内置式中空油缸的制作方法

1.本实用新型涉及液压油缸技术领域，尤其是一种内置式中空油缸。


背景技术：

2.在压铸行业中，由于受环境温度的影响，一般需要在模具上配置相应的水冷构造，将冷却水管穿过油缸后置于模具内部。而类似结构配置油缸多使用活塞杆为一体结构的双轴油缸，因此需在活塞杆中心设置大于冷却水管直径的中心孔，使水管能穿过油缸本体伸入模具内部。但由于此类油缸需在油缸尾部伸出一根尾杆，且长度必须大于油缸行程，使得油缸全长相对较长，在模具内部空间相对狭小的位置安装困难；而且由于尾杆相对较细小，暴露在油缸外，容易因为磕碰而导致弯曲变形，在运动过程中拉伤密封圈，造成油缸维修成本相对较高，周期较长。


技术实现要素：

3.本实用新型要解决的技术问题是：为了克服现有技术中之不足，本实用新型提供一种内置式中空油缸，在不增加油缸整体长度情况下满足模具冷却水管穿过油缸的要求。
4.本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种内置式中空油缸，包括缸筒、安装在缸筒前端的压盖以及活塞杆，活塞杆后端具有一体结构的与缸筒内壁滑动配合的活塞，缸筒侧壁上开设有第一油口和第二油口，所述的缸筒后端面连接有前端伸入活塞杆内的连接杆，所述的活塞杆上开设有轴向通孔，连接杆轴向开设有与所述轴向通孔接通的中心通孔，所述连接杆伸入活塞杆的长度大于活塞杆行程长度。
5.为提高活塞杆伸缩的稳定性，所述的缸筒前端安装有导向套，导向套内孔与活塞杆滑动配合，导向套外周与压盖内孔配合安装。
6.具体说，所述的连接杆包括端部与杆部，所述端部与缸筒后端螺纹固接，所述杆部伸入活塞杆内且杆部长度大于活塞杆行程长度，所述中心通孔贯穿端部和杆部与轴向通孔连通。
7.进一步地，为提高连接杆与油缸之间的密封性，所述的连接杆的杆部与缸筒之间设有第一密封圈，杆部与活塞之间设有第二密封圈。
8.本实用新型的有益效果是：本实用新型通过连接杆反向伸入活塞杆内，使连接杆内置于油缸内部，使得冷却水管可通过中心通孔、轴向通孔穿过油缸伸入至模具内部，给模具提供冷却降温，在不增加油缸全长前提下，达到冷却水管穿过油缸本体的功能，从而满足模具内部相对狭小空间的安装要求。
附图说明
9.下面结合附图和实施方式对本实用新型进一步说明。
10.图1是本实用新型所述活塞杆退回时的状态示意图。
11.图2是本实用新型所述活塞杆伸出时的状态示意图。
12.图中：1.缸筒，2.压盖，3.活塞杆，4.活塞，5.第一油口，6.第二油口，7.连接杆，8.轴向通孔，9.中心通孔，10.导向套，11.第一密封圈，12.第二密封圈。
具体实施方式
13.现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
14.如图1、图2所示的一种内置式中空油缸，包括缸筒1、安装在缸筒1前端的压盖2以及活塞杆3，活塞杆3后端具有一体结构的与缸筒1内壁滑动配合的活塞4，缸筒1侧壁上开设有第一油口5和第二油口6。
15.所述的缸筒1前端安装有导向套10，导向套10内孔与活塞杆3滑动配合，导向套10外周与压盖2内孔配合安装。
16.所述的活塞杆3上开设有轴向通孔8，所述的缸筒1后端面连接有前端伸入活塞杆3内的连接杆7，所述的连接杆7包括端部与杆部，所述端部与缸筒1后端螺纹固接，连接杆7轴向开设有与所述轴向通孔8接通的中心通孔9，所述中心通孔9贯穿连接杆7的端部和杆部与轴向通孔8连通，所述杆部伸入活塞杆3内且杆部长度大于活塞杆3行程长度。
17.所述的连接杆7的杆部与缸筒1之间设有第一密封圈11，杆部与活塞4之间设有第二密封圈12。
18.使用时，冷却水管通过中心通孔9、轴向通孔8穿过油缸伸入至模具内部，给模具提供冷却降温，在不增加油缸长度前提下，达到既能使冷却水管穿过油缸本体的功能，又能满足相对狭小空间的安装要求。
19.以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。


技术特征：
1.一种内置式中空油缸，包括缸筒(1)、安装在缸筒(1)前端的压盖(2)以及活塞杆(3)，活塞杆(3)后端具有一体结构的与缸筒(1)内壁滑动配合的活塞(4)，缸筒(1)侧壁上开设有第一油口(5)和第二油口(6)，其特征是：所述的缸筒(1)后端面连接有前端伸入活塞杆(3)内的连接杆(7)，所述的活塞杆(3)上开设有轴向通孔(8)，连接杆(7)轴向开设有与所述轴向通孔(8)接通的中心通孔(9)，所述连接杆(7)伸入活塞杆(3)的长度大于活塞杆(3)行程长度。2.如权利要求1所述的内置式中空油缸，其特征是：所述的缸筒(1)前端安装有导向套(10)，导向套(10)内孔与活塞杆(3)滑动配合，导向套(10)外周与压盖(2)内孔配合安装。3.如权利要求1所述的内置式中空油缸，其特征是：所述的连接杆(7)包括端部与杆部，所述端部与缸筒(1)后端螺纹固接，所述杆部伸入活塞杆(3)内且杆部长度大于活塞杆(3)行程长度，所述中心通孔(9)贯穿端部和杆部与轴向通孔(8)连通。4.如权利要求3所述的内置式中空油缸，其特征是：所述的连接杆(7)的杆部与缸筒(1)之间设有第一密封圈(11)，杆部与活塞(4)之间设有第二密封圈(12)。

技术总结
本实用新型涉及一种内置式中空油缸，包括缸筒、安装在缸筒前端的压盖以及活塞杆，活塞杆后端具有一体结构的与缸筒内壁滑动配合的活塞，缸筒侧壁上开设有第一油口和第二油口，所述的缸筒后端面连接有前端伸入活塞杆内的连接杆，所述的活塞杆上开设有轴向通孔，连接杆轴向开设有与所述轴向通孔接通的中心通孔，所述连接杆伸入活塞杆的长度大于活塞杆行程长度。本实用新型通过连接杆反向伸入活塞杆内，使连接杆内置于油缸内部，使得冷却水管可通过中心通孔、轴向通孔穿过油缸伸入至模具内部，给模具提供冷却降温，在不增加油缸全长前提下，达到冷却水管穿过油缸本体的功能，从而满足模具内部相对狭小空间的安装要求。满足模具内部相对狭小空间的安装要求。满足模具内部相对狭小空间的安装要求。


技术研发人员：杨星辉
受保护的技术使用者：三和油缸（常州）有限公司
技术研发日：2022.01.18
技术公布日：2022/8/22