一种高速公路养护用沥青路面热再生修补车的制作方法

1.本实用新型属于公路养护技术领域，更具体地说，特别涉及一种高速公路养护用沥青路面热再生修补车。


背景技术：

2.沥青路面是指在矿质材料中掺入路用沥青材料铺筑的各种类型的路面，目前在对沥青路面进行热再生养护修补时，需要使用修补推车将所需的设备和材料进行短距离运输，方便修补操作。
3.现有的修补车在使用时，其没有锁止机构，导致修补车在坡面使用时修补车很容易溜坡无法固定，为了避免这一现象发生，就需要额外的堵块对修补车进行限位，使用繁琐麻烦，同时现有极少数修补车带有刹车结构，但是该类修补车在复位状态时无法有效定位修补车的使用状态，依然存在上述问题，实用性不高。
4.于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种高速公路养护用沥青路面热再生修补车，以期达到更具有更加实用价值性的目的。


技术实现要素：

5.为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种高速公路养护用沥青路面热再生修补车，以解决现有修补车没有锁止机构，修补车在坡面使用时修补车很容易溜坡无法固定，使用繁琐麻烦的问题。
6.本实用新型高速公路养护用沥青路面热再生修补车的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
7.一种高速公路养护用沥青路面热再生修补车，包括操纵扶手、旋转块、固定块、控制握把、控制块、按压块、锁止块和解锁拉线；所述操纵扶手固定安装在载物托板的顶部；所述旋转块转动连接在载物托板的底部；所述固定块固定安装在载物托板的底部，且旋转块和固定块的侧面均转动连接有移动轮；所述控制握把固定安装在操纵扶手的侧面；所述按压块插接在控制握把的内部；所述锁止块插接在控制握把的内部；所述解锁拉线插接在载物托板和操纵扶手的内部，且解锁拉线的两端分别固定连接在锁止块和控制块的侧面。
8.进一步的，所述锁止块的块体截面形状为正多边形，且载物托板的底部设有定位槽，锁止块插接在定位槽的内部。
9.进一步的，位于所述固定块侧面的移动轮的轮轴外部设有锁止齿轮，且锁止块的内部设有锁止齿槽，锁止齿轮插接在锁止齿槽的内部。
10.进一步的，所述锁止块的内部设有锁止顶簧，且锁止顶簧的两端分别固定连接在锁止块的内部和载物托板的内部。
11.进一步的，所述控制块的块体为“u”形设计，且按压块插接在控制块的内部。
12.进一步的，所述控制块的横板内部设有倾斜的控制槽，且按压块的侧面设有控制杆，控制杆插接在控制槽的内部。
13.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
14.首先，该装置在复位状态时，能够将固定块侧面的移动轮自动锁止，从而使得该装置在复位状态时能够始终处于驻车状态，避免该装置在停车使用时出现溜坡或者意外移动的现象发生，使用稳定，且该装置的解锁结构是通过按压实现的，方便了人们握持操纵扶手和控制握把推动修补车移动改变施工位置，使用方便灵活，实用性极强。
15.其次，该装置在复位状态时，锁止块在锁止顶簧的作用下锁止齿槽卡接在固定块侧面移动轮的锁止齿轮的外部，由于锁止块为正多边形的设计使得锁止块无法自转，从而在锁止齿槽和锁止齿轮的配合作用下使得固定块侧面的移动轮同样无法转动，实现了该装置在复位状态时自动驻车的功能，使用方便稳定。
16.再者，当需要推动该装置移动改变施工修补位置时，握持控制握把和操纵扶手，然后通过手指按下按压块，按压块在按下后控制杆能够通过控制槽带动控制块向一侧移动，控制块在移动时能够通过解锁拉线同步拉动锁止块向一侧移动，从而解除该装置的驻车状态，方便移动修补施工使用，移动完成后松开控制握把后该装置能够自动恢复复位驻车状态，使用稳定，操作灵活。
附图说明
17.图1是本实用新型的结构示意图。
18.图2是本实用新型处于复位状态时内部的结构示意图。
19.图3是本实用新型处于移动状态时内部的结构示意图。
20.图4是本实用新型图2中a部位放大的结构示意图。
21.图5是本实用新型图2中b部位放大的结构示意图。
22.图6是本实用新型图3中c部位放大的结构示意图。
23.图7是本实用新型图3中d部位放大的结构示意图。
