罐，其特征在于：所述注油约束导管（4）管壁上间隔开设的排液孔（6）采取下密上疏的方式设置。4.如权利要求1所述的加油车用防静电加油罐，其特征在于：所述固装在油罐罐体底部内壁上的定位管（7）的管壁上间隔开设有多条轴向的排液条形孔（8），相应地靠近所述注油约束导管（4）底部的注油约束导管管壁上间隔开设有多条轴向的导流条形孔（9），当注油约束导管的底部与定位管插接配合时至少有一条导流条形孔（9）与一条排液条形孔（8）相通。5.如权利要求1所述的加油车用防静电加油罐，其特征在于：所述注油约束导管（4）的上部管壁上固定有导管支臂（10），相应地所述油罐罐体顶部人孔（2）的孔身位置固定有支撑杆（11），支撑杆与导管支臂之间通过螺栓（12）固定连接。

技术总结
本实用新型公开了一种加油车用防静电加油罐，具有油罐罐体，油罐罐体的顶部具有人孔，人孔上铰接有注油盖，还包括有注油约束导管，注油约束导管的顶端具有注油漏斗，注油约束导管的管壁上间隔开设有排液孔，所述油罐罐体的底部内壁上固装有定位管，注油约束导管的底部与该定位管插接配合定位装于油罐罐体内、注油约束导管顶端的注油漏斗刚好位于所述注油盖正下方的人孔孔口处。应用本实用新型后，从人孔上部加油时，油料通过注油漏斗进入注油约束导管后由于受到导管束缚可以从顶部流入底部，不会导致油料的飞溅，可以有效避免因油料冲击和摩擦罐体内壁而产生的静电。和摩擦罐体内壁而产生的静电。和摩擦罐体内壁而产生的静电。


技术研发人员：宋月娥 孙立宝 吴长伟 谢国鹏 杨阳 李鹤 康淼 孙伟加 冯东红 关志成
受保护的技术使用者：铁岭陆平专用汽车有限责任公司
技术研发日：2022.05.31
技术公布日：2022/8/26