一种用于驻车卡钳的导向销轴的制作方法

1.本实用新型涉及导向销轴技术领域，尤其涉及一种用于驻车卡钳的导向销轴。


背景技术：

2.导向销的作用是在刹车活塞的作用下让刹车片垂直作用于刹车盘上，是驻车卡钳中重要的零部件，为提高导向销的耐磨性能，通常会在导向销的外部套设有耐磨套。
3.传统的用于驻车卡钳的导向销轴的耐磨套通槽与导向销轴的外壁固定套接，即当耐磨套被磨损后，需要对整个导向销轴进行拆卸更换，不仅费时费力，而且更换成本高。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中用于驻车卡钳的导向销轴的耐磨套通槽与导向销轴的外壁固定套接，即当耐磨套被磨损后，需要对整个导向销轴进行拆卸更换，不仅费时费力，而且更换成本高的问题，而提出的一种用于驻车卡钳的导向销轴。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种用于驻车卡钳的导向销轴，包括轴销本体和连接头，所述连接头固定设置于轴销本体的一端，所述连接头的外壁开设有螺纹，所述轴销本体的另一端表面开设有第一内六角槽，所述轴销本体的两端均开设有环形槽，两个所述环形槽的内部均活动套接有橡胶圈，所述轴销本体的两侧均设置有弧形板，两个所述弧形板的内侧中端均转动设置有转杆，两个所述转杆的内侧一端均固定套接有卡块，所述轴销本体的两侧壁均开设有卡槽，两个所述卡块均与对应的卡槽卡接，所述两个所述卡块与对应的卡槽之间设置有限位机构。
7.优选的，所述限位机构包括限位条和扭力弹簧，所述卡槽的一侧开设有凹槽，所述卡槽的另一侧开设有限位槽，所述限位条固定设置于旋转块的下端，所述限位条与限位槽卡接，所述扭力弹簧活动套接于转杆的杆壁，所述扭力弹簧的两端分别与对应的转杆和弧形板的内壁固定连接。
8.优选的，两个所述弧形板的外壁且与所述转杆对应的位置均开设有调节槽，所述转杆的外侧一端延伸至调节槽的内部，所述转杆的外侧一端表面开设有第二内六角槽。
9.优选的，两个所述卡槽的之间开设有通槽，所述通槽的内部转动设置有方杆，两个所述卡块的内侧一端均开设有方槽，所述方杆的两端均与对应的方槽插接。
10.优选的，两个所述弧形板均为耐磨钢板。
11.优选的，所述卡块和卡槽的横截面均为圆形。
12.与现有技术相比，本实用新型提供了一种用于驻车卡钳的导向销轴，具备以下有益效果：
13.该用于驻车卡钳的导向销轴，通过使用内六角扳手转动一侧转杆，经方杆传动，即带动两个转杆转动，两个转杆带动对应的卡块转动，即能够带动两个限位条从对应的限位槽内旋转至对应的凹槽的内部，即能够将两个卡块从对应的卡槽内拉出，即能够对两个弧形板进行分离，即能够对耐磨套进行单独更换，操作方便，省时省力，且能够降低更换成本。
14.该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型能够对耐磨套进行单独更换，操作方便，省时省力，且能够降低更换成本。
附图说明
15.图1为本实用新型提出的一种用于驻车卡钳的导向销轴的结构示意图；
16.图2为图1的内部结构示意图；
17.图3为图2中局部a部分的结构放大示意图。
18.图中：1轴销本体、2连接头、3环形槽、4橡胶圈、5第一内六角槽、6弧形板、7方杆、8转杆、9卡块、10限位条、11凹槽、12限位槽、13扭力弹簧、14卡槽、15第二内六角槽。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
20.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
21.参照图1-3，一种用于驻车卡钳的导向销轴，包括轴销本体1和连接头2，连接头2固定设置于轴销本体1的一端，连接头2的外壁开设有螺纹，轴销本体1的另一端表面开设有第一内六角槽5，轴销本体1的两端均开设有环形槽3，两个环形槽3的内部均活动套接有橡胶圈4，轴销本体1的两侧均设置有弧形板6，两个弧形板6的内侧中端均转动设置有转杆8，两个转杆8的内侧一端均固定套接有卡块9，轴销本体1的两侧壁均开设有卡槽14，两个卡块9均与对应的卡槽14卡接，两个卡块9与对应的卡槽14之间设置有限位机构。
