电池包上壳体及电池包和电动装置的制作方法

1.本实用新型涉及电池包技术领域，特别涉及一种电池包上壳体，同时，本实用新型也涉及一种具有该电池包上壳体的电池包，以及一种设有该电池包的电动装置。


背景技术：

2.目前，电动汽车由于其节能、环保的特点，已成为新能源汽车发展的重要产业。而由于电芯应用材料的特性，导致现有的电池包均存在热失控风险，热失控严重时还会引起电池包起火爆炸。
3.为避免电池包热失控时发生蔓延，乃至发生起火爆炸，现有的电池包，一般设置有灭火机制，如将电池包和灭火装置连通，在发生热失控时通过操纵灭火装置来实施灭火作业，又如在电池包内设置灭火管，在发生热失控时灭火管破裂而实施灭火作业，还有的在电池包内设置容纳有灭火剂的容器，以在发生热失控时破裂并喷出灭火剂，将火焰扑灭。
4.上述的灭火机制，虽然能够在一定程度上实现电池包热失控灭火作业，但是，在实际应用时还存在灭火不及时、灭火不彻底等灭火效果不佳的问题，或者存在结构复杂、成本较高及不易实现的实用性低的问题。


技术实现要素：

5.有鉴于此，本实用新型旨在提出一种电池包上壳体，以具有较好的灭火效果。
6.为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：
7.一种电池包上壳体，与电池包的下壳体相连，所述电池包上壳体具有壳本体，以及敞口部分扣设在所述壳本体底部的热熔盒，并于所述热熔盒内盛放有灭火剂，且所述热熔盒在受到热失控影响时能够破裂，以释放灭火剂；所述热熔盒底壁的外侧设有朝向所述下壳体一侧突出的凸起部，并对应所述凸起部，于所述底壁的内侧设有内凹成型的凹坑部。
8.进一步的，所述底壁厚度均匀设置。
9.进一步的，所述凹坑部的截面形状呈圆形；和/或，所述凹坑部为间隔均布在所述底壁上的多个凹坑。
10.进一步的，所述热熔盒具有由其侧壁的边缘向外翻折成型的连接边部，所述热熔盒通过所述连接边部与所述壳本体贴合相连。
11.进一步的，所述连接边部和所述壳本体之间设有密封件。
12.进一步的，所述连接边部上具有下沉设置而成的密封槽，所述密封件位于所述密封槽内。
13.进一步的，所述热熔盒和所述壳本体粘接相连。
14.进一步的，所述热熔盒采用热分解材料制成；和/或，所述灭火剂采用阻燃粉末。
15.相对于现有技术，本实用新型具有以下优势：
16.本实用新型所述的电池包上壳体，通过配合设置凸起部和凹坑部，可实现热熔盒结构优化，提高其结构强度，并能够基于凹坑部的设置，提高灭火剂的存储量，以确保电池
包发生热失控时实施有效灭火，而基于凸起部的设置，能够以凸起部为热熔薄弱点，在受到热失控影响时率先破裂而释放灭火剂进行灭火，从而具有较好的灭火效果，来避免热失控扩大，乃至造成人员伤亡。同时，热熔盒和壳本体扣合设置，结构简单、整体重量低、成本低廉，且易于实现。
17.此外，底壁厚度均匀设置，利于热熔盒压塑成型，降低制作成本。设置密封件，利于实现热熔盒和壳本体之间的密封设置，而能够避免灭火剂溢出或受潮。
18.本实用新型的另一目的在于提出一种电池包，该电池包具有下壳体，设于下壳体的内腔中的电池模组，以及盖设在下壳体上的如上所述的电池包上壳体。
19.此外，本实用新型还提出了一种电动装置，该电动装置中设有上述的电池包。
20.本实用新型的电池包及电动装置，通过设置上述的电池包上壳体，能够具有较好的灭火效果，来避免热失控扩大，乃至造成人员伤亡，同时，结构简单、成本低廉，且易于实现。
附图说明
21.构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
22.图1为本实用新型实施例一所述的电池包上壳体的整体结构示意图；
23.图2为图1中a部分的局部放大图；
24.图3为本实用新型实施例一所述的热熔盒的结构示意图；
25.图4为图4中b部分的局部放大图；
26.图5为本实用新型实施例二所述的电池包的结构示意图。
27.附图标记说明：
28.1、壳本体；2、下壳体；
29.3、热熔盒；301、底壁；3011、凸起部；3012、凹坑部；302、侧壁；3021、连接边部；30211、密封槽；30212、内连接面；30213、外连接面；
30.4、灭火剂；5、密封件；6、电芯。
具体实施方式
31.需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
32.在本实用新型的描述中，需要说明的是，若出现“上”、“下”、“内”、“外”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”等指示方位或位置关系的术语，其为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，若出现“第一”、“第二”等术语，其也仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
33.另外，在本实用新型的描述中，除非另有明确的限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解。例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连
接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以结合具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
34.下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
