木饰板运输小车的制作方法

1.本实用新型属于木板加工设备技术领域，尤其涉及一种木饰板运输小车。


背景技术：

2.木质家具在制作时需要先将加工成型的木板，尤其是对于较为美观的家居需要使用不规则的异形木板，通常需要使用工具车对木板进行运输，但是将木板单纯地放置在运输小车上，在运输过程中容易导致木板散落，现有设置的充气限位件能够避免散落，在运输车到达目的地后，充气限位件放气后无法收卷，从而在搬运木板的时候会刮伤充气限位件。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种木饰板运输小车，旨在解决现有技术中的充气限位件放气后无法收卷，从而在搬运木板的时候会刮伤充气限位件的技术问题。
4.为实现上述目的，本实用新型实施例提供的一种木饰板运输小车，包括有运输箱、车架组件和防撞组件；所述车架组件安装于所述运输箱的底部，所述防撞组件包括有安装座、充气防撞袋和复位件；所述安装座设置于所述运输箱内，所述复位件设置于所述安装座的中，所述充气防撞袋设置于所述安装座的正面，所述充气防撞袋的两端绕经所述安装座后均与所述复位件连接。
5.可选地，所述安装座的两端设置有用于导向所述充气防撞袋的辊轴。
6.可选地，所述运输箱内设置卡块，所述安装座与所述卡块卡接。
7.可选地，所述木饰板运输小车还包括有插接件，所述插接件设置于所述运输箱内，所述插接件上设置有与各所述充气防撞袋的充气口相适配的插接口，所述插接口处设置有单向阀门，所述插接件的另一侧设置有充气口，所述充气口穿过所述运输箱并露处于所述运输箱的侧部。
8.可选地，所述充气防撞袋的底部设置有底板，所述底板设置有用于避让所述充气防撞袋的充气口的避让孔。
9.可选地，各所述充气防撞袋分别安装于所述运输箱的四个拐角处。
10.可选地，各所述充气防撞袋的表面均设置有耐磨层。
11.可选地，木饰板运输小车还包括多个风扇和多个透气层，各所述风扇均匀布置于所述运输箱的一侧，各所述透气层布置于所述运输箱的另一侧。
12.可选地，各所述透气层设置有用于过滤空气中杂物的滤网。
13.可选地，所述运输箱和所述车架组件之间还设置有缓冲件。
14.本实用新型实施例提供的木饰板运输小车中的上述一个或多个技术方案至少具有如下技术效果之一：将需要运输的木饰板放入运输箱内，然后对各充气防撞袋进行充气，使得各充气防撞袋与各木饰板的侧部贴合，从而通过挤压以使得木饰板固定在运输箱内，当运输到目的地后，将各充气防撞袋进行放气，复位件拉动充气防撞袋的两端，从而使得充气防撞袋卷缩在安装座上，从而防止防撞安装带在泄气之后呈张紧状态，从运输箱内取出
木饰板的时候，不会刮蹭到充气防撞袋，从而提高使用的稳定性。
附图说明
15.为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
16.图1为本实用新型实施例提供的木饰板运输小车的结构示意图。
17.图2为本实用新型实施例提供的木饰板运输小车的另一结构示意图。
18.图3为本实用新型实施例提供的木饰板运输小车中运输箱的俯视图。
19.图4为图3提供的木饰板运输小车中a处的放大示意图。
20.图5为图3提供的木饰板运输小车中b处的放大示意图。
21.其中，图中各附图标记：
22.10—运输箱
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11—卡块
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12—透气层
23.20—车架组件
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30—防撞组件
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31—安装座
24.311—辊轴
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32—充气防撞袋
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321—底板
25.322—避让孔
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33—复位件
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40—插接件
26.41—插接口
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50—风扇
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60—缓冲件。
具体实施方式
27.下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图1～5中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型的实施例，而不能理解为对本实用新型的限制。
