铺管船托管架的制作方法

1.本实用新型涉及海底管道铺设施工领域，尤其涉及一种铺管船托管架。


背景技术：

2.目前，大部分铺管船托管架的从动辊轮是固定的，从动辊轮的高度不能进行调节，不易适应铺设不同管径的海底管线，也不易适应不同的水深要求。为了适应铺设不同管径的海底管线及适应不同的水深要求，需要调整托管架角度。由于托管架长度大、重量大，通过升降绞车调整托管架角度存在一定的风险和困难。
3.同时，在铺管过程中或回收弃管的过程中，管线和托管头在涌浪作用下，会对从动辊轮造成一定的冲击，毁坏从动辊轮，造成从动辊轮频繁的更换或维修。现有的从动辊轮是固定的，不利于从动辊轮的更换和维护。
4.另外，在回收弃管的过程中，绞车钢丝绳易滑出辊轮，有较高地被卡住或卡断的风险，不利于确保回收弃管作业的安全作业。


技术实现要素：

5.针对上述现有技术中的问题，本技术提出了一种铺管船托管架，该铺管船托管架包括具有从动辊轮的升降模块和支撑体，升降模块能够与支撑体可拆卸地连接，升降模块能够固定在支撑体的不同高度处，实现对从动辊轮高度的调节，以适应铺设不同管径的海底管线及适应不同的水深要求，而无须调整托管架角度；且该铺管船托管架具有保护组件，保护组件包括底部呈弧形的保护单元，保护单元能够用于支撑绞车钢丝绳，避免绞车钢丝绳被卡住或卡断。
6.本实用新型提供了一种铺管船托管架，该铺管船托管架包括支撑体和升降模块，所述支撑体和所述升降模块可拆卸地连接，所述升降模块能够固定在支撑体的不同高度处，所述升降模块包括：从动辊轮，其用于支撑管线；底座，用于支撑所述从动辊轮；以及，保护组件，其包括底部呈弧形的保护单元，所述保护单元能够用于支撑绞车钢丝绳。利用该铺管船托管架，该铺管船托管架包括具有从动辊轮的升降模块和支撑体，升降模块能够与支撑体可拆卸地连接，升降模块能够固定在支撑体的不同高度处，实现对从动辊轮高度的调节，以适应铺设不同管径的海底管线及适应不同的水深要求，而无须调整托管架角度；且该铺管船托管架具有保护组件，保护组件包括底部呈弧形的保护单元，保护单元能够用于支撑绞车钢丝绳，避免绞车钢丝绳被卡住或卡断。
7.在一个实施方式中，所述支撑体和所述升降模块通过销轴连接，所述支撑体有两个，两个所述支撑体分布在所述升降模块的两侧，沿所述支撑体高度方向设置有多个销孔，所述升降模块包括固定部，所述固定部上开设有多个固定孔，所述销轴能够穿过所述固定孔和所述销孔以连接所述升降模块和所述支撑体。通过该实施方式，实现了升降模块能够固定在支撑体的不同高度处，从而实现对从动辊轮高度的调节，以适应铺设不同管径的海底管线及适应不同的水深要求，而无须调整托管架角度。
8.在一个实施方式中，所述保护组件的顶部与所述固定部连接，所述保护组件还包括加强立柱，所述加强立柱的低端与所述升降模块的底座固定连接，所述加强立柱的顶端与所述保护单元固定连接。通过该实施方式，保护组件与从动辊轮一同升降，保护单元能够用于支撑绞车钢丝绳，避免绞车钢丝绳被卡住或卡断。
9.在一个实施方式中，所述加强立柱的低端与所述升降模块的底座焊接连接，所述加强立柱的顶端与所述保护单元焊接连接。通过该实施方式，有利于避免保护单元脱离加强立柱，确保保护单元能够与底座一同升降。
10.在一个实施方式中，所述保护组件包括两个保护单元，两个所述保护单元分别位于所述升降模块的船头侧和船艉侧，两个所述保护单元对称设置。通过该实施方式，两个保护单元对钢丝绳形成有效支撑，能够避免钢丝绳掉入任一侧的间隙被卡住或卡断。
11.在一个实施方式中，两个所述保护单元通过连接件连接。通过该实施方式，有利于提高保护组件的整体机械强度。
12.在一个实施方式中，所述升降模块包括多个从动辊轮。通过该实施方式，多个从动辊轮能够提供给管线更大的支撑区域，更好的支撑。