35.实施例一
36.本实用新型涉及一种电池包上壳体，与电池包的下壳体2相连，在整体结构上，电池包上壳体具有壳本体1，以及敞口部分扣设在壳本体1底部的热熔盒3，并于热熔盒3内盛放有灭火剂4，且热熔盒3在受到热失控影响时能够破裂，以释放灭火剂4。
37.热熔盒3底壁301的外侧设有朝向下壳体2一侧突出的凸起部3011，并对应凸起部3011，于底壁301的内侧设有内凹成型的凹坑部3012。
38.基于上述的整体介绍，本实施例中，作为一种优选的实施方式，如图1所示，本实施例中的壳本体1上形成有用于与下壳体2侧部相连的上壳体侧部，二者之间的连接形式优选采用本技术领域常见的连接形式便可。
39.此外，本实施例的电池包还包括有设于下壳体2内的电池模组，而电池模组中包括多个均匀排布的电芯6，且此处的电芯6参照现有技术中常见的电芯6产品便可。
40.值得说明的是，本实施例中电池包上壳体及电池包的未提及的各结构，均可参照现有的电池包产品的相关结构，在此不再进行赘述。
41.在具体实施时，本实施例的热熔盒3即指在整体结构上呈盒状，其在实际应用时除了设置为长方体状外，还能够根据电池包内实际的空间布置需求进行结构上的调整与设定，如将热熔盒3底壁301和侧壁302之间的角度进行适应于电池包内部空间布置的调整，并使二者之间圆滑过渡等。
42.同时，作为优选的，本实施例的凸起部3011对应电池包中电池模组(或各电芯6)设置，以便于在电池包受到热失控影响时能够作为热熔薄弱点而率先破裂，进而提高灭火的精准性、时效性及有效性。
43.作为优选的，本实施例的热熔盒3的底壁301厚度均匀设置。如此设置，一方面利于带有凸起部3011和凹坑部3012的底壁301压塑成型，降低热熔盒3制作成本，另一方面，还能够避免凸起部3011部分厚度过大，而影响其作为热熔薄弱点的效果。
44.在具体实施时，本实施例的凹坑部3012的截面形状优选设置为呈圆形，同时，也可将凹坑部3012优选设置为间隔均布在底壁301上的多个凹坑。而基于凸起部3011与凹坑部3012的对应设置，以可在提高灭火剂4的存储量的同时，提供多个热熔薄弱点，来提高灭火的精准性、时效性及有效性。
45.也即，本实施例的凸起部3011在结构设计上与凹坑部3012对应设置，如凹坑部3012的截面形状设置为圆形时，凸起部3011优选设置为具有与其相同的结构设计，又如凹坑部3012设置为间隔均布在底壁301上的多个凹坑时，凸起部3011也优选设置为对应各凹坑布置的凸起。
46.参照图1至图4所示，本实施例的热熔盒3具有由其侧壁302的边缘向外翻折成型的连接边部3021，热熔盒3通过连接边部3021与壳本体1贴合相连。并作为进一步的设置，连接边部3021和壳本体1之间设有密封件5，以实现热熔盒3和壳本体1之间的密封设置，而避免灭火剂4溢出或受潮。此处的密封件5优选采用本技术领域常用的密封条产品便可。
47.在具体实施时，作为优选的，本实施例的连接边部3021上具有下沉设置而成的密封槽30211，密封件5位于密封槽30211内。如此设置，能够将密封件5内置在密封槽30211内，而增大连接边部3021和壳本体1之间的连接面积，进而提高二者之间的连接强度。
48.同样作为优选的，本实施例的热熔盒3和壳本体1粘接相连，以在提高二者之间密封性的同时，取得结构简单、易于制作的使用效果。此时，结合图2及图4所示，因上述连接边部3021上形成有密封槽30211，而使连接边部3021的面向壳本体1的一侧面(贴合面)被分隔为靠近热熔盒3内部的内连接面30212，以及与内连接面30212相对布置的外连接面30213，内连接面30212和外连接面30213均与壳本体1粘接连接，能够进一步提高连接边部3021和壳本体1之间的连接强度，也即热熔盒3和壳本体1之间的连接强度。
49.本实施例中，上述的热熔盒3优选采用热分解材料制成，或者在具体实施时，至少热熔盒3的底壁301优选采用热分解材料制成，如pvc。同时作为优选的，灭火剂4还可优选采用阻燃粉末，如干粉。
50.本实施例的电池包上壳体，通过配合设置凸起部3011和凹坑部3012，可实现热熔盒3结构优化，提高其结构强度，并能够基于凹坑部3012的设置，提高灭火剂4的存储量，以确保电池包发生热失控时实施有效灭火，而基于凸起部3011的设置，能够以凸起部3011为热熔薄弱点，在受到热失控影响时率先破裂而释放灭火剂4进行灭火，从而具有较好的灭火效果，来避免热失控扩大，乃至造成人员伤亡。同时，热熔盒3和壳本体1扣合设置，结构简单、整体重量低、成本低廉，且易于实现。
51.此外，底壁301厚度均匀设置，利于热熔盒3压塑成型，降低制作成本。设置密封件5，利于实现热熔盒3和壳本体1之间的密封设置，而能够避免灭火剂4溢出或受潮。
52.实施例二
53.本实施例涉及一种电池包，如图5所示，该电池包具有下壳体2，设于下壳体2的内腔中的电池模组，以及盖设在下壳体2上的如实施例一中的电池包上壳体。在具体实施时，电池模组包括有多个均匀排布的电芯6，而电池包上壳体上的热熔盒3对应该电池模组设置。
54.同时，本实施例也涉及一种电动装置，该电动装置中设有上述的电池包。并作为优选的，该电动装置为电池动力汽车、油电混合动力汽车、插电式混合动力汽车、电动矿山车、电动物流车、电动叉车、电动船或电动飞行器。
55.本实施例的电池包及电动装置，通过设置实施例一的电池包上壳体，能够具有较好的灭火效果，来避免热失控扩大，乃至造成人员伤亡，同时，结构简单、整体重量低、成本低廉，且易于实现。
56.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。