28.在本实用新型实施例的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
29.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型实施例的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
30.在本实用新型实施例中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型实施例中的具体含义。
31.在本实用新型的一个实施例中，如图1～5所示，提供一种木饰板运输小车，包括有
运输箱10、车架组件20和防撞组件30；所述车架组件20安装于所述运输箱10的底部，所述防撞组件30包括有安装座31、充气防撞袋32和复位件33；所述安装座31设置于所述运输箱10内，所述复位件33设置于所述安装座31的中，所述充气防撞袋32设置于所述安装座31的正面，所述充气防撞袋32的两端绕经所述安装座31后均与所述复位件33连接。
32.具体地，将需要运输的木饰板放入运输箱10内，然后对各充气防撞袋32进行充气，使得各充气防撞袋32与各木饰板的侧部贴合，从而通过挤压以使得木饰板固定在运输箱10内，当运输到目的地后，将各充气防撞袋32进行放气，复位件33拉动充气防撞袋32的两端，从而使得充气防撞袋32卷缩在安装座31上，从而防止防撞安装带在泄气之后呈张紧状态，从运输箱10内取出木饰板的时候，不会刮蹭到充气防撞袋32，从而提高使用的稳定性。
33.在本实用新型的另一个实施例中，如图5所示，所述安装座31的两端设置有用于导向所述充气防撞袋32的辊轴311。具体地，设置的辊轴311在充气防撞袋32绕经的时候滚动连接，从而对充气防撞袋32起到保护作用。
34.在本实用新型的另一个实施例中，如图4所示，所述运输箱10内设置卡块11，所述安装座31与所述卡块11卡接。具体地，使用的时候，将安装座31滑入安装于运输箱10内，安装方便，当某一各充气防撞袋32出现破损的时候，可以直接更换。
35.在本实用新型的另一个实施例中，如图3～4所示，所述木饰板运输小车还包括有插接件40，所述插接件40设置于所述运输箱10内，所述插接件40上设置有与各所述充气防撞袋32的充气口相适配的插接口41，所述插接口41处设置有单向阀门(图中未显示)，所述插接件40的另一侧设置有充气口，所述充气口穿过所述运输箱10并露处于所述运输箱10的侧部。具体地，使用的时候，通过安装座31将充气防撞袋32安装于运输箱10内，同时将充气防撞袋32的充气口与插接口41连接，使用的时候，只需要通过对插接件40进行充气，从而使得多个充气防撞袋32同时充气，从而降低多次充气的情况，提高效率。
36.在本实用新型的另一个实施例中，如图5所示，所述充气防撞袋32的底部设置有底板321，所述底板321设置有用于避让所述充气防撞袋32的充气口的避让孔322。具体地，在充气防撞袋32的底部设置有底板321，从而便于对充气防撞袋32的充气口插入至插接口41中，提高安装的便捷性。
37.在本实用新型的另一个实施例中，如图3所示，各所述充气防撞袋32分别安装于所述运输箱10的四个拐角处。具体地，由于各所述充气防撞袋32分别安装于所述运输箱10的四个拐角处，固定的时候，各充气防撞袋32对木饰板的四个拐角进行固定，满足固定的同时，能够减少充气防撞袋32的用量，进而降低了投入成本，并且能够满足各种形状的木饰板。
38.在本实用新型的另一个实施例中，各所述充气防撞袋32的表面均设置有耐磨层。具体地，由于充气防撞袋32的表面设置有耐磨层，在频繁与木饰板贴合的情况下，延长充气防撞袋32的使用寿命。
39.在本实用新型的另一个实施例中，如图2所示，木饰板运输小车还包括多个风扇50，各所述风扇50均匀布置于所述运输箱10的一侧。具体地，通过是在是运输箱10体内布置多个风扇50，各风扇50能够对运输箱10内的空气排放至运输向外，从而能够避免运输箱10内空气潮湿导致木饰板受潮的情况，进一步地提高了运输箱10内的干燥性。
40.在本实用新型的另一个实施例中，如图1所示，所述运输箱10体的侧部还设置多个
透气层12。具体地，设置的透气层12与风扇50配合，从而使得运输箱10内的空气能够流动。
41.在本实用新型的另一个实施例中，所述透气层12设置有用于过滤空气中杂物的滤网。具体地，设置的滤网在风扇50运作的过程中，能够过滤进入运输箱10内的空气，从而降低对运输箱10内的木饰板的影响。
42.在本实用新型的另一个实施例中，如图1～2所示，所述运输箱10和所述车架组件20之间还设置有缓冲件60。具体地，设置的缓冲件60能够降低运输过程中的颠簸，进一步地降低了木饰板与运输箱10内壁碰撞的情况，从而提高运输的稳定性。
43.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。