一种高强度路灯地笼组件的制作方法

1.本实用新型涉及路灯技术领域，具体涉及一种高强度路灯地笼组件。


背景技术：

2.路灯，是用于道路上提供照明的灯具，现已被广泛应用到高速公路、城乡道路等各种道路上进行照明。目前，路灯通常是通过埋设于地下的地笼来固定其灯杆。而本技术的发明人经过调研发现，现有的路灯地笼多是用四根钢筋焊接围成四脚笼形支架，但是这样的四脚笼形支架一方面存在结构强度低，另一方面在施工现场预埋时，需要先把四脚笼形支架放入挖好的基坑内，然后再向基坑内现场浇注混凝土将四脚笼形支架固定，由于需要现场浇注混凝土来对四脚笼形支架进行固定，因而需要等待混凝土凝固后才能进行灯杆的安装连接，因此不能实现路灯灯杆的快速安装。


技术实现要素：

3.针对现有路灯地笼多是用四根钢筋焊接围成四脚笼形支架，但是这样的四脚笼形支架一方面存在结构强度低，另一方面在在施工现场预埋时，需要现场浇注混凝土来对四脚笼形支架进行固定，由于需要等待混凝土凝固后才能进行灯杆安装连接，因此存在不能实现路灯灯杆快速安装的技术问题，本实用新型提供一种高强度路灯地笼组件。
4.为了解决上述技术问题，本实用新型采用了如下的技术方案：
5.一种高强度路灯地笼组件，包括地笼基体和混凝土基体，所述地笼基体包括间隔并行布置的多根预埋主杆，多根所述预埋主杆的上部固定连接有稳固支板，所述稳固支板的中部开设有支板过孔，所述稳固支板下方的每根预埋主杆上倾斜焊接连接有预埋支杆，所述预埋支杆的上端向内靠近支板过孔的中心轴线，所述预埋支杆的下端向外远离支板过孔的中心轴线，多根所述预埋主杆的下部焊接围接有下加强围杆；所述混凝土基体浇筑凝固于地笼基体上，所述混凝土基体的中心轴向形成有与支板过孔对应的轴向通孔，所述混凝土基体的侧壁相对设有与轴向通孔贯通的径向通孔，所述预埋支杆的下端藏于混凝土基体内部，所述预埋主杆的上端露出混凝土基体顶部，所述露出混凝土基体顶部的预埋主杆上固定套接有安装垫片。
6.与现有技术相比，本实用新型提供的高强度路灯地笼组件，一方面通过在地笼基体的多根预埋主杆上部固定连接稳固支板，并在稳固支板下方的每根预埋主杆上倾斜焊接连接预埋支杆，且在多根预埋主杆的下部焊接围接下加强围杆，由此当该地笼基体通过混凝土浇筑凝固后，可以大大增强地笼基体的结构强度；另一方面将地笼基体与混凝土基体预先浇筑凝固，即将地笼基体与混凝土基体预先制成一个凝固组件，由此当施工现场需要预埋路灯地笼组件时，可直接运输至施工现场预埋，不需要等待混凝土凝固，因而有利于路灯灯杆现场快速安装；再一方面在露出混凝土基体顶部的预埋主杆上套接安装垫片，由此当露出混凝土基体顶部的预埋主杆与路灯灯杆底座预设安装孔螺接后，该安装垫片能增加路灯灯杆底座与路灯地笼组件之间的稳固性。
7.进一步，所述多根预埋主杆呈环形布置，所述混凝土基体外观呈方形或圆形。
8.进一步，所述预埋支杆与支板过孔的中心轴线呈30～60度夹角。
9.进一步，所述稳固支板和下加强围杆之间的预埋主杆上还焊接围接有若干中加强围杆。
10.进一步，所述预埋主杆的下端支脚露出混凝土基体底部，且所述下端支脚向外远离支板过孔的中心轴线呈弯曲状。
附图说明
11.图1是本实用新型提供的高强度路灯地笼组件结构示意图。
12.图2是本实用新型提供的路灯地笼组件中地笼基体结构示意图。
13.图中，1、地笼基体；11、预埋主杆；12、稳固支板；121、支板过孔； 13、预埋支杆；14、下加强围杆；15、中加强围杆；2、混凝土基体；21、轴向通孔；22、径向通孔；3、安装垫片。
具体实施方式
14.为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。
