一种不脱落后盖装置的制作方法

1.本实用新型涉及一种不脱落后盖装置，属于飞行发射装置技术领域。


背景技术：

2.飞行器发射时，都需要发射动力对其进行助推，常用的发射方式为自力发射和弹射两种方式，这两种方式都需要燃烧推进剂，从而产生与燃气速度相反的反作用力将飞行器发射出去，发射方式通常根据总体和发射系统共同论证决定，相比于弹射，采用自力发射方式不仅可以减化箱体结构提高整个发射装置的可靠性，提高装弹效率，实现任意点机动发射，还可以在一定程度上避免飞行器的坠落风险，所以该方式应用范围较为广泛。由于后盖离推进剂装置较近，发射过程中后盖受高温高速的燃气流影响较为严重，这就对后盖的设计优化提出了比较严苛的要求，后盖设计不合理，会导致发射异常，严重时会造成飞行器发射失败，甚至会对发射设备及在场人员的安全造成潜在威胁，因此后盖是发射装置中的重要装置。
3.目前装备中，后盖按制成材料的不同，一般分为金属后盖和复合材料后盖。金属材料的后盖，通常利用液压、弹簧和机电设备实现开关盖，具有操作方便、可重复使用等特点，缺点是开关盖机构复杂，质量大，不适用于小型化；复合材料形式的后盖，常以硬质聚氨酯泡沫塑料和玻璃纤维布为基材，除了整体抛盖式的，另外一种易碎盖形式的后盖，需要在盖上做出适当形状沟槽，引导破碎，由于助推器喷射的大量高温高压气体直接作用在后盖上，导致后盖破碎后产生较多大块大质量碎片，对发射设备的安全构成潜在威胁。所以如何避免此类问题，保证系统设备安全可靠的运行是此类装置的难点。
4.由上所述，由于后盖在飞行器的后部，且距离飞行器助推剂较近，并且对后盖的破碎状态要求很高，需要设计一种能够引导破碎且碎片不飞溅的后盖装置。