24.图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
25.1、载物托板；101、定位槽；2、操纵扶手；3、旋转块；4、固定块；401、锁止齿轮；5、控制握把；6、控制块；601、控制槽；7、按压块；701、控制杆；8、锁止块；801、锁止齿槽；802、锁止顶簧；9、解锁拉线。
具体实施方式
26.下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。
27.在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
28.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可
以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
29.实施例：
30.如附图1至附图7所示：
31.本实用新型提供一种高速公路养护用沥青路面热再生修补车，包括操纵扶手2、旋转块3、固定块4、控制握把5、控制块6、按压块7、锁止块8和解锁拉线9；操纵扶手2固定安装在载物托板1的顶部；旋转块3转动连接在载物托板1的底部；固定块4固定安装在载物托板1的底部，且旋转块3和固定块4的侧面均转动连接有移动轮；控制握把5固定安装在操纵扶手2的侧面；按压块7插接在控制握把5的内部；锁止块8插接在控制握把5的内部；解锁拉线9插接在载物托板1和操纵扶手2的内部，且解锁拉线9的两端分别固定连接在锁止块8和控制块6的侧面。
32.其中，位于固定块4侧面的移动轮的轮轴外部设有锁止齿轮401，且锁止块8的内部设有锁止齿槽801，锁止齿轮401插接在锁止齿槽801的内部，锁止块8的内部设有锁止顶簧802，且锁止顶簧802的两端分别固定连接在锁止块8的内部和载物托板1的内部，在使用中，锁止块8在锁止顶簧802的作用下锁止齿槽801卡接在固定块4侧面移动轮的锁止齿轮401的外部，由于锁止块8为正多边形的设计使得锁止块8无法自转，从而在锁止齿槽801和锁止齿轮401的配合作用下使得固定块4侧面的移动轮同样无法转动，实现了该装置在复位状态时自动驻车的功能，使用方便稳定。
33.其中，锁止块8的块体截面形状为正多边形，且载物托板1的底部设有定位槽101，锁止块8插接在定位槽101的内部，在使用中，定位槽101能够限制锁止块8的移动轨迹，使得锁止块8在移动时不会出现歪斜、扭曲导致装置卡死失效的现象发生，使用稳定
34.其中，控制块6的块体为“u”形设计，且按压块7插接在控制块6的内部，控制块6的横板内部设有倾斜的控制槽601，且按压块7的侧面设有控制杆701，控制杆701插接在控制槽601的内部，在使用中，当需要推动该装置移动改变施工修补位置时，握持控制握把5和操纵扶手2，然后通过手指按下按压块7，按压块7在按下后控制杆701能够通过控制槽601带动控制块6向一侧移动，控制块6在移动时能够通过解锁拉线9同步拉动锁止块8向一侧移动，从而解除该装置的驻车状态，方便移动修补施工使用，移动完成后松开控制握把5后该装置能够自动恢复复位驻车状态，使用稳定，操作灵活。
35.本实施例的具体使用方式与作用：
36.本实用新型中，将对公路养护用的热再生修补材料和装置放置在载物托板1上，此后可通过该装置对材料和装置进行短距离转运施工修补使用，该装置在复位状态时，锁止块8在锁止顶簧802的作用下锁止齿槽801卡接在固定块4侧面移动轮的锁止齿轮401的外部，由于锁止块8为正多边形的设计使得锁止块8无法自转，从而在锁止齿槽801和锁止齿轮401的配合作用下使得固定块4侧面的移动轮同样无法转动，实现了该装置在复位状态时自动驻车的功能，当需要推动该装置移动改变施工修补位置时，握持控制握把5和操纵扶手2，然后通过手指按下按压块7，按压块7在按下后控制杆701能够通过控制槽601带动控制块6向一侧移动，控制块6在移动时能够通过解锁拉线9同步拉动锁止块8向一侧移动，从而解除该装置的驻车状态，方便移动修补施工使用，移动完成后松开控制握把5后该装置能够自动恢复复位驻车状态。
37.本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。