15.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“轴向”、“径向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
16.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
17.请参考图1和图2所示，本实用新型提供一种高强度路灯地笼组件，包括地笼基体1和混凝土基体2，所述地笼基体1包括间隔并行布置的多根预埋主杆11，多根所述预埋主杆11的上部固定连接有稳固支板12，具体可通过所述预埋主杆11上部设置的螺纹接段穿过稳固支板12，并通过锁紧螺母实现稳固支板12与预埋主杆11的固定连接，所述稳固支板12的中部开设有支板过孔 121，所述稳固支板12下方的每根预埋主杆11上倾斜焊接连接有预埋支杆 13，所述预埋支杆13的上端向内靠近支板过孔121的中心轴线，所述预埋支杆13的下端向外远离支板过孔121的中心轴线，多根所述预埋主杆11的下部焊接围接有下加强围杆14，即通过加强围杆14将多根预埋主杆11的下部固定连接在一起；所述混凝土基体2浇筑凝固于地笼基体1上，具体可通过向置于现有现浇框架内的地笼基体1浇筑混凝土凝固后来制成混凝土基体2，所述混凝土基体2的中心轴向形成有与支板过孔121对应的轴向通孔21，所述混凝土基体2的侧壁相对设有与轴向通孔21贯通的径向通孔22，通过径向通孔 22与轴向通孔21的贯通连接，由此便于设于地基内的导线通过径向通孔22 和轴向通孔21与路灯灯
珠连接，所述预埋支杆13的下端藏于混凝土基体2内部，所述预埋主杆11的上端露出混凝土基体2顶部，所述露出混凝土基体2 顶部的预埋主杆11上固定套接有安装垫片3。
18.与现有技术相比，本实用新型提供的高强度路灯地笼组件，一方面通过在地笼基体的多根预埋主杆上部固定连接稳固支板，并在稳固支板下方的每根预埋主杆上倾斜焊接连接预埋支杆，且在多根预埋主杆的下部焊接围接下加强围杆，由此当该地笼基体通过混凝土浇筑凝固后，可以大大增强地笼基体的结构强度；另一方面将地笼基体与混凝土基体预先浇筑凝固，即将地笼基体与混凝土基体预先制成一个凝固组件，由此当施工现场需要预埋路灯地笼组件时，可直接运输至施工现场预埋，不需要等待混凝土凝固，因而有利于路灯灯杆现场快速安装；再一方面在露出混凝土基体顶部的预埋主杆上套接安装垫片，由此当露出混凝土基体顶部的预埋主杆与路灯灯杆底座预设安装孔螺接后，该安装垫片能增加路灯灯杆底座与路灯地笼组件之间的稳固性。
19.作为具体实施例，请参考图1和图2所示，所述多根预埋主杆11呈环形布置，所述混凝土基体2外观呈方形或圆形。本实施例将多根预埋主杆11设置成环形布置，由此可以很好提高地笼基体1的整体结构强度；而将混凝土基体2外观设置成方形或圆形，由此可以更好满足现场施工需求。
20.作为具体实施例，请参考图2所示，所述预埋支杆13与支板过孔121的中心轴线呈30～60度夹角，由此可以更好提高地笼基体1的整体结构强度，并且当具有该预埋支杆13配置的地笼基体1与混凝土浇筑凝固后，可有效增强地笼基体1和混凝土基体2的连接强度，进一步增加路灯地笼组件的牢固性。
21.作为具体实施例，请参考图2所示，所述稳固支板12和下加强围杆14之间的预埋主杆11上还焊接围接有若干中加强围杆15，即可以根据实际需要，在预埋主杆11中部增设多个中加强围杆15，以此提升地笼基体1的整体结构强度。
22.作为具体实施例，请参考图2所示，所述预埋主杆11的下端支脚露出混凝土基体2底部，且所述下端支脚向外远离支板过孔121的中心轴线呈弯曲状，由此可以增强路灯地笼组件的整体支撑强度。
23.最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。