13.在一个实施方式中，所述从动辊轮有两个，其中，船艉侧的所述从动辊轮的高度低于船头侧的所述从动辊轮的高度。通过该实施方式，船艉侧的从动辊轮的高度低于船头侧的从动辊轮的高度，有利于托管头在收管作业过程中更轻松地上升至铺管船托管架，提高收管成功率和收弃管效率。
14.在一个实施方式中，该铺管船托管架还包括辊轮轴座，所述辊轮轴座设置在所述升降模块的底座上位于所述从动辊轮的两端。通过该实施方式，有利于为从动辊轮提供支撑、固定，保证了从动辊轮与底座一同升降。
15.在一个实施方式中，所述升降模块上设置有吊耳。通过该实施方式，利用吊耳，可以通过吊装协助升降模块的更换作业。
16.本技术提供的铺管船托管架，相较于现有技术，具有如下的有益效果。
17.1、利用该铺管船托管架，该铺管船托管架包括具有从动辊轮的升降模块和支撑体，升降模块能够与支撑体可拆卸地连接，升降模块能够固定在支撑体的不同高度处，实现对从动辊轮高度的调节，以适应铺设不同管径的海底管线及适应不同的水深要求，而无须调整托管架角度；且该铺管船托管架具有保护组件，保护组件包括底部呈弧形的保护单元，保护单元能够用于支撑绞车钢丝绳，避免绞车钢丝绳被卡住或卡断。
18.2、从动辊轮有两个，其中，船艉侧的从动辊轮的高度低于船头侧的从动辊轮的高度，有利于托管头在收管作业过程中更轻松地上升至铺管船托管架，提高收管成功率和收弃管效率。
19.3、升降模块上设置有吊耳，利用吊耳，可以通过吊装协助升降模块的更换作业。
20.上述技术特征可以各种适合的方式组合或由等效的技术特征来替代，只要能够达到本实用新型的目的。
附图说明
21.在下文中将基于实施例并参考附图来对本实用新型进行更详细的描述，其中：
22.图1显示了根据本实用新型一实施方式的铺管船托管架的主视示意图；
23.图2显示了根据本实用新型一实施方式的铺管船托管架的侧视示意图；
24.图3显示了根据本实用新型一实施方式的铺管船托管架的俯视示意图。
25.附图标记清单：
26.1-支撑体；2-升降模块；3-从动辊轮；4-底座；5-保护组件；6-保护单元；7-固定部；8-加强立柱；9-辊轮轴座；10-连接件。
27.在附图中，相同的部件使用相同的附图标记。附图并未按照实际的比例。
具体实施方式
28.下面将结合附图对本实用新型作进一步说明。
29.如1至图3所示，本实施方式的铺管船托管架包括支撑体1和升降模块2，支撑体1和升降模块2可拆卸地连接，升降模块2能够固定在支撑体1的不同高度处，升降模块2包括：从动辊轮3，其用于支撑管线；底座4，用于支撑从动辊轮3；以及，保护组件5，其包括底部呈弧形的保护单元6，保护单元6能够用于支撑绞车钢丝绳。
30.目前，大部分铺管船托管架的从动辊轮3是固定的，从动辊轮3的高度不能进行调节，不易适应铺设不同管径的海底管线，也不易适应不同的水深要求。为了适应铺设不同管径的海底管线及适应不同的水深要求，需要调整托管架角度。由于托管架长度大、重量大，通过升降绞车调整托管架角度存在一定的风险和困难。
31.同时，在铺管过程中或回收弃管的过程中，管线和托管头在涌浪作用下，会对从动辊轮3造成一定的冲击，毁坏从动辊轮3，造成从动辊轮3频繁的更换或维修。现有的从动辊轮3是固定的，不利于从动辊轮3的更换和维护。
32.另外，在回收弃管的过程中，绞车钢丝绳易滑出辊轮，有较高地被卡住或卡断的风险，不利于确保回收弃管作业的安全作业。
33.支撑体1和升降模块2可拆卸地连接。在需要更换升降模块2中的从动辊轮3或其他须维修的部件，只需要先对支撑体1和升降模块2进行拆卸，然后移走升降模块2，以对升降模块2中的部件或整体进行维护，其中升降模块2中的部件包括从动辊轮3。同时，在拆下须维护的升降模块2后，可立即在支撑体1上安装新的升降模块2，以保证铺管船托管架的连续作业。由于支撑体1和升降模块2可拆卸地连接，有利于从动辊轮3的更换和维护。