技术实现要素：

5.为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种不脱落后盖装置，该不脱落后盖装置满足了飞行器发射装置中后盖重量轻、引导破碎、稳定可靠和不脱落的要求，具有安全性好，结构简单，操作简便，质量轻，可靠性高等特点。
6.本实用新型通过以下技术方案得以实现。
7.本实用新型提供的一种不脱落后盖装置；在非沟槽位置设置预制孔并铺设纤维布，纤维布内包裹有预埋框，在预制孔与预埋框之间填充聚氨酯泡沫；所述纤维布与压框相接触的一侧铺设有外层聚脲层，与密封框相接触的一侧铺设有内层聚脲层，内层聚脲层与纤维布之间粘接有高硅氧布。
8.所述预埋框为环形。
9.所述预埋框、聚氨酯泡沫、纤维布组成后盖本体。
10.所述预制孔位于纤维布的中央位置。
11.沟槽部分不铺设纤维布。
12.所述预埋框和纤维布通过螺钉与压框和密封框连接。
13.所述内层聚脲层和外层聚脲层采用模具整体成型工艺。
14.本实用新型的有益效果在于：在飞行器发射时能够保证后盖开盖后碎片遗留在发射箱上，从而不影响设备及人员安全；在发射箱贮存、运输时还能对气体进行正常封存，保证发射箱内部贮存环境良好；在飞行器发射时，后盖能承受高温高压燃气流的冲刷沿沟槽分离规整破碎成4瓣并留在发射箱上不会被吹离发射箱，不影响飞行器发射。
附图说明
15.图1是本实用新型的结构示意图；
16.图2是本实用新型安装使用的示意图；
17.图3是本实用新型的俯视图；
18.图4是本实用新型的左视图；
19.图中：1-预埋框，2-聚氨酯泡沫，3-外层聚脲层，4-纤维布，5-内层聚脲层，6-高硅氧布，7-预制孔。
具体实施方式
20.下面进一步描述本实用新型的技术方案，但要求保护的范围并不局限于所述。
21.如图1～4所示，一种不脱落后盖装置；在非沟槽位置设置预制孔7并铺设纤维布4，纤维布4内包裹有预埋框1，在预制孔7与预埋框1之间填充聚氨酯泡沫2；所述纤维布4与压框相接触的一侧铺设有外层聚脲层3，与密封框相接触的一侧铺设有内层聚脲层5，内层聚脲层5与纤维布4之间粘接有高硅氧布6。
22.所述预埋框1为环形。
23.所述预埋框1、聚氨酯泡沫2、纤维布4组成后盖本体。
24.所述预制孔7位于纤维布4的中央位置。
25.沟槽部分不铺设纤维布4。
26.所述预埋框1和纤维布4通过螺钉与压框和密封框连接。
27.所述内层聚脲层5和外层聚脲层3采用模具整体成型工艺。
28.本实用新型的工作原理为：
29.后盖本体通过压框和密封框夹在中间，环形预埋框1是金属材料,纤维布4绕过预埋框1可以使后盖本体承受极大的拉力。不脱落后盖与发射箱后端面安装孔进行对应，利用螺栓螺母实现连接。飞行器发射时，助推剂燃烧产生高温高压燃气流，燃气流作用在后盖内表面上，在高硅氧布6、内层聚脲层5和外层聚脲层3的作用下对后盖进行阻燃，保护后盖本体的聚氨酯泡沫2和内部的纤维布4不被燃气流直接冲刷。在破碎的过程中，由于纤维布4和内层聚脲层5、外层聚脲层3的铺设避开了破碎沟槽，使得后盖在非破碎区域具有足够的强度，能够沿后盖预留沟槽破碎成四瓣，同时利用整体成型工艺，通过预制孔7使得内外表面聚脲结合成一个整体，不仅增加了后盖在非沟槽区域的强度，还使得后盖在破碎过程中更好的体现出其韧性，在纤维布4、内层聚脲层5和外层聚脲层3的共同作用下实现后盖不脱落特性。最终，实现后盖沿十字沟槽破碎后沿4边翻转90
°
打开燃气通道，后盖破碎成4瓣后仍然留在发射箱上的效果。
30.实施例
31.如上所述，本实用新型通过压框和密封框将后盖本体夹在中间，然后将后盖整体与发射箱后端面安装孔进行对应，利用螺栓螺母实现连接。
32.进一步的，聚氨酯泡沫2、纤维布4与环形预埋框1组成后盖本体，在沟槽部分不铺设纤维布4，非沟槽部位铺放的纤维布4通过中央增加预制孔7进行结合，使聚氨酯泡沫2与纤维布4能够更好的成为一个整体；纤维布4四周中央增加环形预埋框1并通过螺钉连接在压框和密封框上，可以承受极大的冲击力。
33.优选的，利用模具整体成型工艺，将聚氨酯泡沫2均匀的分布在后盖本体上，并通过预制孔7将内层聚脲层5和外层聚脲层3更好的结合在一起，由于聚脲具有耐磨、防腐蚀、难燃等特性，聚脲涂层可以使后盖具有良好的环境适应性，同时能够承受一定的高温，保证后盖本体不易被燃烧。
34.优选的，在内层聚脲层5上粘接一层1.3mm厚的高硅氧布6，高硅氧布6的化学性能稳定，具有耐高温、耐烧蚀等特性，当飞行器发射时，瞬间产生的高温高压燃气流作用在后盖上，直接与高硅氧布6接触，能够提高后盖的耐烧蚀性能。
35.优选的，所有组部件安装、调试完毕后，将不脱落后盖装置固定在发射箱体上。箱体贮存、运输时，内部要充入惰性气体，同时保证箱体具有气密性，内部气体具有一定的压力，不脱落后盖与箱体通过螺栓进行连接。飞行器发射时，推进剂燃烧产生的高温高压燃气流作用在后盖上，后盖受聚脲、纤维布4等材料特性和成型工艺的影响，能够保证根部承受较大的拉力，在后盖受到燃气流冲刷时，能够沿预留沟槽规整破碎为四瓣后绕4条边翻转90
°
后留在发射箱上，不脱落，不会产生大块飞溅物。
36.可以理解的，为了适应燃气流的较大冲击力，并使后盖能够沿预留沟槽破碎，保证后盖的不脱落，在聚氨酯泡沫2成型时加入4层纤维布4，并将纤维布4缠绕固定在金属预埋框1上，之后利用整体成型工艺增加聚脲层，聚脲的弹性较好，能够承受燃气流的瞬间大压力冲击导致的大变形仍然不断裂，并在铺设纤维布4、内层聚脲层5和外层聚脲层3的过程中避开沟槽区域，使后盖既能承受更大的冲击力和拉力，又能按照预期实现破碎。
37.可以理解的，为了避免后盖开盖后，聚氨酯泡沫2和纤维布4之间出现分层，同时保证后盖内层聚脲层5和外层聚脲层3表面涂层的一致性，后盖表面聚脲铺设采用模具整体成型工艺，在聚氨酯泡沫2和纤维布4中增加预制孔7，使得内层聚脲层5和外层聚脲层3通过预制孔7更好的结合为一体，既保证了聚脲厚度的均匀一致，又避免了聚氨酯泡沫2和纤维布4之间出现分层。
38.可以理解的，为了适应燃气流的高温，增加高硅氧布6、内层聚脲层5和外层聚脲层3，可承受燃气的直接冲击，保护后盖本体聚氨酯泡沫2材料和内部的纤维布4不被燃气流直接冲刷，使后盖沿预留沟槽破碎后翻转90
°
打开燃气通道，保证后盖具有极高的阻燃性。
39.综上所述，本实用新型具有安全性好，结构简单，操作简便，质量轻，可靠性高等特点。