一种氢气驱动的架构系统的制作方法

1.本实用新型涉及一种氢气驱动的架构系统；尤其涉及一种电动车上使用的氢气驱动的架构系统。


背景技术：

2.电动车采用氢气作为驱动源从现在的发展来看是大势所趋，那么电动车上就需要设置一个氢气气瓶，可气瓶整体高度教高，电动车的高度是安装人体比例还合理确定的，如果高度过高会大幅降低舒适度，因此现有的垂直气瓶设计存在一定的弊端，比如气瓶垂直设计在比较颠簸的路段可能会造成底部与地面接触的风险，同时无法用较大气瓶来增加容气量；还有就是现有垂直设计的气瓶放置方式，为了固定住气瓶一般都是在气瓶的上、下两端都采用塑料板套住气瓶，并且塑料板会连接到电动车的内部结构上，这样安装、维修的时候就不方便了。


技术实现要素：

3.本实用新型主要是解决现有技术所存在的技术问题，从而提供一种分布集中、紧凑，且占用空间小，安装、维修方便的氢气驱动的架构系统。
4.本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：
5.本实用新型的一种氢气驱动的架构系统，包括框架及托板；所述框架被托板分隔成上下两层；托板分为上层托板和下层托板；所述框架两侧的中间位置分别设置有横杆用于固定及支撑；所述上层框架上设置有横向放置的气瓶；所述气瓶的后方设置有电池包。
6.作为优选，所述上层托板包括托板a，下层托板包括托板b、托板c及托板 d。
7.作为优选，所述电池包的外壳上包设有固定架a。
8.作为优选，所述托板a也固定在横杆上，在托板a的上方设置有气瓶托块。
9.作为优选，所述气瓶横向固定在气瓶托块上。
10.作为优选，所述托板b、托板c及托板d从前往后依次固定在框架的底部，且位于同一平面上。
11.作为优选，所述托板b上方并排设置有控制器及降压dc。
12.作为优选，所述托板c的上方设置有电堆。
13.作为优选，所述电堆的一侧设置有风扇。
14.作为优选，所述托板d的上方设置有升压dc。
15.本实用新型的有益效果是：
16.采用多个托板将框架分为上下两层后，可以将电堆、控制器等集中且合理的设置在框架的下层，然后在上层设置气瓶及电池包，这样不但可以整体降低高度，还能让各部件的设置比较集中，更加充分利用空间，可以让电动车的外观尽可能的小巧起来；并且安装的时候比传统的气瓶垂直放置的更加容易安装，因为传统气瓶垂直放置的设计，为了固定住气瓶，在气瓶的上端部还要用这个塑料板将气瓶套住，这样安装、维修的时候就需要拆分塑
料板，并且无法将控制器、电池包、电堆等设置在一起，都需要分散设置；本技术的框架设计还能让电堆上必须要有的风扇，可以不仅给电堆散热，同时还能给其他部件也一起散热，因为整体分布比较集中了。
附图说明
17.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
18.图1为本实用新型的分解图a；
19.图2为本实用新型的分解图b；
20.图3为本实用新型的前视结构示意图；
21.图4为本实用新型的后视结构示意图；
22.图5为本实用新型的侧视图。
23.图中：1-框架、2-电池包、3-固定架、4-气瓶、5-气瓶托块、6-电磁阀a、7-托板a、8-控制器、9-托板b、10-降压dc、11-电堆、12-风扇、13-托板c、 14-电磁阀b、15-托板d、16-升压dc
具体实施方式
24.下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
25.如图1-2所示，一种氢气驱动的架构系统，主要是氢气驱动的电动车内的氢气气瓶、控制器等部件合理分布的紧密架构，让电动车整体尺寸可以更加的小巧。包括框架1及托板；所述框架1被托板分隔成上下两层；托板分为上层托板和下层托板；所述框架1两侧的中间位置分别设置有横杆(未标注)用于固定及支撑；所述上层框架上设置有气瓶4；所述气瓶4的后方设置有电池包2。
26.所述上层托板包括托板a7，下层托板包括托板b9、托板c13及托板d15。
27.所述电池包2的外壳上包设有固定架a3，通过该固定架a3将电池包2固定在横杆上。
28.所述托板a7也固定在横杆上，在托板a7的上方设置有气瓶托块5。
29.所述气瓶4横向固定在气瓶托块5上。
30.所述气瓶托块5的一侧，托板a7的上方设置有电磁阀a6。
31.所述托板b9、托板c13及托板d15从前往后依次固定在框架1的底部，且位于同一平面上。
32.所述托板b9上方并排设置有控制器8及降压dc10。
33.所述托板c13的上方设置有电堆11。
34.所述电堆11的一侧设置有风扇12。用于给电堆11散热及提供反应所需的空气。
35.所述托板d15的上方设置有升压dc16。
36.如图3所示，所述托板c13与托板d15之间的下方设置有电磁阀b14。具体的说，电磁阀b14是位于托板c13的末端下方。
37.本技术主要体现在整体的框架及各部件的分布设计上，因此不对各部件的工作原理进行详细描述，若有对各部件工作原理的需要请参阅本技术人在中国申请的名称为：一种燃料电池空冷电堆系统。
38.本实用新型的有益效果是：
39.采用多个托板将框架分为上下两层后，可以将电堆、控制器等集中且合理的设置在框架的下层，然后在上层设置气瓶及电池包，这样不但可以整体降低高度，还能让各部件的设置比较集中，更加充分利用空间，可以让电动车的外观尽可能的小巧起来；并且安装的时候比传统的气瓶垂直放置的更加容易安装，因为传统气瓶垂直放置的设计，为了固定住气瓶，在气瓶的上端部还要用这个塑料板将气瓶套住，这样安装、维修的时候就需要拆分塑料板，并且无法将控制器、电池包、电堆等设置在一起，都需要分散设置；本技术的框架设计还能让电堆上必须要有的风扇，可以不仅给电堆散热，同时还能给其他部件也一起散热，因为整体分布比较集中了。
40.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
41.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义
42.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。