34.支撑体1和升降模块2可拆卸地连接，升降模块2能够固定在支撑体1的不同高度处，从而使升降模块2中的从动辊轮3固定在不同高度处，实现了从动辊轮3的高度可调节，以适应铺设不同管径的海底管线及适应不同的水深要求，而无须调整托管架角度，继而避免了升降绞车调整托管架角度所遇到的风险和困难。
35.升降模块2包括保护组件5，保护组件5包括底部呈弧形的保护单元6，保护单元6能够用于支撑绞车钢丝绳。弧形的底部使得钢丝绳在其上移动，不会掉落至升降模块2和支撑体1的间隙中，有利于避免钢丝绳被卡住或卡断的风险，有利于确保回收弃管作业的安全作业。
36.该铺管船托管架可以沿船身设置于多个不同的安装点，而不局限于设置在船艉。
37.绞车钢丝绳可以是ar绞车钢丝绳。
38.利用该铺管船托管架，该铺管船托管架包括具有从动辊轮3的升降模块2和支撑体1，升降模块2能够与支撑体1可拆卸地连接，升降模块2能够固定在支撑体1的不同高度处，
实现对从动辊轮3高度的调节，以适应铺设不同管径的海底管线及适应不同的水深要求，而无须调整托管架角度；且该铺管船托管架具有保护组件5，保护组件5包括底部呈弧形的保护单元6，保护单元6能够用于支撑绞车钢丝绳，避免绞车钢丝绳被卡住或卡断。
39.在一个实施方式中，如图1所示，支撑体1和升降模块2通过销轴连接，支撑体1有两个，两个支撑体1分布在升降模块2的两侧，沿支撑体1高度方向设置有多个销孔，升降模块2包括固定部7，固定部7上开设有多个固定孔，销轴能够穿过固定孔和销孔以连接升降模块2和支撑体1。
40.通过该实施方式，实现了升降模块2能够固定在支撑体1的不同高度处，从而实现对从动辊轮3高度的调节，以适应铺设不同管径的海底管线及适应不同的水深要求，而无须调整托管架角度。
41.在一个实施方式中，如图1所示，保护组件5的顶部与固定部7连接，保护组件5还包括加强立柱8，加强立柱8的低端与升降模块2的底座4固定连接，加强立柱8的顶端与保护单元6固定连接。
42.保护组件5的顶部与固定部7连接，从而能够实现了保护组件5与从动辊轮3一同升降，保护单元6能够用于支撑绞车钢丝绳，避免绞车钢丝绳被卡住或卡断。
43.加强立柱8的低端与升降模块2的底座4固定连接，加强立柱8的顶端与保护单元6固定连接，从而为保护单元6提供支撑。
44.通过该实施方式，保护组件5与从动辊轮3一同升降，保护单元6能够用于支撑绞车钢丝绳，避免绞车钢丝绳被卡住或卡断。
45.在一个实施方式中，加强立柱8的低端与升降模块2的底座4焊接连接，加强立柱8的顶端与保护单元6焊接连接。
46.通过该实施方式，有利于避免保护单元6脱离加强立柱8，确保保护单元6能够与底座4一同升降。
47.在一个实施方式中，保护组件5包括两个保护单元6，两个保护单元6分别位于升降模块2的船头侧和船艉侧，两个保护单元6对称设置。
48.通过该实施方式，两个保护单元6对钢丝绳形成有效支撑，能够避免钢丝绳掉入任一侧的间隙被卡住或卡断。
49.在一个实施方式中，如图2所示，两个保护单元6通过连接件10连接。
50.连接件10水平设置，连接件10的两端分别与两个保护单元6焊接连接，从而提高保护组件5的整体机械强度。
51.通过该实施方式，有利于提高保护组件5的整体机械强度。
52.在一个实施方式中，升降模块2包括多个从动辊轮3。
53.从动辊轮3由铸钢材料制成，精加工后从动辊轮3的表面形成有一层聚氨酯，以避免管线运送过程中对管线表面防腐层的损坏。
54.通过该实施方式，多个从动辊轮3能够提供给管线更大的支撑区域，更好的支撑。
55.在一个实施方式中，如图2所示，从动辊轮3有两个，其中，船艉侧的从动辊轮3的高度低于船头侧的从动辊轮3的高度。
56.通过该实施方式，船艉侧的从动辊轮3的高度低于船头侧的从动辊轮3的高度，有利于托管头在收管作业过程中更轻松地上升至铺管船托管架，提高收管成功率和收弃管效
率。
