一种风动能自散热新能源汽车用锂电池组的制作方法

1.本实用新型涉及锂电池组技术领域，具体为一种风动能自散热新能源汽车用锂电池组。


背景技术：

2.锂电池是一类由锂金属或锂合金为正或者负极材料、使用非水电解质溶液的电池，在电池行业上，电压增大了，其对应的输出电压也会增大，从而使得锂电池组能够满足一些大功率的设备，在新能源汽车中可具有将风能转换动能，从而使得新能源汽能够正常行驶，在此转换过程中，需要用到特制的锂电池组提供电能，从而使得可以正常进行转换，但现有的这种锂电池组在实际操作过程中存在诸多问题，故需要进行进一步改进。
3.现有的风动能自散热新能源汽车用锂电池组存在锂电池之间紧密贴合，从而使得在使用过程中，锂电池之间热量相互影响，从而影响散热的问题，给实际操作时带来了不便；现有的风动能自散热新能源汽车用锂电池组存在锂电池放置在放置槽内部后，容易发生晃动，从而影响后续正常使用的问题，给实际操作时带来了不便，为此，本实用新型提出一种风动能自散热新能源汽车用锂电池组用于解决上述问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种风动能自散热新能源汽车用锂电池组，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种风动能自散热新能源汽车用锂电池组，包括放置箱，所述放置箱的内部开设有放置槽，所述放置槽的内部安装有隔板，所述隔板的两侧靠中间的位置均安装有限位板，两组所述限位板的内部均开设有贯穿槽，两组所述限位板的两侧均安装有弧形板，四组所述弧形板的对应一侧的顶端和底端靠两侧的位置均安装有安装杆，所述安装杆的数量为十六组，十六组所述安装杆的一端均安装有磁铁片，所述放置槽的内部靠隔板两侧的位置均安装有滑杆，两组所述滑杆的外表面均滑动设置有两组滑块，四组所述滑块的顶端均安装有拨动杆，四组所述拨动杆的外表面均安装有安装块，四组所述安装块的对应一侧均安装有安装板，四组所述安装板的对应一侧均安装有夹持板，四组所述夹持板的对应一侧的顶端和底端靠两侧的位置均安装有固定杆。
6.优选的，两组所述贯穿槽的内径大小与对应滑杆的外径大小相适配，且两组滑杆的一端分别通过对应贯穿槽贯穿于对应限位板的内部。
7.优选的，所述隔板的对应一端分别与放置槽的对应一侧内壁相固定，两组所述滑杆的对应一端分别与放置槽的对应一侧内壁相固定。
8.优选的，两组所述限位板的大小相等，且两组限位板的对应一端分别于放置槽的对应一侧内壁相固定。
9.优选的，四组所述夹持板的大小相等，且四组夹持板的对应一侧表面均为弧形设
置。
10.优选的，十六组所述固定杆的大小相等，且十六组固定杆与对应磁铁片呈一一对应设置。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.1.通过隔板、限位板和弧形板等零部件设置作用下可有效解决锂电池之间紧密贴合，从而使得在使用过程中，锂电池之间热量相互影响，从而影响散热的问题。
13.2.通过安装杆、磁铁片、滑杆、滑块、安装块、安装板、夹持板和固定杆等零部件的设置可有效的解决锂电池放置在放置槽内部后，容易发生晃动，从而影响后续正常使用的问题。
附图说明
14.图1为本实用新型的主体的结构立体示意图；
15.图2为图1中a处放大示意图；
16.图3为图1中b处放大示意图；
17.图4为本实用新型的主体的结构剖面立体示意图；
18.图5为图4中c处放大示意图。
19.图中：1、放置箱；11、放置槽；12、隔板；13、限位板；131、贯穿槽；14、弧形板；15、安装杆；16、磁铁片；2、滑杆；21、滑块；22、拨动杆；23、安装块；3、安装板；31、夹持板；32、固定杆。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1至图5，本实用新型提供一种技术方案：一种风动能自散热新能源汽车用锂电池组，包括放置箱1，放置箱1的内部开设有放置槽11，放置槽11的内部安装有隔板12，隔板12的对应一端分别与放置槽11的对应一侧内壁相固定，隔板12的两侧靠中间的位置均安装有限位板13，两组限位板13和隔板12会将放置槽11的内部分割成等大的四组空间，两组限位板13的大小相等，且两组限位板13的对应一端分别于放置槽11的对应一侧内壁相固定，两组限位板13的内部均开设有贯穿槽131，两组贯穿槽131的内径大小与对应滑杆2的外径大小相适配，且两组滑杆2的一端分别通过对应贯穿槽131贯穿于对应限位板13的内部，两组限位板13的两侧均安装有弧形板14，四组弧形板14的对应一侧的顶端和底端靠两侧的位置均安装有安装杆15，安装杆15的数量为十六组，十六组安装杆15的一端均安装有磁铁片16，放置槽11的内部靠隔板12两侧的位置均安装有滑杆2，两组滑杆2的对应一端分别与放置槽11的对应一侧内壁相固定，两组滑杆2的外表面均滑动设置有两组滑块21，四组滑块21的顶端均安装有拨动杆22，四组拨动杆22的外表面均安装有安装块23，四组安装块23的对应一侧均安装有安装板3，四组安装板3的对应一侧均安装有夹持板31，四组夹持板31的大小相等，且四组夹持板31的对应一侧表面均为弧形设置，四组夹持板31的对应