22.限位机构包括限位条10和扭力弹簧13，卡槽14的一侧开设有凹槽11，卡槽14的另一侧开设有限位槽12，限位条10固定设置于旋转块的下端，限位条10与限位槽12卡接，扭力弹簧13活动套接于转杆8的杆壁，扭力弹簧13的两端分别与对应的转杆8和弧形板6的内壁固定连接。
23.两个弧形板6的外壁且与转杆8对应的位置均开设有调节槽，转杆8的外侧一端延伸至调节槽的内部，转杆8的外侧一端表面开设有第二内六角槽15，方便转动转杆8。
24.两个卡槽14的之间开设有通槽，通槽的内部转动设置有方杆7，两个卡块9的内侧一端均开设有方槽，方杆7的两端均与对应的方槽插接，方便同时转动两侧卡块9。
25.两个弧形板6均为耐磨钢板，提高弧形板6的使用寿命。
26.卡块9和卡槽14的横截面均为圆形，使得卡块9方便跟随转杆8转动。
27.本实用新型中，使用时，使用内六角扳手转动一侧转杆8，经方杆7传动，即带动两个转杆8转动，两个转杆8带动对应的卡块9转动，即能够带动两个限位条10从对应的限位槽12内旋转至对应的凹槽11的内部，即能够将两个卡块9从对应的卡槽14内拉出，即能够对两个弧形板6进行分离，即能够对耐磨套进行单独更换，操作方便，省时省力，且能够降低更换成本。
28.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种用于驻车卡钳的导向销轴，包括轴销本体(1)和连接头(2)，其特征在于，所述连接头(2)固定设置于轴销本体(1)的一端，所述连接头(2)的外壁开设有螺纹，所述轴销本体(1)的另一端表面开设有第一内六角槽(5)，所述轴销本体(1)的两端均开设有环形槽(3)，两个所述环形槽(3)的内部均活动套接有橡胶圈(4)，所述轴销本体(1)的两侧均设置有弧形板(6)，两个所述弧形板(6)的内侧中端均转动设置有转杆(8)，两个所述转杆(8)的内侧一端均固定套接有卡块(9)，所述轴销本体(1)的两侧壁均开设有卡槽(14)，两个所述卡块(9)均与对应的卡槽(14)卡接，所述两个所述卡块(9)与对应的卡槽(14)之间设置有限位机构。2.根据权利要求1所述的一种用于驻车卡钳的导向销轴，其特征在于，所述限位机构包括限位条(10)和扭力弹簧(13)，所述卡槽(14)的一侧开设有凹槽(11)，所述卡槽(14)的另一侧开设有限位槽(12)，所述限位条(10)固定设置于旋转块的下端，所述限位条(10)与限位槽(12)卡接，所述扭力弹簧(13)活动套接于转杆(8)的杆壁，所述扭力弹簧(13)的两端分别与对应的转杆(8)和弧形板(6)的内壁固定连接。3.根据权利要求1所述的一种用于驻车卡钳的导向销轴，其特征在于，两个所述弧形板(6)的外壁且与所述转杆(8)对应的位置均开设有调节槽，所述转杆(8)的外侧一端延伸至调节槽的内部，所述转杆(8)的外侧一端表面开设有第二内六角槽(15)。4.根据权利要求1所述的一种用于驻车卡钳的导向销轴，其特征在于，两个所述卡槽(14)的之间开设有通槽，所述通槽的内部转动设置有方杆(7)，两个所述卡块(9)的内侧一端均开设有方槽，所述方杆(7)的两端均与对应的方槽插接。5.根据权利要求1所述的一种用于驻车卡钳的导向销轴，其特征在于，两个所述弧形板(6)均为耐磨钢板。6.根据权利要求1所述的一种用于驻车卡钳的导向销轴，其特征在于，所述卡块(9)和卡槽(14)的横截面均为圆形。

技术总结
本实用新型涉及导向销轴技术领域，且公开了一种用于驻车卡钳的导向销轴，包括轴销本体和连接头，所述连接头固定设置于轴销本体的一端，所述连接头的外壁开设有螺纹，所述轴销本体的另一端表面开设有第一内六角槽，所述轴销本体的两端均开设有弧形槽，两个所述弧形槽的内部均活动套接有橡胶圈，所述轴销本体的两侧均设置有弧形板，两个所述弧形板的内侧中端均转动设置有转杆，两个所述转杆的内侧一端均固定套接有卡块，所述轴销本体的两侧壁均开设有卡槽，两个所述卡块均与对应的卡槽卡接，所述两个所述卡块与对应的卡槽之间设置有限位机构。本实用新型能够对耐磨套进行单独更换，操作方便，省时省力，且能够降低更换成本。且能够降低更换成本。且能够降低更换成本。


技术研发人员：阮锦妃
受保护的技术使用者：广州中冠汽车制动系统有限公司
技术研发日：2022.05.07
技术公布日：2022/8/23