57.在一个实施方式中，如图1所示，该铺管船托管架还包括辊轮轴座9，辊轮轴座9设置在升降模块2的底座4上位于从动辊轮3的两端。
58.底座4与固定部7连接，辊轮轴座9固定在底座4上，通过辊轮轴座9与底座4一同升降保证了从动辊轮3与底座4能够一同升降。
59.辊轮轴座9在为从动辊轮3提供支撑、固定的同时，不影响从动辊轮3的从动转动。
60.通过该实施方式，有利于为从动辊轮3提供支撑、固定，保证了从动辊轮3与底座4一同升降。
61.在一个实施方式中，升降模块2上设置有吊耳。
62.支撑体1和升降模块2可拆卸地连接。在需要更换升降模块2中的从动辊轮3或其他须维修的部件，只需要先对支撑体1和升降模块2进行拆卸，然后利用吊耳吊装升降模块2，以对升降模块2中的部件或整体进行维护，其中升降模块2中的部件包括从动辊轮3。同时，吊装拆下须维护的升降模块2后，可立即在支撑体1上吊装安装新的升降模块2，以保证铺管船托管架的连续作业。利用吊耳，可以通过吊装协助升降模块2的更换作业。
63.通过该实施方式，利用吊耳，可以通过吊装协助升降模块2的更换作业。
64.实施例一
65.如图1至图3所示，本实施方式的铺管船托管架包括支撑体1和升降模块2，支撑体1和升降模块2可拆卸地连接，升降模块2能够固定在支撑体1的不同高度处，升降模块2包括：从动辊轮3，其用于支撑管线；底座4，用于支撑从动辊轮3；以及，保护组件5，其包括底部呈弧形的保护单元6，保护单元6能够用于支撑ar绞车钢丝绳。
66.目前，大部分铺管船托管架的从动辊轮3是固定的，从动辊轮3的高度不能进行调节，不易适应铺设不同管径的海底管线，也不易适应不同的水深要求。为了适应铺设不同管径的海底管线及适应不同的水深要求，需要调整托管架角度。由于托管架长度大、重量大，通过升降绞车调整托管架角度存在一定的风险和困难。
67.同时，在铺管过程中或回收弃管的过程中，管线和托管头在涌浪作用下，会对从动辊轮3造成一定的冲击，毁坏从动辊轮3，造成从动辊轮3频繁的更换或维修。现有的从动辊轮3是固定的，不利于从动辊轮3的更换和维护。
68.另外，在回收弃管的过程中，ar绞车钢丝绳易滑出辊轮，有极高地被卡住或卡断的风险，不利于确保回收弃管作业的安全作业。
69.支撑体1和升降模块2可拆卸地连接。在需要更换升降模块2中的从动辊轮3或其他须维修的部件，只需要先对支撑体1和升降模块2进行拆卸，然后移走升降模块2，以对升降模块2中的部件或整体进行维护，其中升降模块2中的部件包括从动辊轮3。同时，在拆下须维护的升降模块2后，可立即在支撑体1上安装新的升降模块2，以保证铺管船托管架的连续作业。由于支撑体1和升降模块2可拆卸地连接，有利于从动辊轮3的更换和维护。
70.支撑体1和升降模块2可拆卸地连接，升降模块2能够固定在支撑体1的不同高度处，从而使升降模块2中的从动辊轮3固定在不同高度处，实现了从动辊轮3的高度可调节，以适应铺设不同管径的海底管线及适应不同的水深要求，而无须调整托管架角度，继而避免了升降绞车调整托管架角度所遇到的风险和困难。
71.升降模块2包括保护组件5，保护组件5包括底部呈弧形的保护单元6，保护单元6能
够用于支撑ar绞车钢丝绳。弧形的底部使得钢丝绳在其上移动，不会掉落至升降模块2和支撑体1的间隙中，有利于避免钢丝绳被卡住或卡断的风险，有利于确保回收弃管作业的安全作业。
72.优选地，支撑体1和升降模块2通过销轴连接，支撑体1有两个，两个支撑体1分布在升降模块2的两侧，沿支撑体1高度方向设置有多个销孔，升降模块2包括固定部7，固定部7上开设有多个固定孔，销轴能够穿过固定孔和销孔以连接升降模块2和支撑体1，从而实现了升降模块2能够固定在支撑体1的不同高度处，继而实现对从动辊轮3高度的调节，以适应铺设不同管径的海底管线及适应不同的水深要求，而无须调整托管架角度。