一侧的顶端和底端靠两侧的位置均安装有固定杆32，十六组固定杆32的大小相等，且十六组固定杆32与对应磁铁片16呈一一对应设置。
22.在使用过程中，使用人员可将四组锂电池分别放置在放置槽11内部的对应空间里，并将四组锂电池的外表面分别与对应弧形板14的对应内壁进行相贴合设置，这时四组锂电池会分别放置在放置槽11内部中的不同空间里，从而有效的解决了四组锂电池之间会紧密贴合，从而使得在使用过程中，四组锂电池之间热量相互影响，从而影响散热的问题，进而影响整个锂电池组正常运作的问题发生。
23.在此之后，使用人员可将对应拨动杆22向对应限位板13的对应一侧表面进行相应移动，进而使得对应滑块21在对应滑杆2的外表面进行相应的滑动，进而使得对应安装块23能够进行相应的移动，进而使得对应安装板3以及对应夹持板31能够进行相应移动，进而使得对应四组固定杆32能够进行相应的移动并与对应磁铁片16进行相应的吸附固定，从而最终使得对应弧形板14和对应夹持板31能够将对应锂电池进行相应的夹持固定，根据上述操作，重复操作，可将另外三组锂电池进行相应的夹持固定，从而可有效的解决了锂电池放置在放置槽11内部后，容易发生晃动，从而影响后续正常使用的问题。
24.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通的技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种风动能自散热新能源汽车用锂电池组，包括放置箱(1)，其特征在于：所述放置箱(1)的内部开设有放置槽(11)，所述放置槽(11)的内部安装有隔板(12)，所述隔板(12)的两侧靠中间的位置均安装有限位板(13)，两组所述限位板(13)的内部均开设有贯穿槽(131)，两组所述限位板(13)的两侧均安装有弧形板(14)，四组所述弧形板(14)的对应一侧的顶端和底端靠两侧的位置均安装有安装杆(15)，所述安装杆(15)的数量为十六组，十六组所述安装杆(15)的一端均安装有磁铁片(16)，所述放置槽(11)的内部靠隔板(12)两侧的位置均安装有滑杆(2)，两组所述滑杆(2)的外表面均滑动设置有两组滑块(21)，四组所述滑块(21)的顶端均安装有拨动杆(22)，四组所述拨动杆(22)的外表面均安装有安装块(23)，四组所述安装块(23)的对应一侧均安装有安装板(3)，四组所述安装板(3)的对应一侧均安装有夹持板(31)，四组所述夹持板(31)的对应一侧的顶端和底端靠两侧的位置均安装有固定杆(32)。2.根据权利要求1所述的一种风动能自散热新能源汽车用锂电池组，其特征在于：两组所述贯穿槽(131)的内径大小与对应滑杆(2)的外径大小相适配，且两组滑杆(2)的一端分别通过对应贯穿槽(131)贯穿于对应限位板(13)的内部。3.根据权利要求1所述的一种风动能自散热新能源汽车用锂电池组，其特征在于：所述隔板(12)的对应一端分别与放置槽(11)的对应一侧内壁相固定，两组所述滑杆(2)的对应一端分别与放置槽(11)的对应一侧内壁相固定。4.根据权利要求1所述的一种风动能自散热新能源汽车用锂电池组，其特征在于：两组所述限位板(13)的大小相等，且两组限位板(13)的对应一端分别与放置槽(11)的对应一侧内壁相固定。5.根据权利要求1所述的一种风动能自散热新能源汽车用锂电池组，其特征在于：四组所述夹持板(31)的大小相等，且四组夹持板(31)的对应一侧表面均为弧形设置。6.根据权利要求1所述的一种风动能自散热新能源汽车用锂电池组，其特征在于：十六组所述固定杆(32)的大小相等，且十六组固定杆(32)与对应磁铁片(16)呈一一对应设置。

技术总结
本实用新型涉及锂电池组技术领域，具体为一种风动能自散热新能源汽车用锂电池组，包括放置箱，放置箱的内部开设有放置槽，放置槽的内部安装有隔板，隔板的两侧靠中间的位置均安装有限位板，两组限位板的内部均开设有贯穿槽，两组限位板的两侧均安装有弧形板，四组弧形板的对应一侧的顶端和底端靠两侧的位置均安装有安装杆，安装杆的数量为十六组，十六组安装杆的一端均安装有磁铁片，放置槽的内部靠隔板两侧的位置均安装有滑杆，两组滑杆的外表面均滑动设置有两组滑块。通过隔板、限位板和弧形板等零部件设置作用下可有效解决锂电池之间紧密贴合，从而使得在使用过程中，锂电池之间热量相互影响，从而影响散热的问题。从而影响散热的问题。从而影响散热的问题。


技术研发人员：麦祖升
受保护的技术使用者：深圳市华科新能源科技有限公司
技术研发日：2022.03.31
技术公布日：2022/8/23