73.利用该铺管船托管架，该铺管船托管架包括具有从动辊轮3的升降模块2和支撑体1，升降模块2能够与支撑体1可拆卸地连接，升降模块2能够固定在支撑体1的不同高度处，实现对从动辊轮3高度的调节，以适应铺设不同管径的海底管线及适应不同的水深要求，而无须调整托管架角度；且该铺管船托管架具有保护组件5，保护组件5包括底部呈弧形的保护单元6，保护单元6能够用于支撑ar绞车钢丝绳，避免ar绞车钢丝绳被卡住或卡断。
74.实施例二
75.如图1所示，本实施例中，保护组件5的顶部与固定部7连接，保护组件5还包括加强立柱8，加强立柱8的低端与升降模块2的底座4固定连接，加强立柱8的顶端与保护单元6固定连接。
76.保护组件5的顶部与固定部7连接，从而能够实现了保护组件5与从动辊轮3一同升降，保护单元6能够用于支撑ar绞车钢丝绳，避免ar绞车钢丝绳被卡住或卡断。
77.加强立柱8的低端与升降模块2的底座4固定连接，加强立柱8的顶端与保护单元6固定连接，从而为保护单元6提供支撑。
78.通过该结构设置，保护组件5与从动辊轮3一同升降，保护单元6能够用于支撑ar绞车钢丝绳，避免ar绞车钢丝绳被卡住或卡断。
79.加强立柱8的低端与升降模块2的底座4焊接连接，加强立柱8的顶端与保护单元6焊接连接，从而有利于避免保护单元6脱离加强立柱8，确保保护单元6能够与底座4一同升降。
80.保护组件5包括两个保护单元6，两个保护单元6分别位于升降模块2的船头侧和船艉侧，两个保护单元6对称设置。两个保护单元6对钢丝绳形成有效支撑，能够避免钢丝绳掉入任一侧的间隙被卡住或卡断。
81.两个保护单元6通过连接件10连接。连接件10水平设置，连接件10的两端分别与两个保护单元6焊接连接，从而提高保护组件5的整体机械强度，从而有利于提高保护组件5的整体机械强度。
82.实施例三
83.在本实施例中，升降模块2包括多个从动辊轮3。
84.多个从动辊轮3能够提供给管线更大的支撑区域，更好的支撑。
85.如图2所示，从动辊轮3有两个，其中，船艉侧的从动辊轮3的高度低于船头侧的从动辊轮3的高度，从而有利于托管头在收管作业过程中更轻松地上升至铺管船托管架，提高收管成功率和收弃管效率。
86.该铺管船托管架还包括辊轮轴座9，辊轮轴座9设置在升降模块2的底座4上位于从
动辊轮3的两端。
87.底座4与固定部7连接，辊轮轴座9固定在底座4上，通过辊轮轴座9与底座4一同升降保证了从动辊轮3与底座4能够一同升降。
88.辊轮轴座9在为从动辊轮3提供支撑、固定的同时，不影响从动辊轮3的从动转动。
89.实施例四
90.升降模块2上设置有吊耳。
91.支撑体1和升降模块2可拆卸地连接。在需要更换升降模块2中的从动辊轮3或其他须维修的部件，只需要先对支撑体1和升降模块2进行拆卸，然后利用吊耳吊装升降模块2，以对升降模块2中的部件或整体进行维护，其中升降模块2中的部件包括从动辊轮3。同时，吊装拆下须维护的升降模块2后，可立即在支撑体1上吊装安装新的升降模块2，以保证铺管船托管架的连续作业。
92.利用吊耳，可以通过吊装协助升降模块2的更换作业。
93.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“底”、“顶”、“前”、“后”、“内”、“外”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
94.虽然在本文中参照了特定的实施方式来描述本实用新型，但是应该理解的是，这些实施例仅仅是本实用新型的原理和应用的示例。因此应该理解的是，可以对示例性的实施例进行许多修改，并且可以设计出其他的布置，只要不偏离所附权利要求所限定的本实用新型的精神和范围。应该理解的是，可以通过不同于原始权利要求所描述的方式来结合不同的从属权利要求和本文中所述的特征。还可以理解的是，结合单独实施例所描述的特征可以使用在其他所述实施例中。